BMW N45B16 இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
BMW N45B16 மாடலின் முக்கிய அம்சம், வடிவமைப்பின் சிறிய கன அளவு இருந்தபோதிலும், இயந்திரத்தின் ஒப்பீட்டு சக்தியாகும்.
இயந்திரத்தின் கச்சிதமும் குறைந்த எடையும் சிறிய கார்களின் வரையறுக்கப்பட்ட எஞ்சின் பெட்டிக்கு இயந்திரத்தை மாற்றியமைப்பதை சாத்தியமாக்கியது, ஒரே நேரத்தில் இரண்டு சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறது: போதுமான குளிரூட்டும் முறையின் செயல்திறன் மற்றும் சீரான எடை விநியோகம்.
இந்த எஞ்சினை அடிப்படையாகக் கொண்ட BMW 1-சீரிஸ் ஹேட்ச்பேக்குகள், உடல் அமைப்பில் குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், வேகமான மற்றும் சுறுசுறுப்பானவை.
சுருக்கமான வரலாறு: பிரபலமான இயந்திரத்தின் பிறப்பு மற்றும் புகழ்
BMW N45B16 மாடல் N45 இன்ஜின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் முந்தைய தலைமுறையின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். கன்வேயர் உற்பத்திக்கான மோட்டாரை நிறுவுவது 2003 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் திட்டமிடப்பட்டது, இருப்பினும், வடிவமைப்பின் கச்சிதமான அதிகரிப்பு காரணமாக, டெவலப்பர்கள் முழு அளவிலான உற்பத்தியை 2004 வரை ஒத்திவைக்க முடிவு செய்தனர்.
நீண்ட வளர்ச்சி 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மோட்டாருக்கு பெரும் புகழ் அளித்தது: 4 மிமீ அளவு கொண்ட 1596-சிலிண்டர் இன்-லைன் இயந்திரம் 85 கிலோவாட் வரை சக்தியை உற்பத்தி செய்தது, இது 115 குதிரைத்திறனுக்கு ஒத்திருந்தது. இயந்திரம் குறைந்த வேகத்தில் சுமைகளை நன்கு சமாளித்தது மற்றும் அதிகரித்த முறுக்குவிசை கொண்டது, இது ஒன்றாக அதிக இழுவை வழங்கியது.
BMW N45B16 மாடலின் முக்கிய தீமை எரிபொருளைச் சார்ந்துள்ளது - சக்தி அலகு உயர்-ஆக்டேன் பெட்ரோலில் மட்டுமே இயங்குகிறது. வகுப்பு A95 க்கு கீழே எரிபொருளின் பயன்பாடு வலுவான வெடிப்பு அதிர்ச்சிகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, இது கட்டமைப்பின் செயல்பாட்டு வாழ்க்கையை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. வரிசையின் பெரும்பாலான மாதிரிகள் பிஸ்டன் பூட்டுதல் அல்லது வால்வு சேதத்தால் தோல்வியடைந்தன - உயர் இயந்திர வேகத்தில் குறைந்த தர தரத்தில் இருந்து எழுந்த முறிவுகள்.
BMW N45B16 ஆனது முதல் தலைமுறை E81 மற்றும் E87 ஹேட்ச்பேக்குகளில் மட்டுமே அவற்றின் கச்சிதமான அளவு காரணமாக நிறுவப்பட்டது - மற்ற கார்களில் தொழிற்சாலையில் இருந்து இந்த இயந்திரங்கள் பொருத்தப்படவில்லை.
இது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது! 2006 ஆம் ஆண்டு முதல், உற்பத்தியாளர்கள் BMW N45B16 இன் வடிவமைப்பை பலப்படுத்தியுள்ளனர், இயந்திரத்தின் வலிமையை அதிகரித்து, வேலை செய்யும் அறைகளின் அளவை 2 லிட்டர்களாக அதிகரித்தனர், அடுத்த தலைமுறை மாதிரியின் படங்கள் - N45B20S. புதிய பதிப்பு ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் அசெம்பிளி மற்றும் அதிகபட்ச கட்டமைப்பின் BMW 1 தொடரில் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பில் தயாரிக்கப்பட்டது.
Технические характеристики
அதன் முன்னோடி N42B18 இலிருந்து இந்த மோட்டரின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டைக் குறைப்பதாகும், இது ஒரு குறுகிய பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக்கை வழங்குகிறது, அத்துடன் பிஸ்டன் அமைப்பின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்புகள் மற்றும் இணைக்கும் கம்பிகளை நிறுவுதல். இயந்திரத்தின் சிலிண்டர் தலை மாற்றியமைக்கப்பட்ட அட்டையைப் பெற்றது, மேலும் முறுக்கு அதிகரிக்கும் திசையில் மின் அலகு வடிவமைப்பின் நவீனமயமாக்கல் புதிய மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் ஜெனரேட்டரை நிறுவ வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
---|---|
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 |
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகள் | 4 |
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ. | 72 |
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ. | 84 |
சுருக்க விகிதம் | 10.4 |
இயந்திர சக்தி, hp / rpm | 116/6000 |
முறுக்கு, என்.எம் / ஆர்.பி.எம் | 150/4300 |
சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் | யூரோ 4-5 |
எஞ்சின் எடை, கிலோ | 115 |
மோட்டரின் VIN எண் சாதனத்தின் மையத்தில் உள்ள மின் அலகு முன் அமைந்துள்ளது. மேலும், தொழிற்சாலையில் இருந்து ஒரு இயந்திரத்தை வாங்கும் போது, உற்பத்தி தேதி மற்றும் உற்பத்தியாளரின் தரவுகளுடன் ஒரு உலோக குறிச்சொல் மேல் அட்டையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
என்ஜின் A95 எரிபொருளில் இயங்குகிறது மற்றும் அதற்கு மேல், சராசரி நுகர்வு நகரத்தில் 8.8 லிட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 4.9 இல் இருந்து. எண்ணெய் பிராண்ட் 5W-30 அல்லது 5W-40 பயன்படுத்தப்படுகிறது, 1000 கிமீ சராசரி நுகர்வு 700 கிராம் ஆகும். தொழில்நுட்ப திரவம் ஒவ்வொரு 10000 கிமீ அல்லது ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் மாற்றப்படுகிறது.
