மஸ்டா பி-சீரிஸ் என்ஜின்கள்
உள்ளடக்கம்
மஸ்டா பி-சீரிஸ் என்ஜின்கள் சிறிய அலகுகள். நான்கு சிலிண்டர்கள் ஒரு வரிசையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. அளவு 1,1 முதல் 1,8 லிட்டர் வரை மாறுபடும். ஆரம்பத்தில் மலிவான முன் சக்கர டிரைவ் கார்களை வைத்து.
பின்னர், இயந்திரம் ஒரு விசையாழியுடன் பொருத்தப்பட்டது மற்றும் குத மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் கார்களுக்கான சக்தி அலகுகளாக செயல்படத் தொடங்கியது. டைமிங் பெல்ட் உடைந்தால், பிஸ்டன்கள் மற்றும் வால்வுகள் சேதமடையாது என்பதை வடிவமைப்பு அம்சம் உறுதி செய்கிறது.
வால்வுகளைத் திறப்பதற்கான அனுமதி பிஸ்டனின் எந்தவொரு சாத்தியமான நிலையிலும் வழங்கப்படுகிறது.
ஏற்கனவே B1 தொடரில், இயந்திரத்தை உருவாக்க ஒரு உட்செலுத்தி பயன்படுத்தப்பட்டது. BJ தொடரில், இயந்திரம் 16 வால்வுகள் மற்றும் 88 hp பெற்றது. B3 தொடர்கள் 58 முதல் 73 ஹெச்பி வரையிலான பல்வேறு திறன் கொண்ட இயந்திரங்களாகும், அவை 1985 முதல் 2005 வரை மஸ்டா மற்றும் பிற பிராண்டுகளில் நிறுவப்பட்டன. B5 தொடர்கள் 8-வால்வு SOHC, 16-வால்வு SOHC, 16-வால்வு DOHC வகைகளாகும். 16-வால்வு (DOHC) இயந்திரமும் டீசல் பதிப்பில் தயாரிக்கப்பட்டது.
B6 தொடர் B3 இன் திருத்தமாக இருந்தது. 1,6 எல் ஊசி இயந்திரங்கள் ஐரோப்பா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் இங்கிலாந்துக்கு வழங்கப்பட்டன. V6T - இன்டர்கூலிங் மற்றும் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் கொண்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பு. ஆல்-வீல் டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷன்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. B6D தொடர் B6 இலிருந்து அதிக சுருக்கம் மற்றும் விசையாழி இல்லாததால் வேறுபட்டது. B6ZE (PC) தொடரின் ஒரு அம்சம் இலகுரக ஃப்ளைவீல் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆகும். எண்ணெய் பான் அலுமினியத்தால் ஆனது மற்றும் குளிரூட்டும் துடுப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
இயந்திரத்தின் B8 பதிப்பு நீட்டிக்கப்பட்ட சிலிண்டர் இடைவெளியுடன் ஒரு புதிய தொகுதியைப் பயன்படுத்தியது. BP பதிப்பில் இரட்டை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் உள்ளன. VRT பதிப்பு ஒரு இண்டர்கூலர் மற்றும் டர்போசார்ஜிங் பயன்படுத்துகிறது. BPD பதிப்பு, நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட டர்போசார்ஜர் கொண்ட மிகவும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டதாகும். BP-4W என்பது BP இன் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். இது மாற்றியமைக்கப்பட்ட உட்கொள்ளும் குழாய் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. BP-i Z3 பதிப்பு உட்கொள்ளும் போது மாறி வால்வு நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது.
Технические характеристики
எடுத்துக்காட்டாக, வகை 6 (DOHC) இன் படி வால்வுகள் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் ஏற்பாடுகளுடன் மிகவும் பொதுவான B16 இயந்திரத்தை வழங்குவது மதிப்பு. இந்த மோட்டார் அதிக எண்ணிக்கையிலான கார்களில் நிறுவப்பட்டது.
