வயரிங் கிட் - கையேடு கொண்ட டவ்பாரை மீண்டும் பொருத்துதல்

எல்லா கார்களுக்கும் தொழிற்சாலை தடை இல்லை, ஏனென்றால் காரை ஆர்டர் செய்யும் போது இது கருதப்படவில்லை அல்லது அசல் உரிமையாளருக்கு ஒன்று தேவையில்லை. இப்போது நீங்கள் உங்கள் தடையை மீண்டும் பொருத்துவது பற்றி யோசித்துக்கொண்டிருக்கிறீர்கள். ஆனால் எதைத் தேடுவது? இந்த கையேடு டிரெய்லர் இழுக்கும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் நிபந்தனைகளின் மேலோட்டத்தை வழங்குகிறது.

இழுவை பட்டை நிறுவல் தேவைகள்

கொக்கி - ஒரு நடைமுறை விஷயம் . இருப்பினும், டிரெய்லர் ஹிட்ச்களுடன் தொழில்நுட்பம் நிறைய முன்னேறியுள்ளது. கடந்த சில ஆண்டுகளில், ஆன்-போர்டு வயரிங் ஒரு தரமான பாய்ச்சலை எடுத்துள்ளது, மேலும் டிரெய்லருடன் காரை ஓட்டுவதற்கான சட்டத் தேவைகள் மிகவும் கடுமையாகிவிட்டன.

இக்கட்டுரையானது வயரிங் கிட் மூலம் டவ்பாரை மீண்டும் பொருத்துவது தொடர்பான பின்வரும் தலைப்புகளை உள்ளடக்கியது:

1. போக்குவரத்து நெரிசல்களில் டிரெய்லரை இழுப்பதற்கான ஓட்டுநர் உரிமம் 2. பல்வேறு டிரெய்லர் ஹிட்ச் விருப்பங்கள் 3. வயரிங் கிட் கூடுதல் குறிப்புகள் 4. நீங்களே செய்யக்கூடிய வயரிங் கிட் மூலம் டவ்பாரினை நிறுவுதல்

1. டிரெய்லரை இழுக்கும் உரிமை: நம் நாட்டில் எது செல்லுபடியாகும்

முழு வகை B ஓட்டுநர் உரிமம், ஜனவரி 3500 அல்லது அதற்குப் பிறகு உங்கள் ஓட்டுநர் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றால், அதிகபட்சமாக 750 கிலோ வரை அங்கீகரிக்கப்பட்ட எடையுடன் கார் அல்லது வேனை ஓட்டவும், அதிகபட்சமாக 1 கிலோ வரை அங்கீகரிக்கப்பட்ட டிரெய்லரை இழுக்கவும் அனுமதிக்கிறது. 1997 . மாற்றாக, நீங்கள் இழுக்க அனுமதிக்கப்படுவீர்கள் 750 கிலோவுக்கு மேல் MAM கொண்ட டிரெய்லர் , டிரெய்லர் மற்றும் டிராக்டரின் பொதுவான MAM என்றால் 3500 கிலோவுக்கு மேல் இல்லை .

நீங்கள் கனமான ரயில்களை இழுக்க விரும்பினால், டிரெய்லரை இழுக்க, உள்துறை அலுவலக இணையதளத்தில் உள்ள படிகளைப் பின்பற்றவும். நடுத்தர அளவிலான டிரக் மற்றும் டிரெய்லருக்கான தற்காலிக உரிமத்திற்கு நீங்கள் விண்ணப்பிக்கலாம். டிரக் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, நீங்கள் டிரைவிங் டெஸ்ட் எடுக்கலாம் C1+E வகை ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெறுதல் . டிரெய்லர் தடையை வாங்கி நிறுவும் முன், நீங்கள் இழுக்க விரும்பும் டிரெய்லருக்கான ஓட்டுநர் உரிமத்தைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் தேவையான உரிமத்திற்கு விண்ணப்பிக்கவும்.

