டாட்ஜ் ஜர்னி 2010 விமர்சனம்

ஹோல்டன் புதிய கொமடோரை அறிமுகப்படுத்தினார், இது 85% எத்தனால் மற்றும் 15% பெட்ரோலில் இயங்குகிறது. கால்டெக்ஸ் தனது முதல் E85 பம்புகளை நாடு முழுவதும் திறக்கிறது, அடுத்த ஆண்டுக்குள் 100 பம்புகள் கிடைக்கும்.

நல்ல செய்தி என்னவென்றால், பெட்ரோலை விட தூய்மையானதாகவும், தூய்மையானதாகவும் இருப்பதுடன், புதிய எரிபொருள் "ஈயம் இல்லாத பெட்ரோலை விட கணிசமாக மலிவாக இருக்கும்" என்று எரிபொருள் நிறுவனம் உறுதியளிக்கிறது.

டீசல் அல்லது ஹைப்ரிட் வாகனங்களைப் போலல்லாமல், E85 இணக்கத்தன்மைக்கு நீங்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை. மேலும் பெட்ரோலை விடவும் மலிவான எல்பிஜியைப் போலல்லாமல், உங்கள் டிரங்கின் பெரும்பகுதியை தொட்டியில் செலவழிக்க வேண்டியதில்லை. இருப்பினும், நீங்கள் E85 இன்ஜின் கொண்ட காரை வாங்க வேண்டும். வரவிருக்கும் Commodores மற்றும் சில Saabs தவிர, Dodge's Journey People Mover மற்றும் அதன் சகோதரி Chrysler Sebring Cabrio ஆகியோர் E85 இணக்கமான இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

மதிப்பு

அதன் பல போட்டியாளர்களின் விலையைப் போலவே, நெகிழ்வான-எரிபொருள் பயணமானது, நீங்கள் நிரப்புவதற்கு எங்காவது இருந்தால், குடும்பங்களுக்கு ஒரு சிக்கனமான விருப்பமாக இருக்கும்.

$36,990 முதல் $46,990 வரையிலான ஜர்னி விலையில், நடுத்தர அளவிலான 41,990-லிட்டர் V2.7 R/T பெட்ரோல் R/T ஐ $6க்கு சோதனை செய்தோம். இது வாகனங்களில் கவர்ச்சியான தலைவரான ஹோண்டா ஒடிஸியின் அதே விலையாகும், இது கிளாஸ்-லீடிங் டொயோட்டா டாராகோவை விட கணிசமாக மலிவானது, ஆனால் அடிப்படை $35,990 கியா கார்னிவலை விட பல ஆயிரம் டாலர்கள் அதிகம்.

ஜர்னி ஏழு இருக்கைகளைக் கொண்டதாகக் கருதப்பட்டாலும், அது உண்மையில் 5+2 ஆகும், ஏனெனில் மூன்றாவது வரிசையில் சிறிய குழந்தைகளைத் தவிர வேறு யாருக்கும் கால் இடமில்லை, மேலும் அந்த பயன்முறையில் ட்ரங்க் இடமும் மிகக் குறைவு. இருக்கைகள் நெம்புகோல் மூலம் எளிதாக நகரும், அவை பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கும் குடும்ப அணுகலுக்கும் நெகிழ்வானதாக அமைகிறது.

ஒருங்கிணைந்த பூஸ்டர் குழந்தை இருக்கைகள் விருப்ப வரிசையில் நிலையானவை, குழந்தை இருக்கைகளை எடுத்துச் செல்லும் தேவையை நீக்குகிறது. ஏராளமான கப் ஹோல்டர்கள், பக்கவாட்டு மற்றும் முன் வரிசை மைய சேமிப்பு பெட்டிகள், கையுறை பெட்டியில் ஒரு குளிர்சாதன பெட்டி உள்ளது, ஆனால் முன் வரிசையில் ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் இல்லை.

ஒலி அமைப்பு நன்றாக உள்ளது, ஆனால் நன்றாக இல்லை; இந்த அளவுள்ள காரில் ரியர்-வியூ கேமரா எளிது, மேலும் முன் வரிசை ஹெட்ரெஸ்ட்களின் பின்புறத்தில் உள்ள செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் மற்றும் டிவி திரைகள் போன்ற அம்சங்கள் விருப்பங்களாகக் கிடைக்கின்றன.

நீங்கள் E85 ஐ வாங்கும் போது, ​​எத்தனாலில் குறைந்த ஆற்றல் இருப்பதால், பெட்ரோல் காரின் அதே தூரத்தை ஓட்டுவதற்கு அதிகமாக வாங்க வேண்டியிருக்கும். சேமிப்பு பம்பின் குறைந்த விலையில் உள்ளது.

