இயந்திரம். மிகவும் பொதுவான தவறுகள்

எஞ்சின் செயலிழக்கும் பொதுவான ஐந்து சிக்கல்களை நிபுணர்கள் அடையாளம் காண்கின்றனர். அவற்றை எவ்வாறு தடுப்பது?

வழக்கமான தடுப்பு சோதனைகள், அதாவது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்திற்குச் செல்வது சில சமயங்களில் இன்னும் உருவாக்கப்படாத மற்றும் பிற முனைகளில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் ஒன்று அல்லது மற்றொரு குறைபாட்டை முழுமையாக குணப்படுத்தும் வாய்ப்பாகும்.

இன்ஜெக்டர் செயலிழப்பு

சமீப காலம் வரை, இந்த சிக்கல் நவீன டீசல்களைப் பற்றியது, ஆனால் இப்போதெல்லாம் நேரடி ஊசி இல்லாத பெட்ரோல் இயந்திரத்தைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம். உட்செலுத்திகளின் நிலை முதன்மையாக எரிபொருளின் தரத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது. நேரடி ஊசி பெட்ரோல் என்ஜின்களில், வால்வுகள் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட்களில் கார்பன் வைப்பு என்பது மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை. இது உற்பத்தி குறைபாடுகள் அல்லது குறைந்த தரமான எரிபொருள் காரணமாக இருக்கலாம்.

டர்போசார்ஜர்களில் சிக்கல்கள்

இயந்திரம் காரின் இதயமாக இருந்தால், டர்போசார்ஜர் கூடுதல் நுரையீரல் போல செயல்படுகிறது, ஏனெனில் அது அதிகபட்ச சக்திக்கு சரியான அளவு காற்றை வழங்குகிறது. இப்போதெல்லாம் எரிபொருள் நிரப்பாமல் ஒரு புதிய காரை வாங்குவது கடினம், எனவே அதை எவ்வாறு கவனித்துக்கொள்வது என்பதை அறிவது மதிப்பு, ஏனென்றால் இந்த "உடல்" பெரும்பாலும் அனைத்து அலட்சியங்களுக்கும் பழிவாங்குகிறது. முதலாவதாக, என்ஜின் வெப்பமடையவில்லை என்றால் அதிக வேகத்தில் கிராங்க் செய்ய மறுக்க வேண்டும், மேலும் நீண்ட அல்லது ஆற்றல்மிக்க பயணத்திற்குப் பிறகு உடனடியாக காரை அணைப்பதைத் தவிர்க்கவும்.

குறைந்த வேகத்தில் நீண்ட நேரம் ஓட்டுவதை பொறுத்துக்கொள்ள முடியாத மாறுபட்ட வடிவியல் டர்போசார்ஜர்களைக் கொண்ட வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் சிஸ்டம் ஒட்டுவதில் குறிப்பாக எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும். இயந்திர எண்ணெய் விசையாழியை குளிர்விக்க முக்கியமாக பொறுப்பு. மாறுபட்ட மற்றும் கடினமான இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் இயந்திரத்தை உயவூட்ட வேண்டிய அவசியம், டர்போசார்ஜரைப் பாதுகாப்பதற்கான சிறந்த தீர்வு செயற்கை எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

நம்பமுடியாத பற்றவைப்பு சுருள்கள்.

சீரற்ற எஞ்சின் செயல்பாடு அல்லது இயந்திர சக்தி குறைவது பற்றவைப்பு சுருளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைக் குறிக்கலாம். அவர்களின் முன்கூட்டிய தோல்வி குறைந்த தரம் அல்லது மோசமாக பொருந்திய மெழுகுவர்த்திகளை நிறுவுதல் அல்லது HBO அமைப்பின் செயலிழப்பு காரணமாக இருக்கலாம். இந்த சூழ்நிலையில், முறிவுக்கான காரணத்தை மட்டுமே கண்டறிந்து, அதை சரிசெய்து, புதியவற்றுடன் சுருள்களை மாற்ற வேண்டும்.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

ஒரு நடைமுறை கார் விலை உயர்ந்ததாக இருக்க வேண்டுமா?

- டிரைவர்-நட்பு மல்டிமீடியா அமைப்பு. இது முடியுமா?

- ஏர் கண்டிஷனிங் கொண்ட புதிய காம்பாக்ட் செடான். PLN 42க்கு!

இரட்டை வெகுஜன ஃப்ளைவீல்

சமீப காலம் வரை, இந்த சிக்கல் டீசல் என்ஜின்களை மட்டுமே பாதித்தது, ஆனால் இப்போது இரட்டை மாஸ் ஃப்ளைவீலை பெட்ரோல் என்ஜின்களிலும் காணலாம், இதில் தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் (உதாரணமாக, தானியங்கி டிஎஸ்ஜி டிரான்ஸ்மிஷன்கள்) உள்ளன. இந்த கூறு என்ஜின் அதிர்வுகளை நீக்குவதன் மூலம் கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனை பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. குறைந்த அதிர்வெண்களில் இரட்டை வெகுஜன ஃப்ளைவீலின் செயல்பாடு, அதாவது குறைந்த இயந்திர வேகத்தில், அதன் உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் விலையுயர்ந்த மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும் (பொதுவாக PLN 2 ஐச் சுற்றி). எனவே, குறைந்த வேகத்தில் அதிக நேரம் ஓட்டுவதை தவிர்க்கவும்.

சிக்கல் மின்னணுவியல்

எங்கும் நிறைந்த டிஜிட்டல்மயமாக்கல் ஆட்டோமொபைல் என்ஜின்களையும் பாதித்துள்ளது, இதன் செயல்பாடு பல சென்சார்கள் மற்றும் விநியோக மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளால் கண்காணிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், அவற்றில் ஒன்று தோல்வியுற்றால், இயந்திர திறன் கொண்ட இயந்திரம் இனி சாதாரணமாக செயல்படாது என்று மாறிவிடும். இந்த காலமுறை இன்ஜின் தொற்றுக்கான முக்கிய குற்றவாளிகள்: ஒரு லாம்ப்டா ஆய்வு, ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார், ஒரு கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார், ஒரு ஃப்ளோ மீட்டர் மற்றும் ஒரு நாக் சென்சார். மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி எப்போதும் ஒத்துழைக்க மறுக்க முடியும். இத்தகைய பிரச்சனைகளுக்கு உலகளாவிய மாற்று மருந்தை கண்டுபிடிப்பது கடினம். ஆபத்தான அறிகுறிகளை ஏற்படுத்துவது காரை இயக்குவதற்கான தவறான வழி, அதே போல் இயந்திரத்தில் தலையீடு - எடுத்துக்காட்டாக, HBO அல்லது சிப் ட்யூனிங்கை நிறுவுவதன் மூலம்.