டொயோட்டா லைட் ஏஸ், லைட் ஏஸ் நோவா, லைட் ஏஸ் டிரக் இன்ஜின்கள்

லைட் ஏஸ்/மாஸ்டர் ஏஸ்/டவுன் என்ற சிறிய ஜப்பானிய மினிபஸ்களின் குடும்பம் ஒருமுறை அனைவரையும் வென்றது. பின்னர், டொயோட்டா லைட் ஏஸ் நோவா மற்றும் டொயோட்டா லைட் ஏஸ் டிரக் போன்ற மாடல்கள் அவற்றிலிருந்து வளர்ந்தன, ஆனால் கீழே உள்ளதைப் பற்றி மேலும். இப்போது லைட் ஏஸுக்குத் திரும்பு. இவை உயர்தர மற்றும் மிகவும் பிரபலமான கார்கள்! இந்த இயந்திரங்கள் உலகம் முழுவதும் விற்கப்பட்டன! இந்த காரின் நிறைய பதிப்புகள் இருந்தன (உதாரணமாக, புதுப்பாணியான வசதியான உட்புறங்கள் அல்லது உள்துறை அமைவு இல்லாமல் ஒரு "கடின உழைப்பாளி"). வெவ்வேறு உயரங்கள் மற்றும் கூரைகள் மற்றும் பலவற்றைக் கொண்ட பதிப்புகளும் இருந்தன.

அந்த கார்களில் உள்ள என்ஜின்கள் அடிவாரத்தில், அதாவது பயணிகள் பெட்டியின் தரையின் கீழ் அமைந்திருந்தன.

மோட்டாருக்கு சேவை செய்வதற்கு இது மிகவும் சிரமமாக இருந்தது, மின் அலகுகள் மிகவும் எளிமையானவை மற்றும் அவற்றின் வேலையில் அரிதாகவே தலையீடு தேவைப்படுவதில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். ஆல் வீல் டிரைவ் மற்றும் பின் சக்கர டிரைவ் மட்டுமே கொண்ட கார்கள் இருந்தன. கையேடு கியர்பாக்ஸ்கள் மற்றும் "தானியங்கிகள்" கிடைத்தன.

டொயோட்டா லைட் ஏஸ் 3 தலைமுறைகள்

இந்த கார் முதன்முதலில் 1985 இல் பொதுமக்களுக்கு காண்பிக்கப்பட்டது. மக்கள் காரை விரும்பினர், உடனடியாக தீவிரமாக விற்கத் தொடங்கினர். மாடலுக்கு பல இயந்திரங்கள் வழங்கப்பட்டன. அவற்றில் ஒன்று 4K-J (பெட்ரோல் 58-குதிரைத்திறன் இயந்திரம் 1,3 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி). இந்த சக்தி அலகுக்கு கூடுதலாக, மிகவும் சக்திவாய்ந்த விருப்பம் இருந்தது. இது 5K பெட்ரோல் ஆகும், இது சில மாற்றங்களில் பின்னர் 5K-J என பெயரிடப்பட்டது, அதன் வேலை அளவு 1,5 லிட்டர், மற்றும் அதன் சக்தி 70 குதிரைத்திறனை எட்டியது.

டொயோட்டா லைட் ஏஸ் 1985 ஆண்டு

டீசல் இரண்டு லிட்டர் 2 சி (சக்தி 73 ஹெச்பி) இருந்தது, இந்த என்ஜின்கள் அனைத்தும் தகுதியானவை மற்றும் சிக்கலற்றவை. டொயோட்டாவின் பிற கார்களிலும் அவை நிறுவப்பட்டுள்ளன என்று நான் சொல்ல வேண்டும்.

4K-Jஐ இதில் காணலாம்:

• கொரோலா;
• டவுன் ஏஸ்.