B6 இன் சிறப்பியல்புகள்:
| வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | 16 |
|---|---|
| இயந்திர திறன் | 1493 |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 75.4 |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 83.3 |
| சுருக்க விகிதம் | 9.5 |
| முறுக்கு | (133)/4500 Nm/(rpm) |
| பவர் | 96 kW (hp) / 5800 rpm |
| எரிபொருள் அமைப்பு வகை | விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி |
| எரிபொருள் வகை | பெட்ரோல் |
| பரிமாற்ற வகை | 4-தானியங்கி பரிமாற்றம் (ஓவர் டிரைவ்), 5-வேக கையேடு (ஓவர் டிரைவ்) |
தொடர் B இன்ஜின்களுக்கான என்ஜின் எண் வழக்கமாக கீழ் வலது மூலையில், வால்வு அட்டைக்கு கீழே அமைந்துள்ளது. தொகுதி மற்றும் உட்செலுத்திக்கு இடையில் ஒரு சிறப்பு தளம் அமைந்துள்ளது.
பராமரித்தல் மற்றும் நம்பகத்தன்மை பற்றிய கேள்வி
பி-சீரிஸ் என்ஜின்கள் நிறுவப்பட்ட முதல் கார்களில், 121 மஸ்டா 1991 ஐ தனிமைப்படுத்துவது நியாயமானது. B1 இன்ஜின் கொண்ட சிறிய காரை எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் சரிசெய்ய முடியும். சில பிரச்சனைகள், ஒருவேளை, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளால் வழங்கப்படுகின்றன. ஆஃப்-ரோடு மற்றும் நேரம் சஸ்பென்ஷனை மிச்சப்படுத்தவில்லை, இது அதிர்ச்சியைத் தாங்காது. கூடுதலாக, பிடிப்பு பலவீனமாக உள்ளது.
உதிரி பாகங்களின் விலை பெரும்பாலும் ஜெர்மன் சகாக்களின் விலையை மீறுகிறது. நன்மைகளில், உயர் முறுக்கு சக்தியை முன்னிலைப்படுத்துவது மதிப்பு - ஒரு சிறிய அளவிலான வாகனம் நம்பிக்கையுடன் 850 கிலோ எடையை எடுக்கும். கூடுதலாக, எரிபொருள் நுகர்வு மிகவும் சிறியது, இது நிச்சயமாக மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.
புதிய காரின் மற்றொரு உதாரணம் மஸ்டா 323. BJ-இயக்கப்படும் கார் மிகவும் நவீன வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது (1998). அத்தகைய சக்தி அலகு மூலம், வாகனத்தில் தெளிவாக சக்தி இல்லை.
பெரும்பாலும், மைலேஜ் காரணமாக, கியர்பாக்ஸ் தோல்வியடைகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு எண்ணெய் கசிவு காணப்படுகிறது, பெட்டியின் பகுதியில் பிரதான எண்ணெய் முத்திரையை மாற்ற வேண்டும். இந்த வழக்கில் பழுது மிகவும் விலை உயர்ந்தது, எனவே சில சந்தர்ப்பங்களில், வாகன ஓட்டிகள் அதை செயல்படுத்துவதில்லை.
நேரமின்மை காரணமாக பிஜே இயந்திரம் அடிக்கடி பழுதடைகிறது, அதை மாற்றுவது வாகன ஓட்டிகளின் பணப்பையையும் தாக்குகிறது. எப்போதாவது எண்ணெய் பம்ப் பம்ப் தோல்வியடைகிறது. பாரம்பரியமாக எரியும் காசோலையைப் பற்றி கவலைப்படுகிறார். சில சந்தர்ப்பங்களில், பல்ப் அல்லது தானியங்கி பரிமாற்ற திரவத்தை மாற்றுவது அவசியம்.
பொதுவாக, இந்த வகுப்பின் காருக்கான உதிரி பாகங்களின் விலை தாங்கக்கூடியது. இருப்பினும், W124 இயந்திரத்தை விட சற்றே அதிகம். ஒப்பிடும் போது, பட்டைகள், மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் மோதிரங்கள் விலை 15-20% அதிகம். தீவிர நிகழ்வுகளில், நீங்கள் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட உதிரி பாகங்களை வாங்கலாம், இதன் விலை கிட்டத்தட்ட 2 மடங்கு குறைவாக உள்ளது. பி-சீரிஸ் என்ஜின்களின் பராமரிப்பு நியாயமான அளவில் உள்ளது. உதிரிபாகங்கள் மற்றும் அசெம்பிளிகளை மாற்றுவது புதிய ஆட்டோ மெக்கானிக்கின் சக்திக்கு உட்பட்டது.
