DS 3 கிராஸ்பேக் - உங்கள் வழி

செலவு மேம்படுத்தலின் ஒரு பகுதியாக, குழுவில் உள்ள பல வாகனங்கள் இன்று அதே தீர்வுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன என்பது மறுக்க முடியாதது. DS எப்படி இருக்கிறது? பழைய நாட்களைப் போல!

கடந்த சில ஆண்டுகளாக, நான் பல நூறு கார்களை சோதனை செய்துள்ளேன். மோசமான கார்கள் இல்லாத காலத்தில் நாம் வாழ்கிறோம் என்பதை நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன். அவர்கள் அனைவரும் நல்லவர்கள் அல்லது மிகவும் நல்லவர்கள்.

ஆனால் அவை அனைத்தும் சுவாரஸ்யமானவையா? அவசியமில்லை. சில மாதிரிகள் அனைத்து செயல்பாடுகளையும் சரியாக இணைக்கின்றன - இன்னும் கணக்காளர்களை திருப்திப்படுத்துகின்றன - ஆனால் அவை சுவாரஸ்யமானவை அல்ல. இது முன்மொழிவின் ஒருங்கிணைப்பு போன்றது. நீங்கள் கோல்ஃப் விளையாடுகிறீர்கள், லியோன் அல்லது ஆக்டேவியாவிடம் இருந்து என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். நீங்கள் A-வகுப்பில் நுழைந்து, CLA, B, GLA, GLB என்றால் என்னவென்று உங்களுக்குத் தெரியும், மேலும் MBUX அமைப்பு மற்றும் மெய்நிகர் காக்பிட் ஆகியவற்றுடன், E-வகுப்பு, S, GLE அல்லது ஜி-கிளாஸ் கூட.

சில புதிய கார்கள் நுணுக்கங்களில் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன. ஆனால் டிஎஸ் 3 குறுக்குவழி அவர் நிச்சயமாக இந்தக் குழுவைச் சேர்ந்தவர் அல்ல - ஏன் என்பதை நான் விளக்குகிறேன்.

வெளியே நிற்கவும், கவனிக்கவும்! DS 3 கிராஸ்பேக் மூலம் இது எளிதானது

டிஎஸ் 3 குறுக்குவழி இது வேறு எந்த காரையும் போல் இல்லை. DS க்குள் இல்லை - DS 7 Crossback - அல்லது வேறு எந்த மாடலைப் பற்றியும் சில குறிப்புகள் இருக்கும்.

"வேறு" பாருங்கள் டிஎஸ் 3 குறுக்குவழி சிலர் இதை "விசித்திரமாக" காணலாம். டிஎஸ் 7 கிராஸ்பேக்கில் உள்ளதைப் போல, சுழலும் கண்ணாடி கொண்ட ஹெட்லைட்களின் வடிவம் சிறப்பியல்பு. இது அடிப்படையில் B கிளாஸ் கார் என்றாலும், PLN 6க்கு Matrix LED ஹெட்லைட்களை வாங்கலாம்.

இதைச் செய்ய, எங்களிடம் ஒரு பெரிய குரோம் கிரில் மற்றும் மாறும் வண்ணம் பூசப்பட்ட பம்பர் உள்ளது. பக்கத்திலிருந்து, பி-தூணுக்கு அருகிலுள்ள மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க "துடுப்பு", நிச்சயமாக, முதல் சிட்ரோயன் டிஎஸ் பற்றிய குறிப்பு - அங்கு, இந்த தூண் வழியாக, கூரை உடலின் மற்ற பகுதிகளுக்கு மேல் தொங்க வேண்டும். இங்கே, உள்ளே டிஎஸ் 3 குறுக்குவழி, இது ஒளியை பின் இருக்கைக்கு எடுத்துச் செல்கிறது, அதன் மேல், பின்பக்க ஜன்னல் மேற்கூறிய துடுப்பின் உயரத்திற்கு மட்டுமே குறைகிறது. எனவே எங்களிடம் ஒரு படப்பிடிப்பு சாளரம் உள்ளது, அதன் மூலம் நாம் சிறிது காற்றைப் பெறக்கூடிய சாளரம் அல்ல. ஆனால் செயல்பாடு எப்போதும் வடிவத்திற்கு முன் வர வேண்டியதில்லை.