டவுன் ஏஸில் 5K மற்றும் 5K-J இன்ஜின்களும் நிறுவப்பட்டன, மேலும் 2C டீசல் பவர் யூனிட் போன்ற மாடல்களின் ஹூட்டின் கீழ் காணலாம்:

• கால்டினா;
• கரினா;
• கரினா ஈ;
• கொரோலா;
• கொரோனா;
• தடகள வீரர்;
• டவுன் ஏஸ்.

மேலே உள்ள என்ஜின்களுடன், இந்த தலைமுறையின் முழு உற்பத்தி காலத்திலும் (1991 வரை) கார் விற்கப்பட்டது. ஆனால் 3 வது தலைமுறை டொயோட்டா லைட் ஏஸில் 1988 வரை நிறுவப்பட்ட மோட்டார்கள் இருந்தன. இது 1,5 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்கிய 5 லிட்டர் 70K-U பெட்ரோல். (இந்த இயந்திரம் ஒரு வகையான 5K). 1,8 குதிரைத்திறனை (79Y-U) உருவாக்கும் 2 லிட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரமும் வழங்கப்பட்டது. "டீசல்" 2C இன் மாற்றமும் இருந்தது, இது 2C-T (2 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் சக்தி 82 "குதிரைகளுக்கு" சமம்) எனக் குறிக்கப்பட்டது.

மூன்றாம் தலைமுறை லிட் ஐஸின் மறுசீரமைப்பு

மறுசீரமைப்பு முக்கியமற்றது, அதன் ஆரம்பம் 1988 இல் வந்தது. மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்புகளில், புதுப்பிக்கப்பட்ட ஒளியியல் குறிப்பிடப்படலாம். வேறு சில புதுமைகளை மாடலின் தீவிர ரசிகரால் மட்டுமே உடனடியாக கவனிக்க முடியும். அவர்கள் புதிய இயந்திரங்களை வழங்கவில்லை, கொள்கையளவில் இது தேவையில்லை, ஏனென்றால் முன் ஸ்டைலிங் மாதிரியில் நிறுவப்பட்ட அனைத்து மின் அலகுகளும் தங்களை நன்கு நிரூபித்தன.

1985 டொயோட்டா லைட் ஏஸ் இன்டீரியர்

நான்காம் தலைமுறை லிட் ஐஸ்

இது 1996 இல் வெளிவந்தது. கார் மிகவும் வட்டமானது, அது அந்த சகாப்தத்தின் ஜப்பானின் ஆட்டோமொபைல் ஃபேஷனுக்கு ஒத்ததாகத் தொடங்கியது. புதுப்பிக்கப்பட்ட ஒளியியல், மிகவும் பாரியதாக மாறியது, கண்ணைப் பிடிக்கிறது.

இந்த மாடலுக்கு, புதிய மோட்டார்கள் வழங்கப்பட்டன. 3Y-EU என்பது 97 லிட்டர் பெட்ரோல் பவர் பிளாண்ட் ஆகும், இது திடமான XNUMX குதிரைத்திறனை வெளிப்படுத்துகிறது. இந்த இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது:

• மாஸ்டர் ஏஸ் சர்ஃப்;
• டவுன் ஏஸ்.

2C-T டீசல் எஞ்சினும் வழங்கப்பட்டது, நாங்கள் ஏற்கனவே மதிப்பாய்வு செய்துள்ளோம் (2,0 லிட்டர் மற்றும் 85 ஹெச்பி ஆற்றல்), இது தவிர இந்த "டீசல்" இன் மற்றொரு பதிப்பு இருந்தது, இது 3C-T என பெயரிடப்பட்டது, உண்மையில் அது அதே இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் இருந்தது, ஆனால் இன்னும் கொஞ்சம் சக்திவாய்ந்த (88 "குதிரைகள்"). சில மாற்று அமைப்புகளுடன், இயந்திர சக்தி 91 குதிரைத்திறனை எட்டியது.

