செவர்லே மாலிபு எஞ்சின்கள்

செவர்லே மாலிபு நடுத்தர வர்க்க கார்களை சேர்ந்தது. ஆரம்ப கட்டங்களில் இது செவ்ரோலெட்டின் ஆடம்பர பதிப்பாக இருந்தது மற்றும் 1978 முதல் ஒரு தனி மாடலாக மாறியது.

முதல் கார்கள் பின்புற சக்கர இயக்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தன, ஆனால் 1997 இல் பொறியாளர்கள் முன் சக்கர டிரைவில் குடியேறினர். கார் விற்பனையின் முக்கிய சந்தை வட அமெரிக்கா. இந்த கார் பல நாடுகளிலும் விற்கப்படுகிறது.

இந்த நேரத்தில், 8 வது தலைமுறை வாகனங்கள் நன்கு அறியப்பட்டவை. 2012 முதல் நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் விற்கப்படுகிறது. வாகன சந்தையில், இது எபிக் மாடலை வெற்றிகரமாக மாற்றியது. சுவாரஸ்யமாக, இந்த வாகனம் அமெரிக்காவில் உள்ள 2 தொழிற்சாலைகளில் மட்டுமல்ல, ரஷ்யா, சீனா, தென் கொரியா மற்றும் உஸ்பெகிஸ்தானிலும் கூட உள்ளது.

கார் முதன்மையாக ஆடம்பர மற்றும் வசதியின் மட்டத்தால் ஈர்க்கப்படுகிறது. மற்ற நன்மைகள் ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பு, குறைந்த இரைச்சல் நிலை, சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் ஆகியவை அடங்கும். முன் இருக்கைகள் மின்சாரம் மூலம் சரிசெய்யக்கூடியவை. பொதுவாக, கார் ஒரு ஸ்போர்ட்டி தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. கடினமான உடல் அமைப்பு பயணிகளின் பாதுகாப்பின் உயர் மட்டத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

பாதுகாப்பு அமைப்பில் 6 தலையணைகள், இடுப்பு ஆதரவு மற்றும் செயலில் தலை கட்டுப்பாடுகள் இருக்கைகளில் கட்டப்பட்டுள்ளன. இழுவை மற்றும் உறுதிப்படுத்தல் கட்டுப்பாடு ஒரு சிறப்பு டைனமிக் அமைப்பு மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கூடுதலாக, டயர் அழுத்தத்தை கண்காணிக்க ஒரு தனி அமைப்பு வழங்கப்படுகிறது. மாலிபு சிறந்த கிராஷ் டெஸ்ட் மதிப்பெண்களைப் பெற்றார்.

வெவ்வேறு நாடுகளில், காரில் 2,0 முதல் 2,5 லிட்டர் அளவு கொண்ட உள் எரிப்பு இயந்திரம் உள்ளது. அதே நேரத்தில், சக்தி 160-190 ஹெச்பிக்கு இடையில் மாறுகிறது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பில், செவ்ரோலெட் 2,4 கியர்களுக்கான தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்ட 6 லிட்டர் எஞ்சினுடன் மட்டுமே விற்கப்படுகிறது. இந்த எஞ்சினில் காஸ்ட் அயர்ன் பிளாக், அலுமினிய ஹெட், 2 ஷாஃப்ட்ஸ் மற்றும் டைமிங் செயின் டிரைவ் உள்ளது.

என்ன இயந்திரங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன

தலைமுறை	உடல்	உற்பத்தி ஆண்டுகள்	இயந்திரம்	சக்தி, h.p.	தொகுதி, எல்
எட்டாவது	செடான்	2012-15	LE9	167	2.4

மாலிபுக்கான என்ஜின்கள் பற்றி கொஞ்சம்

ஒரு சுவாரஸ்யமான சக்தி அலகு I-4 ஆகும். இது 2,5 லிட்டர் அளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 2013 முதல் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. ஒரு டர்பைன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 2 லிட்டர் 259 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்கிறது. 352 Nm முறுக்குவிசையுடன், நடுத்தர அளவிலான செடான் உண்மையான ஸ்போர்ட்டி செயல்திறனை வழங்கும் திறன் கொண்டது.

சுவாரஸ்யமாக, V4 ஐ விட I-6 மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, அதே செவ்ரோலெட் மாலிபுவில் நிறுவப்பட்டது. I-4 சக்தியை மட்டுமல்ல, நல்ல இயக்கவியலையும் தருகிறது. இரண்டு லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 6,3 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.

குறைவான சுவாரஸ்யமானது 2,5 லிட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரம், இது 197 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது. (260 என்எம்). இந்த எஞ்சின் அதன் வகுப்பில் உள்ள இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் என்ஜின்களில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க முறுக்குவிசை கொண்டது. பிரபலமான 2013 ஃபோர்டு ஃப்யூஷனின் என்ஜின்களின் செயல்திறனை கணிசமாக மீறுகிறது. ஆற்றல் மற்றும் முறுக்குவிசை அடிப்படையில் 2012 டொயோட்டா கேம்ரி நேச்சுரலி அஸ்பிரேட்டட் இன்ஜினை மிஞ்சும்.

எஞ்சின் 8வது தலைமுறை 2,4லி

LE9 என்பது GM Ecotec தொடரைச் சேர்ந்த ஒரு சக்தி அலகு ஆகும். முக்கியமாக கிராஸ்ஓவர்களில் நிறுவப்பட்டது. இயந்திரத்தின் அளவு 2,4 லிட்டர். இயந்திரத்தின் பல பதிப்புகள் உள்ளன. அவை தொகுதியில் மட்டுமல்ல, முறுக்குவிசையிலும் வேறுபடுகின்றன.

