ஜான் செனா vs. பில் கோல்ட்பர்க்: அவர்களின் சேகரிப்பில் இருந்து 20 மோசமான கார்கள்

எங்கள் காலத்தின் இரண்டு சிறந்த கலைஞர்களை நீங்கள் ஒன்றாக இணைக்கும்போது, ​​அவர்கள் ஒவ்வொருவருக்கும் ஒரு பெரிய அளவு பணம் இருப்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள். நீங்கள் அவர்களின் வங்கிக் கணக்குகளை இணைக்கும் போது, ​​நீங்கள் பெறும் எண்கள் திகைப்பூட்டும். அவர்கள் இருவரும் தசை கார்களை சேகரிக்க விரும்புவதை நீங்கள் பார்க்கும்போது, ​​​​உலகின் மிக அழகான இரண்டு தசை கார் சேகரிப்புகளை நீங்கள் காண்கிறீர்கள்.

ஜான் செனா மற்றும் பில் கோல்ட்பர்க் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, அவர்கள் தொழில்முறை மல்யுத்த வளையத்தில் மொத்தம் பதினெட்டு உலக சாம்பியன்ஷிப்களை வென்றனர். இருப்பினும், அவர்களில் பதினாறு பேர் சினாவைச் சேர்ந்தவர்கள். நீங்கள் வளையத்தை விட்டு வெளியேறி கேரேஜுக்குள் நுழையும்போது, ​​​​அது வேறு கதை. எண்கள் மிகவும் சமமானவை. அனைவரிடமும் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய தசை கார்களின் தொகுப்பு உள்ளது, மேலும் இந்த பிரிவில் வெற்றியாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. ஜான் தனது சேகரிப்பில் சில விலையுயர்ந்த கார்களை வைத்திருப்பதால், அவற்றுக்கு செலவழிக்கப்பட்ட பணத்தின் அடிப்படையில், அவர் ஒரு சிறிய அனுகூலத்தைப் பெறலாம்.

கோல்ட்பர்க் தனது சேகரிப்பில் அதிக பணம் செலவழிக்கவில்லை என்று சொல்ல முடியாது, ஏனென்றால் அவர் செய்தார். உண்மையில், அவர் உலகின் மிக அரிதான முஸ்டாங்கைச் சொந்தமாக வைத்திருக்கிறார். எனவே இந்த மட்டத்தில் மதிப்பின் அடிப்படையில், அது சற்று முன்னால் இருக்க வேண்டும். அழைப்பதற்கு இது மிகவும் நெருக்கமான பந்தயம். படித்து நீங்களே முடிவு செய்யுங்கள்!

20 ஜான் செனாவின் இன்சினரேட்டர்

ஜான் சினா WWE அரங்கில் தனது பெரிய நுழைவைச் செய்ய ஒரு காரைத் தேடிக்கொண்டிருந்தார். சந்தையில் உள்ள அனைத்தும் அவருக்கு பிடிக்கவில்லை, ஆனால் அவருக்கு ஒரு யோசனை இருந்தது. அவரிடம் 2009 கார்வெட் ZR1 உள்ளது, இதைப் பற்றி சில நிமிடங்களில் பேசுவோம். இயந்திரத்தைப் பற்றிய ஏதோ ஒன்று InCENarator ஐடியாவில் அவனைத் தாக்கியது.

பார்க்கர் பிரதர்ஸ் கான்செப்ட்ஸ் சீனாவின் யோசனையை ஏற்க ஒப்புக்கொண்டது மற்றும் அவர்கள் இந்த அழகான அரக்கனைக் கொண்டு வந்தனர். இது பேட்மேன் திரைப்படத்தில் நீங்கள் பார்த்ததைப் போன்ற எதிர்கால வாகனம், உள்ளே நுழைவதற்குத் திறந்து எட்டு ஃபிளேம்த்ரோவர்களுடன் வரும் கண்ணாடி கூரை!

நிறுவனம் சினாவுக்கு காரை டெலிவரி செய்தபோது, ​​அவர் முற்றிலும் அதிர்ச்சியடைந்தார், இதைத்தான் தான் தேடுகிறேன் என்று கூறினார். சந்தையில் இது போன்ற எதுவும் இல்லை. மூடியிருக்கும் போது, ​​நீங்கள் பார்ப்பது போல் ஆச்சரியமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அது திறந்திருக்கும் போது, ​​​​நீங்கள் உள்ளே ஏறும் போது, ​​அது டிரான்ஸ்ஃபார்மர்ஸ் திரைப்படத்தின் ஏதோவொன்றைப் போல் தெரிகிறது.

மக்கள் மறக்க முடியாத ஒன்றை ஜான் தேடிக்கொண்டிருந்தார், பார்க்கர் பிரதர்ஸ் கருத்துக்கள் நிச்சயமாக அதைச் செய்தன. அவர் நிறைய கார்களை வாங்குகிறார், விற்கிறார், ஆனால் இது மிக நீண்ட காலமாக சீனாவின் கேரேஜில் இருக்கும்!

19 1965 பில் கோல்ட்பர்க்கின் ஷெல்பி கோப்ரா பிரதி

பில் கோல்ட்பெர்க்கிடம் உலகிலேயே சிறந்த ஷெல்பி கோப்ரா இருக்கலாம். இந்த 1965 ஷெல்பி கோப்ரா பிரதியை நாஸ்கார் ஜாம்பவான் பில் எலியட்டின் சகோதரரான பேர்டி எலியட் கட்டினார். பேர்டி ஒரு முழு NASCAR இன்ஜினுடன் அதை உருவாக்கினார், எந்த அறிவிப்பும் இல்லாமல் பந்தயத்தில் வெற்றிபெற அதை தயார் செய்தார்.

கோல்ட்பர்க் NASCAR மற்றும் Elliot ஆகிய இருவரின் பெரிய ரசிகர், எனவே இந்த கார் அவரது சேகரிப்புக்கு ஏற்றது, மேலும் இது தனது சேகரிப்பின் கிரீடம் என்று அவர் பலமுறை கூறியுள்ளார். ஷெல்பிகள் பந்தயத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுவதாக அறியப்படுகிறது, ஆனால் இதை தீவிரமாக சவால் செய்யும் பல கார்கள் உலகில் இல்லை.