உள் எரிப்பு இயந்திரம் நிறுவப்பட்ட இயந்திரங்கள் மற்றும் மாதிரிகளின் தொடர்
| தொடர் | தொகுதி (சிசி) | குதிரைத்திறன் | கார் மாதிரிகள் |
|---|---|---|---|
| B1 | 1138 | 55 | மஸ்டா (121,121வி), கியா செஃபியா |
| BJ | 1290 | 88 | ஃபோர்டு ஃபெஸ்டிவா, மஸ்டா 323 |
| B3 | 1324 | 54, 58, 63, 72, 73 | கியா (ரியோ, பிரைட், அவெல்லா), சாவ் பென்சா, ஃபோர்டு (லேசர், ஆஸ்பியர், ஃபெஸ்டிவா) மஸ்டா (டெமியோ, ஃபேமிலியா, 323, 121, ஆட்டோசாம் ரெவ்யூ) |
| V3-ME | 1300 | 85 | மஸ்டா ஃபேமிலியா |
| B3-E | 1323 | 83 | மஸ்டா டெமியோ |
| B3-MI | 1323 | 76 | மஸ்டா ரெவ்யூ |
| В5 | 1498 | 73, 76, 82, 88 | மஸ்டா (படிப்பு, ஃபேமிலியா பிஎஃப் வேகன், பிஎஃப்), ஃபோர்டு (லேசர் கேஇ, ஃபோர்டு ஃபெஸ்டிவா), திமோர் எஸ்515 |
| பி 5 இ | 1498 | 100 | மஸ்டா டெமியோ |
| B5-ZE | 1498 | 115-125 | Mazda Autozam AZ-3 |
| பி5-எம் | 1498 | 91 | ஃபோர்டு லேசர், ஃபேமிலியா பி.ஜி |
| B5-MI | 1498 | 88, 94 | ஃபேமிலியா பிஜி, ஆட்டோசாம் ரெவ்யூ |
| B5-ME | 1498 | 80, 88, 92, 100 | டெமியோ, ஃபோர்டு (ஃபெஸ்டிவா மினி வேகன், ஃபெஸ்டிவா), கியா (அவெல்லா, செஃபியா) |
| B5-DE | 1498 | 105, 119, 115, 120 | ஃபேமிலியா பிஜி மற்றும் ஆஸ்டினா, ஃபோர்டு லேசர் KF/KH, திமோர் S515i DOHC, கியா (செஃபியா, ரியோ) |
| В6 | 1597 | 87 | மஸ்டா (Familia, Xedos 6, Miata, 323F BG, Astina BG, 323 BG, MX-3, 323), கியா (ரியோ, செஃபியா, ஷுமா, ஸ்பெக்ட்ரா), ஃபோர்டு (லேசர் KF/KH, லேசர் KC/KE), மெர்குரி ட்ரேசர் |
| B6T | 1597 | 132, 140, 150 | மெர்குரி கேப்ரி XR2, ஃபோர்டு லேசர் TX3, மஸ்டா ஃபேமிலியா BFMR/BFMP |
| B6D | 1597 | 107 | ஃபோர்டு லேசர், ஆய்வுகள், மஸ்டா (ஃபேமிலியா, MX-3), மெர்குரி கேப்ரி |
| B6-DE | 1597 | 115 | மஸ்டா ஃபேமிலியா |
| B6ZE (RS) | 1597 | 90, 110, 116, 120 | மஸ்டா (MX-5, ஃபேமிலியா செடான் GS/LS, MX-5/Miata) |
| B8 | 1839 | 103, 106 | Mazda Protege 323s |
| BP | 1839 | 129 | Suzuki Cultus Crescent/Baleno/Esteem, Mazda (MX-5/Miata, Lantis, Familia, 323, Protect GT, Infiniti, Protect ES, Protect LX, Artis LX, Familia GT), Kia Sephia (RS, LS, GS), மெர்குரி ட்ரேசர் LTS, ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் (GT, LX-E, லேசர் KJ GLXi, லேசர் TX3) |
| BPT | 1839 | 166, 180 | மஸ்டா (323, ஃபேமிலியா ஜிடி-எக்ஸ்), ஃபோர்டு (லேசர், லேசர் டிஎக்ஸ்3 டர்போ) |
