எஞ்சின் மிட்சுபிஷி 4D55

கடந்த நூற்றாண்டின் எழுபதுகளின் நடுப்பகுதியில் உலக எண்ணெய் சந்தையில் ஏற்பட்ட நெருக்கடி சூழ்நிலைகள் கார் உற்பத்தியாளர்கள் டீசல் என்ஜின்களின் உற்பத்தியில் அதிக கவனம் செலுத்தத் தொடங்கினர். பழமையான ஜப்பானிய நிறுவனங்களில் ஒன்றான மிட்சுபிஷி, இந்த இயந்திரங்களுடன் பயணிகள் கார்களை சித்தப்படுத்துவதன் பொருத்தத்தை முதலில் புரிந்துகொண்டவர்களில் ஒன்றாகும்.

அனுபவத்தின் செல்வம் (மிட்சுபிஷி முப்பதுகளில் தனது கார்களில் முதல் டீசல் என்ஜின்களை நிறுவியது) அதன் சக்தி அலகுகளின் வரம்பை விரிவுபடுத்துவதில் வலியின்றி செல்ல முடிந்தது. இந்த பிரிவில் மிகவும் வெற்றிகரமான முன்னேற்றங்களில் ஒன்று மிட்சுபிஷி 4D55 இயந்திரத்தின் தோற்றம்.

இது முதன்முதலில் செப்டம்பர் 1980 இல் நான்காவது தலைமுறை கேலன்ட் பயணிகள் காரில் நிறுவப்பட்டது. அவர் ஓய்வு பெறும் நேரம் 1994.

இருப்பினும், இப்போது கூட, பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த நம்பகமான இயந்திரத்தை வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் கார்களில் உலகின் சாலைகளில் நாம் சந்திக்க முடியும்.

Технические характеристики

மிட்சுபிஷி 4D55 டீசல் எஞ்சினின் குறிப்பைப் புரிந்துகொள்வோம்.

1. முதல் எண் 4 எங்களிடம் இன்-லைன் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் இருப்பதைக் காட்டுகிறது, அங்கு அவை ஒவ்வொன்றிலும் இரண்டு வால்வுகள் உள்ளன.
2. டி எழுத்து டீசல் என்ஜின் வகையைக் குறிக்கிறது.
3. காட்டி 55 - தொடரின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது.

• அதன் அளவு 2.3 லி (2 செமீ347),
• மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி 65 எல். உடன்.,
• முறுக்கு - 137 என்எம்.

இது சுழல்-அறை எரிபொருள் கலவையை கொண்டுள்ளது, இது பின்வரும் அம்சங்களில் நேரடி உட்செலுத்தலை விட ஒரு நன்மையை அளிக்கிறது:

• செயல்பாட்டின் போது குறைந்த சத்தம்,
• குறைந்த ஊசி அழுத்தத்தை உருவாக்குதல்,
• மோட்டார் மென்மையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

இருப்பினும், அத்தகைய அமைப்பு எதிர்மறையான பக்கங்களையும் கொண்டிருந்தது: அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, குளிர்ந்த காலநிலையில் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள்.

இயந்திரம் பல மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது. மிகவும் பிரபலமானது 4D55T பதிப்பு. இது 84 ஹெச்பி திறன் கொண்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பவர் யூனிட் ஆகும். உடன். மற்றும் முறுக்குவிசை 175 Nm. இது 1980-1984 இல் Mitsubishi Galant மற்றும் பிராண்டின் பிற மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது.

மிட்சுபிஷி 4D55 டர்போ

Galant இல் அதன் சில மாறும் பண்புகள் இங்கே உள்ளன.

1. அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 155 கி.மீ.
2. முடுக்கம் நேரம் 100 கிமீ / மணி - 15,1 வினாடிகள்.
3. எரிபொருள் நுகர்வு (ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி) - 8,4 கிமீக்கு 100 லிட்டர்.

4D55 மற்றும் 4D56 எஞ்சின் மாடல்களுக்கு இடையில் நடைமுறையில் வேறுபாடுகள் இல்லை. முக்கிய வேறுபாடு தொகுதி: அதிக சக்திவாய்ந்த மிட்சுபிஷி 4D56 இயந்திரம் 2.5 லிட்டர் கொண்டது. இந்த குணாதிசயத்தின் அடிப்படையில், இது 5 மிமீ பெரிய பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக்கைக் கொண்டுள்ளது, அதன்படி, தொகுதி தலையின் உயரம் அதிகரித்தது.

