N46B20 இன்ஜின் - BMW இலிருந்து பவர் யூனிட்டின் விவரக்குறிப்பு, மாற்றங்கள் மற்றும் டியூனிங்!

சிலிண்டர் இடப்பெயர்ச்சி வரிவிதிப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சந்தைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய N46B20 இயந்திரம் உருவாக்கப்பட்டது. அதன் வடிவமைப்பு N42 மாறுபாட்டிற்கு இணையாக உருவாக்கப்பட்டது. அதனால் பல ஒற்றுமைகள். பயன்படுத்தப்படும் சிலிண்டர் துளை அல்லது பிஸ்டன்கள் மற்றும் கிரான்கேஸின் பரிமாணங்களில். N46B20 பற்றிய மிக முக்கியமான தகவல் இங்கே!

N46B20 இயந்திரம் - தொழில்நுட்ப தரவு

N46B20 இன்ஜின் 2004 முதல் 2012 வரை பவேரியாவில் உள்ள BMW ஹாம்ஸ் ஹால் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டது. எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட பெட்ரோல் அலகு ஒரு வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இதில் நான்கு பிஸ்டன்கள் மற்றும் ஒன்று (DOHC) கொண்ட நான்கு சிலிண்டர்கள் ஒரு வரிசையில் சீரமைக்கப்படுகின்றன.

என்ஜின் சிலிண்டர் விட்டம் 84 மிமீ, மற்றும் பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் 90 மிமீ அடையும். துப்பாக்கி சூடு உத்தரவு 1-3-4-2. சரியான இன்ஜின் அளவு 1995 சிசி. செ.மீ., மற்றும் சுருக்க விகிதம் 10.5 ஆகும். மாடல் யூரோ 4-5 உமிழ்வு தரநிலைகளுடன் இணங்குகிறது.

N46B20 பவர் யூனிட்டின் பல்வேறு பதிப்புகள்

2004 முதல் 2012 வரை, பல வகையான மின் அலகுகள் உருவாக்கப்பட்டன. அவை சக்தியில் மட்டுமல்ல, வடிவமைப்பு தீர்வுகளிலும் வேறுபடுகின்றன. இந்த குழுவில் இது போன்ற வகைகள் உள்ளன:

• N46B20U1 மற்றும் N46B20U2 129 ஹெச்பி 180 Nm இல் (2004-2007);
• N46B20U2 136 ஹெச்பி 180 Nm இல் (2004-2007): பதிப்பு வேறுபட்ட உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு (DISA அல்ல) அத்துடன் வேறுபட்ட வெளியேற்ற கேம்ஷாஃப்ட்;
• N46B20O0 143 ஹெச்பி 200 Nm இல் (2004-2007);
• N46B20O1 150 ஹெச்பி 200 Nm இல் (2004-2007);
• N46NB20 170 ஹெச்பி 210 Nm இல் (2007-2012): 150 hp பதிப்பைப் போன்ற வடிவமைப்பில் உள்ளது, ஆனால் புதிய சிலிண்டர் ஹெட் கவர் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்புடன். Bosch MV17.4.6 கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

எந்த கார் மாடல்கள் என்ஜினைப் பயன்படுத்துகின்றன, எவ்வளவு அடிக்கடி எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும்?

N46B20 இன்ஜின் BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 X84, போன்ற கார்களில் நிறுவப்பட்டது.

BMW இன்ஜின் செயல்பாட்டிற்கு 5W-30 அல்லது 5W-40 எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும் - இது ஒவ்வொரு 10-12 கிமீக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும். கிமீ அல்லது XNUMX மாதங்கள். இந்த தயாரிப்புக்கான தொட்டி அளவு 4,25 லிட்டர். 

டிரைவ் யூனிட்டைப் பயன்படுத்துதல் - மிகவும் பொதுவான சிக்கல்கள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தீர்ப்பது

N46B20 இன்ஜின் குறைந்த செயலிழப்பு யூனிட்டாகக் கருதப்படுகிறது. முறையான செயல்பாடு, பராமரிப்பு மற்றும் வழக்கமான சோதனைகள் மூலம், இயந்திரம் கடுமையான சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது.

இருப்பினும், அதிக மைலேஜ் அல்லது தனிப்பட்ட முனைகளின் இயல்பான செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடைய தோல்விகள் உள்ளன. அவற்றில் எது அடிக்கடி தோன்றும் என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது மதிப்பு.

