நிசான் KR20DDET இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
2.0-லிட்டர் Nissan KR20DDET அல்லது 2.0 VC-டர்போ இயந்திரம் 2017 ஆம் ஆண்டு முதல் ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் அல்டிமா செடான்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் இது இன்பினிட்டி QX50, QX55 மற்றும் QX60 கிராஸ்ஓவர்களுக்கு மிகவும் பிரபலமானது. அத்தகைய சக்தி அலகு தனியுரிம சுருக்க விகித சரிசெய்தல் அமைப்பின் முன்னிலையில் வேறுபடுகிறது.
KR குடும்பத்தில் ஒரு உள் எரி பொறி உள்ளது: KR15DDT.
நிசான் KR20DDET 2.0 VC-டர்போ இன்ஜினின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 1970 - 1997 செமீ³ |
| சக்தி அமைப்பு | இணைந்தது ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 250 - 272 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 380 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 84 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 88.9 - 90.1 மி.மீ. |
| சுருக்க விகிதம் | 8.0 - 14.0 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | ஏடிஆர் |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | இரண்டு தண்டுகளிலும் |
| டர்போசார்ஜிங் | காரெட் MGT2056Z |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.7 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 95 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 6 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 220 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி KR20DDET இயந்திரத்தின் எடை 137 கிலோ ஆகும்
என்ஜின் எண் KR20DDET பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு உள் எரி பொறி Infiniti KR20DDET
CVT உடன் 50 இன்பினிட்டி QX2020 இன் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 10.5 லிட்டர் |
| பாதையில் | 7.6 லிட்டர் |
| கலப்பு | 8.6 லிட்டர் |
எந்த மாடல்களில் KR20DDET 2.0 l இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
| QX50 2 (P71) | 2017 - தற்போது |
| QX55 1 (J55) | 2021 - தற்போது |
| QX60 2 (L51) | 2021 - தற்போது |
| அல்டிமா 6 (L34) | 2018 - தற்போது |
KR20DDET உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இந்த டர்போ இயந்திரம் மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு தயாரிக்கப்பட்டது, அதன் முறிவுகளின் புள்ளிவிவரங்கள் சேகரிக்கப்பட்டன.
சிறப்பு மன்றங்களில், அவர்கள் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் அமைப்பின் குறைபாடுகள் பற்றி மட்டுமே தொடர்ந்து புகார் கூறுகின்றனர்
ஒருங்கிணைந்த ஊசி அமைப்பு உட்கொள்ளும் வால்வுகளில் கார்பன் வைப்புகளை நீக்குகிறது
ஒவ்வொரு 100 கிமீக்கும் வால்வு அனுமதிகளை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம், ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் இல்லை
அலகு முக்கிய பிரச்சனை சுருக்க விகித மாற்றம் அமைப்பு சரி எங்கே உள்ளது