மோட்டார் பல வடிவமைப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. வெளியேற்ற பன்மடங்கு வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது, வால்வுகள் ஹைட்ராலிக் புஷர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. டைமிங் டிரைவில் ஒரு சங்கிலி உள்ளது, சிலிண்டர் ஹெட் அலுமினியத்தால் ஆனது, வடிவமைப்பில் 16 வால்வுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சிலிண்டர் தொகுதி அலுமினிய நுரையால் ஆனது.

அதன் நவீனமயமாக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு காரணமாக LE9 மிகவும் நம்பகமானது. வளர்ச்சி பொறியாளர்கள் முந்தைய தலைமுறைகளின் தவறுகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டனர், இது அதிக சுமைகள், அதிக வெப்பம் மற்றும் பிற சிக்கல்களைத் தவிர்க்க முடிந்தது. அதனால்தான் பவர் யூனிட் செவ்ரோலெட் கார்களை பழுதுபார்ப்பதற்கு மட்டுமல்ல, பிற பிராண்டுகளின் கார்களை மாற்றுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

95 ஆம் தேதி மட்டுமல்ல, 92 வது, 91 வது பெட்ரோலிலும் நம்பிக்கையுடன் செயல்படக்கூடிய உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் மோட்டார் ஒன்றாகும். உண்மை, அத்தகைய விதி எரிபொருளில் அசுத்தங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் தரத்தின் வகையைச் சேர்ந்தது என்ற நிபந்தனைக்கு மட்டுமே பொருந்தும். எண்ணெய் மீதான ICE விசுவாசம் அவ்வளவு பெரியதல்ல. வாகனத்திற்கான கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை மட்டுமே எண்ணெய் பயன்படுத்த வேண்டும்.

மோட்டார்கள்: செவர்லே மாலிபு, ஃபோர்டு ரேஞ்சர்

மீதமுள்ள இயந்திரம் வளத்திற்கு சொந்தமானது. முறிவுகள் இல்லாமல் நீண்ட நேரம் செல்ல, சரியான நேரத்தில் எண்ணெயைச் சேர்த்து மாற்றவும், குளிரூட்டி மற்றும் பிற திரவங்களின் அளவைக் கண்காணிக்கவும் போதுமானது. மற்ற பல என்ஜின்களைப் போலவே, எஞ்சினை ஒரு ஒப்பந்தத்துடன் மாற்றுவது, பழுதுபார்ப்பதை விட மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு விதியாக, ஒப்பந்த மோட்டார்கள் வெளிநாட்டிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன மற்றும் கணிசமான எஞ்சிய வளத்தைக் கொண்டுள்ளன.

எஞ்சின் 8வது தலைமுறை 3,0லி

மாலிபுவிற்கான எஞ்சினின் வால்யூமெட்ரிக் பதிப்பு சிறந்த இயக்கவியலைக் கொண்டுள்ளது. கார் ஒரு இடத்தில் இருந்து நம்பமுடியாத மகிழ்ச்சியுடன் தொடங்குகிறது, எரிவாயு மிதி மீது கூர்மையான அழுத்தத்துடன், ரப்பர் துளையிடும் சத்தத்தை வெளியிடுகிறது. மோட்டார் உடனடியாக 6-7 ஆயிரம் புரட்சிகளைப் பெறுகிறது. வேகமான சவாரி மற்றும் விரைவான தொடக்கத்துடன், உள் எரிப்பு இயந்திரம் உரத்த ஒலியால் தொந்தரவு செய்யாது, ஏனெனில் ஒலி காப்பு சிறந்ததாக உள்ளது.

மூன்று லிட்டர் எஞ்சின் சிறந்த கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப் போகிறது. தானியங்கி பரிமாற்றம் கண்ணுக்கு தெரியாத மற்றும் சீராக வேலை செய்கிறது. ஒரு கூர்மையான தொடக்கத்துடன் கூட ஜெர்க் கவனிக்கப்படுவதில்லை. எப்படியிருந்தாலும், கியர்பாக்ஸ் அதிசயமாக நிலையானது.

3 லிட்டர் எஞ்சின் அதன் செயல்திறனுடன் மகிழ்விக்க முடியும். கலப்பு நகர-நெடுஞ்சாலை பயன்முறையில், நுகர்வு தோராயமாக 10 லிட்டர் ஆகும். ஒவ்வொரு மாலிபு உள்ளமைவுடன் வரும் எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட்பிரேக்கால் இனிமையான அபிப்ராயம் கூடுதலாக உள்ளது. கூடுதலாக, ஜெர்மன் மற்றும் ஜப்பானிய சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் பராமரிப்பு மலிவானது.

கார் பற்றிய விமர்சனங்கள்

பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் செவ்ரோலெட் மாலிபுவில் மகிழ்ச்சியடைந்துள்ளனர். இது 3,0 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட கார்களின் பதிப்புகளின் உரிமையாளர்களுக்கும், 2,4 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கும் பொருந்தும். சக்தி அலகு நம்பகத்தன்மை வலியுறுத்தப்படுகிறது, இது ஒரு சிறந்த அளவிலான ஆறுதலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கார் உரிமையாளர்களும் வாகனத்தின் பாதுகாப்பை விரும்புகிறார்கள்.

வடிவமைப்பாளர்கள் உட்புறத்தில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தினர், அதன் சட்டசபைக்கு உயர்தர பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இரவில், யானை ஒரு இனிமையான, நிதானமான பின்னொளியால் ஒளிரும். கருவி மாதிரி படிக்க எளிதானது, மேலும் கட்டுப்பாடுகள் தர்க்கரீதியாக புரிந்துகொள்ளக்கூடியவை. ஓட்டுநர் இருக்கை பல திசைகளில் வசதியாக சரிசெய்யக்கூடியது.