மிதிவண்டிகளை ஏற்றிச் செல்ல பொது முழு ஓட்டுநர் உரிமம் போதுமானது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

2. பல்வேறு டவ்பார் விருப்பங்கள்

டிரெய்லர் இணைப்புகளுக்கான முக்கியமான மதிப்பு அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை ஆகும், அதாவது டிரெய்லர் இணைப்பில் உள்ள சுமை. மற்றும் டிரெய்லர்கள் மற்றும் கார்கள் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சுமை உள்ளது.

காரில் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச சுமை , ஒரு விதியாக, வாகன பதிவு சான்றிதழில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது உற்பத்தியாளரால் காரில் கயிறு பட்டை பொருத்தப்பட்டிருந்தது .

2.1 கார் மற்றும் டவ்பார் ஆகியவற்றின் அனுமதிக்கப்பட்ட சுமைக்கு இணங்குதல்

விதிவிலக்குகள் உள்ளன: பல சொகுசு மாதிரிகள், பந்தய கார்கள் மற்றும் கலப்பின கார்கள் (உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் இணைந்த மின்சார மோட்டார்) .

• பதிவு ஆவணங்கள் அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய சுமையைக் குறிக்கிறது என்றால் , CE குறியுடன் அல்லது இல்லாமல் டிராபார்களை வேறுபடுத்துவது அவசியம்.
• டவ்பார் CE குறிக்கப்பட்டிருந்தால் , டவ்பாருக்கான ஆவணங்களை கையில் வைத்திருக்க வேண்டும்.
• கையுறை பெட்டியில் ஆவணங்களை சேமிக்கவும் . ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை இல்லாத வாகனங்கள் மற்றும் டவ்பார்களுக்கு, MOT அல்லது DEKRA சேவை மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

பின்புற அச்சில் வலுவூட்டப்பட்ட இடைநீக்கத்தை நிறுவ நிபுணர் வலியுறுத்தலாம் . இதைத் தீர்மானிக்க, டிரெய்லர் தடைக்கும் தரைக்கும் இடையிலான தூரத்தை அளவிடுவதன் மூலம் சாலை ரயில் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

அவள் உள்ளே இருக்க வேண்டும் 350 - 420 மிமீக்குள் . கூடுதலாக, டிராக்டரின் கூடுதல் ஏற்றம் வழங்கப்பட வேண்டும். அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட கூடுதல் சுமையிலிருந்து கழிக்கப்படுகிறது.

2.2 சைக்கிள் டிரெய்லர்களுக்கான சிறப்பு டவ்பார்கள்

கிடைக்கக்கூடிய டிரெய்லர் ஹிட்சுகளுக்கு இடையே மற்றொரு வித்தியாசம் உள்ளது .

• சில டிரெய்லர் ஹிட்ச்கள் உண்மையான டிரெய்லருக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை, ஆனால் சைக்கிள் போக்குவரத்து .
• வழக்கில் CE குறி இல்லாமல் டிரெய்லர் ஹிட்ச் உங்கள் பதிவு ஆவணங்களில் பைக் டிரெய்லரைப் பயன்படுத்தியதற்கான பதிவைப் பெறலாம்.
• உற்பத்தியாளர்கள் வழங்குகிறார்கள் மலிவான இணைப்பிகள் டிரெய்லர்களுக்கு, குறிப்பாக சைக்கிள் டிரெய்லர்களுக்கு ஏற்றது.

3. டவ்பாரின் தொழில்நுட்ப பதிப்புகள்

டவ்பார்களின் தொழில்நுட்ப பதிப்புகளுக்கு, உள்ளன:

- திடமான இழுவை கொக்கி
- பிரிக்கக்கூடிய கயிறு கொக்கி
- சுழல் கயிறு கொக்கி

3.1 திடமான டவ்பார்கள்

கடினமான கயிறு கொக்கிகள் பொதுவாக மலிவானவை மற்றும் அதிக சுமை திறன் கொண்டவை. . மிகவும் மலிவான மற்றும் அதிக விலையுயர்ந்த கடினமான டிரெய்லர் ஹிட்சுகளுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை முதல் பார்வையில் கண்டறிய இயலாது.வேறுபாடு விலையில் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு கலவையின் தரத்தைப் பொறுத்தது, ஆனால் குறிப்பாக அரிப்பு பாதுகாப்பு. இது சம்பந்தமாக, வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் வெவ்வேறு தேர்வுகளை செய்கிறார்கள்.

