மின்சார கார்கள் பச்சை நிறமா?

இது உண்மை - மின்சார வாகனங்கள் பசுமை இல்ல வாயுக்களை வெளியிடுவதில்லை. நேரடியாக. மறைமுகமாக, அவை எரிப்பு வாகனங்களை விட அதிகம்.

நலமா இல்லையா? 

உள் எரிப்பு வாகனங்களை மின்சாரத்துடன் முழுமையாக மாற்றிய பின் பெரிய நகரங்கள் தங்களை விடுவித்துக் கொள்ளும். இது அமைதியாக இருக்கும், மேலும் குறைவான நச்சு பொருட்கள் இருக்கும். ஆரோக்கியமாக இருப்பதாகத் தோன்றியது. நீ சொல்வது உறுதியா? அது போலந்தில் இல்லை என்று மாறிவிடும்.

போலந்தில் இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பாருங்கள் 

நம் நாட்டில், நிலக்கரியின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி மின்சாரம் தயாரிக்கப் பயன்படுகிறது - இது மின்சாரம் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய மூலப்பொருள். கார்பன் எரிக்கப்படும் போது, ​​பெட்ரோல் மற்றும் எண்ணெயில் இயங்கும் கார்கள் வெளியிடும் கார்பன் டை ஆக்சைடு போல, கார்பன் டை ஆக்சைடு உற்பத்தியாகிறது. CO2 உமிழ்வுகள் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருளின் அளவைப் பொறுத்தது என்பதால், எண்ணெய் கார்கள் பெட்ரோல் கார்களை விட குறைவான நச்சுகளை உற்பத்தி செய்கின்றன.

எலக்ட்ரீஷியனின் பேட்டரி முழு எரிப்பு இயந்திரத்தை விட மோசமானதா? 

உண்மையில், மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பேட்டரிகள் தயாரிப்பில் நிறைய கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றம் உள்ளது. முழு எரிப்பு வாகனத்தின் உற்பத்தியைக் காட்டிலும் மின்சார வாகன பேட்டரியின் உற்பத்தி மட்டும் 74% அதிக கார்பன் டை ஆக்சைடு செறிவைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது.

உள்நாட்டிலும் உலக அளவிலும் 

வெளிப்படையாக, மின்சார வாகனங்களை மட்டுமே அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம், உள்ளூர் நகர்ப்புற காற்று மேம்படும், ஆனால் அதன் பொதுவான நிலை கணிசமாக மோசமடையும். விஷயம் அதுவல்ல, இல்லையா?

முன்னறிவிப்புகள் 

மின்சார வாகனங்கள் மேலும் மேலும் பிரபலமடைய, அவற்றின் வரம்பை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம், எனவே, பயணத்திற்கு முடிந்தவரை பல கிலோமீட்டர்கள். அதை நீட்டிக்க, பேட்டரி திறன் அதிகரிக்க வேண்டும். என்ன அர்த்தம் தெரியுமா. அதிக பேட்டரி திறன் = அதிக CO2 உமிழ்வுகள்.

சில தரவு

2017 இல் கட்டப்பட்ட கார்கள் உற்பத்தி செய்யும் கார்பன் டை ஆக்சைடு ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 118 கிராம். 10 கிலோமீட்டர் பாதையானது காற்றில் 1 கிலோ மற்றும் 180 கிராம் CO2 உடன் தொடர்புடையது, அதே நேரத்தில் 100 கிலோமீட்டர் பாதையில் வளிமண்டலத்தில் 12 கிலோமீட்டர் கார்பன் டை ஆக்சைடு இருந்தது. ஆயிரம் கிலோமீட்டர்? நமக்கு மேலே 120 கிலோகிராம் CO2. மின்சார வாகனங்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் CO2 டெயில் பைப்பில் இருந்து வெளிவருவதில்லை, ஆனால் மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் புகைபோக்கிகளில் இருந்து வெளிவருகிறது.

இந்த புதிர் பற்றி என்ன? 

மின்சார வாகனங்களுக்கு பயன்படுத்தக்கூடிய சுத்தமான எரிசக்தியை அணுகக்கூடிய நாடுகள் இந்த வாகனங்களுக்கு அதிக பணம் செலவழிக்க ஆசைப்படலாம் - பெரும்பாலும்! - சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பதற்காக. போலந்து அல்லது ஜெர்மனி போன்ற நாடுகளில், மின்சார கார் வாங்குவது சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளுடன் தொடர்புடையது அல்ல, மாறாக: மின்சார வாகனங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட தொகை நாட்டின் பொதுவான காலநிலை மோசமடைவதோடு தொடர்புடையது.