மஸ்டா MZR LF 2.0 (ஃபோர்டு 2.0 டூரடெக் HE)

Mazda MZR LF இயந்திரம் (Ford 2.0 Duratec HE இன் அனலாக்) Mazda 3, 5, 6, MX-5 III, முதலியவற்றில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பெட்ரோல் இயந்திரம் நம்பகமானதாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

அதே பொருளால் செய்யப்பட்ட தலையுடன் ஒரு அலுமினியத் தொகுதி 4 சிலிண்டர்களை வரிசையில் கொண்டுள்ளது. எரிவாயு விநியோக வழிமுறை (நேரம்) - 16 வால்வுகள் கொண்ட இரண்டு தண்டுகளிலிருந்து: 2 ஒவ்வொன்றும் நுழைவாயில் மற்றும் கடையின், வடிவமைப்பு என அழைக்கப்படுகிறது DOHC.

பிற அளவுருக்கள்:

• எரிபொருள்-காற்று கலவை ஊசி அமைப்பு - மின்னணு கட்டுப்பாட்டுடன் ஊசி அமைப்பு;
• பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் / சிலிண்டர் விட்டம், மிமீ - 83,1 / 87,5;
• நேர இயக்கி - நட்சத்திரம் Ø48 மிமீ கொண்ட சங்கிலி;
• இயந்திர துணை அலகுகளுக்கான டிரைவ் பெல்ட் - ஒன்று, தானியங்கி பதற்றம் மற்றும் 216 செ.மீ நீளம் கொண்டது;
• இயந்திர சக்தி, ஹெச்பி இருந்து. - 145.

இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ.	1998
அதிகபட்ச சக்தி, h.p.	139 - 170
அதிகபட்ச முறுக்கு, ஆர்.பி.எம்மில் N * m (kg * m).	175 (18 )/4000 179 (18 )/4000 180 (18 )/4500 181 (18 )/4500 182 (19 )/4500
எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது	பெட்ரோல் வழக்கமான (AI-92, AI-95) பெட்ரோல் பிரீமியம் (AI-98) பெட்ரோல் AI-95
எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ.	6.9 - 9.4
இயந்திர வகை	இன்லைன், 4-சிலிண்டர், DOHC
கூட்டு. இயந்திர தகவல்	மல்டிபோர்ட் எரிபொருள் ஊசி, DOHC
அதிகபட்ச சக்தி, h.p. (kW) rpm இல்	139 (102 )/6500 143 (105 )/6500 144 (106 )/6500 145 (107 )/6500 150 (110 )/6500
சுருக்க விகிதம்	10.8
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	87.5
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ.	83.1
சிலிண்டர்களின் அளவை மாற்றுவதற்கான வழிமுறை	எந்த
கிராம் / கிமீ வேகத்தில் CO2 உமிழ்வு	192 - 219
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	4

கலப்பு முறையில் 95 பெட்ரோல் நுகர்வு - 7,1 எல் / 100 கி.மீ. 5W-20 அல்லது 5W-30 இன்ஜின் எண்ணெயுடன் ஒரு முறை எரிபொருள் நிரப்புதல் - 4,3 லிட்டர். 1 ஆயிரம் கி.மீ.க்கு 500 கிராம் செலவிடப்படுகிறது.

அறை இருப்பிடம் மற்றும் மாற்றங்கள்

MZR எல்-சீரிஸ் என்ஜின் குடும்பத்தில் 4-சிலிண்டர் மாதிரிகள் 1,8 முதல் 2,3 லிட்டர் அளவைக் கொண்டுள்ளன. வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டர் லைனர்கள், நேரச் சங்கிலியுடன் அலுமினியத் தொகுதியுடன் அவற்றை இணைக்கிறது.

அறியப்பட்ட மாற்றங்கள்:

1. ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட கூடுதல் காற்று விநியோகத்துடன் L8 - 1,8 dm³.
2. எல்.எஃப் - அதே, 2,0 அளவுடன். கிளையினங்கள்: LF17, LF18, LFF7, LF62 இணைப்புகளில் வேறுபடுகின்றன. மாதிரிகள் LF-DE, LF-VE ஆகியவை மாறி உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
3. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட காற்று குழாயுடன் எல் 3: காற்று வடிகட்டி அறையில் தணித்தல் - தொகுதி 2,3 எல்.
4. ஒரு சிலிண்டர் துளை கொண்ட எல் 5 - 2,5 லிட்டர் 89 மிமீ மற்றும் பிஸ்டன் இடப்பெயர்வு 100 மிமீ வரை அதிகரித்தது.

எஞ்சின் எண் எங்கே

எல் 8, எல் 3 மாடல்களைப் போலவே எம்ஜெட்ஆர் எல்எஃப் இயந்திரத்தின் தொழிற்சாலை குறிக்கும் சிலிண்டர் ஹெட் பிளாக்கில் முத்திரையிடப்பட்டுள்ளது. வின்ட்ஷீல்டிற்கு இணையாக ஒரு விமானத்தில் மூலையின் பகுதிக்கு நெருக்கமாக, வாகனத்தின் திசையில் இயந்திரத்தின் இடது பக்கத்தில் உரிமத் தகட்டை நீங்கள் காணலாம்.

குறைபாடுகள் மற்றும் சக்தியை அதிகரிக்கும் திறன்

MZR LF - மோட்டார் ஒன்றுமில்லாதது, அதன் செயல்பாட்டில் சிறப்பு சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை. சில தீமைகள் உள்ளன:

• அதிகரித்த எண்ணெய் நுகர்வு - 200 ஆயிரம் கிமீ மைலேஜ் மூலம் வெளிப்படுகிறது;
• எரிவாயு விசையியக்கக் குழாயின் செயல்திறனில் குறைவு - முடுக்கிவிடும்போது கண்டறியப்பட்டது: இயந்திரம் முழு சக்தியில் இயங்காது;
• தெர்மோஸ்டாட் வள - 100 ஆயிரம் கி.மீ வரை;
• நேர சங்கிலி - ஏற்கனவே 250 ஆயிரம் கிமீ ஓட்டத்தில் நீண்டுள்ளது, இருப்பினும் இது 500 ஐ தாங்க வேண்டும்.

அதிகாரத்தின் அதிகரிப்பு இரண்டு திசைகளிலும் சாத்தியமாகும் - சிப் ட்யூனிங் மற்றும் மெக்கானிக்கல் ட்யூனிங் முறையால். முதல் முறை முறுக்கு மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் புரட்சிகளை சுமார் 10% அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது, இது 160-165 ஹெச்பி வழங்கும். இருந்து. இது ஒரு சரிப்படுத்தும் நிறுவனத்தில் கட்டுப்பாட்டு அலகு திட்டத்தை ஒளிரச் செய்வதன் மூலம் (சரிசெய்தல்) மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சில பகுதிகளை மாற்றுவதன் மூலம் காற்று உட்கொள்ளும் முறையை புனரமைப்பதன் மூலம் ஒரு பெரிய விளைவு அடையப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், சக்தி 30-40% அதிகரித்து 200-210 ஹெச்பி அடையும்.