3.2 நீக்கக்கூடிய டவ்பார்கள்

நீக்கக்கூடிய கயிறு கொக்கிகள் மிகவும் பொதுவானதாகிவிட்டன. அவர்கள் உங்கள் தலையை எடுக்க அனுமதிக்கிறார்கள் டவுபார் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாததாக ஆக்குகிறது .

கட்டுமான வகையைப் பொறுத்து கயிறு கொக்கியின் ஒரு பகுதி பம்பரின் கீழ் தெரியும். நீக்கக்கூடிய கயிறு கொக்கிகள் செங்குத்தாக அல்லது கிடைமட்டமாக ஏற்றப்பட்டது .

• செங்குத்து பிரிக்கக்கூடிய டிராபார் சாதனங்கள் பொதுவாக பம்பரின் பின்னால் மறைக்கப்படுகின்றன.
• மற்றவை பம்பரின் கீழ் சதுர சுயவிவரத்தில் செருகப்பட்டு பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

பிரிக்கக்கூடிய கயிறு கொக்கிகளுக்கான உதவிக்குறிப்பு: இழுவை தடையை நிரந்தரமாக அகற்ற அனைவரும் தேர்வு செய்ய மாட்டார்கள் . சில விதிவிலக்குகளுடன், பயன்படுத்தாத போது இழுவை கொக்கி அகற்றப்பட வேண்டும் என்று சட்டம் தேவையில்லை.

ஆயினும்கூட , இதுவரை சட்ட முன்மாதிரிகள் இல்லாததால் இது சட்டப்பூர்வ சாம்பல் பகுதி. டிரெய்லர் தடையை இடத்தில் விடுவது விபத்து அபாயத்தையும் சாத்தியமான சேதத்தின் அளவையும் பெரிதும் அதிகரிக்கிறது. பின்னோக்கிச் செல்லும் போது மற்றொரு வாகனத்தின் மீது மோதுதல் அல்லது அதற்கு மாற்றாக வாகனம் உங்கள் வாகனத்தின் பின்புறத்தில் மோதினால், டிரெய்லர் இழுத்துச் செல்லும்போது குறிப்பிடத்தக்க கூடுதல் சேதம் ஏற்படலாம் .

3.3 ரோட்டரி டவ்பார்கள்

சுழல் கயிறு கொக்கிகள் வெறுமனே கீழே மற்றும் பார்வைக்கு வெளியே ஊசலாடும். இந்த அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் புதியது. இதுவரை, அவரால் தன்னை நிரூபிக்க முடியவில்லை.

3.4 வயரிங் கருவிகளுக்கான கூடுதல் விவரக்குறிப்புகள்

வயரிங் கிட் வகை வாகனத்தைப் பொறுத்தது . பாரம்பரிய வயரிங் கொண்ட பழைய மாடல்களுக்கும் டிஜிட்டல் சிஸ்டம் கொண்ட கார்களுக்கும் வித்தியாசம் உள்ளது.

பிந்தையது உள்ளது CAN பேருந்து அமைப்பு , அதாவது அனைத்து செயல்பாடுகளையும் கட்டுப்படுத்தும் இரண்டு கம்பி கேபிள். இடையே பெரும்பாலான வேறுபாடுகள் எழுகின்றன CAN பேருந்து அமைப்புகள் , வாகனத்தின் தயாரிப்பு அல்லது மாதிரியைப் பொறுத்து.

CAN கொண்ட கார்கள் பொதுவாக தோண்டும் வயரிங் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் . சில வாகனங்கள் டிரெய்லர் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி மற்றும் அதன் கேபிள்களை இணைத்த பிறகு கட்டுப்பாட்டு அலகு இயக்கப்பட வேண்டும். உற்பத்தியாளரின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பட்டறை மூலம் மட்டுமே இதைச் செய்ய முடியும். பார்க்கிங் உதவியை செயலிழக்கச் செய்ய, கட்டுப்பாட்டை ஒருங்கிணைக்க வேண்டியிருக்கலாம்.