தெரிந்து கொள்வது முக்கியம்! முழு இயந்திர அமைப்பும் அலுமினியத்தால் ஆனது, இது இயந்திரத்தின் எடையைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், செயல்பாட்டு ஆயுளைக் குறைத்தது - அலுமினிய சிலிண்டர்கள் தொழிற்சாலை தொகுப்பில் 200 கிமீ ஓட்டத்தை அரிதாகவே எட்டியது.
பலவீனங்கள்: நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது
BMW N45B16 தலைமுறையானது கட்டமைப்பின் திறமையான வடிவமைப்பால் வேறுபடுகிறது, இது முறிவுகளின் சாத்தியத்தை குறைந்தபட்சமாகக் குறைத்தது. இந்த எஞ்சின் மாதிரிகள் அமைதியாக பாஸ்போர்ட் வளத்தை வரை வாழ்ந்தன, அதன் பிறகு அவர்களுக்கு முழுமையான மறுசீரமைப்பு தேவைப்பட்டது: வால்வுகள் மற்றும் சிலிண்டர் வீடுகளை மாற்றுவது முதல் புதிய கிரான்ஸ்காஃப்ட்களை நிறுவுவது வரை. செயல்பாட்டு வாழ்க்கையின் இறுதி வரை, மோட்டரின் உரிமையாளர்கள் தொந்தரவு செய்ய முடியும்:
- இயந்திரத்தில் வெளிப்புற ஒலிகள் - செயலிழப்பு சங்கிலியை நீட்டுவது அல்லது டைமிங் டென்ஷனரை செயலிழக்கச் செய்வதில் உள்ளது. ஒவ்வொரு நூறு கிலோமீட்டருக்கும் சிக்கல் ஏற்படுகிறது - நீங்கள் குறைந்தது இரண்டு முறை சங்கிலிகளை மாற்ற வேண்டும்;
- அதிகப்படியான அதிர்வு ஏற்றுதல் - செயலற்ற நிலையில் பெரிய அதிர்வுகள் காணப்படுகின்றன, இது வானோஸ் அமைப்பின் வடிவமைப்பு அம்சங்களால் விளக்கப்படுகிறது. கூறுகளின் வழக்கமான சுத்தம் மற்றும் உயர்தர எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நிலைமை சரி செய்யப்படுகிறது;
- அதிக வெப்பம் மற்றும் வெடிப்பு - உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணெய் அனலாக் பயன்படுத்தும் போது கூட இயந்திர செயலிழப்பு சாத்தியமாகும். தொழில்நுட்ப திரவங்களின் தரத்தில் விலையுயர்ந்த இயந்திர பழுதுபார்ப்பதைத் தடுக்க, சேமிக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
கூறுகளின் வழக்கமான மாற்றீடு மற்றும் சரியான நேரத்தில் கண்டறிதல் ஆகியவை BMW N45B16 ஐ ஆதாரத்தின் இறுதி வரை செயல்பாட்டு நிலையில் வைத்திருக்கும். கவனமாகப் பயன்படுத்தினால், இந்த மோட்டார் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையுடன் மகிழ்விக்கும்.
முடிவுக்கு
இந்த சக்தி அலகு விலை மற்றும் உற்பத்தி தரத்திற்கு இடையே சிறந்த தேர்வாகும் - ஜெர்மன் தரநிலைகளின்படி பட்ஜெட் சட்டசபை தற்போதைய நேரம் வரை மோட்டரின் அதிக பிரபலத்தை உறுதி செய்துள்ளது. குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, அதிக பழுதுபார்ப்பு மற்றும் அதிகரித்த இழுவை ஒரு நல்ல முதலீடு: BMW N45B16 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு கார் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக உரிமையாளரை மகிழ்விக்கும், ஆனால் பொருத்தமான கூறுகளைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் சிக்கலாக இருக்கும்.
டியூனிங் சாத்தியம் குறித்து சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். BMW N45B16 இன்ஜின் கைவினைத்திறன் சுத்திகரிப்புகளைத் தாங்காது - மின்னணு உபகரணங்களை ஒளிரச் செய்வது மற்றும் உட்கொள்ளும்-வெளியேற்ற அமைப்புகளை விளையாட்டு வகை மாறுபாட்டுடன் மாற்றுவது ஆற்றல் திறனை 10 குதிரைத்திறனாக அதிகரிக்கும். மீதமுள்ள மேம்பாடுகள் செயல்பாட்டு வளத்தில் குறைவதற்கு மட்டுமே வழிவகுக்கும்.