தொழில்நுட்பம்

2.7-லிட்டர் எஞ்சின் 136kW/256Nm வழங்குகிறது, இது ஒடிஸி மற்றும் பெரிய ஹூண்டாய் iMax ஐ விட சற்று சிறப்பாக உள்ளது, ஆனால் V6 Tarago மற்றும் V6 கிராண்ட் கார்னிவல்க்கு கீழே. இது ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பணிபுரியும் குதிரை. பெட்ரோலை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதால், சராசரியாகக் கூறப்படும் நுகர்வு 10.3 எல் / 100 கிமீ ஆகும், இருப்பினும் நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் இந்த எண்ணிக்கை 15 லிட்டராக உயர்கிறது. E85 பம்ப் இல்லாமல், இந்த எண்ணிக்கையை எங்களால் சரிபார்க்க முடியாது.

வடிவமைப்பு

வேன்கள் போல தோற்றமளிக்கும் நபர்கள் இருக்கிறார்கள், சிலர் வேன்கள் போல இருக்கிறார்கள், மற்றவர்கள் வேன்கள் போல இருக்கிறார்கள், அவர்கள் யாரும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களைப் போல இல்லை. பயணம் தனித்தன்மை வாய்ந்தது, இது ஒரு SUV என எளிதில் தவறாக நினைக்கலாம். அதன் உயரமான நிலைப்பாடு, பாக்ஸி வடிவம் மற்றும் டாட்ஜ் கிரில் ஆகியவை போட்டியை விட ஆண்பால் தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

டிரைவர்கள் லோடர்களை தேவைக்காக வாங்குகிறார்கள், விருப்பப்படி அல்ல. பெரிய குடும்பங்கள் இல்லாதவர்கள், விளையாட்டுக் குழுக்களுக்குப் பயிற்சி அளிக்காதவர்கள் அல்லது ஓட்டுநர்களாகப் பணிபுரியாதவர்கள், பல ரசனையற்ற நகர்வுகளை இழிவாகப் பார்ப்பது எளிது. ஆனால் அமெரிக்க பயணம் அல்ல, அதன் கடினமான வெளிப்புறமானது சாலையில் அதை அர்த்தமற்றதாக்குகிறது.

பாதுகாப்பு

எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல், எமர்ஜென்சி பிரேக் அசிஸ்ட், ஸ்டாண்டர்ட் உபகரணங்களில் முன் மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகள் உட்பட பல அத்தியாவசிய பாதுகாப்பு அம்சங்கள் போர்டில் உள்ளன. ஒரு SUV போன்ற உயர் இருக்கை நிலையும் ஒரு போனஸ் ஆகும், இது போக்குவரத்தில் முன்னால் பார்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த மாடலில் தானாக திறக்கும் பின்புற ஹேட்ச் சேர்க்கப்படவில்லை என்பது வருத்தம் அளிக்கிறது, ஏனெனில் நீங்கள் அதை மூட வேண்டியிருக்கும் போது அதை உயர்த்தி அடைய கடினமாக உள்ளது.

ஓட்டுதல்

டாட்ஜ் ஒரு ஆர்வமுள்ள தொழிலாளி. நான் முதலில் ஒரே பயணியாக லேசான சுமையுடன் அதைச் சோதித்தேன், மேலும் இது வேகமான முடுக்கம் மற்றும் புடைப்புகள் மற்றும் குழிகளில் கூட மென்மையான மற்றும் வசதியான ஓட்டுதலைக் காட்டியது.

அவர் வீட்டிற்கு செல்ல உதவும் பெட்டிகள் மற்றும் கியர்களுடன் ஏற்றப்பட்டார். நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல், அவர் மிகவும் மந்தமானவராகத் தோன்றினாலும், அவர் ஏற்றப்பட்டபோது கொஞ்சம் தைரியத்தைக் காட்டினார். உண்மையில் இயக்கம் சில எடையுடன் சிறப்பாக இருந்தது. இது காரை சாலையில் மேலும் நிலையானதாக மாற்றியது.

அடுத்த கியரைத் தேடும்போது என்ஜின் கர்ஜிக்கும்போது, ​​நின்ற நிலையில் இருந்து முடுக்கிவிடும்போது எவ்வளவு சத்தமாக இருக்கிறது என்பது ஒரு பிரச்சினை.

மொத்தம்: தி ஜர்னி என்பது கவர்ச்சிகரமான தோற்றம் மற்றும் வசதியான பயணத்துடன் கூடிய பல்துறை, திறமையான மக்கள் கேரியர் ஆகும். நான் அதை ஆர்ம்ரெஸ்ட்ஸ் வேண்டும் என்று விரும்புகிறேன். E85 எரிபொருளுடன் அதன் இணக்கத்தன்மை விற்பனையை அதிகரிப்பதற்கு முக்கியமாகும்.

நாய் ஜோர்னி ஆர் / டி

செலவு: $ 41,990

என்ஜின்கள்: 2.7L/V6 136kW/256Nm

பரவும் முறை: 6-வேக தானியங்கி

பொருளாதாரம்: 10.3 லி/100 கிமீ (அதிகாரப்பூர்வ), 14.9 லி/100 கிமீ (சோதனை செய்யப்பட்டது)