இருப்பினும், நீங்கள் பார்க்கிறபடி, இது ஒரு பெரிய குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது: பில் கோல்ட்பர்க்கின் அளவுள்ள ஒரு மனிதன் ஒரு சிறிய காரில் ஏறுவதும் இறங்குவதும் எளிதானது அல்ல. அவர் வாகனம் ஓட்டும்போது மிகவும் வெளியே தெரிகிறது, மேலும் எது கண்ணைக் கவரும் என்று சொல்வது கடினம்; காரின் அழகு அல்லது ராட்சத மனிதன் சிறிய ஓட்டுநர் இருக்கையில் நிரம்பியிருந்தான்.

கார் சுமார் $160,000 மதிப்புடையது, இது மிகவும் புத்திசாலித்தனமான முதலீடாக அமைகிறது மேலும் நீங்கள் அடிக்கடி தெருக்களில் ஓட்ட விரும்ப மாட்டீர்கள்.

18 2009 ஜான் செனாவின் 1வது கொர்வெட் ZR

ஜான் ஒருபோதும் ஒரு கொர்வெட்டுடன் உண்மையான பெரிய பையனாக இருந்ததில்லை, அதை முதலில் ஒப்புக்கொள்வார். இருப்பினும், அவர் 2009 ZR1 வடிவமைப்பைப் பார்த்தபோது, ​​​​ஏதோ அவரைத் தாக்கியது மற்றும் அவர் அதை விரும்பினார். அவர் செவியைத் தொடர்பு கொண்டார், அவர்கள் அவருக்கு 73 வயதைக் கட்டினார்கள்^rd கார் Zr1. அவர் இயந்திரத்தை மிகவும் விரும்பினார், அது முன்னர் விவாதிக்கப்பட்ட InCENarator ஐ ஊக்கப்படுத்தியது. இது மற்றொரு 2009 ZR1 இலிருந்து கட்டப்பட்டது, ஜான் அதை பிரித்து எடுத்து அதை எதிர்கால மாதிரியாக மாற்றும் ஒரே நோக்கத்திற்காக வாங்கினார்.

அவர் தனது புதிய காருக்கான யோசனையை எங்கிருந்து பெற்றார் என்பது எங்களுக்கு முழுமையாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் வழக்கமான ZR1 ஐ அவர் ஏன் காதலித்தார் என்பதை நாம் நிச்சயமாகப் பார்க்கலாம். மிகத் தெளிவான வடிவமைப்போடு அது கொண்டிருக்கும் அழகை இங்கே காணலாம்.

நீங்கள் ஒரு WWE அளவிலான நிறுவனத்தின் முகமாக இருக்கும்போது, ​​நீங்கள் ஒரு ஆடம்பர அல்லது ஆறு வாங்கலாம். ஆனால் காரின் 2010 பதிப்பு வெளிவந்தவுடன், அவர் மீண்டும் ஒரு பெரிய ரசிகராக இருப்பதை நிறுத்திவிட்டார். 2009 பதிப்பு அதற்காக ஏதாவது செய்தது, ஆனால் புதியது செய்யவில்லை. எனவே, அவற்றில் ஒன்று விரைவில் மாறும் காராக மாறும் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.

17 பில் கோல்ட்பர்க்கின் '1970 கமரோ Z28

இந்த அழகான 1970 கமரோ இசட்28 பல டிரிம் நிலைகளில் வந்தது மற்றும் அன்றைய மிக சக்திவாய்ந்த ரேஸ் கார்களில் ஒன்றாகும் (உங்களிடம் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டிருந்தால்). நிச்சயமாக, தசை கார்களின் பெரிய ரசிகரான கோல்ட்பர்க், தனக்கென ஒன்றை வைத்திருக்கிறார். இது கிட்டத்தட்ட 1 குதிரைத்திறன் மற்றும் 360 எல்பி-அடி முறுக்குவிசை உருவாக்கும் எல்டி-380 இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது.

அவர் அதை வாங்கி அதை தனது கேரேஜில் இருக்க தகுதியானதா என்பதை முழுமையாக சோதித்தார். பத்துக்கு பத்து என்ற சரியான மதிப்பெண்ணைக் கொடுத்து, “இது ஒரு உண்மையான பந்தயக் கார். அவர் ஒருமுறை 70களின் டிரான்ஸ்-ஆம் தொடரில் போட்டியிட்டார். இது முற்றிலும் அழகாக இருக்கிறது; அதை பில் எலியட் மீட்டெடுத்தார். அவருக்கு பந்தய வரலாறு உண்டு; அவர் குட்வுட் விழாவில் பந்தயத்தில் கலந்து கொண்டார். இது மிகவும் அருமையாக இருக்கிறது; அவர் பந்தயத்திற்கு தயாராக இருக்கிறார்."

பில் கோல்ட்பர்க் எல்லா காலத்திலும் மிகவும் பிரபலமான தொழில்முறை மல்யுத்த வீரர்களில் ஒருவர் மட்டுமல்ல; அவருக்கு கார்களைப் பற்றி ஒன்று அல்லது இரண்டு விஷயங்கள் தெரியும். எனவே, அவர் இந்த அழகை பத்துக்கு பத்து கொடுக்கும்போது, ​​​​இந்த கருத்தை நீங்கள் தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும். அவர் எதைப் பற்றி பேசுகிறார் என்பதை அறிந்த ஒருவர் மற்றும் கார்கள் பற்றிய அவரது கருத்து கார் சேகரிப்பாளர்களிடையே அதிக எடையைக் கொண்டுள்ளது.

16 ஜான் செனாவின் 1970 பிளைமவுத் சூப்பர்பேர்ட்

ஜான் செனா கார் சேகரிப்பில் பெரும்பாலானவை பழைய தசை கார்களைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றில் ஒரு குறிப்பிட்ட அழகு இருக்கிறது, ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் அவற்றில் ஒன்றைப் பார்க்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு கார் சேகரிப்பாளரும் அவற்றில் ஒன்று அல்லது இரண்டை ஏன் சொந்தமாக்க விரும்புகிறார்கள் என்பதைப் பார்ப்பது எளிது.

