BMW இலிருந்து M52B25 இயந்திரம் - தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் அலகு செயல்பாடு

M52B25 இயந்திரம் 1994 முதல் 2000 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. 1998 ஆம் ஆண்டில், பல வடிவமைப்பு மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன, இதன் விளைவாக அலகு செயல்திறன் மேம்படுத்தப்பட்டது. M52B25 மாதிரியின் விநியோகம் முடிந்ததும், அது M54 பதிப்பால் மாற்றப்பட்டது. யூனிட் அங்கீகாரத்தை அனுபவித்தது, மேலும் 10 முதல் 1997 வரை புகழ்பெற்ற வார்டின் பத்திரிகையின் 2000 சிறந்த என்ஜின்களின் பட்டியலில் இதற்கான ஆதாரம் நிரந்தர இடமாக இருந்தது. M52B25 பற்றிய மிக முக்கியமான தகவலை அறிமுகப்படுத்துகிறோம்!

M52B25 இயந்திரம் - தொழில்நுட்ப தரவு

இந்த எஞ்சின் மாடலின் உற்பத்தியை முனிச்சில் உள்ள பவேரிய உற்பத்தியாளர் முனிச் ஆலை மேற்கொண்டது. M52B25 இன்ஜின் குறியீடு நான்கு-ஸ்ட்ரோக் வடிவமைப்பில் வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆறு சிலிண்டர்கள் கிரான்கேஸுடன் ஒரு நேர் கோட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அங்கு அனைத்து பிஸ்டன்களும் பொதுவான கிரான்ஸ்காஃப்ட் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன.

ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் சரியான இடப்பெயர்ச்சி 2 செமீ³ ஆகும். ஒரு எரிபொருள் ஊசி அமைப்பும் தேர்வு செய்யப்பட்டது, ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் துப்பாக்கி சூடு வரிசையும் 494-1-5-3-6-2 மற்றும் சுருக்க விகிதம் 4:10,5. M1B52 இன்ஜினின் மொத்த எடை 25 கிலோகிராம். M52B25 இயந்திரம் ஒரு VANOS அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது - மாறி கேம்ஷாஃப்ட் டைமிங்.

எந்த கார் மாடல்கள் என்ஜினைப் பயன்படுத்தியது?

2.5 லிட்டர் எஞ்சின் BMW 323i (E36), BMW 323ti (E36/5) மற்றும் BMW 523i (E39/0) மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. இந்த அலகு 1995 முதல் 2000 வரை கவலையால் பயன்படுத்தப்பட்டது. 

இயக்கி அலகு கட்டுமான முறை

மோட்டாரின் வடிவமைப்பு ஒரு அலுமினிய அலாய் மற்றும் நிகாசில் பூசப்பட்ட சிலிண்டர் லைனர்களில் இருந்து வார்க்கப்பட்ட சிலிண்டர் தொகுதியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. நிகசில் பூச்சு என்பது நிக்கல் மேட்ரிக்ஸில் சிலிக்கான் கார்பைட்டின் கலவையாகும், மேலும் அது பயன்படுத்தப்படும் கூறுகள் அதிக நீடித்திருக்கும். ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மையாக, இந்த தொழில்நுட்பம் F1 கார்களுக்கான மோட்டார்கள் உருவாக்கத்திலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சிலிண்டர்கள் மற்றும் அவற்றின் வடிவமைப்பு.

சிலிண்டர் தலை அலுமினிய கலவையால் ஆனது. சங்கிலியால் இயக்கப்படும் இரட்டை கேம்ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் ஒரு சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகளும் சேர்க்கப்பட்டன. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், தலையானது அதிக சக்தி மற்றும் செயல்திறனுக்காக குறுக்கு ஓட்ட வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. 

அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கை என்னவென்றால், உட்கொள்ளும் காற்று ஒரு பக்கத்திலிருந்து எரிப்பு அறைக்குள் நுழைகிறது, மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் மற்றொன்று வெளியேறும். வால்வு அனுமதி சுய-சரிசெய்தல் ஹைட்ராலிக் குழாய்களால் சரிசெய்யப்படுகிறது. இதன் காரணமாக, M52B25 இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது சத்தம் அதிக அதிர்வெண் இல்லை. இது வழக்கமான வால்வு சரிசெய்தல் தேவையை நீக்குகிறது.

சிலிண்டர் ஏற்பாடு மற்றும் பிஸ்டன் வகை 

யூனிட்டின் வடிவமைப்பு சிலிண்டர்கள் அனைத்து பக்கங்களிலிருந்தும் சுற்றும் குளிரூட்டிக்கு வெளிப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, M52B25 இயந்திரம் ஏழு முக்கிய தாங்கு உருளைகள் மற்றும் ஒரு சீரான வார்ப்பிரும்பு கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது பிளவுபட்ட வீடுகளில் மாற்றக்கூடிய பிரதான தாங்கு உருளைகளில் சுழலும்.

மற்ற வடிவமைப்பு அம்சங்களில், கிரான்ஸ்காஃப்ட் பக்கத்தில் பிரிக்கப்பட்ட மாற்றக்கூடிய தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பிஸ்டன் பின்னுக்கு அடுத்ததாக கனமான புஷிங்களுடன் போலி எஃகு இணைக்கும் கம்பிகளின் பயன்பாடு ஆகியவை அடங்கும். நிறுவப்பட்ட பிஸ்டன்கள் எண்ணெயை சுத்தம் செய்யும் இரண்டு மேல் வளையங்களுடன் மூன்று வளையங்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பிஸ்டன் ஊசிகள் சர்க்லிப்களுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன.

இயக்கி செயல்பாடு

BMW M52 B25 இன்ஜின்கள் நல்ல பயனர் மதிப்புரைகளைப் பெற்றன. அவர்கள் நம்பகமான மற்றும் சிக்கனமானவை என்று மதிப்பிட்டனர். இருப்பினும், பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டில், சில சிக்கல்கள் எழுந்தன, பொதுவாக வழக்கமான செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடையது. 

மின் அலகு துணை அமைப்பின் கூறுகளின் தோல்விகள் இதில் அடங்கும். இது ஒரு குளிரூட்டும் அமைப்பு - நீர் பம்ப், அத்துடன் ரேடியேட்டர் அல்லது விரிவாக்க தொட்டி உட்பட. 

மறுபுறம், உள் பாகங்கள் விதிவிலக்காக வலுவானவை என மதிப்பிடப்பட்டன. வால்வுகள், சங்கிலிகள், தண்டுகள், இணைக்கும் தண்டுகள் மற்றும் முத்திரைகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். அவை 200 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சீராக இயங்கின. கி.மீ. மைலேஜ்.

M52B25 இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டுடன் தொடர்புடைய அனைத்து அம்சங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், இது மிகவும் வெற்றிகரமான சக்தி அலகு என்று நாம் கூறலாம். நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகள் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் இன்னும் கிடைக்கின்றன. இருப்பினும், அவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றை வாங்குவதற்கு முன், அதன் தொழில்நுட்ப நிலையை கவனமாக சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.