ஓப்பல் Z17DTL, Z17DTR இயந்திரங்கள்
உள்ளடக்கம்
சக்தி அலகுகள் ஓப்பல் Z17DTL, Z17DTR
இந்த டீசல் என்ஜின்கள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன, ஏனெனில் வெளியீட்டின் போது, அவை அந்த நேரத்தில் மிகவும் முற்போக்கான, பொருளாதார மற்றும் உற்பத்தி உள் எரிப்பு இயந்திரங்களாக கருதப்பட்டன. அவை யூரோ -4 தரங்களுக்கு ஒத்திருந்தன, இது அனைவருக்கும் பெருமை கொள்ள முடியாது. Z17DTL மோட்டார் 2 முதல் 2004 வரை 2006 ஆண்டுகளுக்கு மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது, பின்னர் Z17DTR மற்றும் Z17DTH இன் திறமையான மற்றும் பிரபலமான பதிப்புகளால் மாற்றப்பட்டது.
அதன் வடிவமைப்பு ஒரு சிதைந்த Z17DT தொடர் மற்றும் குறைந்த சக்தி கொண்ட சிறிய கார்களில் நிறுவுவதற்கான சிறந்த தேர்வாக இருந்தது. இதையொட்டி, Z17DTR ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் இயந்திரம் 2006 முதல் 2010 வரை தயாரிக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு அனுமதிக்கப்பட்ட உமிழ்வு தரநிலைகள் மீண்டும் குறைக்கப்பட்டன மற்றும் ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்கள் பெருமளவில் யூரோ -5 க்கு மாறத் தொடங்கினர். இந்த இயந்திரங்கள் நவீன, முற்போக்கான காமன் ரெயில் எரிபொருள் விநியோக அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, இது எந்த மின் அலகுக்கும் புதிய சாத்தியங்களைத் திறந்தது.
இந்த மின் அலகுகளின் எளிய மற்றும் நம்பகமான வடிவமைப்பு நம்பகத்தன்மை மற்றும் பராமரிப்பை உறுதி செய்தது. அதே நேரத்தில், மோட்டார்கள் மிகவும் சிக்கனமானவை மற்றும் பராமரிக்க மலிவானவை, இது ஒப்புமைகளை விட மறுக்க முடியாத நன்மைகளை அளித்தது. சரியான செயல்பாட்டிற்கு உட்பட்டு, கடுமையான விளைவுகள் மற்றும் பிஸ்டன் அமைப்பின் உலகளாவிய அழிவு இல்லாமல், அவற்றின் வளமானது 300 ஆயிரம் கி.மீ.
விவரக்குறிப்புகள் ஓப்பல் Z17DTL மற்றும் Z17DTR
| Z17DTL | Z17DTR | |
|---|---|---|
| தொகுதி, சிசி | 1686 | 1686 |
| சக்தி, h.p. | 80 | 125 |
| முறுக்கு, rpm இல் N*m (kg*m). | 170 (17 )/2800 | 280 (29 )/2300 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் எரிபொருள் | டீசல் எரிபொருள் |
| நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ | 4.9 - 5 | 4.9 |
| இயந்திர வகை | இன்லைன், 4-சிலிண்டர் | இன்லைன், 4-சிலிண்டர் |
| கூடுதல் தகவல் | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நேரடி ஊசி | விசையாழியுடன் பொதுவான இரயில் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் |
| சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ. | 79 | 79 |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | 4 | 4 |
| பவர், ஹெச்பி (kW) ஆர்பிஎம்மில் | 80 (59 )/4400 | 125 (92 )/4000 |
| சுருக்க விகிதம் | 18.04.2019 | 18.02.2019 |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ. | 86 | 86 |
| கிராம் / கிமீ வேகத்தில் CO2 உமிழ்வு | 132 | 132 |
Z17DTL மற்றும் Z17DTR இடையே வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மற்றும் வேறுபாடுகள்
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அதே தரவு மற்றும் பொதுவாக முற்றிலும் ஒத்த வடிவமைப்பு, Z17DTR இயந்திரம் கணிசமாக சக்தி மற்றும் முறுக்கு அடிப்படையில் Z17DTL விஞ்சி. டென்சோ எரிபொருள் விநியோக முறையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இந்த விளைவு அடையப்பட்டது, இது காமன் ரெயில் என பலதரப்பட்ட வாகன ஓட்டிகளுக்கு நன்கு தெரியும். இரண்டு என்ஜின்களும் பதினாறு-வால்வு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட அமைப்பை இண்டர்கூலருடன் பெருமைப்படுத்துகின்றன, போக்குவரத்து விளக்குகளில் இருந்து முந்திச் செல்லும்போதும், திடீரெனத் தொடங்கும்போதும் நீங்கள் பாராட்டலாம்.
பொதுவான தவறுகள் Z17DTL மற்றும் Z17DTR
இந்த என்ஜின்கள் ஓப்பலின் நடுத்தர சக்தி டீசல் மின் அலகுகளின் மிகவும் வெற்றிகரமான பதிப்புகளில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகின்றன. அவை நம்பகமானவை மற்றும் செயல்பாட்டின் சரியான கவனிப்புடன் மிகவும் நீடித்தவை. எனவே, அதிகப்படியான சுமைகள், முறையற்ற செயல்பாடு, குறைந்த தர எரிபொருள் மற்றும் நுகர்பொருட்கள் மற்றும் வெளிப்புற காரணிகளால் மட்டுமே ஏற்படும் பெரும்பாலான முறிவுகள் நிகழ்கின்றன.