டைனமிக் இண்டிகேட்டர் டபிள்யூ உடன் LED பின்புற விளக்குகள் டிஎஸ் 3 குறுக்குவழி они стоят 1500 злотых, но выглядят очень красиво. Выдвижные ручки — тоже очень интересный элемент, совершенно уникальный для этого класса автомобилей. Они есть в Porsche 911, Range Rover Velar и Evoque, а в машине за 100 злотых? Прохладный!

இந்த கதவு கைப்பிடிகள் ஒரு சூழ்நிலையில் மட்டுமே சாத்தியமற்றது. நீங்கள் ஒரு நண்பரை அழைத்துச் செல்ல நீங்கள் ஓட்டுகிறீர்கள், அவர் ஒரு பேருந்து நிறுத்தத்தில் அல்லது குறிப்பாக நிறுத்த முடியாத மற்றொரு இடத்தில் நிற்கிறார், எனவே அவர் விரைவில் உள்ளே வர வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள், ஆனால் இங்கே ... கதவு கைப்பிடிகள் இல்லை. . நாங்கள் கண்ணாடியைக் குறைத்து கத்த வேண்டும்: "பக்கத்தில் கைப்பிடியை அழுத்தவும்!" - ஒரு இயற்பியல் பொத்தான் அதன் பின்னால் அதை வெளியேற்றும். இருப்பினும், இது நன்றாக தெரிகிறது.

தனிப்பட்ட தீர்வுகள் இன்று அரிதானவை. DS 3 கிராஸ்பேக் எப்படி இருக்கிறது?

நெகிழ் கதவு கைப்பிடிகள் போல, டிஎஸ் 3 குறுக்குவழி இது PSA குழுவை வேறு எந்த மாதிரியுடனும் பகிர்ந்து கொள்ளாது, எனவே உட்புறத்தில் பல தனிப்பட்ட தீர்வுகளைக் காண்போம்.

அறை டிஎஸ் 3 குறுக்குவழி இது சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது, நிறைய வெளிப்படையான மேற்பரப்புகள் உள்ளன, நிச்சயமாக, நீங்கள் எல்லா இடங்களிலும் ஒரு வைர வடிவ வடிவத்தைக் காணலாம் - பொத்தான்கள், டிஃப்ளெக்டர்கள், உச்சவரம்பு புறணி, வெப்பநிலை சென்சார்கள் வடிவில். வைர வடிவ பொத்தான்கள் முதலில் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால் சிலவற்றைப் பழக்கப்படுத்திக் கொள்கின்றன, மேலும் நாம் தேடுவதை உடனடியாகக் கண்டுபிடிக்க முடியாது.

சக்கரத்தின் பின்னால், நெடுவரிசையில் பிளாஸ்டிக் இதழ்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன - அதாவது, அவை ஸ்டீயரிங் மூலம் சுழலவில்லை. யாரோ ஒருவர் அவர்களை மிகவும் வசதியாகவும் ஸ்போர்ட்டியாகவும் காண்கிறோம், ஏனென்றால் நாங்கள் நோக்குநிலையை இழக்கவில்லை - நான் கவலைப்படவில்லை.

வழிசெலுத்தலுடன் கூடிய DS கனெக்ட் ரேடியோ போக்குவரத்து தகவலைப் பதிவிறக்குகிறது. இதன் விலை PLN 6 மற்றும் Peugeot 508 இல் உள்ளதைப் போலவே உள்ளது. கிராபிக்ஸ் மட்டுமே மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், வழிசெலுத்தல் திரையின் பக்கங்கள் இருப்பது எனக்குப் பிடிக்கவில்லை டிஎஸ் 3 குறுக்குவழி வெப்பநிலை காட்டப்படும் - ஆனால் நீங்கள் இடது அல்லது வலதுபுறமாக அழுத்தினால், காற்றுச்சீரமைப்பி ஒற்றை-மண்டலம் என்று மாறிவிடும். மூலம், பக்க டிஃப்ளெக்டர்கள் கதவுக்குள் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன - நாம் அதைத் திறக்கும்போது, ​​டேஷ்போர்டின் வெளிப்புறமாக இயக்கப்படும் ஒரு சேனலைக் காண்கிறோம். இது அருமையாகத் தெரிகிறது, இது நடைமுறைக்குரியது, மேலும் இதுபோன்ற எதையும் நீங்கள் வேறு எங்கும் காண முடியாது.