பழைய கார்களில் எளிமையான வயரிங் மூலம், வயரிங் கிட் சேர்க்கும் போது, ​​ஒளிரும் சிக்னல் ரிலே மற்றும் டிரெய்லர் எச்சரிக்கை விளக்கு ஆகியவையும் மீண்டும் பொருத்தப்பட வேண்டும். பெரும்பாலும், வயரிங் இந்த உறுப்புகளுடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

3.5 சரியான சாக்கெட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது: 7-பின் அல்லது 13-பின்

கூடுதலாக , நீங்கள் ஒரே மாதிரியாக ஆர்டர் செய்யலாம் 7-பின் அல்லது 13-பின் இணைப்பான் கொண்ட வயரிங் கிட்கள் . கேரவன்கள் போன்ற சில டிரெய்லர்களுக்கு கூடுதல் இணைப்புகள் முக்கியம். வயரிங் தவிர, அவை நிலையான நேர்மறை மற்றும் சார்ஜிங் மின்னோட்டத்துடன் பொருத்தப்படலாம் ( எ.கா. ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளை நிறுவும் போது ).

எந்த கூடுதல் அம்சங்களும் இல்லாமல் 7-பின் பிளக்கிற்கு மிகவும் எளிமையான டிரெய்லர்கள் மட்டுமே பொருத்தமானவை .

தேவைகள் மாறலாம் மற்றும் விலை வேறுபாடு மிகக் குறைவு என்பதால், நாங்கள் பொதுவாக 13 பின் சாக்கெட் கொண்ட வயரிங் கிட்டை பரிந்துரைக்கிறோம் . அடாப்டரைப் பயன்படுத்தி, 13-பின் கார் சாக்கெட்டை 7-பின் டிரெய்லர் பிளக்குடன் இணைக்க முடியும்.

4. டவ்பார் நிறுவல்

4.1 வயரிங் நிறுவல்

ஒரு தொழில்முறை கேரேஜ் விஜயம் பயனுள்ளதாக இருக்கும், குறிப்பாக வயரிங் கிட்டுக்கு. குறிப்பாக CAN பஸ்ஸைப் பொறுத்தவரை, தவறான இணைப்புகள் கடுமையான மற்றும் விலையுயர்ந்த சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும். இல்லையெனில் எளிய 7-முள் இணைப்பிகள் பொதுவாக பின்புற ஒளி வயரிங் இணைக்கப்பட்டுள்ளது ( டர்ன் சிக்னல், பிரேக் லைட், டெயில் லைட், ரியர் ஃபாக் லைட் மற்றும் ரிவர்சிங் லைட் ).

நிறுவல் கருவியில் விரிவான மின் வரைபடத்துடன் கூடிய விரிவான நிறுவல் கையேடு இருக்க வேண்டும்.

4.2 டவ்பாரை நிறுவுதல்

ஒவ்வொரு உயர்தர டிரெய்லர் தடையிலும் நிறுவல் வழிமுறைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன .

இருப்பினும், நிறுவல் எளிது.
- ஒரு கார் லிப்ட் அல்லது பழுதுபார்க்கும் குழி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஜாக்ஸைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​கார் அச்சு ஸ்டாண்டுகளுடன் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

இப்போது நிறுவல் மிகவும் எளிதானது.
- டவ்பார்கள் காரின் கீழ் செய்யப்படுகின்றன. தொடர்புடைய துளையிடும் துளைகள் ஏற்கனவே இருக்கும் வகையில் இணைப்பு புள்ளிகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.

- அவை அடிப்படை சட்டத்தில் அல்லது கீழ் வலுவூட்டல்களில் அமைந்துள்ளன.

- ஏணி சட்டத்துடன் கூடிய ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களுக்கு, டிரெய்லர் ஹிட்ச் ஏணி சட்டகத்திற்கு இடையில் வெறுமனே செருகப்பட்டு இறுக்கமாக திருகப்படுகிறது.

- மற்ற எல்லா வாகனங்களிலும் ஏற்கனவே துளையிடும் துளைகள் உள்ளன, ஏனெனில் இந்த வாகனங்களும் கயிறு பட்டையுடன் ஆர்டர் செய்யலாம்.