நிசான் KR15DDT இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
1.5-லிட்டர் Nissan KR15DDT அல்லது 1.5 VC-டர்போ இயந்திரம் 2021 ஆம் ஆண்டு முதல் ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் X-Trail கிராஸ்ஓவரில் அல்லது ரோக் பெயரில் அதன் அமெரிக்க எண்ணில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த மூன்று சிலிண்டர் அலகு சுருக்க விகித சரிசெய்தல் அமைப்பின் முன்னிலையில் வேறுபடுகிறது.
KR குடும்பத்தில் ஒரு உள் எரி பொறி உள்ளது: KR20DDET.
நிசான் KR15DDT 1.5 VC-டர்போ இன்ஜினின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 1477 - 1497 செமீ³ |
| சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 201 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 300 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R3 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 12v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 84 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 88.9 - 90.1 மி.மீ. |
| சுருக்க விகிதம் | 8.0 - 14.0 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | ஏடிஆர் |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | இரண்டு தண்டுகளில் |
| டர்போசார்ஜிங் | ஆம் |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.7 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 95 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 6 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 200 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி KR15DDT இன்ஜினின் எடை 125 கிலோ
என்ஜின் எண் KR15DDT பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு ICE நிசான் KR15DDT
CVT உடன் 2022 Nissan X-Trail இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 9.0 லிட்டர் |
| பாதையில் | 7.1 லிட்டர் |
| கலப்பு | 8.1 லிட்டர் |
எந்த மாதிரிகள் KR15DDT 1.5 எல் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன
| முரட்டு 3 (T33) | 2021 - தற்போது |
| எக்ஸ்-டிரெயில் 4 (T33) | 2022 - தற்போது |
KR15DDT உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இந்த டர்போ எஞ்சின் இப்போதுதான் தோன்றியது மற்றும் அதன் செயலிழப்புகளின் புள்ளிவிவரங்கள் இன்னும் சேகரிக்கப்படவில்லை
சுயவிவர மன்றத்தில், இதுவரை அவர்கள் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் அமைப்பின் அடிக்கடி ஏற்படும் குறைபாடுகளைப் பற்றி மட்டுமே புகார் செய்கிறார்கள்
இங்குள்ள உட்செலுத்துதல் வால்வுகள் நேரடியாக உட்செலுத்துதல் முறையின் காரணமாக சூட் மூலம் விரைவாக வளர்ந்தன.
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் இல்லை மற்றும் ஒவ்வொரு 100 கிமீக்கும் வால்வு அனுமதிகளை சரிசெய்ய வேண்டும்
மேலும் மோட்டரின் முக்கிய பிரச்சனை, சுருக்க விகித மாற்ற அமைப்பை எங்கு சரிசெய்வது என்பதுதான்
