DS7 கிராஸ்பேக் 2.0 ப்ளூ HDi 177 CV EAT8 செயல்திறன் வரி - சாலை சோதனை
உள்ளடக்கம்
DS7 கிராஸ்பேக் 2.0 ப்ளூ HDi 177 CV EAT8 செயல்திறன் வரி - சாலை சோதனை
DS7 ஆறுதல் மற்றும் பூச்சுடன் பிரகாசிக்கிறது. பராமரிப்பு அதிகம், விலை அதிகம், ஆனால் பணமதிப்பிழப்பு ஆபத்தானது.
பக்கெல்லா
|
|
DS7 கிராஸ்பேக் கடந்த தசாப்தத்தின் சிறந்த DS ஆகும். இது மிகவும் வசதியானது, தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்டது மற்றும் இரண்டு விரல்களால் கட்டுப்படுத்த முடியும், ஆனால் இது மலிவானது அல்ல. 177 ஹெச்பி டீசல் எஞ்சின் நிறைய முறுக்குவிசை உள்ளது, ஆனால் குறுகிய தூரத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் EAT8 கியர்பாக்ஸ் எப்போதும் மென்மையாகவும் வேகமாகவும் இருக்கும். செயல்திறன் வரி பதிப்பும் பணக்காரமானது: நாப்பா தோல், அல்காண்டரா, சுத்திகரிக்கப்பட்ட விவரங்கள். வடிவமைப்பு சில நேரங்களில் கூட ஒரு சிறிய "சுருக்கமாக" உள்ளது, ஆனால், ஒரு சந்தேகம் இல்லாமல், தனிப்பட்ட மற்றும் துல்லியமான. நல்ல நுகர்வு (உண்மையான சராசரி 15-16 கிமீ/லி)
La டிஎஸ் 7 கிராஸ்பேக் இது முதல் எஸ்யூவி மட்டுமல்ல, இது முதல் DS "சுருட்டு" ஒரு பிரெஞ்சு நிறுவனம், ஆனால் இந்த பிரிவில் உள்ள ஜெர்மன் பெண்களை எரிச்சலூட்டும் பிராண்டின் முதல் கார்.
இது அனைவருக்கும் கடினமான போர், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் பிரெஞ்சு மூலோபாயம் வேறு ஆயுதத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஏன் டிஎஸ் 7 கிராஸ்பேக் உண்மையில் இது வேறு இயந்திரம். வெளியே சுத்தமாக ஆனால் சுவாரசியமாக உள்ளது: ஒரு சிறிய டிஎஸ், நிழலில் இருக்கலாம், ஆனால் நிறைய விவரங்கள். டெயில் லைட்டுகள் வைரங்கள், வடிவியல் வடிவங்களின் ஒரு விண்மீன் ஆகும், அவை கார் முழுவதும் ஏராளமாகக் காணப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் கம்பீரமான மற்றும் செங்குத்து முன் கிரில் அதை நேர்த்தியாகவும் ஆக்ரோஷமாகவும் ஆக்குகிறது.
எங்கள் சோதனை பதிப்பு 2.0 டீசல் 177 ஹெச்பி с 8-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் EAT8 மற்றும் உடன் முன் சக்கர இயக்கி (4x4 கலப்பின பதிப்புடன் 2019 இல் வரும்).
மேற்கோள் மற்றும் சாலை சோதனை கோரவும்
நகரம்
La டிஎஸ் 7 கிராஸ்பேக் in நகரம் சுறுசுறுப்பான மற்றும் சுறுசுறுப்பான: வரம்பு திசைமாற்றி நம்பமுடியாத அளவிற்கு சிறியது (அதை ஒரு சிறிய இடத்தில் சூழ்ச்சி செய்யலாம்), மற்றும் 2.0 டீசல் BlueHDI இது மீள்தன்மை கொண்டது மற்றும் குறைந்த சுழற்சியிலிருந்து நன்றாக இழுக்கிறது. ஸ்டீயரிங் மிகவும் இலகுவானது (மிகவும் ஆடி ஈர்க்கப்பட்டது) மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றம் EAT8 இனிப்பு, ஆனால் மின்னல் வேகமாக இல்லை.
ஆனால் DS7 முக்கியமான விஷயம் எங்கே ஆறுதல். சிட்ரோயன்-பெறப்பட்ட ட்யூனிங் வெளிப்படையானது, ஆனால் உண்மையான பிளஸ் என்பது நடைபாதையின் கடினத்தன்மையை (புடைப்புகள், குஞ்சுகள், குழிகள்) அங்கீகரிக்கும் மற்றும் இடைநீக்கத்தின் விறைப்பை முன்கூட்டியே சரிசெய்கிறது. இது புடைப்புகளை மிகச் சிறப்பாகக் கையாளுகிறது, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்க்க, அதிக வேகத்தில் புடைப்புகள் வழியாகச் செல்ல விரும்புகிறீர்கள்.
நகரத்திற்கு வெளியே
La டிஎஸ் 7 கிராஸ்பேக் இது சுறுசுறுப்பான, நிலையான மற்றும் நன்கு நடப்பட்டதாகும். லைட் ஸ்டீயரிங் எடையை மறைக்கிறது (எப்படியும் அதன் அளவிற்கு சிறியது) மற்றும் என்ஜின் வெள்ளை கொடியை தீர்க்கமாக அசைத்து அதன் பிறகுதான் 4.000 ஆர்பிஎம். இது மூலைகளைச் சுற்றியுள்ள கடுமையான SUV களில் ஒன்றல்ல, ஆனால் அமைவு மிகவும் வசதியானது (நீங்கள் துரிதப்படுத்தும்போது, அது உயர்கிறது, மிகவும் சுருதி), அது நன்றாக ஓடுகிறது.
நுகர்வு கூட நன்றாக இருந்தது: கலப்பு முறையில் நாங்கள் சராசரியை பராமரிக்க முடிந்தது ஒரு லிட்டருடன் 16 கி.மீ.
நெடுஞ்சாலை
La டிஎஸ் 7 கிராஸ்பேக் அதுவும் சிறந்தது பயணி: இருக்கை வசதியாக உள்ளது, எட்டாவது கியர் வேகத்தை குறைக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கிறது. அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மற்றும் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் - ஆக்டிவ் ஸ்டீயரிங் மூலம் - பயணத்தை மன அழுத்தத்தை குறைக்க உதவுகிறது. மேலும் உள்ளன தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங் அமைப்பு மற்றும் சாலை அடையாள வாசிப்பு அமைப்பு.
போர்டில் வாழ்க்கை
Lo பாணி DS5 மற்றும் DS4 இல் டிஎஸ் 7 கிராஸ்பேக் அது பரிணாமம், மாற்றம் மற்றும் மிக உயர்ந்த பூச்சு மற்றும் கட்டமைப்பை எட்டியுள்ளது, குறிப்பாக எங்கள் செயல்திறன் கோட்டின் பதிப்பில், அங்கு அல்காண்டரா மற்றும் தோல் மிகுதியாக இருப்பது மிகவும் விலையுயர்ந்த தோற்றத்தை அளிக்கிறது. இது உண்மையில் ஒரு நேர்த்தியான வடிவமைப்பு அல்ல, ஆனால் அது சுவாரஸ்யமான மற்றும் தெளிவான பிரெஞ்சு விவரங்கள் நிறைந்தது. IN 12" இலிருந்து திரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஒரு திரையரங்கம் போல் இருக்கிறது, நான் "பியானோ விசைகள் விரும்பிய செயல்பாடுகளை விரைவாகத் தேர்ந்தெடுக்க தொடவும். நிச்சயமாக, எல்லா பொத்தான்களையும் அணுகுவது எளிதானது அல்ல (அல்லது புரிந்துகொள்வது எளிது): சில நேரங்களில் நான் காக்பிட்டைச் சுற்றி பொத்தான்களைத் தேடினேன், ஆனால் விரைவில் அல்லது பின்னர் நீங்களும் அவற்றை அடையாளம் கண்டுகொள்வீர்கள். தனிப்பயனாக்கக்கூடிய டிஜிட்டல் கியர் கூட எளிது, இது கிராபிக்ஸில் சற்று குழப்பமாக இருந்தாலும், அது தனிப்பட்ட ரசனைக்கு கீழே உள்ளது.
விண்வெளி அத்தியாயம்: டிஎஸ் 7 கிராஸ்பேக் பின்புறம் இரண்டு பெரியவர்களுக்கு வசதியாக இருக்கிறது, நானும் தண்டு da 555 லிட்டர் அது ஒரு விசாலமான மற்றும் அழகான "சதுரம்".
விலை மற்றும் செலவுகள்
Lடிஎஸ் 7 கிராஸ்பேக் பெரிய லட்சியங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட சிறந்த போட்டியாளர்களுடன் போட்டியிடும் தொழில்நுட்ப சாதனங்களைக் கொண்டுள்ளது. IN விலை இருப்பினும், விற்பனைக்கு இல்லை: 177 CV செலவுகளுக்கான வணிக பதிப்பு 11 யூரோ போது கிராண்ட் சிக் 40.950 யூரோக்களிலிருந்து., எல் 'உபகரணங்கள் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், டிராஃபிக் சைன் ரீடர், குரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் ரியர் பார்க்கிங் அசிஸ்ட் ஆகியவை அனைத்து பதிப்புகளிலும் தரமானவை.
பாதுகாப்பு
La டிஎஸ் 7 கிராஸ்பேக் சிறந்த செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்தை கொண்டுள்ளது.
தொழில்நுட்ப விளக்கம்
பரிமாணங்கள்
| நீளம் | 457 செ.மீ. |
| அகலம் | 190 செ.மீ. |
| உயரம் | 162 செ.மீ. |
| உடற்பகுதியில் | 555-1752 லிட்டர் |
| எடை | 1610 கிலோ |
தொழில்நுட்பம்
| இயந்திரம் | வரிசையில் 4 சிலிண்டர்கள் |
| சார்பு | 1997 செ.மீ. |
| ஆற்றல் | 180 எடைகள் / நிமிடம் 3750 CV |
| ஒரு ஜோடி | 400 Nm முதல் 2000 I / min |
| ஒளிபரப்பு | 8 பிராண்ட் தானியங்கி, முன் சக்கர இயக்கி |
வேலையாட்கள்
| மணிக்கு 0-100 கி.மீ. | 9,4 வினாடிகள் |
| வெலோசிட் மாசிமா | மணிக்கு 215 கி.மீ. |
| நுகர்வு | 4.9 எல் / 100 கிமீ |
| உமிழ்வுகள் | 128 கிராம் CO2 |