| BPD | 1839 | 290 | மஸ்டா குடும்பம் (GT-R, GTAe) |
| BP-4W | 1839 | 178 | மஸ்டா (வேகம் MX-5 (டர்போ), MX-5/Miata) |
| BP-Z3 | 1839 | 210 | மஸ்டா (ВР-Z3, வேகம் MX-5 டர்போ, MX-5 SP) |
| BPF1 | 1840 | 131 | மஸ்டா எம்.எக்ஸ் -5 |
| BP-ZE | 1839 | 135-145 | மஸ்டா (ரோட்ஸ்டர், MX-5, லாண்டிஸ், ஃபேமிலியா, யூனோஸ் 100) |
ஆயில்
வாகன ஓட்டிகள் பெரும்பாலும் காஸ்ட்ரோல் மற்றும் ஷெல் ஹெலிக்ஸ் அல்ட்ரா பிராண்ட் எண்ணெய்களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், அடினோல் மற்றும் லுகோயிலில் தேர்வு நிறுத்தப்படும். பி-சீரிஸ் இன்ஜின்கள் தற்போது உற்பத்தியில் இல்லை, எனவே அவை அதிக மைலேஜ் தருகின்றன. இதைக் கருத்தில் கொண்டு, குறைந்த பாகுத்தன்மை எண்ணெயை நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக 5w40 அல்லது 0w40. பிந்தையது குளிர்கால மாதங்களில் பயன்படுத்த ஏற்றது.
டியூனிங்
காரின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் வெளிப்புற படத்தை மேம்படுத்துதல் எல்லா இடங்களிலும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அடிக்கடி மாற்றியமைக்கப்படும் கார்களில் மஸ்டா ஃபேமிலியாவும் ஒன்று. லாம்போ கதவுகள் கொண்ட வாகனங்கள் உள்ளன. உடலின் வெளிப்புற பாகங்களுக்கு அனைத்து வகையான மேலடுக்குகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: ஹெட்லைட்கள், கதவுகள், வாசல்கள், பின்புறக் கண்ணாடிகள், பம்ப்பர்கள், கதவு கைப்பிடிகள். ஒரு அலங்காரமாக, பார்க்கிங் பிரேக் கைப்பிடிகள், ஸ்டீயரிங் மற்றும் பெடல்களில் பட்டைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பின் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கறை படிந்த போது, பல்வேறு வண்ண சேர்க்கைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
மஸ்டா ஃபேமிலியாவில் ட்யூனிங்கிற்குப் பொருந்தாத பவர்டிரெய்ன் உள்ளது. குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட இயந்திரத்தை ரீமேக் செய்வதில் அதிக அர்த்தமில்லை. முன்னேற்றத்திற்கு, BJ பதிப்பு மிகவும் பொருத்தமானது. 1,5 லிட்டர் (190 ஹெச்பி) அளவைக் கொண்ட இந்தத் தொடரின் இயந்திரம் ஒரு விசையாழி நிறுவப்படும்போது 200 குதிரைத்திறனாக முடுக்கிவிடப்படுகிறது. மேலும் இது 0,5 கிலோ ஊக்கத்துடன் மட்டுமே.
இயந்திரத்தை மாற்றுதல்
ஒரு காரைப் பழுதுபார்க்கும் போது எஞ்சின் இடமாற்றம் மட்டுமே செலவு குறைந்த தீர்வாக இருக்கும். பி-சீரிஸ் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள் விதிவிலக்கல்ல.
