டெஸ்ட் டிரைவ் புதிய கியா எக்ஸ்சீட்
கியாவின் புதிய கிராஸ்ஓவர், ஹேட்ச்பேக் மற்றும் எஸ்யூவி ஆகிய இரு உலகங்களிலும் மிகச் சிறந்தவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் நம்மை மிகவும் கவர்ந்தது. ஸ்டோனிக், சீட் ஷூட்டிங் பிரேக் மற்றும் ஸ்டிங்கர் போன்ற மாதிரிகள் கொரிய பிராண்டின் அனைத்து வாகனங்களுக்கும் பொதுவான தரத்தையும் இயக்கவியலையும் சேர்க்கின்றன. புதுமையுடன், கியா மீண்டும் எங்களை மகிழ்விக்க முடிகிறது, ஒருவேளை முன்பை விட அதிகமாக! XCeed 4,4 மீ நீளமானது மற்றும் சீட் தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் ஆஃப்-ரோட் ஆபரணங்களுடன் கூபே ஸ்டைலிங்கை தனித்துவமாக ஒருங்கிணைக்கிறது. இருப்பினும், இது BMW X2 போன்ற ஒரு கூபே SUV கள் அல்ல, ஃபோகஸ் ஆக்டிவ் போன்ற கிராஸ்ஓவர் கூறுகளைக் கொண்ட ஒரு ஹேட்ச்பேக் கூட இல்லை. இது ஒரு ஜிஎல்ஏ போல தோற்றமளிக்கிறது, மேலும் புகைப்படங்கள் சாலையில் உள்ள காரின் மாறும் தோற்றத்தை சிறிது வெளிப்படுத்துகிறது.
குறைந்த கூரை, நீண்ட பொன்னெட், செங்குத்தான சாய்வு மற்றும் டிஃப்பியூசர், பின்புறத்தில் நீண்ட தரை அனுமதி (184 மி.மீ வரை, பல எஸ்யூவிகளை விட அதிகமாக), வேலைநிறுத்தம் செய்யும் முன் மற்றும் பின்புற விளக்குகள் மற்றும் பெரிய சக்கரங்கள் (16 அல்லது 18 அங்குலங்கள்), எக்ஸ்சீட் உங்கள் தோற்றத்தை வெல்லும் மற்றும் போற்றுதல். புதிய டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் (கியாவிற்கு முதன்மையானது) மற்றும் ஒரு பெரிய தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்ட பிரீமியம் மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப ஒளி ஆகியவை உள்துறை ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். 12,3 அங்குல மேற்பார்வைக் குழு எக்ஸ்சீட்டின் பணக்கார பதிப்புகளிலும், டிரைவ் பயன்முறை தேர்வு முறைமை கொண்ட மாடல்களிலும் பாரம்பரிய அனலாக் கருவிகளை மாற்றுகிறது, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இயக்கி (சாதாரண அல்லது விளையாட்டு) படி கிராபிக்ஸ், வண்ணங்கள் மற்றும் காட்சிகளை சரிசெய்கிறது. இயக்கி மையமாகக் கொண்ட டாஷ்போர்டின் மையம் ஒரு பெரிய 10,25-இன்ச் தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் (அடிப்படை பதிப்பில் 8 அங்குலங்கள்) ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. இது உயர் தெளிவுத்திறனைக் கொண்டுள்ளது (1920 × 720) மற்றும் Android Auto மற்றும் Apple CarPlay, குரல் கட்டளை கட்டுப்பாடு, ஒரு ரியர்வியூ கேமரா மற்றும் TOMTOM வழிசெலுத்தல் சேவைகள் (நேரடி போக்குவரத்து, வானிலை முன்னறிவிப்பு, வேக கேமராக்கள் போன்றவை) வழியாக இணைப்பை வழங்குகிறது. கன்சோலில் கீழே ஸ்மார்ட்போன்களின் வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கிற்கு ஒரு பிரத்யேக பகுதி உள்ளது, மேலும் கூடுதல் உபகரணங்கள், மற்றவற்றுடன், ஜேபிஎல் பிரீமியம் ஆடியோ சிஸ்டம் மற்றும் சூடான முன் மற்றும் பின்புற இருக்கைகள், ஸ்டீயரிங் மற்றும் விண்ட்ஷீல்ட் ஆகியவை அடங்கும்.
தரையில் இருந்து அதிக தூரம் அதிக ஓட்டும் நிலைக்கு பங்களிக்கிறது, இது நல்ல தெரிவுநிலையை வழங்குவதால் பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் விரும்புவதாக தெரிகிறது. மற்றொரு ஆச்சரியமான அம்சம், பயணிகள் மற்றும் சாமான்களுக்கான தாராளமான இடமாகும் (426L - 1.378L மடிப்பு இருக்கைகளுடன்). பின்புற இருக்கைகளில், 1,90 மீ உயரம் கொண்ட பெரிய பெரியவர்கள் கூட வசதியாக இருப்பார்கள், பின்புறத்தில் கூரையின் செங்குத்தான சாய்வு இருந்தபோதிலும். பொருட்கள் மற்றும் வேலைப்பாடுகளின் தரம் முதலிடம் வகிக்கிறது, அதே நேரத்தில் கியா XCeed க்கான புதிய வண்ணத் தொகுப்பை கோடு டிரிம் மற்றும் கறுப்பு அலங்காரத்துடன் முரண்படும் இருக்கைகள் மற்றும் கதவுகளில் பிரகாசமான மஞ்சள் தையல் ஆகியவற்றை உருவாக்கியுள்ளது. இயந்திரங்களின் வரம்பில் இயந்திரங்கள் அடங்கும். சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் 1.0 T-GDi (120 hp), 1.4 T-GDi (140 hp) மற்றும் 1.6 T-GDi (204 hp) மற்றும் 1.6 மற்றும் 115 hp உடன் 136 ஸ்மார்ட்ஸ்ட்ரீம் டர்போடீசல். ஆல்-வீல் டிரைவ் பிரத்யேகமாக முன் சக்கரங்களுக்கு 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது, அதே சமயம் 1.0 T-GDi இன்ஜின்கள் தவிர மற்ற அனைத்தும் 7-ஸ்பீடு DCT டூயல்-கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், 1.6V ஹைப்ரிட் மற்றும் 48 பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் டீசல் என்ஜின்களுடன் வரம்பு விரிவாக்கப்படும்.
