மஸ்டா RF5C இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
Mazda RF2.0C 5-லிட்டர் டர்போ டீசல் எஞ்சின் 2002 முதல் 2005 வரை நிறுவனத்தால் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டது மற்றும் 6 தொடர் மாதிரிகள் மற்றும் பிரபலமான MPV மினிவேனின் ஐரோப்பிய பதிப்புகளில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டது. 2005 இல் ஒரு சிறிய நவீனமயமாக்கலுக்குப் பிறகு, இந்த சக்தி அலகு ஒரு புதிய RF7J குறியீட்டைப் பெற்றது.
MZR-CD வரிசையில் உள்ளக எரிப்பு இயந்திரங்களும் அடங்கும்: RF7J மற்றும் R2AA.
மஸ்டா RF5C 2.0 லிட்டர் இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 1998 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | பொதுவான ரயில் |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 120 - 135 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 310 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 86 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 86 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 18.3 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | SOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | காரணம் VJ32 |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.8 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 270 000 கி.மீ. |
RF5C இன்ஜின் எடை 195 கிலோ (அவுட்போர்டுடன்)
இன்ஜின் எண் RF5C தலையுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு Mazda RF5C
கையேடு பரிமாற்றத்துடன் 6 மஸ்டா 2004 இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 8.3 லிட்டர் |
| பாதையில் | 5.5 லிட்டர் |
| கலப்பு | 6.5 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் RF5C 2.0 l இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| 6 நான் (ஜிஜி) | 2002 - 2005 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2005 |
RF5C இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
மிகவும் பிரபலமான டீசல் பிரச்சனை முனைகளின் கீழ் சீல் துவைப்பிகள் எரிகிறது.
உட்செலுத்திகளின் திரும்பும் வரியும் கசியக்கூடும், பின்னர் எண்ணெய் எரிபொருளுடன் கலக்க ஆரம்பிக்கும்
பெரும்பாலும் மோட்டாரில், வெற்றிடக் கோடுகளின் சோலனாய்டு வால்வுகள் தோல்வியடைகின்றன.
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் பலவீனங்களில் ஊசி பம்பில் உள்ள SCV வால்வு, வெற்றிட பம்ப் மற்றும் வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார் ஆகியவை அடங்கும்.
துகள் வடிகட்டி கொண்ட பதிப்புகளில், எரியும் போது டீசல் எரிபொருள் பெரும்பாலும் எண்ணெயில் நுழைகிறது
