டாட்ஜ் சேலஞ்சர் SXT 2016 மதிப்பாய்வு
முதல் பார்வையில் ஒரு காரைக் காதலிப்பது நியாயமற்றது, அபத்தமானது மற்றும் நீங்கள் கார்களில் இருந்து வாழ்க்கையை உருவாக்கினால், தொழில்சார்ந்ததல்ல.
ஆனால் சில நேரங்களில் நீங்கள் எதுவும் செய்ய முடியாது. உலகின் மிகவும் கார்-வெறி கொண்ட நகரங்களில் ஒன்றான லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் நாங்கள் சோதனை செய்து கொண்டிருக்கும் மிருகத்தனமான கருப்பு மற்றும் நீல டாட்ஜ் சேலஞ்சரைப் பற்றிய எனது முதல் பார்வை, நெரிசலான வாகன நிறுத்துமிடத்தைக் கண்டது, நான் உண்மையில் பார்க்க முடிந்தது நிறம் மற்றும் கூரை. ஆனால் அது போதுமானதாக இருந்தது.
இந்த காரின் வடிவமைப்பில் சக்திவாய்ந்த மற்றும் வலிமையான ஒன்று உள்ளது - துருப்பிடித்த அகலம், சராசரி மூக்கு, மூர்க்கமான தோற்றம் - மேலும் இது ஒரு வார்த்தைக்கு வரும் - கடினமானது.
இது தசை கார்களாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் சேலஞ்சர் அதன் பரந்த, தட்டையான பூட்-லிட் முதல் பந்தய கோடுகள் மற்றும் ரெட்ரோ-ஸ்டைல் கேஜ்கள் வரை XY பால்கன் போன்ற நமது சொந்த கிளாசிக்ஸின் எதிரொலிகளைக் கொண்டுள்ளது. அதில் உண்மையாக இருப்பது உங்களுக்கு குளிர்ச்சியாகவும், கொஞ்சம் ஆபத்தானதாகவும் இருக்கும். இந்த கொலையாளி டாட்ஜ், கிறிஸ்டோபர் பைனைக் கூட கடினமானதாகக் காட்ட முடியும். கிட்டத்தட்ட.
மந்திரத்தின் ஒரு பகுதி என்னவென்றால், வடிவமைப்பாளர்கள் அதை ஒரு கிரீன்ஹவுஸ் என்று குறிப்பிடுகிறார்கள், இது அடிப்படையில் ஒரு காரின் மெருகூட்டலின் பகுதியை விவரிக்கிறது. சேலஞ்சர் ஒரு சிறிய உடலைக் கொண்டுள்ளது, அது வளைந்த பின்புறத்துடன் அழகாக இருக்கிறது, ஆனால் காரின் உள்ளே இருந்து பார்ப்பதை கடினமாக்குகிறது, குறிப்பாக பெரிய கொழுத்த A-தூண்கள் மற்றும் சிறிய சாய்ந்த கண்ணாடியுடன். இது கைலோ ரெனின் ஹெல்மெட்டை அணிந்து கொண்டு சவாரி செய்வது போன்றது - இது அழகாக இருக்கிறது ஆனால் நடைமுறையில் இல்லை.
லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் கூட, தெருக்களில் இதுபோன்ற கார்கள் நிறைந்திருப்பது கவனத்தை ஈர்க்கிறது.
தோற்றம், நிச்சயமாக, எல்லாம் இல்லை, ஒரு தசை கார் கூட, மற்றும் நான் துவக்க (இது வியக்கத்தக்க மகத்தானதாக மாறிவிடும்) திறக்க செல்லும் போது சில பளபளப்பு வர ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவாகவே ஆகும். காருடனான முதல் உடல் தொடர்பு, ஐரோப்பிய மார்க்கெட்டுகளில் இருந்து நீங்கள் பெறும் தரமான உணர்வு மற்றும் உயரத்திற்கு எதிரானதாக சிறப்பாக விவரிக்கப்படுகிறது.
சேலஞ்சர் ஒரு பிட் மெல்லிய மற்றும் விளிம்புகள் சுற்றி பிளாஸ்டிக் உணர்கிறது. அந்த அபிப்ராயம் துரதிர்ஷ்டவசமாக உட்புறத்தால் வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது பழக்கமான மலிவான ஜீப் பொத்தான்கள் மற்றும் அதே போன்ற கோடு உணர்வைக் கொண்டுள்ளது (ரெட்ரோ டயல்கள் இடத்தில் இருந்தாலும் அருமையாக இருந்தாலும்).
எந்த ஜீப்பிலும் இல்லை, நிச்சயமாக, ஸ்போர்ட் டிராக் பேக் பொத்தான்கள் (விளையாட்டு பொத்தானும் உள்ளது, ஆனால் அது செய்யும் அனைத்துமே, இழுவைக் கட்டுப்பாட்டை முடக்குவதுதான்).