மத்திய சுரங்கப்பாதையின் மட்டத்தில் இருந்து ஜன்னல்களை குறைக்கிறோம் - DS 5 இல் உள்ளது. இதற்காக, நல்ல, அலுமினிய பொத்தான்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பி-பில்லரில் உள்ள ஒரு துடுப்பு, பின் இருக்கையில் ஒரு பேச்சாளருக்கான இடமாகவும் செயல்பட்டது.

உட்புறத்தில் உள்ள பொருட்கள் டிஎஸ் 3 குறுக்குவழி அவை உண்மையில் நல்ல தரமானவை. எல்லாம் மிகவும் விலையுயர்ந்த கார்களில் வாசனை வீசுகிறது, ஸ்டீயரிங் மிகவும் மென்மையானது மற்றும் தொடுவதற்கு மிகவும் இனிமையானது, மேலும் இருக்கைகள் மிகவும் வசதியாக இருக்கும். தோல் கீழ் ஒரு சிறப்பு அடர்த்தியான நுரை உள்ளது.

அகம் என்றாலும் டிஎஸ் 3 குறுக்குவழி நிச்சயமாக, நாங்கள் தனிப்பயனாக்க இலவசம் மற்றும் தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்களுக்கு பஞ்சமில்லை - மேலும் எங்களிடம் சிக், சோ சிக் மற்றும் கிராண்ட் சிக் போன்ற நிலையான உபகரண நிலைகள் உள்ளன, உத்வேகங்கள் என்று அழைக்கப்படுபவைகளும் உள்ளன. புகைப்படங்களில் நீங்கள் காணும் சோதனை மாதிரியானது ஓபராவின் மிகவும் விலையுயர்ந்த உத்வேகத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது - ஒரு குறிப்பிட்ட தொனியில் ஸ்டைலிஸ்டிக் கூறுகள் மற்றும் அமைவு. இதன் விலை PLN 15. ஓபரா இன் டிஎஸ் 3 குறுக்குவழி குறிப்பாக தெரிகிறது - தோலில் ஒருவித நிறமாற்றம் உள்ளது, எனவே வெள்ளை தூசி படிந்த அமைப்பைக் கொண்ட காரை ஓட்டுகிறோம் என்ற எண்ணத்திலிருந்து விடுபட முடியாது ...

முன்பக்கத்தில் சவாரி செய்வது மிகவும் வசதியானது, பின்புறம் போதுமான இடம் இல்லை. குழந்தைகளுக்கு போதும். உடற்பகுதியில் 350 லிட்டர் உள்ளது, சோபாவை மடித்த பிறகு இந்த மதிப்பு 1050 லிட்டராக அதிகரிக்கிறது, எனவே பேக்கேஜிங் பற்றி புகார் எதுவும் இல்லை.

ம ile னம்!

டிஎஸ் 3 குறுக்குவழி உட்புறத்தின் தோற்றம் மற்றும் தரத்துடன் நேர்மறையாக ஆச்சரியப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், இங்கே மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியது மற்றும் அதே நேரத்தில் மிகவும் ஆச்சரியப்படுத்துவது ஆறுதல்.

இது பி-எஸ்யூவி கிளாஸ் கார். மேலும் அவர் மல்டி-லிங்க் ரியர் சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டுள்ளார், இதற்கு நன்றி அவர் எந்த மேற்பரப்பிலும் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் சவாரி செய்கிறார். கூடுதலாக, இது மிகவும் வசதியான சஸ்பென்ஷன் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த மிதக்கும் இடைநீக்கத்துடன் வகுப்பில் சிறந்த சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் வருகிறது. இங்கு அதிக வேகத்தில் கூட எந்த இயந்திரத்தையும் காற்றையும் கேட்க முடியாது. யாரோ உண்மையில் தங்கள் வழியைப் பெற்றனர்.

