ஹூண்டாய் G4CM இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
1.8-லிட்டர் ஹூண்டாய் G4CM இயந்திரம் 1988 முதல் 1998 வரை மிட்சுபிஷியின் உரிமத்தின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் கட்டமைப்பு ரீதியாக இது 4G62 குறியீட்டுடன் பிரபலமான ஜப்பானிய நிறுவனத்தின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நகலாகும். இந்த SOHC மோட்டார் முதன்மையாக சொனாட்டா Y2 மற்றும் Y3 மாடல்களின் அடிப்படை பவர்டிரெய்ன் என அறியப்படுகிறது.
சிரியஸ் ICE வரி: G4CR, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS மற்றும் G4JS.
ஹூண்டாய் G4CM 1.8 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 1795 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 90 - 100 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 135 - 145 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 8v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 80.6 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 88 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 8.8 - 8.9 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | எந்த |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.7 லிட்டர் 10W-40 |
| எரிபொருள் வகை | AI-92 பெட்ரோல் |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 1/2 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
G4CM இன்ஜின் எடை 149.1 கிலோ (இணைப்பு இல்லாமல்)
எஞ்சின் எண் G4CM சிலிண்டர் பிளாக்கில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு G4CM
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 1990 ஹூண்டாய் சொனாட்டாவின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி:
| நகரம் | 10.6 லிட்டர் |
| பாதையில் | 6.4 லிட்டர் |
| கலப்பு | 8.5 லிட்டர் |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற மோட்டார்கள்:
எந்த கார்களில் G4CM எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| சொனாட்டா 2 (ஒய்2) | 1988 - 1993 |
| சொனாட்டா 3 (ஒய்3) | 1993 - 1998 |
ஹூண்டாய் G4CM இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
ஹூட்டின் கீழ் ஒரு வலுவான சத்தம் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களின் தோல்வியின் அறிகுறியாகும்
மின் அலகு அதிர்வு இயந்திர தாங்கு உருளைகளில் ஒன்றின் முக்கியமான உடைகளைக் குறிக்கிறது
மிதக்கும் இயந்திர வேகம் பெரும்பாலும் உட்செலுத்திகள், த்ரோட்டில் மற்றும் IAC ஆகியவற்றின் மாசுபாட்டால் ஏற்படுகிறது
இருப்பினும், இவை அனைத்தும் அற்பமானவை, இங்கே முக்கிய விஷயம் பெல்ட்களின் நிலையை கண்காணிப்பது: நேரம் மற்றும் சமநிலையாளர்கள்
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவற்றில் ஏதேனும் உடைவது எப்போதுமே வால்வுகளுடன் பிஸ்டன்களின் சந்திப்பாக மாறும்