1970 ஆம் ஆண்டு ஜானின் பிளைமவுத் சூப்பர்பேர்ட் இதற்கு ஒரு சிறந்த உதாரணம். ஒருமுறை அவர் ஒரு பேட்டியில் தசை கார்களை ஏன் விரும்புகிறார் என்று கூறினார். "அவர்கள் எப்போதும் காரைப் பார்க்கிறார்கள், அதனால்தான் நான் அந்தக் காலத்தை விரும்புகிறேன், வடிவமைப்பு மிகவும் பைத்தியமாக இருந்தது. நான் போன்டியாக் ஜிடிஓவின் பெரிய ரசிகன், குறிப்பாக '69, '70 மற்றும் '71ல் போன்டியாக் வழங்கிய ஜட்ஜ் பேக்கேஜ்." உண்மையில், அவர் ஒரு பெரிய ரசிகர், இப்போது அவர் ஒவ்வொரு வருடமும் ஒரு பிரதியை வைத்திருப்பார். ஏன் கூடாது? அவர் நிச்சயமாக அதை வாங்க முடியும்.

ஜான் ஒரு நேர்காணலில், அவர் இப்போது பல கார்களை வைத்திருப்பதாகக் குறிப்பிட்டார், புளோரிடாவின் தம்பாவில் உள்ள அவரது மாளிகையில் அவரது சேகரிப்பு கேரேஜை விட அதிகமாக வளர்ந்துள்ளது. இணையத்தில் அவரது டிரைவ்வே முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கும் அழகான கார்களின் புகைப்படங்களை நீங்கள் காணலாம், ஏனென்றால் உள்ளே ஏற்கனவே போதுமான இடம் இல்லை. அவர் கடினமாக இருப்பதற்காக மிகவும் வருத்தப்பட வேண்டாம். அவர் விரும்பினால் இந்த சிக்கலை எளிதில் தீர்க்க போதுமான பணம் உள்ளது. அவர் தற்போதுள்ள கேரேஜ்களில் இரண்டாவது தளத்தையோ அல்லது தற்போதுள்ள கேரேஜுக்கு அடுத்ததாக புத்தம் புதியதையோ கட்டலாம். செலவு அவருக்கு ஒரு துளி.

15 ஜாகுவார் XK-E தொடர் 1966 மாற்றத்தக்க ஆண்டு 1 பில் கோல்ட்பர்க்

நீங்கள் பில் கோல்ட்பர்க்கின் கேரேஜை சுற்றி நடந்தால், நீங்கள் சிறந்த கார்களைக் காண்பீர்கள். மிகக் கூர்ந்து கவனித்தால், ஓரிரு விஷயங்களையும் கவனிக்கலாம். முதலில், தசை கார்களைத் தவிர வேறு எதுவும் இல்லை. அவர் ஒரு வலுவான சேகரிப்பை உருவாக்கப் போகிறார் என்றால், தசை கார் பாதை ஒரு நல்ல பாதை என்று அவர் நம்புகிறார். இரண்டாவதாக, அவரது சேகரிப்பில் அமெரிக்க தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள் மட்டுமே. இதை நீங்கள் உணர்ந்து சுற்றிப் பார்க்கும்போது, ​​இந்த காரணங்களை விட ஒரு கார் தனித்து நிற்கும் என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள்.

1966 ஜாகுவார் XK-E சீரிஸ் கன்வெர்டிபிள் நிச்சயமாக ஒரு கண்ணைக் கவரும் மற்றும் நீங்கள் அதை விரைவில் கவனிப்பீர்கள். இது அவரது கேரேஜில் உள்ள ஒரே அமெரிக்கர் அல்லாத கார் ஆகும், மேலும் தசை கார் இல்லாத ஒரே கார் இதுவாகும். ஆனால் வாருங்கள், அது ஏன் அவரது சேகரிப்பில் உள்ளது என்பதைப் பார்ப்பது இன்னும் எளிதானது. அதை ஒரு முறை பாருங்கள்!

இந்த அழகின் முந்தைய உரிமையாளர் அவருடைய நண்பர் ஆவார், மேலும் அவர்கள் அதை கோல்ட்பர்க்கிற்கு பதினொரு ரூபாய்க்கு பேரம் பேசும் விலையில் வழங்கினர். ஆம், நீங்கள் சரியாகப் படித்தீர்கள். பதினொரு டாலருக்கு தன் நண்பனிடம் இருந்து வாங்கினான். இதன் விலை சுமார் $150,000 என்ற உண்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒரு நண்பர் ஏன் இவ்வளவு பேரம் பேசும் விலைக்கு அதைக் கொடுத்தார் என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்பட வேண்டும். நாம் நிச்சயமாக மேலும் அறிய விரும்பும் கதை இது!

14 நீதிபதி ஜான் செனாவின் 1969 போண்டியாக் ஜி.டி.ஓ

இந்த அற்புதமான ஜிடிஓவை விரைவாகப் பார்த்தால், ஜான் சினா தனது கேரேஜில் ஏன் ஒன்றை வைத்திருக்கிறார் என்பதைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். 1969 போன்டிக் ஜிடிஓ ஜட்ஜ் எந்த தசை கார் ஆர்வலருக்கும் கண்டிப்பாக இருக்க வேண்டும்.

செனாவின் அனைத்து கார்களைப் பற்றியும் இன்று எங்களால் சொல்ல முடியாது, ஏனென்றால் அதற்கான நேரம் எங்களிடம் இல்லை. ஆனால் இந்த அற்புதமான காருக்கு அடுத்துள்ள கேரேஜில் 2006 ஃபோர்டு ஜிடி, 2007 டாட்ஜ் சூப்பர் பீ மற்றும் 2007 பார்னெல்லி ஜோன்ஸ் சலீன் முஸ்டாங் ஆகியவை உள்ளன என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஜான் புதிய கார்களுக்கு எதிராக எதுவும் இல்லை, ஆனால் பழைய கார்களின் தோற்றத்தை விரும்புகிறார். எவ்வாறாயினும், வெளிப்புற வடிவமைப்பு மாறினாலும், இன்ஜின்களுக்கு இன்னும் முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது, மேலும் அவை இன்னும் வேகமாக இயங்கி அவரை மகிழ்ச்சியாக வைத்திருக்கின்றன என்று அவர் பாராட்டுகிறார்.

ஜான் ஒருமுறை மென்ஸ் ஜர்னலிடம் கூறுகையில், தனது கார்களின் சேகரிப்பு அவர் விரும்புவதால் உருவாக்கப்படவில்லை மற்றும் அவற்றை ஒரு நிலை அடையாளமாக பயன்படுத்துகிறார்; உண்மையில், அவர் வைத்திருக்கும் கார்களின் ரசிகர். “ஆமாம், சேகரிப்பது மட்டுமல்ல - நான் அவர்களுக்கு பெரிய ரசிகன். என்னை சிக்கலில் வைத்திருக்க எனக்கு போதுமானது. எனக்கு பிடித்தது உள்ளதா? எனக்குத் தெரியும் - 1970 போண்டியாக் ஜிடிஓ, ராம் எஃப்4."