டொயோட்டா லைட் ஏஸ் 2C-T இன்ஜின்

இந்த புதுப்பிக்கப்பட்ட இயந்திரம் பின்னர் இது போன்ற மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது:

• கேம்ரி;
• எஸ்டீம் எமினா;
• தெளிவான மதிப்பை;
• டொயோட்டா லைட் ஏஸ் நோவா;
• டொயோட்டா டவுன் ஏஸ்;
• டொயோட்டா டவுன் ஏஸ் நோவா;
• விஸ்டா.

கூடுதலாக, நான்காவது தலைமுறை டொயோட்டா லைட் ஏஸில் வழங்கப்பட்ட அனைத்து என்ஜின்களையும் பட்டியலிடுவது மதிப்பு. நாங்கள் ஏற்கனவே அவர்களைப் பற்றி பேசினோம், எனவே அவற்றை 2C, 2Y-J மற்றும் 5K என்று அழைப்போம்.

டொயோட்டா லைட் ஏஸ் 5 தலைமுறைகள்

மாடல் 1996 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் 2007 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இது ஒரு அழகான நவீன கார். தேர்வு செய்ய பல மோட்டார்கள் வழங்கப்பட்டன, அவற்றில் சில பழைய மாடல்களிலிருந்து வந்தவை, மேலும் சில பொறியாளர்களால் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டன. இந்த மாதிரியின் மாதிரி வரம்பில் உள்ள பழைய உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில், 5K மற்றும் டீசல் 2C உள்ளன.

டொயோட்டா லைட் ஏஸ் 3C-E இன்ஜின்

புதுமைகளில் "டீசல்" 3C-E 2,2 லிட்டர் அளவு மற்றும் 79 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்டது. பெட்ரோல் என்ஜின்களும் தோன்றின. இது 1,8 லிட்டர் பெட்ரோல் 7K ஆகும், இது 76 "குதிரைகள்" மற்றும் அதன் மாற்றம் 7K-E (1,8 லிட்டர் மற்றும் 82 குதிரைத்திறன்) வளரும். நிறுவனத்தின் கார்களின் மற்ற மாடல்களிலும் புதிய என்ஜின்கள் நிறுவப்பட்டன. எனவே 3C-E இல் காணலாம்:

• கால்டினா;
• கொரோலா;
• கொரோலா ஃபீல்டர்;
• தடகள வீரர்;
• டவுன் ஏஸ்.

7K மற்றும் 7K-E இன்ஜின்கள் ஒரு காலத்தில் மற்றொரு டொயோட்டா கார் மாடலுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அது டொயோட்டா டவுன் ஏஸ் ஆகும்.

டொயோட்டா லைட் ஏஸ் 6 தலைமுறைகள்

இயந்திரம் 2008 முதல் எங்கள் நேரம் வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த மாடலை டாய்ஹாட்சுவுடன் இணைந்து டொயோட்டா வடிவமைத்துள்ளது, மேலும் மாடலின் மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தியை டைஹாட்சு மட்டுமே மேற்கொள்கிறது. இது ஒரு சுவாரஸ்யமான முடிவு, இது நவீன உலகில் வழக்கமாகி வருகிறது.

டொயோட்டா லைட் ஏஸ் 2008 ஆண்டு

இந்த காரில் ஒரு ஒற்றை எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது - 1,5 லிட்டர் 3SZ-VE பெட்ரோல் எஞ்சின் 97 குதிரைத்திறனை உருவாக்குகிறது. இந்த மோட்டார் டொயோட்டா வரிசையில் இருந்து மற்ற கார்களுக்கு தீவிரமாக விடப்படும்:

• bB
• டொயோட்டா லைட் ஏஸ் டிரக்
• படி ஏழு
• ரஷ்
• டொயோட்டா டவுன் ஏஸ்
• டொயோட்டா டவுன் ஏஸ் டிரக்

