விலை உயர்ந்தது, ஆனால் எப்போதும்: பீங்கான் பிரேக் டிஸ்க்குகள்

பூமியின் வளிமண்டலத்தில் நுழையும் ஒரு விண்கலம் தீவிர காற்று எதிர்ப்பை அனுபவிக்கிறது. அதனால்தான் விண்வெளி காப்ஸ்யூல்கள் மற்றும் விண்கலங்கள் அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கக்கூடிய வெப்ப பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளன. இந்த பீங்கான் ஓடுகள் பிரேக் டிஸ்க்குகள் வடிவில் வாகனத் துறையில் தங்கள் வழியைக் கண்டறிந்துள்ளன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பிரேக் சிஸ்டம் உராய்வு காரணமாக அதிக வெப்பநிலையால் மிகவும் பாதிக்கப்படுகிறது.

செராமிக் பிரேக்குகள் என்றால் என்ன?

வார்த்தையைக் கேட்டல் மட்பாண்ட ”, நீங்கள் பீங்கான் பற்றி நினைக்கலாம். உண்மையில் , பீங்கான் கூறுகள் தொழில்துறையில் அதிக தேவை உள்ளது. அவர்களின் குறிப்பாக சக்தி அதிகரிப்பு மற்றும் வெப்பத்திற்கு எதிரான வலுவான இன்சுலேடிங் விளைவு தீவிர சூழல்களுக்கு பொருத்தமான பொருளாக அமைகிறது .

பிரேக்குகள் ஒரு சிறப்பு பீங்கான் பொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன: கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் சிலிக்கான் கார்பைடு ஆகியவற்றின் கலவையானது அதிக உராய்வு ஆற்றலை உறிஞ்சுவதற்கு ஒரு சிறந்த கலவையாகும்.

எனவே, பீங்கான் பிரேக்குகள் இந்த பொருளால் செய்யப்பட்ட ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கூறுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் இரண்டையும் கொண்டது .

மறைதல் விளைவுக்கு எதிராக சிறந்தது

காரின் பிரேக்குகள் உராய்வு மூலம் வேலை செய்கின்றன. . புறணி கொண்ட நிலையான கேரியர் சுழலும் உறுப்புக்கு எதிராக அழுத்தப்பட்டு, உராய்வு ஆற்றலை உருவாக்குகிறது, இதனால் இயக்கத்தின் ஆற்றலைக் குறைக்கிறது. உராய்வு அதிகப்படியான வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம்.
உராய்வு வெப்பநிலை சுழலும் தனிமத்தின் உருகுநிலையை நெருங்கும் போது, அதாவது வட்டு அல்லது டிரம் , பிரேக்கிங் விளைவு குறைக்கப்படுகிறது . ஏற்கனவே காலாவதியான பிரேக் டிரம்களில், இது சில நேரங்களில் முழுமையான தோல்விக்கு வழிவகுத்தது.

இங்குதான் செராமிக் பிரேக் டிஸ்க்குகள் தீர்வை அளிக்கின்றன. . அவற்றின் கட்டுமானப் பொருள் மிக உயர்ந்த உருகுநிலையைக் கொண்டுள்ளது, இது மிகவும் கடினமான ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் கூட அடைய முடியாது. கார்பன் செராமிக் பிரேக் டிஸ்க்குகள் ஒளி மற்றும் பாதுகாப்பானவை மட்டுமல்ல ; சாதாரண பயன்பாட்டுடன், அவை நடைமுறையில் என்றென்றும் நீடிக்கும். கால 350 கிமீ வரை சேவை இந்த உறுப்புகளுக்கான தரநிலை.

பொருள் பண்புகள் காரணமாக, சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு எஃகு பிரேக் டிஸ்க்குகள் அரிப்புக்கு ஆளாகின்றன. . இந்த தொகுதிகள் சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் தங்கள் சுய-சுத்தப்படுத்தும் விளைவை பெரிதும் நம்பியுள்ளன.

உலோகம் அல்லாத பொருளாக, கார்பன்-பீங்கான் கலவை உப்பு மற்றும் அரிப்பை முற்றிலும் தடுக்கிறது. . துரு ப்ளாஷ் இல்லாதது மற்றும் பிரேக்கிங் போது துரு அடுக்கு தொடர்புடைய சிராய்ப்பு கார்பன்-பீங்கான் பிரேக் டிஸ்க்குகளின் உடைகள் எதிர்ப்பில் ஒரு முக்கிய உறுப்பு ஆகும்.