13 1970 பில் கோல்ட்பர்க் எழுதிய போண்டியாக் ஜி.டி.ஓ

ஜான் செனாவைப் போலவே, பில் கோல்ட்பெர்க்கும் 1970 போண்டியாக் GTO க்காக அவரது இதயத்தில் (மற்றும் அவரது கேரேஜில்) ஒரு சிறப்பு இடத்தைப் பெற்றுள்ளார். கோல்ட்பெர்க்கிடம் உள்ள ஒன்று, மிருகத்தின் அரிதான தன்மையால் ஜானை கொஞ்சம் பொறாமைப்பட வைக்கிறது.

'70 ஜிடிஓ சில வித்தியாசமான டிரிம்களில் வந்தது, ஆனால் இது 360 எல்பி-அடி முறுக்குவிசையுடன் 500 குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது. குறிப்பிட தேவையில்லை, இது மூன்று வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன். அது சரி, இது ஒரு மூன்று படி. இது மிகவும் அரிதானது என்னவென்றால், எந்தவொரு கார் சேகரிப்பாளரும் அதை விரும்புவார்கள், அவர்கள் உண்மையில் தசை கார்களை விரும்பாவிட்டாலும் கூட.

கோல்ட்பர்க் தனது சேகரிப்பின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதில் மிகவும் பெருமைப்படுகிறார். “மூன்று வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இவ்வளவு சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தை யார் தங்கள் சரியான மனதில் ஓட்டுவார்கள்? அது எந்த அர்த்தமும் இல்லை. இது மிகவும் அரிதானது என்ற உண்மையை நான் விரும்புகிறேன், ஏனெனில் இது ஒரு அசத்தல் கலவையாகும். நான் இன்னும் மூன்று கட்டங்களை பார்த்ததில்லை. எனவே இது மிகவும் அருமையாக உள்ளது."

ஜான் மற்றும் கோல்ட்பர்க் சதுர வட்டத்திற்குள் அவர்களின் நியாயமான போர்களைப் பார்த்திருக்கிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் ஒரே நேரத்தில் இந்த இயந்திரத்தில் ஓடினால்…சரி, இந்த அரிய கண்டுபிடிப்பைக் கைப்பற்ற ஒரு ஹெவிவெயிட் போர் வெடிக்கும் என்று நீங்கள் பந்தயம் கட்டலாம். .

12 ஜான் செனாவின் கருப்பு 1971 போண்டியாக் ஜி.டி.ஓ

இந்த அழகான மிருகத்தை சவாரி செய்வதை உங்களால் கற்பனை செய்ய முடியுமா? 1971 போண்டியாக் ஜிடிஓ ஜானின் விருப்பமான ஒன்றாகும், அதற்கான காரணத்தைச் சொல்ல ராக்கெட் விஞ்ஞானி தேவையில்லை. இந்த விஷயம் குறைபாடற்றது மற்றும் இப்போது உங்களுக்கு இருக்கும் ஒரே பிரச்சனை என்னவென்றால், நீங்கள் விரும்புவதை விட இது கொஞ்சம் அதிகமாக வாயுவைப் பயன்படுத்துகிறது. ஆனால் இறுதியில் அது மதிப்புக்குரியது, அதனால்தான் ஜான் கேரேஜில் ஒன்றை வைத்திருக்கிறார்.

ஜானும் நிக்கியும் அந்த முட்டாள்தனமான விளம்பரங்களில் ஒன்றைப் படமாக்க சோனிக் வரை செல்லும் போது நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் கார் இதுதான். அவர்கள் அங்கு வாழ முயலும் காலங்களுக்கு கார் சரியாக பொருந்துகிறது. ஓ, அவர்கள் பிரிந்தபோது நிக்கி இப்போது இருக்க மாட்டார், வாருங்கள்.

ஜான் தனது இளமைப் பருவத்தின் ஒரு பகுதியை 80களில் கழித்தாலும், அந்த பத்தாண்டுகளில் ஜானிடம் கார்கள் இல்லை. அவர் 60 மற்றும் 70 களில் கார்களை விரும்புவதாக ஒருமுறை கூறினார். "எனது புதிய கையகப்படுத்தல் 1966 426 டாட்ஜ் சார்ஜர், இரட்டை ஏடிவி மற்றும் 4-ஸ்பீடு ஹெமி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும். அழகான கார். மல்யுத்தம் தவிர, கார்கள் என் விருப்பம். நான் 60 களின் பிற்பகுதியிலிருந்து 70 களின் முற்பகுதியில் இருந்து தசை கார்களின் பெரிய ரசிகன்."

71 GTO இல் WWE நிகழ்விற்கு ஜான் வந்தால், வின்ஸ் மக்மஹோன் கூட பொறாமைப்படுவார். கார்களைப் பற்றி எதுவும் தெரிந்த எவருக்கும் ஒன்று வேண்டும் என்று தெரியும்!

11 1969 பில் கோல்ட்பர்க் எழுதிய டாட்ஜ் சார்ஜர்

இந்த 1969 டாட்ஜ் சார்ஜர் கோல்ட்பெர்க்கின் கேரேஜில் பிடித்தது. பழைய பிரபலமான நிகழ்ச்சியில் போ மற்றும் லூக் ஹஸார்ட் கவுண்டியைச் சுற்றி வந்த அதே மாதிரியை நீங்கள் காரில் அடையாளம் காணலாம். தி டியூக்ஸ் ஆஃப் ஹஸார்ட். ஜெனரல் லீ என்று அழைக்கப்பட்டவர் கான்ஃபெடரேட் கொடியுடன் பிரகாசமான சிவப்பு மற்றும் எல்லா வகையிலும் ஒரு பிரமிக்க வைக்கும் கார்.

கோல்ட்பர்க் பதிப்பு, நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அது ஒரு அழகான கடற்கரை மீது வானத்தில் இருக்க வேண்டும் போல் தெரிகிறது என்று நீல ஒரு தூய நிழல். அவர்கள் பெரியவர்கள், சக்திவாய்ந்தவர்கள் மற்றும் நீங்கள் அவசரமாக இருக்க வேண்டிய இடத்திற்கு உங்களை அழைத்துச் செல்ல முடியும். இதைத்தான் கோல்ட்பர்க் விரும்புகிறார்.

