நிசான் GA16S இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
1.6-லிட்டர் Nissan GA16S இன்ஜின் 1987 முதல் 1997 வரை ஜப்பானிய நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் பிரபலமான பல்சர் மாடலிலும், சன்னி மற்றும் சுரு போன்ற பல குளோன்களிலும் நிறுவப்பட்டது. கார்பூரேட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் கூடுதலாக, GA16E இன்ஜெக்டர் மற்றும் GA16i ஒற்றை ஊசி கொண்ட பதிப்புகள் இருந்தன.
GA தொடரில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் உள்ளன: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS மற்றும் GA16DE.
நிசான் GA16S 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் விவரக்குறிப்புகள்
சரியான அளவு | 1597 செ.மீ. |
சக்தி அமைப்பு | கார்ப்ரெட்டர் |
உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 85 - 95 ஹெச்பி |
முறுக்கு | 125 - 135 என்.எம் |
சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 8v அல்லது 12v |
சிலிண்டர் விட்டம் | 76 மிமீ |
பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 88 மிமீ |
சுருக்க விகிதம் | 9.4 |
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | எந்த |
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
டைமிங் டிரைவ் | இரண்டு சங்கிலிகள் |
கட்ட சீராக்கி | எந்த |
டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.2 லிட்டர் 5W-30 |
எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 0 |
தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி GA16S இயந்திரத்தின் எடை 142 கிலோ ஆகும்
எஞ்சின் எண் GA16S பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு GA16S
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 1989 நிசான் பல்சரின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
நகரம் | 9.5 லிட்டர் |
பாதையில் | 6.2 லிட்டர் |
கலப்பு | 7.4 லிட்டர் |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற மோட்டார்கள்:
எந்த கார்களில் GA16S இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
பல்சர் 3 (N13) | 1987 - 1990 |
சன்னி 6 (N13) | 1987 - 1991 |
மையம் 3 (B13) | 1992 - 1997 |
சுரு பி13 | 1992 - 1997 |
நிசான் GA16 S இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
மோட்டார் மிகவும் நம்பகமானதாகக் கருதப்படுகிறது, எளிமையானது மற்றும் பழுதுபார்ப்பது மிகவும் கடினம் அல்ல.
இந்த எஞ்சினில் உள்ள பல சிக்கல்கள் எப்படியோ ஒரு அடைபட்ட கார்பூரேட்டருடன் தொடர்புடையவை.
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் மிதக்கும் வேகத்தின் குற்றவாளிகள் செயலற்ற வால்வு அல்லது DMRV ஆகும்.
நேரச் சங்கிலிகளின் ஆதாரம் தோராயமாக 200 கிமீ ஆகும், மாற்றீடு கொள்கையளவில் மலிவானது
200 - 250 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களில், வளையங்கள் ஏற்படுவதால் எண்ணெய் நுகர்வு பொதுவாக தொடங்குகிறது