வைப்பர்கள்

தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியானது காவலாளிகளின் வேலையில் பல புதுமைகளை அறிமுகப்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியுள்ளது.

விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்களின் வரலாறு 1908 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, அப்போது "வைப்பர் லைன்" என்று அழைக்கப்படுவது முதலில் காப்புரிமை பெற்றது. முதல் கண்ணாடி துவைப்பிகள் ஓட்டுநரின் கையால் இயக்கப்பட்டன. சிறிது நேரம் கழித்து, அமெரிக்காவில், வைப்பர்களை ஓட்டுவதற்கான நியூமேடிக் முறை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த பொறிமுறையானது திறமையற்றது மற்றும் எதிர் திசையில் வேலை செய்தது. கார் எவ்வளவு வேகமாக சென்றதோ, அவ்வளவு வேகமாக வைப்பர்களின் வேகம் குறைந்தது. கண்டுபிடிப்பாளர் ராபர்ட் போஷின் பணி மட்டுமே விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் டிரைவை மேம்படுத்தியது. ஒரு மின்சார மோட்டார் ஒரு இயக்கி மூலமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது ஒரு புழு கியருடன் சேர்ந்து, நெம்புகோல்கள் மற்றும் கீல்கள் அமைப்பு மூலம், இயக்கிக்கு முன்னால் வைப்பர் நெம்புகோலை அமைக்கிறது.

இந்த வகை போக்குவரத்து ஐரோப்பாவில் விரைவாக பரவுகிறது, ஏனெனில் ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் அந்த கண்டத்தில் வானிலை மாறுபாடுகளை எதிர்கொள்கின்றனர்.

இன்று, தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியானது இந்த சாதனத்தின் செயல்பாட்டை தானியங்குபடுத்தும் மற்றும் டிரைவரின் கவனத்தை ஈர்க்காத பல புதுமைகளை (வேலை புரோகிராமர்கள், மழை உணரிகள்) அறிமுகப்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியுள்ளது.

மின்நிலையத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களையும் கவனிக்க வேண்டும். சமீப காலம் வரை, விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்களை இயக்கப் பயன்படுத்தப்படும் மின்சார மோட்டார்கள் ஒரே திசையில் இருந்தன. கடந்த ஆண்டு Renault Vel Satis முதன்முறையாக ரிவர்சிபிள் இன்ஜினைப் பயன்படுத்தியது. இயந்திரத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு சென்சார், துடைப்பான் கையின் உண்மையான நிலையை அங்கீகரித்து, அதிகபட்ச வைப்பர் பகுதிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. கூடுதலாக, உள்ளமைக்கப்பட்ட மழை சென்சார் மழையின் தீவிரத்தைப் பொறுத்து கண்ணாடியை சுத்தம் செய்யும் அதிர்வெண்ணை சரிசெய்கிறது. சரிசெய்தல் அமைப்பு கண்ணாடியில் குவிந்த பனி அல்லது ஒட்டும் பனி போன்ற தடைகளை கண்டறியும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், பொறிமுறைக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க வைப்பர்களின் வேலை பகுதி தானாகவே வரையறுக்கப்படுகிறது. பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது, ​​துடைப்பான் அதை வேலை செய்யும் பகுதிக்கு வெளியே ஒரு பூங்கா நிலைக்கு மின்னணு முறையில் நகர்த்துகிறது, இதனால் அது ஓட்டுநரின் பார்வையில் தலையிடாது மற்றும் காற்று ஓட்டத்திலிருந்து கூடுதல் சத்தத்தை உருவாக்காது.

ஒரு விஷயம் நீண்ட காலமாக மாறவில்லை - இயற்கை ரப்பர் பல ஆண்டுகளாக துடைப்பான் கத்திகளின் உற்பத்திக்கான ரப்பர் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது சிறந்த பண்புகள் மற்றும் அதிக உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.

கட்டுரையின் மேலே