வோக்ஸ்வாகன் 1.8 டிஎஸ்ஐ இயந்திரம்
உள்ளடக்கம்
EA888 தொடர் மின் அலகுகளில் ஒன்று வோக்ஸ்வாகன் 1.8 TSI இயந்திரம். மோட்டரின் அனலாக் அதே TFSI அளவின் மாதிரியாகும், இது ஆடி கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஜேர்மன் கவலை VAG பல மாற்றங்களை உருவாக்குகிறது, ஆனால் அவை பொதுவான வடிவமைப்பு பலவீனங்களைக் கொண்டுள்ளன.
Технические характеристики
மாதிரியைப் பொறுத்து, அலுமினிய தலையுடன் 4-சிலிண்டர் வார்ப்பிரும்புத் தொகுதி வாகனத்தின் அச்சில் அல்லது குறுக்கே அமைந்துள்ளது.
பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் முக்கிய பண்புகள் வோக்ஸ்வாகன் 1.8 டி.எஸ்.ஐ:
- 16-வால்வு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தின் சக்தி K03-K04 - 152-170 ஹெச்பி. வள - 350 ஆயிரம் கி.மீ. விசையாழி 0,6 ஏடிஎம் அதிகப்படியான அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது.
- 2 தண்டுகள் மற்றும் எண்ணெய் பம்ப் கொண்ட எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் (ஜிஆர்எம்) இயக்கிகள் சங்கிலி. எரிபொருள் பம்ப் டி.என்.வி.டி. ஒரு கேம்ஷாஃப்ட் கேம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, பம்ப் சமநிலை தண்டு இருந்து ஒரு பெல்ட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
- ஊசி - கட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் 150 பட்டி வரை அழுத்தத்தின் கீழ் நேரடியாக. சிலிண்டர்கள் Ø82,5, பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் 84,2 மிமீ, சுருக்க விகிதம் 9,6.
- 5W-30 எண்ணெயுடன் நிரப்புதல் - 4,6 லிட்டர், நுகர்வு - 0,5 கிலோ / 1 கி.மீ. பெட்ரோல் AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 கி.மீ.
| இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ. | 1798 |
| அதிகபட்ச சக்தி, h.p. | 160 |
| அதிகபட்ச முறுக்கு, ஆர்.பி.எம்மில் N * m (kg * m). | 250 (26 )/4200 250 (26 )/4500 |
| எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது | பெட்ரோல் AI-95 |
| எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ. | 6.9 - 7.4 |
| இயந்திர வகை | இன்லைன், 4-சிலிண்டர் |
| கூட்டு. இயந்திர தகவல் | DOHC |
| அதிகபட்ச சக்தி, h.p. (kW) rpm இல் | 160 (118 )/4500 160 (118 )/5000 160 (118 )/6200 |
| சுருக்க விகிதம் | 9.6 |
| சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ. | 81 - 82.5 |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ. | 84.2 - 86.4 |
| சூப்பர்சார்ஜர் | விசையாழி |
| கிராம் / கிமீ வேகத்தில் CO2 உமிழ்வு | 158 - 171 |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | 4 |
| தொடக்க-நிறுத்த அமைப்பு | விருப்ப |
எஞ்சின் எண் எங்கே
என்ஜின் எண் அதன் விளிம்பின் முடிவில், கியர்பாக்ஸுடன் சந்திப்பில் முத்திரையிடப்பட்டுள்ளது.
மாற்றங்களை
EA888 தொடர் ஒரு டர்போசார்ஜருடன் 1,8-2 அளவைக் கொண்ட இயந்திரங்கள், அவற்றில் ஏற்கனவே 4 தலைமுறைகள் உள்ளன: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (பதிப்பு 2,0). Gen1 மாற்றங்கள் / சக்தி: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. அதே வரிசையில்: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.
VW 1.8 TSI சிக்கல்கள்
- வால்வு ரயில் சங்கிலி. 100-140 ஆயிரம் கி.மீ ஓட்டத்தில், 1-3 கியர் பற்களின் தாவல் காணப்படுகிறது. காரை சாய்வில் நிறுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
- குளிரூட்டும் முறை. தெர்மோஸ்டாட் செயலிழப்புகள், பம்ப் கசிவு 50-60 ஆயிரம் மைலேஜில் சாத்தியமாகும்.
- வேலை ஜோடி - கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரை மற்றும் கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் வால்வு. திணிப்பு பெட்டி வழியாக காற்று கசிவதால், செயலற்ற வேகம் நிலையற்றது. 90-120 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு பகுதிகளை மாற்றுவது அவசியம்.
முக்கிய பிரச்சனை எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரித்ததாக கருதப்படுகிறது. இது பெரும்பாலும் எண்ணெய் பிரிப்பான் குறைபாடுகளால் ஏற்படுகிறது.
டியூனிங் 1.8 டி.எஸ்.ஐ.
வோக்ஸ்வாகன் அக்கறை சிப் ட்யூனிங்கிலும் ஈடுபட்டுள்ளது: 120 குதிரைத்திறன் கொண்ட CABA இன் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்ற மாடல்களின் வழக்கமான 160 சக்திகளுடன் தைக்கப்படுகிறது. செயல்முறைக்குப் பிறகு சக்தியின் அதிகரிப்பு 160-170 முதல் 215 ஹெச்பி வரை சாத்தியமாகும்.
நிலை 2 க்கு டியூனிங் - காற்றை அதிகரிப்பதற்காக ஒரு இன்டர்கூலரை நிறுவுதல் - ஒரு இன்டர்கூலர், மற்றும் கீழ்நோக்கி... செயல்முறை 240-250 வலிமை அதிகரிக்கும்.
என்ன கார்கள் நிறுவப்பட்டன
என்ஜின்கள் BZB 1.8 TSI கார்களின் பிராண்டுகளில் வைக்கப்பட்டுள்ளன:
- ஆடி ஏ 3 8 பி;
- வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட் பி 6;
- ஸ்கோடா சூப்பர்ப் 2;
- ஸ்கோடா ஆக்டேவியா 2;
- இருக்கை ஆல்டியா 1;
- இருக்கை லியோன் 2;
- இருக்கை டோலிடோ 3.
சி.ஜே.எஸ்.ஏ 1.8 டி.எஸ்.ஐ உற்பத்தியின் பிந்தைய ஆண்டுகளின் இயந்திரங்கள் கார் மாடல்களுடன் இணைக்கப்படுகின்றன:
- ஆடி ஏ 3 8 வி;
- இருக்கை லியோன் 3;
- ஸ்கோடா ஆக்டேவியா 3;
- வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட் பி 8.