நாங்கள் 1.2 ப்யூர்டெக் பெட்ரோல் பதிப்பை 131 ஹெச்பியுடன் ஓட்டினோம், இது 8-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு வேக பேய் அல்ல, 100 வினாடிகளில் 9,2 கிமீ/மணியைத் தாக்கும், ஆனால் இந்த சிறிய, மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் தானியங்கி உண்மையில் "சேர்கிறது" என்பதை நாம் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.

"நூற்றுக்கணக்கான" முடுக்கம் சுவாரஸ்யமாக இல்லை, ஆனால் நகரம் அல்லது நெடுஞ்சாலையில் ஒட்டுமொத்த பயன்பாட்டினை முடிந்தவரை நல்லது. நாம் டர்போவின் இயக்க வரம்பில் இருக்கும்போது, ​​எங்களிடம் 230 Nm முறுக்கு உள்ளது. 50 முதல் 70 அல்லது 80 முதல் 120 கிமீ / மணி வரை வேகப்படுத்துவது அவருக்கு ஒரு பிரச்சனையல்ல என்று உணருங்கள். அதிக எண்ணிக்கையிலான கியர்கள் மற்றும் குறைந்த சக்தி காரணமாக, டிஎஸ் 3 குறுக்குவழி இது மிகவும் சிக்கனமாகவும் இருக்கலாம் - நகரத்தில் சுமார் 8 எல் / 100 கிமீ - ஒரு நல்ல முடிவு.

நீங்கள் அதிக இயக்கவியல் விரும்பினால், இந்த இயந்திரத்தின் புதிய 155 ஹெச்பி பதிப்பும் உள்ளது. இது ஒரு வினாடி வேகமாக வேகமடைகிறது மற்றும் பக்கங்களில் இரண்டு செங்குத்தான வெளியேற்றக் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது.

நீங்கள் தொழில்நுட்ப விவரங்களை ஆராய விரும்பினால், நீங்கள் உண்மையில் ஆர்வமாக இருப்பீர்கள் டிஎஸ் 3 குறுக்குவழி PSA குழுவின் சமீபத்திய வளர்ச்சிகளில் ஒன்றாகும். இது கோர்சா மற்றும் 208 உடன் ஒரு ஃப்ளோர் பிளேட்டைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, எனவே ஹைப்ரிட் மற்றும் அனைத்து எலக்ட்ரிக் பதிப்புகளையும் எதிர்பார்க்கலாம்.

DS 3 கிராஸ்பேக் மற்றவற்றிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டதல்ல

DS மாதிரி 3 கிராஸ்பேக் அவர் எளிதான வழியை எடுக்கவில்லை. நான் மீதமுள்ள பகுதிகளை அலமாரியில் இருந்து எடுக்கவில்லை, ஆனால் அவற்றை சீரற்ற இடங்களில் வைத்தேன். இது கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்ட கார், தனித்து நிற்கும் நோக்கத்துடன் கட்டப்பட்டது.

எல்லோரும் அவரைப் பார்ப்பதால் அவர் இதைச் செய்கிறார், ஆனால் அவர் ஆர்வமாகவும் இருக்கிறார். காரில் புதிய தீர்வுகள், சில கூடுதல் விவரங்கள் மற்றும் பலவற்றைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் இனிமையானது. புதிய DS நன்றாக இயங்கி அமைதியாக இருக்கும் போது அதுவும் நன்றாக இருக்கும். இது சரியானது அல்ல, ஆனால் அது அதன் அழகை மட்டுமே சேர்க்கும்.

А цена? Начинается с 94 тысяч. злотый. Допустим, вы выходите из салона с чем-то за 120 или 130 тысяч. злотый. И впервые у меня сложилось впечатление, что… эта машина, наверное, слишком дешевая для того, что она предлагает! Пусть это будет только сегмент B, так что за 100 это много, но это действительно стоит своей цены.

எனவே, நீங்கள் தனித்து நிற்க விரும்பினால், நீங்கள் வசதியை எதிர்பார்க்கிறீர்கள், ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக நீங்கள் அசல், சுவாரஸ்யமான காரை ஓட்ட விரும்புகிறீர்கள் - டிஎஸ் 3 குறுக்குவழி அவர் எங்கள் மீது மிக மிக நல்ல தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினார்.