R32 இயந்திரம் - தொழில்நுட்ப தரவு மற்றும் செயல்பாடு

R32 இன்ஜின் பொதுவாக ஸ்போர்ட்டி இன்ஜினாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது அதிக செயல்திறன் மற்றும் ஒரு சிலிர்ப்பான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. ஹூட்டின் கீழ் இந்த எஞ்சின் கொண்ட கார்கள் கிரில், முன் ஃபெண்டர்கள் மற்றும் காரின் டிரங்கில் "ஆர்" என்ற எழுத்துடன் தனித்துவமான பேட்ஜுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. R32 பற்றிய மிக முக்கியமான தகவலை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

வோக்ஸ்வாகன் ஆர் என்பது உயர் செயல்திறன் கொண்ட விளையாட்டு மாடல்களுக்கான பெயர்.

ஒரு பெரிய அளவிலான உற்சாகத்தையும் நம்பமுடியாத மகிழ்ச்சியையும் தரும் கார்களுடன் தொடர்புடைய ஜெர்மன் அக்கறையின் சிறப்பு துணை பிராண்ட் பற்றி மேலும் அறிந்து கொள்வது மதிப்பு. இங்கே நாம் Volkswagen R பற்றி பேசுகிறோம்.

இது உயர் செயல்திறன் விளையாட்டு அலகுகளை விநியோகிக்க 2010 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் 2003 இல் நிறுவப்பட்ட VW தனிநபர் GmbH ஐ மாற்றியது. "R" பதவி GT, GTI, GLI, GTE மற்றும் GTD கார் மாடல்களுக்கும் பொருந்தும், மேலும் Volkswagen துணை பிராண்ட் தயாரிப்புகள் 70 வெவ்வேறு நாடுகளில் கிடைக்கின்றன.

ஆர் தொடர் 2003 இல் கோல்ஃப் IV R32 வெளியீட்டில் அறிமுகமானது. இது 177 kW (241 hp) ஆற்றலை உருவாக்கியது. இந்தத் தொடரின் தற்போதைய மாதிரிகள்:

• கோல்ஃப் ஆர்;
• கோல்ஃப் ஆர் விருப்பம்;
• டி-ராக் ஆர்;
• ஆர்டியோன் ஆர்;
• ஆர்டியன் ஆர் படப்பிடிப்பு இடைவேளை;
• டிகுவான் ஆர்;
• டுவாரெக் ஆர்.

R32 தொழில்நுட்ப தரவு

VW R32 என்பது 3,2 இல் உற்பத்தியைத் தொடங்கிய VR டிரிமில் உள்ள 2003-லிட்டர் நேச்சுரல் அஸ்பிரேட்டட் ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும். இது DOHC அமைப்பில் ஒரு சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகள் கொண்ட மல்டி-பாயின்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் மற்றும் ஆறு சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளது.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாதிரியைப் பொறுத்து, சுருக்க விகிதம் 11.3: 1 அல்லது 10.9: 1 ஆகும், மேலும் அலகு 235 அல்லது 250 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது. 2,500-3,000 ஆர்பிஎம் முறுக்குவிசையில். இந்த அலகுக்கு, ஒவ்வொரு 15-12 கிமீக்கும் எண்ணெய் மாற்றம் செய்யப்பட வேண்டும். கிமீ அல்லது ஒவ்வொரு XNUMX மாதங்களுக்கும். R32 இன்ஜினைப் பயன்படுத்திய மிகவும் பிரபலமான கார் மாடல்களில் Volkswagen Golf Mk5 R32, VW Transporter T5, Audi A3 மற்றும் Audi TT ஆகியவை அடங்கும்.

R32 இயந்திரம் - வடிவமைப்பு தரவு

வடிவமைப்பாளர்கள் சிலிண்டர் சுவர்களுக்கு இடையில் 15 டிகிரி கோணத்துடன் சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டர் தொகுதியைப் பயன்படுத்தினர். தனித்தனி சிலிண்டர்களுக்கு இடையே 12,5 டிகிரி இடைவெளியைக் கொண்டிருக்கும் போலி எஃகு கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் மையத்திலிருந்து 120 மிமீ தொலைவில் அவை ஈடுசெய்யப்படுகின்றன. 

குறுகிய கோணம் ஒவ்வொரு சிலிண்டர் தொகுதிக்கும் தனித்தனி தலைகளின் தேவையை நீக்குகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, R32 இயந்திரம் ஒற்றை அலுமினிய அலாய் ஹெட் மற்றும் இரட்டை கேம்ஷாஃப்ட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 

வேறு என்ன வடிவமைப்பு தீர்வுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன?

R32க்கு ஒற்றை வரிசை ரோலர் நேரச் சங்கிலியும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. சாதனத்தில் ஒரு சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகள் உள்ளன, மொத்தம் 24 போர்ட்கள். ஒவ்வொரு கேம்ஷாஃப்ட்டிலும் 12 இதழ்கள் உள்ளன, இதனால் முன் கேம்ஷாஃப்ட் உட்கொள்ளும் வால்வுகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் பின்புற கேம்ஷாஃப்ட் வெளியேற்ற வால்வுகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. நேர அமைப்பில் குறைந்த உராய்வு ரோலர் ராக்கர் ஆயுதங்கள் மற்றும் தானியங்கி ஹைட்ராலிக் வால்வு அனுமதி சரிசெய்தல் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

மின்னணு கட்டுப்பாடு R32

சாதனம் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒரே ஒரு அனுசரிப்பு இரட்டை குழாய் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு உள்ளது. 3.2 V6 எஞ்சின் ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் ஆறு தனித்தனி பற்றவைப்பு சுருள்களுடன் மின்னணு பற்றவைப்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. டிரைவ் பை வயர் எலக்ட்ரானிக் த்ரோட்டிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. Bosch Motronic ME 7.1.1 ECU இயந்திரத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது.

R32 ஐப் பயன்படுத்துவது - இயந்திரம் பல சிக்கல்களை ஏற்படுத்துமா?

R32 இன்ஜினில் உள்ள பொதுவான பிரச்சனைகளில் பல் பெல்ட் டென்ஷனரின் தோல்வியும் அடங்கும். செயல்பாட்டின் போது, ​​R32 பொருத்தப்பட்ட கார்களின் உரிமையாளர்கள் சுருள் பேக்கின் சரியான செயல்பாட்டில் உள்ள குறைபாடுகளை சுட்டிக்காட்டினர் - இந்த காரணத்திற்காக, இயந்திரம் நெரிசலானது.

R32 பொருத்தப்பட்ட கார்களும் நிறைய எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன. யூனிட்டில் அதிக சுமை ஃப்ளைவீல் போல்ட் தோல்வியடையும், அவை தானாகவே உடைந்து அல்லது தளர்த்தலாம். இருப்பினும், பொதுவாக, R32 இயந்திரம் மிகவும் அவசரமானது அல்ல. சேவை வாழ்க்கை 250000 கிமீக்கு மேல் உள்ளது, மேலும் பணி கலாச்சாரம் உயர் மட்டத்தில் உள்ளது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, VW மற்றும் ஆடி கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் அலகு குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை, ஆனால் அதன் நன்மைகள் உள்ளன. வடிவமைப்பு தீர்வுகள் நிச்சயமாக சுவாரஸ்யமானவை, மற்றும் நியாயமான செயல்பாடு மோட்டார் நீண்ட நேரம் நீடிக்கும்.

ஒரு புகைப்படம். முக்கிய: Flickr வழியாக கார் உளவு, CC BY 2.0