அவரது ஷெல்பி போலல்லாமல், இந்த விஷயத்தில் அவருக்கு நிறைய இடம் இருக்கிறது. பின் இருக்கையில் நீங்கள் வசதியாக படுத்துக்கொள்ளும் அளவுக்கு அவை மிகவும் இடவசதி கொண்டவை. இருப்பினும், பெரிய இயந்திரம் மற்றும் பெரிய உடல் என்பது அந்த நாட்களில் எரிவாயுவில் நன்றாக இயங்கவில்லை. இன்றைய எரிவாயு விலையில் எரிபொருள் நிரப்பும் விலையை ஒருவர் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியும். ஆனால் பில் கோல்ட்பர்க் பெட்ரோல் நிலையத்திற்கு காரில் செல்லும் போது எரிவாயு விலை பற்றி கவலைப்படவில்லை என்று நினைக்கிறேன்.

10 நீதிபதி ஜான் செனாவின் 1970 கார்டினல் ரெட் போண்டியாக் ஜி.டி.ஓ

ஒரு நபர் எதையாவது சேகரிக்கத் தொடங்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்தால், அவர் பொதுவாக ஒரு நல்ல பொருளைப் பெற விரும்புகிறார். இது நல்ல அல்லது இன்னும் சிறந்த பிற படைப்புகளைத் தேடுவதற்கு அவர்களுக்கு ஊக்கத்தை அளிக்கிறது.

ஜான் சினா தொழில்முறை மல்யுத்தத்தில் அனுபவம் பெற்றபோது, ​​கார்கள் மீது அதே மோகம் கொண்ட ஓரிரு நட்சத்திரங்களுடன் அவர் ஓடினார் என்பதில் சந்தேகமில்லை. உங்களுக்குத் தெரியும், அது அவரை கடினமாக உழைக்க வைத்தது, இதனால் ஒரு நாள் அவர் சொந்தமாக சேகரிப்பைத் தொடங்க பணம் கிடைக்கும்.

அவருக்குத் தேவையில்லாத பொருட்களைப் பெறுவதற்கு போதுமான பணம் இருந்தபோது, ​​அவர் தனது முதல் தசை கார் வாங்கினார்: இந்த அழகான 1970 போண்டியாக் ஜிடிஓ நீதிபதி.

இந்த குறைபாடற்ற கார் ஒரு சிறந்த வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, ஜான் அதைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள விரும்புகிறார். ஒரு நேர்காணலில், அவர் ஒருமுறை கூறினார்: "நான் அவற்றை வாங்குவதற்காக மட்டும் வாங்கவில்லை. அவற்றை நான் விரும்பி வாங்குகிறேன், மேலும் ஒவ்வொரு காருக்கும் ஒரு கதை இருக்கும்."

அவரது டிரைவ்வே மற்றும் கேரேஜிலிருந்து நீங்கள் பார்க்கக்கூடிய சில அழகான அருமையான கார்களைப் பற்றிய கதைகளைக் கற்றுக்கொள்ள அவருக்கு நிச்சயமாக பணம் இருக்கிறது. தம்பாவில் I-75 கீழே பறக்கும் போது இந்த ஹாட்டி சில புதிய கதைகளை எழுத விரும்புகிறார்!

9 1970 பில் கோல்ட்பர்க் எழுதிய பிளைமவுத் பாராகுடா

1970 பிளைமவுத் பார்ராகுடா அதன் உச்சக்கட்டத்தில் வேகமான கார், மேலும் உலகில் உள்ள ஒவ்வொரு தசை கார் ஆர்வலர்களும் குறைந்தபட்சம் ஒன்றையாவது வைத்திருக்க வேண்டும் என்று பில் கோல்ட்பர்க் கூறுகிறார். இது முதலில் தோன்றியபோது, ​​3.2 லிட்டர் முதல் மிகவும் பிரபலமான 7.2 லிட்டர் V8 வரை பல இயந்திர விருப்பங்கள் இருந்தன. இந்த பதிப்பு மிக வேகமாக இருந்தது, ஆனால் சற்று வாயுவாக இருந்தது.

கோல்ட்பர்க்கின் கேரேஜில் அமர்ந்திருக்கும் பதிப்பு 440 கியூபிக்-இன்ச் இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது நான்கு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனால் இயக்கப்படுகிறது. அவர் தனது சேகரிப்பில் இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது அல்ல என்று அவர் பல முறை கூறினார், ஆனால் முரட்டுத்தனமான பாணியால் அவர் அதை விரும்புகிறார். அவர் மிகவும் அழகாக இருக்கிறார், அதனால்தான் அவரை விரும்புகிறார். அவர் எதைப் பற்றி பேசுகிறார் என்பதை அறிந்த ஒரு பையனிடமிருந்து வருகிறது, அதை உங்கள் சேகரிப்பில் சேர்ப்பதற்கு இது போதுமான நல்ல ஒப்புதல். நன்றாக மீட்டெடுக்கப்பட்ட ஒன்றை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடிந்தால், அது உங்களுக்கு $65,000 திருப்பித் தரும்.

நீங்கள் ஏன் விரும்பவில்லை? இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் ஒரு போக்குவரத்து விளக்கில் இருப்பதைக் கண்டால், ஒளி பச்சை நிறமாக மாறும்போது பலர் உங்களுக்கு சவால் விடுவதை நீங்கள் காண முடியாது!

8 ஜான் சினாவின் 1989 ஜீப் ரேங்லர்

பெரும்பாலான வெற்றிகரமான மக்கள் தங்கள் தொடக்கத்தை நினைவில் கொள்கிறார்கள். கடைசியில் வெற்றி என்ற நிலையை அடைய அவர்கள் நடத்திய போராட்டத்தை அவர்கள் மறக்கவில்லை. நீண்ட நாட்கள், சமூக வாழ்க்கையின் பற்றாக்குறை மற்றும் ஒருவேளை அவர்கள் எங்கு, எப்போது சாப்பிடலாம் என்று தெரியவில்லை.

ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான வெற்றியை அடைந்த பிறகு, ஒரு நபர் வழக்கமாக தனக்குத் தேவையானதை வாங்குகிறார். பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அந்த குறிப்பிட்ட நேரத்தில் அவர்களின் வாழ்க்கைக்கு மிகவும் அர்த்தமுள்ள ஒரு விஷயம் அவர்களிடம் இருக்கும் மிகக் குறைவான மற்றும் மிக முக்கியமற்ற விஷயமாக மாறக்கூடும்.