இந்த மாதிரிகளின் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் ஏற்படும் பொதுவான முறிவுகள் மற்றும் செயலிழப்புகளில், இது கவனிக்கத்தக்கது:
- கடினமான வானிலை, நம் நாட்டின் பெரும்பாலான பகுதிகளுக்கு பொதுவானது, ரப்பர் பாகங்களின் அதிக உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. குறிப்பாக, முனை முத்திரைகள் முதலில் பாதிக்கப்படுகின்றன. ஒரு முறிவின் ஒரு சிறப்பியல்பு அறிகுறி சிலிண்டர் தலையில் உறைதல் தடுப்பு உட்செலுத்துதல் ஆகும்;
- குறைந்த தரமான ஆண்டிஃபிரீஸின் பயன்பாடு வெளியில் இருந்து ஸ்லீவ்களின் அரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் விளைவாக, நீங்கள் விரைவில் முனைகளின் தொகுப்பை மாற்ற வேண்டும்;
- எரிபொருள் அமைப்பு, முக்கிய நன்மையாகக் கருதப்பட்டாலும், உயர்தர எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது. இல்லையெனில், அது விரைவில் தோல்வியடையும். எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் மெக்கானிக்கல் கூறுகள் இரண்டும் உடைந்து விடும். அதே நேரத்தில், இந்த உபகரணத்தின் பழுது மற்றும் பயனுள்ள சரிசெய்தல் ஒரு சிறப்பு சேவை நிலையத்தின் நிலைமைகளில் பிரத்தியேகமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது;
- மற்ற டீசல் யூனிட்டைப் போலவே, இந்த என்ஜின்களும் பெரும்பாலும் துகள் வடிகட்டி மற்றும் USR வால்வை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்;
- விசையாழி இந்த இயந்திரங்களின் வலுவான பகுதியாக கருதப்படவில்லை. அதிகப்படியான சுமைகளின் கீழ், அது 150-200 ஆயிரம் கிமீக்குள் தோல்வியடையும்;
- எண்ணெய் கசிவு. இந்த மாடல்களில் மட்டுமல்ல, அனைத்து ஓப்பல் மின் அலகுகளிலும் மிகவும் பொதுவான சிக்கல்களில் ஒன்று. முத்திரைகள் மற்றும் கேஸ்கட்களை மாற்றுவதன் மூலமும், அறிவுறுத்தல் கையேட்டில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தேவையான சக்தியுடன் போல்ட்களை இறுக்குவதன் மூலமும் சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது.
இந்த பவர் யூனிட்டை நீங்கள் திறம்பட மற்றும் சரியாக பராமரிக்க முடிந்தால், நீங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு பிரச்சனையற்ற செயல்பாட்டைப் பெறலாம்.
இந்த மோட்டார்கள் பழுதுபார்ப்பது ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது.
Z17DTL மற்றும் Z17DTR மின் அலகுகளின் பொருந்தக்கூடிய தன்மை
Z17DTL மாடல் இலகுரக வாகனங்களுக்காக சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்டது, எனவே இரண்டாம் தலைமுறை ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜி மற்றும் மூன்றாம் தலைமுறை ஓப்பல் அஸ்ட்ரா எச் ஆகியவை அவை பயன்படுத்தப்பட்ட முக்கிய இயந்திரங்களாக மாறியது. இதையொட்டி, நான்காவது தலைமுறை ஓப்பல் கோர்சா டி கார்கள் Z17DTR டீசல் இயந்திரத்தை நிறுவுவதற்கான முக்கிய வாகனமாக மாறியது. பொதுவாக, சில மாற்றங்களுடன், இந்த மின் அலகுகள் எந்த இயந்திரத்திலும் நிறுவப்படலாம். இது அனைத்தும் உங்கள் ஆசை மற்றும் நிதி திறன்களைப் பொறுத்தது.
Z17DTL மற்றும் Z17DTR இன்ஜின்களை சரிசெய்தல் மற்றும் மாற்றுதல்
Z17DTL மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மாடல் மாற்றங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது அல்ல, மாறாக, தொழிற்சாலையில் குறைந்த சக்தி வாய்ந்ததாக மாற்றப்பட்டது. Z17DTR ஐ மறுவேலை செய்வதற்கான விருப்பங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, பவர் யூனிட்டின் சிப்பிங் மற்றும் விளையாட்டு பன்மடங்கு நிறுவும் சாத்தியத்தை உடனடியாகக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. கூடுதலாக, நீங்கள் எப்போதும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட டர்பைன், இலகுரக ஃப்ளைவீல் மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட இண்டர்கூலர் ஆகியவற்றை நிறுவலாம். இந்த வழியில், நீங்கள் மற்றொரு 80-100 லிட்டர் சேர்க்கலாம். இயந்திரத்தின் சக்தியை கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாக்குகிறது.
இதேபோன்ற இயந்திரத்தை மாற்றுவதற்கு, இன்று வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஐரோப்பாவிலிருந்து ஒப்பந்த இயந்திரத்தை வாங்க ஒரு சிறந்த வாய்ப்பு உள்ளது.
இத்தகைய அலகுகள் வழக்கமாக 100 ஆயிரம் கிமீக்கு மேல் இல்லை மற்றும் காரின் செயல்திறனை மீட்டெடுக்க ஒரு சிறந்த வழியாகும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், வாங்கிய அலகு எண்ணிக்கையை கவனமாக சரிபார்க்க வேண்டும். இது அதனுடன் உள்ள ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளவற்றுடன் பொருந்த வேண்டும், சமமாகவும் தெளிவாகவும் இருக்க வேண்டும். தொகுதி மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இணைக்கப்பட்ட இடத்தில் இடது பக்கத்தில் எண் அமைந்துள்ளது.