இயந்திரம் அதிக எண்ணெய் உட்கொள்ளலாம்

அடிக்கடி ஏற்படும் முதல் பிரச்சனை அதிகப்படியான எண்ணெய் நுகர்வு. பொதுவாகக் காரணம் குறைந்த தரம் வாய்ந்த பொருளின் பயன்பாடு - பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணெயாக BMW ஆல் குறிக்கப்படவில்லை. சேதமடைந்த வால்வு தண்டு முத்திரைகள், பின்னர் பிஸ்டன் மோதிரங்கள். சுமார் 50 கிமீ ஓட்டத்தில் இது மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது. கி.மீ.

குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான கிலோமீட்டர்களை இயக்கிய பிறகு கசியத் தொடங்கும் பொருட்களில் வால்வு கவர் கேஸ்கெட் அல்லது சேதமடைந்த வெற்றிட பம்ப் ஆகியவை அடங்கும். இத்தகைய சூழ்நிலைகளில், கூறுகளை மாற்றுவது அவசியம்.

அதிர்வு மற்றும் சத்தம் ஓட்டும் வசதியை குறைக்கிறது

பல சந்தர்ப்பங்களில், அதிர்வுகளும் வலுவாக உணரப்படுகின்றன. 2.0 லிட்டர் அலகு மிகவும் தீவிரமாக எதிரொலிக்கத் தொடங்கும் தருணத்தில், வானோஸ் மாறி வால்வு நேர அமைப்பை முழுமையாக சுத்தம் செய்வதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.

அதிர்வு மட்டும் டிரைவ் யூனிட்டின் சீரான செயல்பாட்டைத் தொந்தரவு செய்கிறது. இயந்திரம் அதிக சத்தத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடும். இது பொதுவாக தவறான நேரச் சங்கிலி டென்ஷனர் அல்லது இந்த உறுப்பு நீட்டிக்கப்படும் போது ஏற்படுகிறது. சுமார் 100 கிமீக்குப் பிறகு இந்தப் பிரச்சனை ஏற்படுகிறது. கி.மீ. பாகங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

N46B20 இன்ஜின் டியூனிங்கிற்கு ஏற்றது

உங்கள் இயக்ககத்தின் சக்தியை அதிகரிக்க முதல் நல்ல வழி ECU மென்பொருளாக இருக்கலாம். செயல்திறனை அதிகரிக்க குளிர் காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்றும் அமைப்பும் பயன்படுத்தப்படலாம். இதனால், எஞ்சின் தோராயமாக 10 ஹெச்பியை உருவாக்கும். அதிக சக்தி.

இரண்டாவது தீர்வு ஒரு பூஸ்ட் கிட் - ஒரு டர்போசார்ஜர். முன்னர் குறிப்பிட்ட ஃபார்ம்வேருக்கு இது ஒரு நல்ல மாற்றாக இருக்கும். சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிறுவல் 200-230 ஹெச்பி அளவிற்கு கூட இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்கும். தொகுப்பை அசல் டிரைவ் யூனிட்டில் கட்டமைக்க முடியும். தடையாக விலை இருக்கலாம் - N46 டர்போ கிட் விஷயத்தில், அதன் விலை சுமார் PLN 20 ஆகும். ஸ்லோட்டி. 

N46B20 இன்ஜின் நல்ல யூனிட்டா?

N42 மாறுபாட்டின் வாரிசு அதன் வலுவான கட்டுமானம், நல்ல டிரைவிங் டைனமிக்ஸ், அத்துடன் உகந்த ஓட்டுநர் கலாச்சாரம் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் அதிக அளவில் கிடைக்கும். குறைபாடுகள் ஒரு பெரிய எண்ணெய் நுகர்வு, அத்துடன் மின் அமைப்பு தோல்விகள் ஆகியவை அடங்கும். எல்பிஜி அமைப்பை நிறுவுவது சாத்தியம் என்பதையும் குறிப்பிட வேண்டும்.

N46B20 இன்ஜினை இன்னும் கவர்ச்சிகரமான வடிவமைப்பு மற்றும் நவீனமாக இருக்கும் வாகனங்களில் வாங்கலாம். இந்த எஞ்சின் கொண்ட பிஎம்டபிள்யூ கார்களை முதலில் தொழில்நுட்ப நிலையின் அடிப்படையில் சரிபார்க்க வேண்டும். சேவை செய்யக்கூடிய N46B20 அலகு ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் பிரச்சனைகள் இல்லாமல் பயணிக்கும்.