ஜான் சினாவின் 1989 ஜீப் ரேங்லரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். அவர் குவித்துள்ள கார்களின் கலெக்ஷனை அறிந்தால், கேரேஜில் இதுபோன்ற ஒன்றைக் கண்டுபிடிப்பீர்கள் என்று நீங்கள் நினைக்க மாட்டீர்கள். இருப்பினும், இது அவரது முதல் WWE ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட பிறகு அவரது முதல் கொள்முதல் ஆகும்.

அந்த நேரத்தில், அவர் பெரிய வெற்றியைப் பெற்றதாக நினைத்தார். அவருக்கு என்ன பெருமை காத்திருக்கிறது என்று அவருக்குத் தெரியவில்லை. வாங்கும் போது, ​​ரேங்க்லர் 80,000 மைல்களைக் கொண்டிருந்தது, அதை ஒருபோதும் விற்காது. "டாலருக்கான டாலர், அது எனக்கு மிகுந்த மகிழ்ச்சியைத் தந்தது. அது நான் ஒருபோதும் விடுபடாத ஒன்று." இது ஒரு மோசமான வாங்குதல் அல்ல, மேலும் இது அவரது கேரேஜில் உள்ள மற்ற நல்ல கார்களுக்கு அடுத்ததாக மிகவும் மோசமாகத் தெரியவில்லை.

7 பில் கோல்ட்பர்க்கின் பாஸ் 1970 முஸ்டாங் 429

பில் கோல்ட்பர்க்கின் 1970 Boss 429 Mustang உண்மையிலேயே உலகின் ஒவ்வொரு தசை கார் சேகரிப்பாளரும் சொந்தமாக வைத்திருக்க விரும்பும் ஒரு வகையான கார் ஆகும். இதை விரைவாகப் பார்த்தால், இது சக்தி மற்றும் வேகத்திற்காக கட்டப்பட்டது என்று நீங்கள் சொல்லலாம். இது நல்லது, ஏனென்றால் வரலாற்றில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த காராக மாறும் நோக்கத்துடன் கார் உருவாக்கப்பட்டது.

இது எஃகு மற்றும் அலுமினியத்தால் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட 7 லிட்டர் V8 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ஃபோர்டு அவற்றை விளம்பரப்படுத்தத் தொடங்கியபோது, ​​​​அவர்கள் உண்மையில் எண்களைப் பற்றி பொய் சொன்னார்கள், காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் கவலைகளைத் தணிக்க அவற்றைக் குறைத்தனர். அவர்கள் அதை செய்ய வேண்டியிருந்தது, ஏனென்றால் அவர் அறுநூறுக்கும் மேற்பட்ட குதிரைகளை வெளியேற்ற முடியும்! அவை பொதுமக்களுக்கு வெளியிடப்பட்டபோது, ​​அவை தனிப்பயனாக்கப்பட்டன, ஆனால் ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் விரைவாக அவற்றை தங்கள் முழு திறனுக்கும் எடுத்துச் சென்றனர்.

கோல்ட்பர்க்கின் பதிப்பை ஒரு வகையான கண்டுபிடிப்பாக மாற்றுவது எது? அவரது கார் மட்டுமே தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் உள்ளது. இதன் காரணமாக, கோல்ட்பர்க்கின் கூற்றுப்படி, காரின் விலை "கூரை வழியாக செல்கிறது", மேலும் ஏன் என்று பார்ப்பது நிச்சயமாக எளிதானது.

உலகில் உள்ள ஒவ்வொரு தசை கார் ரசிகரும் ஏன் ஒன்றை சொந்தமாக வைத்திருக்க விரும்புகிறார்கள் என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும். அதைப் பெற நீங்கள் கோல்ட்பர்க் வழியாகச் செல்ல வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இது விலை மதிப்புக்குரியதாக இருக்காது!

6 ஜான் சினாவின் லம்போர்கினி கவுன்டாச்

கிளாசிக் டிரைவர் வழியாக

கார் ஆர்வலர் உண்மையில் தசை கார்களை விரும்பினால் என்ன வாங்குவார்? சரி, லம்போர்கினி கவுன்டாச் என்ற பெயரில் கார் ரசிகர்களுக்கு மிகவும் பொருள்படும் பெயரை அவர்கள் விரும்புகிறார்கள்.

இருப்பினும், இது சராசரி சேகரிப்பாளருக்கான கார் அல்ல, ஏனெனில் இது தொடங்குவதற்கு அதிக $575,000 விலைக் குறியுடன் வருகிறது. உங்களுக்கும் எனக்கும் இது ஒரு பெரிய விலை, ஆனால் ஜான் சினா அதை எளிதாக வாங்க முடியும், அதனால்தான் அவர் தனது கேரேஜில் இந்த அழகானவர்களில் ஒருவர் இருக்கிறார்.

நீங்கள் யாருடன் பேசுகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து, இந்த விஷயத்தின் உச்ச வேகம் 170 முதல் 186 மைல் வரை இருக்கும் (லம்போர்கினி அறிக்கை). மற்ற நிறுவனங்கள் 186 mph அறிக்கை போலியானது என்று கூறுகின்றன, ஆனால் லம்போர்கினி அவர்களின் கூற்றை ஆதரிக்கிறது.

மல்யுத்தம் போலியானது என்று கூறும் நபர்களிடம் சீனா என்ன சொல்கிறார்? "ஒருவேளை மல்யுத்தம், டாலருக்கு டாலர், நீங்கள் பொழுதுபோக்குக்காக செலவிடக்கூடிய சிறந்த பணம். … வணிகத்தில் சிறந்த விளையாட்டு வீரர்களின் மிருகத்தனமான உடலை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம். அதே சமயம் சிரிக்கவும் அழவும் வைப்போம். நாங்கள் உங்களுக்கு ஒரு கதை சொல்கிறோம். அனைவருக்கும் வேடிக்கையான அனுபவமாக மாற்றுகிறோம். இது ஒரு நேரடி ராக் இசை நிகழ்ச்சியின் ஆற்றலையும், கால்பந்து விளையாட்டின் வன்முறையையும் கொண்டுள்ளது. நாங்கள் செய்வது போலியானது என்று யாரேனும் கூறினால், தயவு செய்து என்னுடன் ஒரு அரை மணி நேரம் வளையத்தில் இருங்கள். ஆம், நன்றி இல்லை!

