டுகாட்டி: மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களா? அவர்கள் செய்வார்கள். "எதிர்காலம் மின்சாரம்"

ஸ்பெயினில் நடந்த Motostudent நிகழ்வில், Ducati இன் ஜனாதிபதி மிகவும் வலுவான அறிக்கையை வெளியிட்டார்: "எதிர்காலம் மின்சாரம் மற்றும் நாங்கள் வெகுஜன உற்பத்திக்கு அருகில் இருக்கிறோம்." எலக்ட்ரிக் டுகாட்டி 2019 இல் சந்தைக்கு வருமா?

டுகாட்டி ஏற்கனவே மின்சார மிதிவண்டிகளை உருவாக்கியுள்ளது, மேலும் மிலனின் பாலிடெக்னிக் பல்கலைக்கழகத்துடன் சேர்ந்து, அவர்கள் டுகாட்டி ஜீரோ என்ற உண்மையான மின்சார மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்கினர் (மேலே உள்ள புகைப்படம்). கூடுதலாக, நிறுவனத்தின் தலைவர் ஒருமுறை ஜீரோ எஃப்எக்ஸ் டிரைவைப் பயன்படுத்தி மின்சாரமாக மாற்றப்பட்ட டுகாட்டி ஹைப்பர்மோட்டார்ட் மோட்டார் சைக்கிளில் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டார்.

Electrek போர்டல் (மூலம்) நினைவு கூர்ந்தபடி, 2017 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நிறுவனத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் 2021 மாடல் ஆண்டில் (அதாவது 2020 இன் இரண்டாம் பாதியில்) தோன்றும் மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களைப் பற்றி பேசினார். இருப்பினும், இப்போது CEO Claudio Domenicali தானே நிறுவனம் வெகுஜன உற்பத்தியை தொடங்குவதற்கு நெருக்கமாக உள்ளது என்பதை தெளிவுபடுத்தியுள்ளார். ஜனாதிபதியே அவ்வாறு கூறினால், சோதனைகள் மிகவும் மேம்பட்ட நிலையில் இருக்க வேண்டும்.

ஹார்லி-டேவிட்சன் கூட ஏற்கனவே எலக்ட்ரிக் மாடலை அறிவித்திருப்பதாலும், இத்தாலியின் எனர்ஜிகா அல்லது அமெரிக்கன் ஜீரோ நிறுவனம் பல ஆண்டுகளாக எலக்ட்ரிக் டூவீலர்களை தயாரித்து வருவதாலும் நேரம் ஓடிக்கொண்டிருக்கிறது. யூரல்கள் கூட முன்னோக்கி ஓடுகின்றன.

> Harley-Davidson: Electric LiveWire from $30, வரம்பு 177 கிமீ [CES 2019]

இன்று மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான மிகப்பெரிய பிரேக்குகள் பேட்டரிகள் அல்லது அவற்றில் சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றல் அடர்த்தி என்று நாங்கள் சேர்க்கிறோம். சேஸில் உள்ள அரை டன் கேன் காரில் விழுங்குவது எளிது, ஆனால் மோட்டார் சைக்கிளுக்கு ஏற்றது அல்ல. எனவே, திட எலக்ட்ரோலைட் லித்தியம்-அயன் செல்கள் கூடுதலாக, லித்தியம்-சல்பர் செல்கள், அதே வெகுஜனத்திற்கு அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி அல்லது அதே திறனுக்கு குறைந்த வெகுஜனத்தை உறுதியளிக்கின்றன.

> ஐரோப்பிய திட்டமான LISA தொடங்க உள்ளது. முக்கிய குறிக்கோள்: 0,6 kWh / kg அடர்த்தி கொண்ட லித்தியம்-சல்பர் செல்களை உருவாக்குவது.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: