DS 3 PureTech 130 S&S மிகவும் புதுப்பாணியானது

இந்த ஆண்டு, PSA தனது புதிய எஞ்சினுக்கான விருதைப் பெற்றது, 1,2-லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் நேரடி உட்செலுத்துதல், 1,4-லிட்டர் வகுப்பில் ஆண்டின் சர்வதேச எஞ்சின் என தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது முறையாகும். சிட்ரோயன் மற்றும் பியூஜியோட் ஆகிய இரண்டு பழைய பிராண்டுகளின் சில மாடல்களைப் போலவே, டிஎஸ் 3யும் சிறப்பாக செயல்பட்டது. பல பிராண்டுகள் ஏற்கனவே மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின்களைத் தேர்ந்தெடுத்து, அதிக பொருளாதாரம் மற்றும் குறைந்த உமிழ்வுக்கான தீர்வுகளைத் தேடுவதால், சத்தமாக இருக்கும்போது செயல்பாட்டின் ஒலி சற்று அசாதாரணமானது, ஆனால் மூன்று சிலிண்டர் என்ஜின்களின் ஒலி இப்போது மிகவும் பொதுவானதாகி வருகிறது. மதிப்புகள்.

சுவாரஸ்யமாக, பிஎஸ்ஏ உடன் கூட்டாக இருந்த பிஎம்டபிள்யூ, சற்று பெரிய 1,6 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் இதே போன்ற ஒரு காரியத்தைச் செய்தது. இந்த ஒத்துழைப்பின் பலன்களையும் நீங்கள் பெறலாம், ஆனால் அதிக சக்தி, டிஎஸ் 3. இல். ஆனால் பிஎஸ்ஏ ப்யூர்டெக் எனப்படும் மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் குறைந்த சக்தி வாய்ந்த நான்கு சிலிண்டர்களால் மாற்றப்பட்டுள்ளது. டிஎஸ் 3 இல் சோதனையின் தோற்றத்திற்குப் பிறகு, மாற்று வெற்றிகரமாக இருந்தது என்று எழுதுவோம். குறிப்பாக டிஎஸ் 3 இல், குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது மற்றும் முடுக்கிவிடுவது சுவாரஸ்யமாக இருந்தது, மேலும் நல்ல முறுக்குவிசை பயன்படுத்தும் போது, ​​கியர் மாற்றங்கள் மிகவும் குறைவாக இருக்கும். இது ஏற்கனவே கூறப்பட்டுள்ளது, ஆனால் நான் மீண்டும் எழுதுகிறேன்: பல குணாதிசயங்களில், இந்த இயந்திரம் டர்போடீசல்களுக்கு அருகில் உள்ளது. அத்தகைய என்ஜின்களின் மற்றொரு முக்கியமான அம்சத்தின் முடிவும் டிஎஸ் 3 பாணியுடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகிறது.

சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு மிகவும் சுமாரானதாக இருக்கலாம், சாதாரண வரம்பிற்குள் (5,8 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர்) நாம் அளந்ததன் மூலம் இது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் நீங்கள் இயந்திரம் வழங்கும் சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்தினால், ஓட்ட விகிதங்கள் அதிகரிக்கலாம் - சோதனை சராசரி வரை கூட. இது குறைவாக இருக்கலாம், ஆனால் DS 3 இனி அதிக ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியைத் தராது. அவர் முறுக்கு சாலைகளை விரும்புகிறார், இங்கே வலுவான சேஸ் மற்றும் சிறந்த கையாளுதலுக்கு நன்றி, அவர் உண்மையில் தனது உறுப்புகளில் இருக்கிறார். உண்மையில், இது மோட்டார் பாதைகளைப் போன்றது, அங்கு நாம் கட்டுப்பாடுகளுடன் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும், இங்கே இயந்திரத்தின் சக்தி காரணமாக நாம் இங்கு அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகத்தை விரைவாக அடைகிறோம். DS பிராண்ட் அதன் மிகச்சிறிய மாடலுடன் 3 மதிப்பெண்ணுடன் சிறப்பாகப் பிரதிநிதித்துவம் செய்யப்பட்டுள்ளது. சற்று பெரிய சலுகையை எதிர்பார்த்து, PSA இல் உள்ள பிரெஞ்சுக்காரர்கள் உயர்தர உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுத்தனர், இருப்பினும் இது அதிக விலையில் சிறிது செலவாகும். ஆனால் இன்னும் கொஞ்சம் பணத்திற்கு, நீங்கள் DS 3 உடன் இன்னும் கொஞ்சம் காரைப் பெறலாம். ஓட்டுநர் இன்பம் பற்றி நாங்கள் ஏற்கனவே எழுதியுள்ளோம்.

இது வழங்கும் மற்றொரு விஷயம் சிறிய குடும்ப கார் வகுப்பில் மிகவும் பிரத்தியேகமானது, மினி அல்லது ஆடியில் அவர்களின் சிறிய ஏ1 இல் அவர்கள் எண்ணுவதைப் போன்றது. ஸ்லோவேனிய வாகன சமூகம் இன்னும் DS பிராண்டுடன் முழுமையாக பரிச்சயமடையாததால் இது உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. "இது 'அன்' சிட்ரோயனா?" வழிப்போக்கர்களால் பலமுறை கேட்டது! ஆம், அது உண்மையில் பாராட்டுக்குரியது. குறைந்தபட்சம் அவர்கள் அதை கவனித்தார்கள்! DS 3 இல் தங்குவது நிச்சயமாக பயனரை திருப்திப்படுத்தும் கதையின் பகுதியாகும். இது பணக்கார வன்பொருளால் ஆதரிக்கப்படும், இதற்கு DS மிகவும் பாரம்பரியமான பிராண்டுகள் பயன்படுத்துவதை விட வேறு பெயரைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது. பிரெஞ்சுக்காரர்களைப் பொறுத்தவரை, இது கடினமாக இல்லை: எனவே சிக் லேபிள் கிட்டத்தட்ட அனைவருக்கும் புரியும். பாகங்கள் இன்னும் மேலே செல்லலாம். முன் இருக்கைகளின் பிடிப்பும் வசதியும், சிறந்த தோலில் பொருத்தப்பட்டிருப்பது குறிப்பாகப் பாராட்டப்பட வேண்டியவை. கேபினில் உள்ள வளிமண்டலம் அத்தகைய இயந்திரத்திற்கு இனிமையானதாகவும் பொருத்தமானதாகவும் தெரிகிறது.

எங்கள் சாதனைப் பதிவில், இந்த நல்ல சூழ்நிலையை சில சிறிய விவரங்களால் தொந்தரவு செய்யாமல் இருந்திருந்தால், கேபினில் உள்ள பொருட்களின் தரம் மற்றும் வேலைத்திறனுக்காக நாம் இன்னும் கொஞ்சம் பாராட்டியிருக்கலாம். தரம் குறைந்த கூறுகள் பொதுவாக சேமித்து வைக்கப்படும் பிரெஞ்சு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களால் அலமாரியில் இருந்து சென்டர் க்ராங்க் செய்யப்பட்ட திரை அகற்றப்பட்டது. முடிவு: DS க்குள் ஒரு கிரிக்கெட் 3. DS பிராண்டை ஊக்குவிக்க ஊக்கமளிக்காதது மிகவும் மோசமானது! எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ஒரு காரில் எப்படியாவது பொருத்தமற்றது, இதற்காக சராசரி விலையை விட அதிகமாகக் கழிக்கப்பட வேண்டும். டிஎஸ் 3 சோதிக்கப்படுவதற்கு அது மிக அதிகமாக இருந்தது. இருக்கைகளை மாற்றுவதற்கு தயாராக உள்ளது. ஒரு பெரிய தோல் பேட்டை சாதாரணமானது மற்றும் மற்ற சில சுவாரஸ்யமான மற்றும் பிரத்யேகமான சேர்த்தல். ஆனால் அது இனி பிரத்தியேகமானது அல்ல ... முடிவு எளிதானது அல்ல!

டோமாஸ் போரேகர், புகைப்படம்: சனா கபெடனோவிச்

DS 3 PureTech 130 S&S மிகவும் புதுப்பாணியானது

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	20.770 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	28.000 €
சக்தி:	96 கிலோவாட் (130 KM)

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.199 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 96 kW (130 hp) 5.500 rpm இல் - 230 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/45 R 17 V (மிச்செலின் பைலட் ஸ்போர்ட் 3).
திறன்:	204 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0 வி 100-8,9 கிமீ/ம முடுக்கம் - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,5 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 105 கிராம்/கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.090 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.600 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3.954 மிமீ - அகலம் 1.715 மிமீ - உயரம் 1.458 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.464 மிமீ - தண்டு 285-980 50 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

அளவீட்டு நிலைமைகள்: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 4.283 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,3 எஸ்எஸ்
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,4 ஆண்டுகள் ( 130 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	14,8 (IV) நீங்கள்
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	11,4 (வி)
சோதனை நுகர்வு:	8,2 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,8 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	38,3m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	61dB

மதிப்பீடு

• நீங்கள் இவ்வளவு பணம் செலுத்த தயாராக இருந்தால் நல்ல சிறிய கார் நிறைய வழங்குகிறது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தோற்றம்

சக்திவாய்ந்த மற்றும் இனிமையான இயந்திரம்

முன் இருக்கை பிடிப்பு மற்றும் ஆறுதல்

கையாளுதல் மற்றும் சாலையில் நிலை

உபகரணங்கள்

அகன்ற முன் தூண் முன் பார்வையை மறைக்கிறது

தரம் மற்றும் செயல்திறன் கொண்ட ஒரு நல்ல அபிப்ராயத்தை கெடுக்கும் சிறிய விஷயங்கள்

கப்பல் கட்டுப்பாடு

ஆயத்த தயாரிப்பு எரிபொருள் தொட்டி தொப்பி