முக்கிய பிரச்சனை: வெப்பச் சிதறல்

கார்பன்-செராமிக் பிரேக் டிஸ்க்குகளால் உருவாக்கப்படும் வெப்பம் இனி உறிஞ்சப்படுவதில்லை, எனவே சுற்றியுள்ள கூறுகள் வெப்பநிலைக்கு வெளிப்படும். . வெப்ப உருவாக்கத்தின் விளைவாக, பிரேக் ஹோஸ்கள் மற்றும் சென்சார் கேபிள்கள் செராமிக் ஃபைபர் இன்சுலேஷன் மூலம் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

இந்த தொகுதிகளில் வரையறுக்கப்பட்ட வெப்பநிலை அளவிடப்பட்டது 1600°C வரை. செராமிக் பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு பொருத்தமான பிரேக் பேடுகள் தேவை. எனவே, எஃகு பிரேக் டிஸ்க்குகளை செராமிக் பிரேக் டிஸ்க்குகளுடன் மாற்றுவது பொதுவாக நம்பப்படுவதை விட சவாலானது.

பேரம் பேச வேண்டாம் - இப்போதைக்கு

சாம்பல் வார்ப்பு எஃகு பிரேக் டிஸ்க்குகள் உட்செலுத்துதல் வடிவமைத்து பின்னர் அளவுக்கு தரையிறக்கப்படுகின்றன . ஏதேனும் தவறு நடந்தால், பிரேக் டிஸ்க் வெறுமனே உருகி, மறுசீரமைக்கப்படும். இந்த உற்பத்தி செயல்பாட்டில் நடைமுறையில் பொருள் இழப்பு இல்லை.

மறுபுறம், குறைபாடுள்ள கார்பன்-செராமிக் பிரேக் டிஸ்க்குகளை உருக முடியாது. . அவற்றை நசுக்கி, கட்டுமானத் தொழிலில் சேர்க்கும் பொருளாகப் பயன்படுத்தலாம். இருப்பினும், உலோக வேலைகளில் பொதுவான ஸ்கிராப் மற்றும் எஞ்சிய பொருட்களின் மலிவான மறுசுழற்சி இங்கே பொருந்தாது. .

இதுவும் ஒரு காரணம் கார்பன் செராமிக் பிரேக் டிஸ்க்குகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை . ஒப்பிட்டு: ஒரு செராமிக் பிரேக் சிஸ்டம் €10 (±£000) வரை எளிதாக செலவாகும் . இது சொகுசு குடும்ப கார்களுக்கு கூட பலன் தராது. எனவே இயல்புநிலை அமைப்பு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது லிமோசின்கள், விளையாட்டு கார்கள், தொழில்முறை பந்தய கார்கள், சிஐடி வேன்கள் и கவச வாகனங்கள் .

இருப்பினும், மின்சார இயக்கம் பொதுவான தத்தெடுப்பை இயக்கலாம் . சிறந்த பிரேக்கிங் செயல்திறன் மற்றும் விதிவிலக்கான ஆயுள் கூடுதலாக, கார்பன் செராமிக் பிரேக்குகள் மிகவும் இலகுவானவை . மின்சார காரில், சேமிக்கப்படும் ஒவ்வொரு அவுன்ஸ் அதன் வரம்பையும் உடனடியாகப் பாதிக்கிறது. எனவே, கார்பன்-செராமிக் பிரேக் டிஸ்க்குகள் எடை சேமிப்புக்கு பங்களிக்க முடியும். இருப்பினும், இது இன்னும் வெகு தொலைவில் உள்ளது.

மட்பாண்டங்களின் பயனுள்ள பயன்பாடுகள்

இருப்பினும், பயன்படுத்த நிலையான கார்களில் பீங்கான் கூறுகள் நியாயப்படுத்தப்படுகின்றன . வார்ப்பிரும்பு சக்கரங்களை கார்பன்-பீங்கான் கூறுகளுடன் மாற்றுவதற்குப் பதிலாக, போதுமான மாற்று செராமிக் பிரேக் பேட்களை நிறுவுதல் ஆகும்.

பீங்கான் பிரேக் பேடுகள் நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஒரு துணைப் பொருளாகக் கிடைக்கின்றன . அவை பாரம்பரிய பிரேக் பேட்களைப் போலவே நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் பயன்பாடு கொடுக்கிறது பல நன்மைகள்:

- அதிகரித்த உடைகள் எதிர்ப்பு - குறைந்த சிராய்ப்பு - சத்தம் குறைப்பு - ஈரமான பிரேக் வட்டுடன் சிறந்த பிடிப்பு

பிரேக்கிங் செயல்திறன் செராமிக் பிரேக் பேட்களை பாரம்பரிய பேட்களுடன் ஒப்பிடலாம். தாங்க மனதில் உங்கள் காரில் அழகான விளிம்புகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், பீங்கான் பிரேக் பேட்களைப் பயன்படுத்தி நீங்களே உங்களுக்கு உதவுகிறீர்கள் . பயங்கரமான சிராய்ப்பு ஒரு பிடிவாதமான தூசி அடுக்கை விட்டுச்செல்ல கடினமாக உள்ளது. பீங்கான் பிரேக் பட்டைகள் கணிசமாக குறைந்த சிராய்ப்பு ஏற்படுகிறது.