பான்-ஐரோப்பிய விளக்கக்காட்சி நடந்த Marseille இல், நாங்கள் ஒரு XCeed 1.4 ஐ ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் 1.6 டீசல் எஞ்சினுடன் ஓட்டினோம். முதல், 140 ஹெச்பி, கிராஸ்ஓவரின் ஸ்போர்ட்டி தன்மைக்கு பங்களிக்கிறது, அதிக பெட்ரோலை எரிக்காமல் (0 எல் / 100 கிமீ) மிகச் சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகிறது (9,5 வினாடிகளில் 200-5,9 கிமீ / மணி, இறுதி வேகம் 100 கிமீ / மணி) . . 7DCT இன் மென்மையான பயணத்துடன் நன்றாக வேலை செய்கிறது, இது ஸ்போர்ட் டிரைவரில் கியர்களை இன்னும் வேகமாக மாற்றுகிறது. 1.6 ஹெச்பி திறன் கொண்ட டீசல் 136 வேகமாக இல்லை (0 வினாடிகளில் 100-10,6 கிமீ/மணி, அதிகபட்ச வேகம் 196 கிமீ/மணி), ஆனால் வேகம் மற்றும் பொருளாதாரம் (320 லி/4,4 கிமீ) 100 என்எம் பணக்கார முறுக்கு பயன்படுத்தி. கூடுதலாக, இது அமைதியான செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் விலை உயர்ந்தது மற்றும் விரைவான மாற்றங்களுடன் கூட சுருக்காது, ஆனால் திறமையான இயந்திரங்கள், ஈர்க்கக்கூடிய ஸ்டைலிங் மற்றும் கண்ணியமான உட்புறம் ஆகியவற்றில் கியா திருப்தி அடையவில்லை. வாகனம் ஓட்டும்போது தனது புதிய கிராஸ்ஓவரின் உணர்விற்கு அவள் அதிக முக்கியத்துவம் கொடுத்தாள். இங்கே XCeed மற்றொரு வலுவான காகிதத்தை மறைக்கிறது. மென்மையான மற்றும் அதிக முற்போக்கான செயல்திறன், சிறந்த உடல் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஸ்டீயரிங் கட்டளைகளுக்கு விரைவான பதிலை வழங்கும் ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர்களுடன் Ceed மற்றும் முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் ஒப்பிடும்போது, புதிய சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளால் (MacPherson strut front - multi-link rear) வலுவான அமைப்பு ஆதரிக்கப்படுகிறது.
நடைமுறையில், கியாவின் பொறியியலாளர்களை XCeed நியாயப்படுத்துகிறது. இது நன்கு கட்டப்பட்ட ஹேட்ச்பேக் போல மாறி, பெரிய குழிகள் மற்றும் உயரமான எஸ்யூவி போன்ற புடைப்புகளை வெளியேற்றுகிறது! இது ஓட்டுநருக்கு அதிக அளவு இழுவை மற்றும் நம்பிக்கையை அளிக்கிறது, மேலும் செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் இன்பம் ஆகியவற்றுடன் வெகுமதி அளிக்கப்படும். அதே நேரத்தில், 18 அங்குல சக்கரங்கள் இருந்தபோதிலும், சவாரி தரம் முதலிடம் வகிக்கிறது, மேலும் கவனமாக ஒலிபெருக்கி செய்வதோடு, அவை குறிப்பாக நிதானமான பயணத்தை உறுதி செய்கின்றன. நிச்சயமாக, புதிய கியா எக்ஸ்சீட் ADAS (மேம்பட்ட டிரைவர் உதவி அமைப்புகள்) நுரை பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, இது வாகனம் ஓட்டுவதை மிகவும் வசதியாக மாற்றுகிறது மற்றும் பாதுகாப்பானது. பாதசாரி அங்கீகாரம் (எஃப்.சி.ஏ), லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் (எல்.கே.ஏ.எஸ்), ஸ்டாப் அண்ட் கோவுடன் தானியங்கி வேக கட்டுப்பாடு (எஸ்.சி.சி), தலைகீழ் செங்குத்து ஓட்டுநர் வாகன தகவல் (ஆர்.சி.சி.டபிள்யூ) மற்றும் தானியங்கி பார்க்கிங் (எஸ்.பி.ஏ) ஆகியவை இதில் அடங்கும்.
வீடியோ சோதனை இயக்கி கியா எக்ஸ்சீட்
