மின்சார பைக்: இது எப்படி வேலை செய்கிறது?

எலெக்ட்ரிக் பைக் ஒரு கலப்பினத்தைப் போல் செயல்படுகிறது, மனித வலிமை மற்றும் மின்சார மோட்டார்மயமாக்கலை ஒருங்கிணைத்து, பயனரை குறைந்த முயற்சியில் மிதிக்க அனுமதிக்கிறது. மின்சார பைக் தொடர்பான சட்டத்தில் இருந்து அதன் பல்வேறு கூறுகள் வரை, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை விரிவாக விளக்குகிறோம்.  

நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட சட்ட கட்டமைப்பு

பிரான்சில், மின்சார பைக் கடுமையான சட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அதன் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி 250 W ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் உதவி வேகம் 25 km / h ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. கூடுதலாக, சட்டத்தின்படி பயனரின் பெடலை அழுத்துவது நிபந்தனையுடன் இருக்க வேண்டும். ஒரே விதிவிலக்கு சில மாடல்களால் வழங்கப்படும் தொடக்க உதவி சாதனங்கள் ஆகும், இது முதல் சில மீட்டர்களுக்கு பைக்கைத் தொடங்குவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் வேகத்தில் மணிக்கு 6 கிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

பிரெஞ்சு சட்டத்தின் பார்வையில் மின்சார பைக்கை VAE ஆக இணைத்துக்கொள்ள "sine qua none" நிபந்தனைகள். கூடுதலாக, மொபெட்களுக்கான குறிப்பிட்ட சட்டம் உள்ளது, இது பல முக்கிய கட்டுப்பாடுகளுடன் பொருந்தும்: ஹெல்மெட் அணிய வேண்டிய கடமை மற்றும் கட்டாய காப்பீடு.

தத்துவம்: மனித மற்றும் மின் ஆற்றலை இணைக்கும் ஒரு கருத்து.

முக்கிய நினைவூட்டல்: மின்சார பைக் என்பது மனித வலிமையை நிறைவு செய்யும் ஒரு மிதி உதவி சாதனம் ஆகும், கடத்தப்படும் மின்சாரத்தின் தீவிரம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மின்சார பைக் வகை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் டிரைவிங் பயன்முறை இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது. பொதுவாக, மூன்று முதல் நான்கு முறைகள் வழங்கப்படுகின்றன, பயனர்கள் தங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப உதவி சக்தியை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது.

நடைமுறையில், சில மாதிரிகள் விசை சென்சாராக வேலை செய்கின்றன, அதாவது, உதவியின் தீவிரம் மிதிக்கு செலுத்தப்படும் அழுத்தத்தைப் பொறுத்தது. மாறாக, மற்ற மாதிரிகள் சுழற்சி உணரியைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் மிதி பயன்பாடு (வெற்று வெட்டுடன் கூட) உதவிக்கான ஒரே அளவுகோலாகும்.

மின்சார மோட்டார்: கண்ணுக்குத் தெரியாத சக்தி உங்களை நகர்த்துகிறது

இது ஒரு சிறிய கண்ணுக்குத் தெரியாத சக்தியாகும், இது சிறிய அல்லது எந்த முயற்சியும் இல்லாமல் பெடல் செய்ய உங்களை "தள்ளுகிறது". முன் அல்லது பின் சக்கரத்தில் அல்லது உயர்நிலை மாடல்களுக்கு கீழ் அடைப்புக்குறியில் அமைந்துள்ள மின்சார மோட்டார் தேவையான உதவியை வழங்குகிறது.

நடுத்தர முதல் உயர்நிலை மாடல்களுக்கு, மோட்டார் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் கிரான்க்செட்டில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு Bosch, Shimano மற்றும் Panasonic போன்ற OEMகள் அளவுகோல்களாக செயல்படுகின்றன. நுழைவு நிலை மாடல்களுக்கு, இது முன் அல்லது பின் சக்கரத்தில் அதிகம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சில மாடல்களில் ரோலர் டிரைவ்கள் போன்ற ரிமோட் கண்ட்ரோல்டு மோட்டார்கள் உள்ளன. இருப்பினும், அவை மிகவும் குறைவாகவே காணப்படுகின்றன.

ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரி

அவர் ஒரு நீர்த்தேக்கமாக செயல்படுகிறார் மற்றும் இயந்திரத்தை இயக்க பயன்படும் எலக்ட்ரான்களை சேமிக்கிறார். பேட்டரி, வழக்கமாக ஒரு சட்டகத்தின் மேல் அல்லது மேல் கட்டப்பட்ட அல்லது மேல்நிலை தொட்டியின் கீழ் வைக்கப்படும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் வீட்டிலோ அல்லது அலுவலகத்திலோ எளிதாக ரீசார்ஜ் செய்ய நீக்கக்கூடியது.

அதன் சக்தி, பொதுவாக வாட்-மணிகளில் (Wh) வெளிப்படுத்தப்படும், அதிகரிக்கிறது, சிறந்த சுயாட்சி அனுசரிக்கப்படுகிறது.

எலக்ட்ரான் சேகரிப்பு சார்ஜர்

பைக்கில் அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், சார்ஜர் மெயின் சாக்கெட்டில் இருந்து பேட்டரியை இயக்க முடியும். பொதுவாக பேட்டரியின் திறனைப் பொறுத்து முழுமையாக சார்ஜ் ஆக 3 முதல் 5 மணி நேரம் ஆகும்.

எல்லாவற்றையும் கட்டுப்படுத்தும் கட்டுப்படுத்தி

இது உங்கள் மின்சார பைக்கின் மூளை. அவர்தான் வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்துவார், சட்டத்தால் அனுமதிக்கப்பட்ட 25 கிமீ / மணியை அடைந்தவுடன் தானாகவே இயந்திரத்தை நிறுத்துவார், மீதமுள்ள வரம்பு தொடர்பான தகவல்களைப் பகிர்ந்துகொள்வார் அல்லது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் பயன்முறைக்கு ஏற்ப உதவியின் தீவிரத்தை மாற்றுவார்.

இது வழக்கமாக ஸ்டீயரிங் வீலில் அமைந்துள்ள ஒரு பெட்டியுடன் தொடர்புடையது, பயனர் தகவல்களை எளிதாகப் பார்க்கவும் பல்வேறு நிலைகளில் உதவியைத் தனிப்பயனாக்கவும் அனுமதிக்கிறது.

சுழற்சியும் அவ்வளவு முக்கியமானது

பிரேக்குகள், சஸ்பென்ஷன்கள், டயர்கள், டிரெய்லர், சேணம்... சேஸ்ஸுடன் தொடர்புடைய அனைத்து கூறுகளையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல் மின் செயல்திறனில் மட்டும் கவனம் செலுத்துவது வெட்கக்கேடானது. சமமாக முக்கியமானது, அவை ஆறுதல் மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவத்தில் பெரிதும் மாறுபடும்.