மேலும் ஆச்சரியம் செராமிக் பிரேக் லைனிங் கொண்ட மலிவான பிரேக் கிட்கள். பிராண்டட் உற்பத்தியாளர்கள் பாரம்பரிய பிரேக் கிட்களின் விலையை விட அதிகமாக இந்த தீர்வுக்கான விலைகளை வழங்குகிறார்கள்: ATE பிரேக் கிட், பிரேக் டிஸ்க், லைனிங் மற்றும் கூடுதல் பாகங்கள் உட்பட, தோராயமாக செலவாகும். €130 (± £115) .

ஒரு புகழ்பெற்ற சப்ளையரிடமிருந்து OEM தரமான தயாரிப்புக்கு இது எந்த வகையிலும் மிகையாகாது. . இந்த குறைந்த விலைகள் உங்கள் அடுத்த பிரேக் பராமரிப்பில் இந்த அம்சத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது மதிப்புக்குரியதாக இருக்கும்.

எப்போதும் புதுமையைத் தேர்ந்தெடுங்கள்

பிரேக் டிஸ்க்குகளின் வளர்ச்சி மட்பாண்டங்களின் பயன்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்டது. சமீபத்திய வளர்ச்சி ஹைப்ரிட் டிரைவ்கள்: பாரம்பரிய சாம்பல் வார்ப்பு எஃகு பிரேக் டிஸ்க் அலுமினிய ஹோல்டருக்கு மாற்றப்பட்டது . உயர்ந்த உடைகள் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் பண்புகள் தேவைப்படும் இடங்களில், கலப்பின பிரேக் டிஸ்க்குகள் முழு செயல்திறனை வழங்குகின்றன.

"நிறை" என்ற சொல் இங்கே: எளிமையான ஒற்றை பிரேக் டிஸ்க்குகள் இந்த நாட்களில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை . இரட்டை காற்றோட்ட பிரேக் டிஸ்க்குகள் இப்போது முன் அச்சில் தரநிலையாக உள்ளன.
துரதிருஷ்டவசமாக, பல நன்மைகள் இந்த புதுமையான கூறுகளால் வழங்கப்படுகிறது மேம்படுத்தப்பட்ட வெப்பச் சிதறல் மற்றும் செயல்திறன் போன்றவை , சேர்க்கப்பட்ட வெகுஜனத்துடன் கைகோர்த்துச் செல்லுங்கள்.

இருப்பினும், இது மற்ற விவரங்களில் ஈடுசெய்யப்படலாம்: கனரக வார்ப்பு எஃகு வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த எடையைக் கூட்டினால், ஹைப்ரிட் பிரேக் டிஸ்க்குகள் இலகுரக அலுமினியத்தைக் கொண்டுள்ளது. . பிரேக் ரிங் மற்றும் வீல் ஹப் இடையே இணைக்கும் பகுதி ஆனது அதிக செயல்திறன் கொண்ட பிரேக் டிஸ்க்குகளில் ஒளி உலோகம் .

நிச்சயமாக, இது எடை குறைப்புக்கு ஒரு சிறிய பங்களிப்பு மட்டுமே. . இருப்பினும், பிரேக் டிஸ்க்குகள் ஒரு முக்கியமான நகரும் நிறை என்பதால், எடையில் ஏதேனும் குறைப்பு வரவேற்கத்தக்கது. லைட்வெயிட் பிரேக் டிஸ்க், சிக்கலான ஸ்டீயர் ஆக்சில் பொறிமுறையை மிச்சப்படுத்தும் போது குறைவான ஏற்றத்தாழ்வை ஏற்படுத்துகிறது.

தரத்தில் வேறுபாடு இல்லை சரியான கலவையில் உள்ள அலுமினியத்தின் வலிமையை இப்போது எஃகுடன் ஒப்பிடலாம் .

ஏன் முழு விளிம்பு அலுமினியமாக இல்லை?

அலுமினியத்திலிருந்து முழு பிரேக் டிஸ்க்கின் உற்பத்தி இரண்டு காரணங்களுக்காக சாத்தியமற்றது:

- குறைந்த உருகுநிலை - போதுமான வலிமை இல்லை

அலுமினியம் உருகும் 600°C இல் . நிலையான பிரேக்கிங் சூழ்ச்சி எளிதாக வழிநடத்துகிறது 1000 ° C க்கும் அதிகமான வெப்பநிலைக்கு , அதனால் ஒளி உலோகம் ஒரு சில பிரேக்கிங் முயற்சிகளுக்குப் பிறகு தோல்வியடையும்.

மேலும் அதை விட: அலுமினியம் சிராய்ப்புக்கு உட்பட்டது. கவனமாக பிரேக்கிங் செய்தாலும் அணிவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. இவ்வாறு, பிரேக் வளையத்திற்கான அடிப்படையாக ஒளி உலோகத்தைப் பயன்படுத்துவது பிரேக் அமைப்பில் இந்த பொருளின் இறுதிப் பயன்பாடாகும்.