DPF வடிகட்டி. அதை அகற்றுவதற்கான காரணம் என்ன?

சமீபத்திய வாரங்களில் புகைமூட்டமே முதன்மையான தலைப்பு. போலந்தில், அதன் காரணம் அழைக்கப்படுகிறது. குறைந்த உமிழ்வு, அதாவது தொழில்துறை, வீடுகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் இருந்து தூசி மற்றும் வாயுக்கள். டிபிஎஃப் வடிப்பானைக் குறைக்க முடிவு செய்யும் டிரைவர்களைப் பற்றி என்ன?

தீங்கு விளைவிக்கும் தூசி உமிழ்வுகளில் சில சதவிகிதம் மட்டுமே போக்குவரத்து மூலமாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் இவை சராசரி புள்ளிவிவரங்கள். கிராகோவ் அல்லது வார்சா போன்ற பெரிய நகரங்களில், போக்குவரத்து கிட்டத்தட்ட 60 சதவிகிதம் ஆகும். மாசுகளின் உமிழ்வு. இது டீசல் வாகனங்களால் வலுவாக பாதிக்கப்படுகிறது, இது பெட்ரோல் வாகனங்களை விட அதிக தீங்கு விளைவிக்கும் வெளியேற்ற வாயுக்களை வெளியிடுகிறது. கூடுதலாக, தீங்கு விளைவிக்கும் துகள்களை எரிப்பதற்கு காரணமான துகள் வடிகட்டியை வெட்ட முடிவு செய்யும் ஓட்டுநர்கள் அறியாமல் காற்றின் தரம் மோசமடைவதற்கு பங்களிக்கின்றனர்.

குறுகிய தூரம் - அதிக கதிர்வீச்சு

அதிக எண்ணிக்கையிலான டீசல் கார்களைக் கொண்ட நகரங்களில், புகைமூட்டம் மற்றும் புற்றுநோயின் அபாயம் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் வெளியேற்றும் குழாயில் இருந்து வெளியேறும் துகள்கள் மிகவும் புற்றுநோயை உண்டாக்கும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, குறைந்த வெப்பநிலையில் இயங்கும்போது நமது உடலுக்கு நச்சுத்தன்மையுள்ள சூட் மற்றும் சேர்மங்களின் மிகப்பெரிய உமிழ்வு காணப்படுகிறது. இயந்திர செயல்பாட்டின் ஆரம்ப தருணங்களில், த்ரோட்டிலின் ஒவ்வொரு கூடுதல் திறப்பும் சூட் உமிழ்வுகளின் அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது.

முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பகுதி

அதிகப்படியான வெளியேற்ற உமிழ்வைக் குறைக்க, டீசல் கார் உற்பத்தியாளர்கள் இரண்டு முக்கியமான செயல்பாடுகளைச் செய்யும் டீசல் துகள் வடிகட்டியுடன் தங்கள் வாகனங்களைச் சித்தப்படுத்துகின்றனர். முதலாவது இயந்திரத்திலிருந்து துகள்களைப் பிடிக்க வேண்டும், இரண்டாவது அதை வடிகட்டிக்குள் எரிக்க வேண்டும். இந்த வடிப்பான், காரில் உள்ள அனைத்து பாகங்களையும் போலவே, காலப்போக்கில் தேய்ந்துவிடும் மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது மீண்டும் உருவாக்க வேண்டும். சேமிப்பைத் தேடி, சில ஓட்டுநர்கள் வடிகட்டியை முழுவதுமாக அகற்ற முடிவு செய்கிறார்கள், அவ்வாறு செய்யும்போது அவை வளிமண்டலத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும் சேர்மங்களின் உமிழ்வுகளின் அளவை கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

ஃபோக்ஸ்வேகன் ஒரு பிரபலமான காரின் உற்பத்தியை நிறுத்துகிறது

சாலைகளில் ஒரு புரட்சிக்காக காத்திருக்கும் ஓட்டுநர்கள்?

சிவிக் பத்தாவது தலைமுறை ஏற்கனவே போலந்தில் உள்ளது

நீக்கு - போகாதே

பெரிய பெருநகரப் பகுதிகளில் அடிக்கடி ஏற்படும் புகை மூட்டம், எதிர்காலத்தில் நம் நாட்டிற்கு வெளியே இருப்பது போல் கார் வெளியேற்றும் உமிழ்வுகளில் அதிக கவனம் செலுத்த வழிவகுக்கும். உதாரணமாக, ஜெர்மனியில், திட்டமிடப்பட்ட சோதனையின் போது, ​​துகள் வடிகட்டி இல்லாமல் காரை ஓட்டி பிடிபட்டால், நாங்கள் கடுமையாக தண்டிக்கப்படுவோம். அபராதம் பல ஆயிரம் யூரோக்கள் கூட, அத்தகைய வாகனத்தை தொடர்ந்து ஓட்டுவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. போலந்து, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உறுப்பினராக, அதே வெளியேற்ற உமிழ்வு தரநிலைகளால் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, வெட்டப்பட்ட துகள் வடிகட்டி அல்லது வினையூக்கி மாற்றி இல்லாத வாகனங்கள் அவ்வப்போது ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படக்கூடாது, மேலும் நோயறிதல் நிபுணர் அவற்றை இயக்க அனுமதிக்கக்கூடாது. துகள் வடிகட்டி அல்லது வினையூக்கி மாற்றி போன்ற கூறுகளை அகற்றிய வாகனங்களின் ஓட்டுநர்கள் அவற்றை மீண்டும் நிறுவ வேண்டும்.

உங்களை எவ்வாறு பாதுகாத்துக் கொள்வது?

எப்போதும் இருக்கும் புகை மூட்டத்திலிருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள, ஒரு நல்ல கேபின் காற்று வடிகட்டியில் முதலீடு செய்வது மதிப்பு. காரின் உட்புறத்தில் நுழையும் காற்றை வடிகட்டுவதே இதன் பணி. சந்தையில் பாரம்பரிய மற்றும் கார்பன் வடிகட்டிகள் உள்ளன. வடிகட்டியில் செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் பல்வேறு பொருட்களை உறிஞ்சும் திறன் கொண்டது. நடைமுறையில், வடிகட்டி திடமான கூறுகளை (மகரந்தம், தூசி) மட்டுமல்ல, சில விரும்பத்தகாத வாயுக்களையும் உறிஞ்சுகிறது. கேபின் வடிகட்டிக்கு நன்றி, சுத்தமான காற்று ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் நுரையீரலில் நுழைகிறது. கேபின் காற்று வடிகட்டியை வழக்கமாக மாற்ற வேண்டும் - வருடத்திற்கு இரண்டு முறை - வசந்த மற்றும் இலையுதிர்காலத்தில். ஒரு நல்ல தரமான கார்பன் வடிகட்டி பல ஸ்லோட்டிகள் செலவாகும்.

கமில் க்ருல், எக்ஸாஸ்ட் & வடிகட்டலுக்குப் பொறுப்பான இடை-குழு தயாரிப்பு மேலாளர்.

தெரிந்து கொள்வது நல்லது: காரில் உங்கள் ஃபோனைப் பயன்படுத்துவது எப்போது சட்டவிரோதமானது?

ஆதாரம்: TVN Turbo/x-news