5 பில் கோல்ட்பர்க்கின் 1970 போண்டியாக் டிரான்ஸ் ஆம் ராம் ஏர் IV

பில் கோல்ட்பர்க் தசை கார்களை சேகரிப்பதை மட்டும் விரும்புவதில்லை. அவர் தனது சேகரிப்பை இன்னும் மதிப்புமிக்கதாக மாற்ற இந்த அரிய கண்டுபிடிப்புகளை சேகரிப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறார். எதையும் சேகரிக்கும் எவரும் இந்த இலக்கைத் தொடர்கிறார்கள், ஆனால் கோல்ட்பர்க் இதில் வெற்றி பெற்றார். அவரது 1970 பாஸ் முஸ்டாங்கைப் பற்றி தெரிந்துகொள்வது உங்களுக்கு அதை உறுதிப்படுத்துகிறது. அவரது 1970 போண்டியாக் டிரான்ஸ் ஆம் ராம் ஏர் IV இல் மற்றொரு மிக அரிதான கண்டுபிடிப்பையும் அவர் பெற்றுள்ளார்.

ராம் ஏர் III உடலைக் கொண்டிருப்பதே இந்த அதிர்ச்சியூட்டும் காரை மிகவும் அரிதான கண்டுபிடிப்பாக மாற்றுகிறது. இவற்றில் எத்தனை தயாரிக்கப்பட்டன என்பது தெரியவில்லை, ஆனால் எண்ணிக்கை மிகவும் குறைவாக இருப்பதாக நீங்கள் பந்தயம் கட்டலாம். அது கோல்ட்பெர்க்கிற்கு சொந்தமானது என்பது எவ்வளவு அரிதானது என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

அவர் சிறுவயதில் இருந்தே 1970 டிரான்ஸ் ஆம்பை ​​விரும்புவதாக கூறினார். "நான் சோதனை செய்த முதல் கார் 70 நீலம் மற்றும் நீல டிரான்ஸ் ஆம் ஆகும். இது 70களின் நீலம் மற்றும் நீல நிற டிரான்ஸ் ஆம் ஆகும். ஆனால் அது மிகவும் வேகமாக இருந்தது, நாங்கள் 16 வயதில் சோதனை செய்தபோது, ​​​​என் அம்மா என்னைப் பார்த்து, "இந்த காரை நீங்கள் ஒருபோதும் வாங்க மாட்டீர்கள்" என்று கூறினார். இன்னும் சிறப்பாக என்ன இருக்கிறது, அவர் உலகின் அரிதான பதிப்புகளில் ஒன்றைப் பெற்றார். நல்ல வேலை மகனே!

4 ஜான் செனாவின் ஃபெராரி 599

ஒரு நல்ல கார் சேகரிப்பை ஒன்றாக இணைக்க பணம் உள்ள எவரும் தங்கள் கேரேஜில் ஃபெராரி வைத்திருக்க வேண்டும். ஜான் தசை கார்களை விரும்புகிறார், அதில் எந்த தவறும் இல்லை, ஏனென்றால் அவை அழகான கார்கள். ஆனால் உங்களிடம் பணம் இருந்தால் மற்றும் கார்களை சேகரித்தால், உங்களுக்கு மூன்று விஷயங்கள் தேவைப்படும்: லம்போர்கினி, ஃபெராரி மற்றும் மசெராட்டி. நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல ஜானுக்கு ஒவ்வொன்றிலும் ஒன்று உள்ளது.

இங்கே நீங்கள் அவரது அழகான ஃபெராரி 599 ஐக் காணலாம், மேலும் அவர் அதைப் பற்றி மிகவும் பெருமைப்படுகிறார், நல்ல காரணத்துடன். MSRP $320,000க்கு மேல் இருப்பதால், அதை வைத்திருப்பவர் பெருமைப்பட வேண்டும். கேரேஜில் அவருக்கு அடுத்ததாக ஒரு மலிவான மசராட்டி உள்ளது. இது வெறும் $73,000,XNUMX இல் தொடங்குகிறது.

ஃபெராரி ஸ்டீராய்டுகளை உட்கொள்வது போல் தெரிகிறது. WWE இல் ஸ்டீராய்டுகளைப் பற்றி ஜான் என்ன நினைக்கிறார்? அவர் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு My Dayton Daily News இடம் கூறினார், "WWE அதன் மருந்து மற்றும் சுகாதாரக் கொள்கையில் ஒரு பிரச்சனை இருந்ததால் அதை அமைத்துள்ளது. இப்போது, ​​ஒரு நிறுவனமாக, எங்களிடம் NFL மற்றும் NBA போன்ற போதைப்பொருள் துஷ்பிரயோகம் போலீஸ் உள்ளது. ஒருமுறை பிடிபட்டால் 30 நாட்கள் தடை. இரண்டு முறை பிடிபட்டார், 60 நாட்களுக்கு இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார். மூன்று முறை பிடிபட்டால், இனி உங்களுக்கு வேலை இல்லை. இது ஜான் உறுதியாக நம்பும் நிலை.

3 பில் கோல்ட்பர்க்கின் 1973 சூப்பர்-டூட்டி டிரான்ஸ் ஆம்

இந்த அற்புதமான காரை நீங்கள் பார்க்கும்போது, ​​பில் கோல்ட்பர்க் ஏன் XNUMXக்கு ஏழு மதிப்பீட்டை கொடுத்தார் என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்பட வேண்டும். சரி, அவர் காரையே நேசிக்கிறார் என்று மாறிவிடும், அவர் தனது கேரேஜில் உள்ளதை விரும்பவில்லை, ஏனெனில் அது சிவப்பு. அது அவர் விரும்பிய வண்ணம் இல்லை.

தன்னிடம் இருப்பது மிகவும் அரிதானது, எனவே அது வேறு நிறமாக இருந்தால் நன்றாக இருக்கும் என்று கூறுகிறார். "இந்த கார்களில் 152 கார்கள், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ஏர் கண்டிஷனிங், சூப்பர் பவர் கார் - சக்தி வாய்ந்த என்ஜின்களின் கடந்த ஆண்டைப் போன்றது என்று நான் நினைக்கிறேன்." சேகரிப்பாளரின் மதிப்பு பெரும்பாலும் நிறத்தைப் பொறுத்தது என்று அவர் கூறினார். ஒரு சேகரிப்பாளர் அவர் விரும்பும் ஒரு குறிப்பிட்ட காரை மனதில் வைத்திருந்தால், சில சமயங்களில் அந்த நிறம் அந்த குறிப்பிட்ட மாடலுக்கு பொருந்தவில்லை என்றால் அவர் அதை நிராகரிப்பார்.