இந்த மோட்டாரில் அடையாள எண் டிவிஎன்டி பகுதியில் வைக்கப்பட்டிருந்தது.

நம்பகத்தன்மை மற்றும் பராமரிப்பு

உள் எரிப்பு இயந்திரம் நம்பகமான செயல்பாடு மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. உற்பத்தியாளர் அதன் சேவை வாழ்க்கையின் குறிகாட்டிகளை அறிவிக்கவில்லை. இது பெரும்பாலும் ஓட்டுநரின் ஓட்டுநர் பாணி, அது நிறுவப்பட்ட கார் வகையைப் பொறுத்தது.



எடுத்துக்காட்டாக, கேலண்ட் மாடலில் அவருக்கு எதிராக எந்த புகாரும் இல்லை என்றால், பஜெரோவில் செயலிழப்புகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது. கட்டமைப்பின் சுமை காரணமாக, ராக்கர் தண்டுகள் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் தோல்வியடைந்தன. சிலிண்டர் தலை அதிக வெப்பமடைகிறது, இது அதில் மற்றும் சிலிண்டர்களில் விரிசல்களை உருவாக்க வழிவகுத்தது.

மேலும், ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மாற்று காலத்தின் காலாவதிக்கு முன், டைமிங் பெல்ட் உடைக்கப்படலாம். இது டென்ஷன் ரோலரில் உள்ள தாங்கி குறைபாடு காரணமாக ஏற்பட்டது.

4D55 இன்ஜின்கள் கொண்ட கார் மாடல்கள்

இயந்திரம் பல்வேறு மாற்றங்களைக் கொண்டிருந்தது, அவற்றில் சிலவற்றில் சக்தி 95 ஹெச்பியை எட்டியது. உடன். இத்தகைய மாறுபாடு பயணிகள் கார்களில் மட்டுமல்ல, SUV கள் மற்றும் வணிக வாகனங்களிலும் இத்தகைய சக்தி அலகுகளை நிறுவ முடிந்தது.

இந்த மோட்டார் நிறுவப்பட்ட கார்களின் அனைத்து தயாரிப்புகளையும் மாடல்களையும் நாங்கள் பட்டியலிடுகிறோம்.

மாதிரி பெயர்	வெளியான ஆண்டுகள்
கம்பீரமான	1980-1994
Pajero	1982-1988
பிக்கப் L200	1982-1986
மினிவேன் L300 (டெலிகா)	1983-1986
கேன்டர்	1986-1988
ஃபோர்டு ரேஞ்சர்	1985-1987
ரேம் 50 (டாட்ஜ்)	1983-1985

1981 இலையுதிர்காலத்தில் டோக்கியோ மோட்டார் ஷோவில் முதல் தலைமுறை மிட்சுபிஷி பஜெரோவின் விளக்கக்காட்சி, 4D55 டிரிம் நிலைகளில் ஒன்றைக் கொண்டிருந்தது, ஒரு பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. அந்த நேரத்திலிருந்து, உலகின் சாலைகள் மற்றும் ஆஃப்-ரோடுகளில் இந்த மாதிரியின் வெற்றிகரமான அணிவகுப்பு தொடங்கியது. புகழ்பெற்ற காரின் முதல் பதிப்பு மூன்று கதவுகள். அவர்தான் அனைத்து வகையான பேரணிகளிலும் பங்கேற்கத் தொடங்கினார், அங்கு அவர் பல வெற்றிகளைப் பெற்றார்.

2.3 TD மிட்சுபிஷி 4D55T இன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மாற்றம் ஐந்து கதவுகள் கொண்ட எஸ்யூவியின் நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பில் அதன் இடத்தைப் பெற்றுள்ளது. இது பிப்ரவரி 1983 இல் உற்பத்திக்கு வந்தது.

அத்தகைய மோட்டார்களை இயக்கிய ஏராளமான வாகன ஓட்டிகளின் மதிப்புரைகளால் ஆராயும்போது, ​​​​அவர்கள் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நல்ல மாறும் குணங்களுடன் தங்கள் உரிமையாளர்களை மகிழ்வித்தனர்.