டொயோட்டா லைட் ஏஸ் நோவா

லிட் ஐஸ் பற்றி பேசினால் இந்த காரை குறிப்பிடாமல் இருக்க முடியாது. நோவா 1996 முதல் 1998 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இது ஒரு நல்ல கார், அதன் வாங்குபவரை உடனடியாக கண்டுபிடித்தது. இந்த காரில் இரண்டு வெவ்வேறு என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் முதலாவது 3S-FE (பெட்ரோல், 2,0 லிட்டர், 130 "குதிரைகள்"). அத்தகைய உள் எரிப்பு இயந்திரம் இதில் காணப்படுகிறது:

• அவென்சிஸ்;
• கால்டினா;
• கேம்ரி;
• கரினா;
• கரினா ஈ;
• கரினா ED;
• செலிகா;
• கொரோனா;
• கொரோனா எக்சிவ்;
• கிரீடம் விருது;
• கொரோனா SF;
• கர்ரன்;
• கையா;
• அவரே;
• நதியா;
• பிக்னிக்;
• RAV4;
• காண்க;
• ஆர்டியோ பார்வை.

இரண்டாவது மோட்டார் "டீசல்" 3C-T ஆகும், இது நாங்கள் ஏற்கனவே மேலே கருதினோம், எனவே நாங்கள் மீண்டும் கவனம் செலுத்த மாட்டோம்.

டொயோட்டா லைட் ஏஸ் நோவா மறுசீரமைப்பு

புதுப்பிக்கப்பட்ட மாடல் 1998 இல் விற்கத் தொடங்கியது மற்றும் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அது உற்பத்தியிலிருந்து நீக்கப்பட்டது (2001 இல்), அதன் விற்பனை வீழ்ச்சியடையத் தொடங்கியது. காரில் எந்த பெரிய மாற்றமும் இல்லாமல், மறுசீரமைப்பு எளிதாக இருந்தது. மேம்படுத்தப்பட்ட டொயோட்டா லைட் ஏஸ் நோஹ் முன் ஸ்டைலிங் பதிப்பின் அதே என்ஜின்களுடன் வழங்கப்பட்டது.

டொயோட்டா லைட் ஏஸ் டிரக்

இந்த காரைப் பற்றி நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. இது 2008 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் இன்னும் உள்ளது. நல்ல நவீன டிரக். இது ஏற்கனவே மேலே விவாதிக்கப்பட்ட ஒரே ஒரு மோட்டார் (3SZ-VE) உடன் வருகிறது.

டொயோட்டா லைட் ஏஸ் டிரக்

மோட்டார்களின் தொழில்நுட்ப தரவு

மோட்டார் பெயர்	எஞ்சின் இடமாற்றம் (எல்.)	இயந்திர சக்தி (hp)	எரிபொருள் வகை
4K-J	1.3	58	பெட்ரோல்
5K/5K-J	1.5	70	பெட்ரோல்
2C	2	73	டீசல் இயந்திரம்
5K-U	1.5	70	பெட்ரோல்
2Y-U	1.8	79	பெட்ரோல்
2C-T	2	82	டீசல் இயந்திரம்
3Y-EU	2	97	பெட்ரோல்
3C-T	2	88/91	டீசல் இயந்திரம்
3C-E	2.2	79	டீசல் இயந்திரம்
7K	1.8	76	பெட்ரோல்
7K-E	1.8	82	பெட்ரோல்
3SZ-VE	1.5	97	பெட்ரோல்

எந்த மோட்டார்களும் நம்பகமானவை, பராமரிக்கக்கூடியவை மற்றும் பரவலானவை. இந்த எஞ்சின்கள் எதற்கும் பயப்படத் தேவையில்லை. அவர்களில் எவருக்கும் வெளிப்படையாக பலவீனமான புள்ளிகள் இல்லை, மேலும் அவை அனைத்தும் ஈர்க்கக்கூடிய வளத்தைக் கொண்டுள்ளன. மோட்டரின் நிலை பெரும்பாலும் அதன் செயல்பாட்டின் நிலைமைகள் மற்றும் சேவையின் தரத்தைப் பொறுத்தது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.

ஜப்பானிய வேலைக் குதிரை! டொயோட்டா லைட் ஏஸ் நோவா.