எடுத்துக்காட்டாக, மஸ்டா எம்எக்ஸ் 5 (பி 6) க்கான இயந்திரம் ஜப்பானிய கார்களுக்கு மிகவும் மலிவு விலையில் ஒன்றாகும். சட்டசபை சட்டசபை செலவு 15 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து தொடங்குகிறது. இதையொட்டி, மஸ்டா 323 க்கான மற்றொரு உள் எரிப்பு இயந்திரம் 18 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்.
ஒப்பந்த இயந்திரம்
அதே Mazda MX5 இன் ஒப்பந்த இயந்திரத்தை வாங்குவது மிகவும் உண்மையானது. ஒரு விதியாக, யூனிட்கள் ரஷ்யா முழுவதும் இயங்காமல் ஐரோப்பாவிலிருந்து வழங்கப்படுகின்றன. ஆஸ்திரேலியா, கனடா, அமெரிக்கா, தென் கொரியா, இங்கிலாந்து மற்றும் ஐரோப்பாவில் செயல்பாட்டில் இருந்த என்ஜின்களும் உள்ளன. சராசரி உத்தரவாதக் காலம் போக்குவரத்து நிறுவனத்திடமிருந்து அல்லது விற்பனையாளரின் கிடங்கில் இருந்து பொருட்கள் பெறப்பட்ட நாளிலிருந்து 14 முதல் 30 நாட்கள் வரை ஆகும். டெலிவரி ரஷ்ய கூட்டமைப்பு மற்றும் பெரும்பாலும் சிஐஎஸ் நாடுகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. டெலிவரி நேரம் இலக்கின் தூரத்தைப் பொறுத்தது.
ஒப்பந்த இயந்திரத்திற்கு, அவர்கள் செலவில் 10% முன்பணமாக கேட்கலாம். இயந்திரத்துடன், தேவைப்பட்டால், ஒரு கையேடு அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றம் வழங்கப்படுகிறது. வாங்கும் போது, விற்பனை மற்றும் விநியோக ஒப்பந்தம் வரையப்படுகிறது. மாநில சுங்க அறிவிப்பு வெளியிடப்பட்டது.
தொடர்பு மோட்டருக்கான கட்டண முறைகள் வேறுபட்டவை. அட்டை மூலம் பணம் செலுத்துதல் (பொதுவாக ஸ்பெர்பேங்க்), நடப்புக் கணக்கிற்கு பணமில்லா பரிமாற்றம், கூரியருக்கு டெலிவரி செய்யும்போது பணம் செலுத்துதல் அல்லது அலுவலகத்தில் பணம் (ஏதேனும் இருந்தால்) வழங்கப்படுகிறது. சில விற்பனையாளர்கள் தங்கள் சொந்த உத்தரவாத சேவையில் நிறுவலுக்கு தள்ளுபடிகளை வழங்குகிறார்கள். வழக்கமான வாடிக்கையாளர்களாக இருக்கும் கடைகள் மற்றும் சேவைகளும் தள்ளுபடியை நம்பலாம்.
பி-சீரிஸ் இன்ஜின்களுக்கான மதிப்புரைகள்
பி-சீரிஸ் என்ஜின்களின் மதிப்புரைகள் பெரும்பாலும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. 1991 மஸ்டா ஃபேமிலியா கூட அதன் சுறுசுறுப்பால் ஈர்க்கும் திறன் கொண்டது. அதிக மைலேஜ் மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய வரலாற்றைக் கொண்ட கார் உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தும், குறிப்பாக விளையாட்டு பயன்முறையில். தானியங்கி பரிமாற்றம், நிச்சயமாக, கொஞ்சம் நம்பிக்கையுடன் வேலை செய்கிறது, இருப்பினும், நிலையானதாக செயல்படுகிறது.
முக்கியமாக ஓடும் வாகன ஓட்டிகளை ஏமாற்றுகிறது. கையெறி குண்டுகள் மற்றும் ரேக்குகள் பெரும்பாலும் ஒரு வட்டத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும். பாரம்பரியமாக, "வாழ்ந்த ஆண்டுகள்" காரணமாக, காருக்கு உடல் ஓவியம் தேவைப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, பயனர்கள் ஒப்பனை பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்கின்றனர், எனவே உடல் பாகங்களின் விலை வெறுமனே தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