நீங்கள் வழக்கமாக இதுபோன்ற அழகுக்கு மீண்டும் பூச விரும்புவதில்லை, ஆனால் கோல்ட்பெர்க்கிடம் வேலையைச் சரியாகச் செய்வதற்குப் போதுமான பணம் உள்ளது, எனவே அது முடிந்துவிட்டது என்பது மக்களுக்குத் தெரியாது. சிவப்பு மிகவும் பிரபலமான நிறம், அவர் தனிப்பட்ட முறையில் அதை விரும்பவில்லை என்றாலும். ஒருவேளை அவர் அதை சிவப்பாக வைத்து விற்று தனது வங்கிக் கணக்கை நிரப்ப வேண்டுமா?

2 ஜான் சினாவின் 2017 ஃபோர்டு ஜிடி

எந்தவொரு கார் சேகரிப்பாளரைப் போலவே, ஜான் தனக்கு சொந்தமான சிலவற்றை வாங்கி விற்கிறார். ஆனால் அவர் தனது வழக்கமான 2017 Ford GT "சூப்பர் காரை" விற்றபோது, ​​ஃபோர்டு சிறிதும் மகிழ்ச்சியடையவில்லை, மேலும் அவர் மீது வழக்குத் தொடர்ந்தார். நிறுவனத்துடனான ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளை மீறியதற்காக அவர்கள் மிச்சிகன் நீதிமன்றத்தில் வழக்கு தொடர்ந்தனர்.

ஃபோர்டு வழக்குக்கான காரணம், "திரு. வாகனத்தின் அங்கீகரிக்கப்படாத மறுவிற்பனையிலிருந்து ஜான் அநியாயமாக அதிக லாபம் ஈட்டினார், மேலும் ஃபோர்டு கூடுதல் சேதங்கள் மற்றும் நஷ்டங்களை சந்தித்தது, ஆனால் அவை மட்டும் அல்ல, பிராண்ட் மதிப்பு இழப்பு, தூதுவர் செயல்பாடு மற்றும் முறையற்ற விற்பனையின் காரணமாக வாடிக்கையாளர் நற்பெயரை இழந்தது. வெளிப்படையாக அவர்கள் இந்த $500,000 காரை அவருக்காக உருவாக்கி அவரது சேகரிப்பில் வைத்திருந்தனர். வாடிக்கையாளரின் கைகளில் ஒருமுறை விற்கப்பட வேண்டியவற்றில் அந்த வகையான பணத்தையும் முயற்சியையும் முதலீடு செய்ய அவர்கள் விரும்ப மாட்டார்கள் என்பது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது. சினா கையொப்பமிட்ட ஒப்பந்தத்தில், இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு காரை சொந்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும் என்று கூறப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது.

இந்த வழக்கிற்கு ஜான் பதிலளித்தார், "நான் முழுமையாக புரிந்துகொண்டேன், மேலும் கூறியது போல், விஷயங்களைச் சரிசெய்வதற்காக ஃபோர்டுடன் இணைந்து பணியாற்ற நான் தயாராக இருக்கிறேன். எனது உண்மையான மன்னிப்பு." எந்த வடிவத்திலும் மோசமான விமர்சனங்களை விரும்பாத வின்ஸ் மக்மஹோனுடன் நடந்த விவாதத்தில் இருந்து மன்னிப்பு கேட்கப்பட்டது என்று நீங்கள் பந்தயம் கட்டலாம்.

அவர் தனது சேகரிப்பில் சிறிது காலம் தங்கியிருந்தார், ஆனால் அதிகாரப்பூர்வமாக சில நாட்களுக்கு அதன் ஒரு பகுதியாக மாறினார்.

1 பில் கோல்ட்பெர்க்கின் 1969 செவி பிளேசர் மாற்றத்தக்கது

பில் கோல்ட்பெர்க்கின் கார் சேகரிப்பில் நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் கார் இதுவல்ல. இருப்பினும், அதன் மற்ற மிக விலையுயர்ந்த கார்களில் காணப்படாத பல விருப்பங்களை இது வழங்குகிறது; முழு குடும்பத்திற்கும் அறை. அவர் தனது டிரான்ஸ் ஆம், கமரோ அல்லது ஜாகுவாரில் தனது மனைவி, குழந்தைகள் மற்றும் நாய்களை கடற்கரைக்கு அழைத்துச் செல்ல முடியாது, குறைந்தபட்சம் மிகவும் வசதியாக இல்லை!

1969 செவி பிளேஸர் மாற்றக்கூடியது, நாய்கள் உட்பட முழு குடும்பத்திற்கும் இடவசதி மற்றும் வசதியானது, ஒவ்வொன்றும் ஆரோக்கியமான நூறு பவுண்டுகள் எடை கொண்டது. கடற்கரையில் ஒரு சிறந்த நாள் அல்லது ஏரியில் உல்லாசமாகச் செல்ல உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்தும், எரிவாயுவில் சிறந்ததாக இல்லாவிட்டாலும், நன்கு மீட்டெடுக்கப்பட்ட இந்த பிளேசரின் பின்புறத்தில் பொருந்தும்.

ஒரு நல்ல நாளை இன்னும் சிறப்பாக்க, பில் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், அவரது வெளிப்புற ஆடைகளை கழற்றினால் போதும், முழு குடும்பமும் வீட்டை விட்டு வெளியே சென்றது முதல் அன்று மாலை திரும்பும் வரை சூரிய ஒளியில் ஒரு அழகான நாளைப் பற்றிய முழுமையான படம் இருக்கும். கோல்ட்பெர்க்கின் விருப்பமான துண்டுகளில் இதுவும் ஒன்று, ஏனென்றால் அவர் விரும்புவதை ஒன்றாகக் கொண்டு வர இதைப் பயன்படுத்தலாம்; அவரது மனைவி, அவரது குழந்தைகள், அவரது நாய்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய விண்டேஜ் கார்!

ஆதாரங்கள்: sportskeeda.com, articlebio.com, cnbc.com, classiccarlabs.com, wxyz.com, mensjournal.com.