மெர்சிடிஸ் எம் 104 எஞ்சின்
வகைப்படுத்தப்படவில்லை

மெர்சிடிஸ் எம் 104 எஞ்சின்

26.05.2022 /

M104 E32 என்பது மெர்சிடிஸின் சமீபத்திய மற்றும் மிகப்பெரிய 6-சிலிண்டர் எஞ்சின் ஆகும் (AMG ஆனது M104 E34 மற்றும் M104 E36 ஐ தயாரித்தது). இது முதலில் 1991 இல் வெளியிடப்பட்டது.

முக்கிய வேறுபாடுகள் ஒரு புதிய சிலிண்டர் தொகுதி, புதிய 89,9 மிமீ பிஸ்டன்கள் மற்றும் புதிய 84 மிமீ நீளமுள்ள ஸ்ட்ரோக் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆகும். சிலிண்டர் தலை நான்கு வால்வு M104 E30 போன்றது. பழைய எம் 103 எஞ்சினில் சிக்கித் தவிக்கும் ஒற்றைக்கு மாறாக இந்த இயந்திரம் வலுவான இரட்டை அடுக்கு கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. 1992 முதல், இயந்திரம் மாறி உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு வடிவவியலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

Mercedes M104 இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள், சிக்கல்கள், மதிப்புரைகள்

பொதுவாக, இந்த இயந்திரம் வரம்பில் மிகவும் நம்பகமான ஒன்றாகும், இது பல ஆண்டு நடைமுறை அனுபவத்தால் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.

விவரக்குறிப்புகள் M104

இயந்திரம் பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது:

  • உற்பத்தியாளர் - Stuttgart-Bad Cannstatt;
  • உற்பத்தி ஆண்டுகள் - 1991 - 1998;
  • சிலிண்டர் தொகுதி பொருள் - வார்ப்பிரும்பு;
  • எரிபொருள் வகை - பெட்ரோல்;
  • எரிபொருள் அமைப்பு - ஊசி;
  • சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை - 6;
  • உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் வகை - நான்கு-ஸ்ட்ரோக், இயற்கையாகவே விரும்பப்படுகிறது;
  • சக்தி மதிப்பு, ஹெச்பி - 220 - 231;
  • இயந்திர எண்ணெய் அளவு, லிட்டர் - 7,5.

M104 இயந்திரத்தில் மாற்றங்கள்

  • M104.990 (1991 - 1993 முதல்) - 231 ஹெச்பி கொண்ட முதல் பதிப்பு. 5800 ஆர்பிஎம், முறுக்கு 310 என்எம் 4100 ஆர்பிஎம். சுருக்க விகிதம் 10.
  • M104.991 (1993 - 1998 முதல்) - மறுசீரமைக்கப்பட்ட M 104.990 இன் அனலாக்.
  • M104.992 (1992 - 1997 முதல்) - எம் 104.991 இன் அனலாக், சுருக்க விகிதம் 9.2 ஆக குறைக்கப்பட்டது, சக்தி 220 ஹெச்பி 5500 ஆர்பிஎம், 310 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்கு 3750 என்.எம்.
  • M104.994 (1993 - 1998 முதல்) - M 104.990 இன் அனலாக் வேறுபட்ட உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு, சக்தி 231 ஹெச்பி. 5600 ஆர்பிஎம்மில், 315 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்கு 3750 என்.எம்.
  • எம் 104.995 (1995 - 1997 முதல்) - சக்தி 220 ஹெச்பி 5500 ஆர்பிஎம், 315 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்கு 3850 என்.எம்.

M104 இயந்திரம் இதில் நிறுவப்பட்டது:

  • 320 இ / இ 320 டபிள்யூ 124;
  • இ 320 டபிள்யூ 210;
  • 300 SE W140;
  • எஸ் 320 டபிள்யூ 140;
  • எஸ்.எல் 320 ஆர் 129.

பிரச்சினைகள்

  • கேஸ்கட்களிலிருந்து எண்ணெய் கசிவு;
  • இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பம்.

உங்கள் இயந்திரம் வெப்பமடையத் தொடங்கியிருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், ரேடியேட்டர் மற்றும் கிளட்சின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும். நீங்கள் உயர்தர எண்ணெய், பெட்ரோல் மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு செய்தால், M104 நீண்ட நேரம் நீடிக்கும். இந்த இயந்திரம் மிகவும் நம்பகமான மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் இயந்திரங்களில் ஒன்றாகும்.

மெர்சிடிஸ் எம் 104 இன்ஜினின் தலைவலி சிலிண்டர் தலையின் பின்புறத்தை அதிக வெப்பம் மற்றும் அதன் சிதைவு ஆகும். நீங்கள் இதைத் தவிர்க்க முடியாது, ஏனெனில் சிக்கல் வடிவமைப்பு தொடர்பானது.

எஞ்சின் எண்ணெயை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது மற்றும் உயர்தர எண்ணெயை மட்டுமே பயன்படுத்துவது அவசியம். பிரதான குளிரூட்டும் விசிறியின் நேர்மையை கண்காணிக்கவும் இது தேவைப்படுகிறது. விசிறி கத்திகளின் சிறிதளவு சிதைவு கூட இருந்தால், அவற்றை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.

மெர்சிடிஸ் எம் 104 இன்ஜின் ட்யூனிங்

3.2 முதல் 3.6 இயந்திரத்தின் மறுவடிவமைப்பு மிகவும் பிரபலமானது, ஆனால் பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமில்லை. பட்ஜெட் என்பது பெரிய தொகுதிகளில் இயந்திரத்தை மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஒன்றை மாற்றுவது நல்லது, ஏனென்றால் கிட்டத்தட்ட முழு இணைக்கும் தடி-பிஸ்டன் குழு, தண்டுகள், சிலிண்டர்களை மாற்றியமைத்தல் / மாற்றுவது தேவைப்படும்.

மற்றொரு விருப்பம் ஒரு அமுக்கியை நிறுவுவது, இது சரியாக நிறுவப்பட்டால், 300 ஹெச்பி அடைய உதவும். இந்த ட்யூனிங்கிற்கு, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்: நிறுவல் அமுக்கி, இன்ஜெக்டர்களை மாற்றுவது, எரிபொருள் பம்ப், அத்துடன் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை ஒரு தடிமனாக மாற்றுவது.

கருத்தைச் சேர்