குளிர்காலத்தில் மின்சார கார்கள்: சிறந்த வரி - ஓப்பல் ஆம்பெரா ஈ, மிகவும் சிக்கனமானது - ஹூண்டாய் அயோனிக் எலக்ட்ரிக்

நார்வே எலெக்ட்ரிக் வாகன சங்கம் பிரபலமான எலக்ட்ரீஷியன்களின் குளிர்கால சோதனைகளை நடத்தியது: BMW i3, new Nissan Leaf, Opel Ampera E, Hyundai Ioniq Electric மற்றும் VW e-Golf. முடிவுகள் மிகவும் எதிர்பாராதவை.

அனைத்து கார்களும் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக ஒரே கடினமான சூழ்நிலையிலும் அதே பாதையிலும் சோதனை செய்யப்பட்டன. அவை வேகமான மற்றும் மெதுவான ஏற்றிகளில் ஏற்றப்பட்டன, மேலும் ஓட்டுநர்கள் மாறி மாறி ஓட்டினர். கிடைக்கும் வரம்பின் அடிப்படையில், Opel Ampera E சிறந்ததாக மாறியது (போலந்தில் விற்கப்படவில்லை), மிகப்பெரிய பேட்டரிக்கு நன்றி:

Opel Ampera E - EPA நடைமுறையின்படி 329 இல் 383 கிலோமீட்டர்கள் (14,1 சதவீதம் குறைவு),
VW e-Golf - 194 இல் 201 கிலோமீட்டர்கள் (3,5 சதவீதம் குறைவு),
2018 நிசான் இலை - 192 இல் 243 கிலோமீட்டர்கள் (21 சதவீதம் குறைவு),
Hyundai Ioniq Electric - 190 இல் 200 கிலோமீட்டர்கள் (5 சதவீதம் குறைவு)
BMW i3 - 157 இல் 183 கிமீ (14,2% குறைப்பு).

குளிர்காலத்தில் மின்சார கார்கள்: சிறந்த வரி - ஓப்பல் ஆம்பெரா ஈ, மிகவும் சிக்கனமானது - ஹூண்டாய் அயோனிக் எலக்ட்ரிக்

மின்சார வாகனத்தில் குளிர்காலம் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு

குறைக்கப்பட்ட வரம்பு பல்வேறு காரணிகளால் இருக்கலாம்: பேட்டரி குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம், அதே போல் குளிர்ந்த காலநிலையில் வெப்ப விசையியக்கக் குழாய்களின் குறைந்த செயல்திறன். சாலையில் ஆற்றல் நுகர்வு அடிப்படையில், மதிப்பீடு சற்று வித்தியாசமாக இருந்தது:

Hyundai Ioniq Electric 28 kWh – 14,7 kWh per 100 km,
VW இ-கோல்ஃப் 35,8 kWh – 16,2 kWh / 100 km,
BMW i3 33,8 kWh – 17,3 kWh / 100 km,
Opel Ampera E 60 kWh – 18,2 kWh / 100 km,
நிசான் இலை 2018 40 kWh – 19,3 kWh / 100 km.

அதே சமயம், ஓப்பல் ஆம்பெரா E தான் மெதுவான காராக இருந்தது, சராசரியாக 25 கிலோவாட் மட்டுமே சக்தி கொண்டது, அதே நேரத்தில் நிசான் லீஃப் 37 kW ஐ எட்டியது, VW e-Golf 38 kW, BMW i3 40 kW மற்றும் Ioniq. மின்சாரம் - 45 kW. சாலையில் உள்ள சார்ஜிங் நிலையங்கள் அதிக ஆற்றலை வழங்கினால் பிந்தையது 50 kW ஐ உடைக்கக்கூடும்.

> 100 kW சார்ஜரில் இருந்து Hyundai Ioniq எலெக்ட்ரிக் எப்படி சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது? [காணொளி]