இது துவக்கக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிப்பது மட்டுமல்லாமல், விருப்பங்கள் மற்றும் வாசிப்புகளின் முழுத் திரையையும் வழங்குகிறது, அத்துடன் "ஆக்டிவேட் லாஞ்ச் மோட்" பொத்தானை அழுத்தும் முன் "லாஞ்ச் ஆர்பிஎம் செட்-அப்" அமைக்கும் திறனையும் வழங்குகிறது. நைட் ரைடரில் இருந்து KITT முட்டாள்தனமாக பேசுவது போல் தெரிகிறது, மேலும் இது அமெரிக்க வாகன ஓட்டிகளிடையே ஒரு குறிப்பிட்ட கெட்ட நற்பெயருடன் பொருந்துகிறது, அவர்கள் போக்குவரத்து விளக்குகளை வேகமாக வெளியே எடுப்பதில் ஆர்வமாக உள்ளனர். அல்லது வாகனம் ஓட்டுவது தொடர்பான வேறு ஏதாவது.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, நாங்கள் ஓட்டும் SXTயில் மிகப்பெரிய சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 6.2-லிட்டர் V8 ஹெல்கேட் இல்லை (ஆம், அவர்கள் அதை ஹெல்கேட் என்று அழைக்கிறார்கள்) 527kW, இது ஃபெராரிகள் மற்றும் லம்போர்கினிகளை சக்தியற்றதாக மாற்றுகிறது. 60 வினாடிகள் மற்றும் கால் மைல் 3.9 வினாடிகளில், பூஜ்ஜியத்தில் இருந்து 11.9 மைல் வேகத்தில் உங்களைப் பெறுவதற்கு, லாஞ்ச் கன்ட்ரோல் ஒரு மறக்க முடியாத அனுபவமாக இருக்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை.
நேர்கோட்டு வேகம் உங்கள் விஷயமாக இருந்தால், நீங்கள் இப்போதே இந்த சேலஞ்சரை காதலிப்பீர்கள்.
எங்கள் கார் 3.6kW மற்றும் 6Nm கொண்ட 227 லிட்டர் பென்டாஸ்டார் V363 இன்ஜினுடன் செய்ய வேண்டும், இது போன்ற கார் தகுதியானதை விட சற்றே குறைவு. SXT நியாயமான முறையில் தயாராக உள்ளது மற்றும் சக்தியை சீராக மாற்றுகிறது, ஆனால் கால் அமைப்பானது அதிக சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது (டிராக் ரேசிங் காட்சியின் போது கிரீஸ் ஒலிப்பதிவில் இருந்து வெளியேற்றக் குறிப்பை அவர்கள் கடன் வாங்கியது போல் தெரிகிறது) மற்றும் அதிகம் இல்லை. இன்னும். த்ரில்லை விட முடுக்கம் போதுமானது, மேலும் 0-60 நேரம் ஹெல்காட்டின் 7.5 வினாடிகளுக்குப் பின்னால் உள்ளது.
இந்த நுழைவு-மாடல் பதிப்பை அமெரிக்கர்களுக்கு $27,990 (சுமார் $A38,000)க்கு வழங்கக்கூடிய புத்திசாலித்தனமான சந்தைப்படுத்துபவர்கள் அறிந்தது என்னவென்றால், இந்த கார் யதார்த்தத்தை விட உணர்வைப் பற்றியது. வாங்குபவர்கள் ஒரு சேலஞ்சரில் விரைவாகச் செல்ல விரும்புவதை விடவும் அழகாக இருக்க விரும்புகிறார்கள். இந்த காரின் சிறந்த தருணங்கள் குறைந்த வேகத்தில் இருக்கும், உங்களைப் போற்றுவதற்காக தட்டு-கண்ணாடி ஜன்னல்களைக் கடந்து ஊர்ந்து செல்வது அல்லது அந்நியர்களின் தாடைகள் கீழே விழுவதைப் பார்ப்பது.
முதல் பார்வையில் அன்பைத் தூண்டும் திறன் ஒரு காருக்கான சக்திவாய்ந்த சந்தைப்படுத்தல் கருவியாகும்.
லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் கூட, தெருக்களில் இதுபோன்ற கார்கள் நிரம்பியுள்ளன, அது கவனத்தை ஈர்க்கிறது, மேலும் இது தி லைனில் இறுதி பார்க்கிங் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றது - இது கொரியாடவுனின் ஒரு அற்புதமான பகுதியில் மிகவும் நவநாகரீகமான இடம், இது ஒரு ஆர்க்டிக் ஹோட்டல். தெரியாது. நீங்கள் குளிர்சாதன பெட்டியை இயக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. பார்க்கிங் பணியாளர்கள் ஒவ்வொரு முறையும் நாங்கள் மேலே செல்லும் போது நாக்கைக் கிளிக் செய்து விசில் அடித்து, தைரியமான காரைத் தேர்ந்தெடுத்ததற்கு வாழ்த்து தெரிவித்தனர், மேலும் அதை "மேலே" வைக்க வேண்டும், ஆனால் நிலத்தடியில் இல்லாமல், மக்கள் அதை ஹோட்டல் முன்புறத்தில் பார்க்க முடியும்.
அமெரிக்க கார்களைப் போலவே, டாட்ஜில் நமக்கு விசித்திரமாகத் தோன்றும் குறைபாடுகள் உள்ளன, ஸ்டியரிங் மிகவும் இலகுவானது, அது கிட்டத்தட்ட ரிமோட் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் போல உணர்கிறது, ஒரு சவாரி சிறப்பாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இருக்கைகள் என இரண்டையும் எப்படியோ அதிகமாக உணர முடிகிறது. குறைந்த ஆதரவு.
அதை ஒரு மூலையில் எறிந்து விடுங்கள், அதன் கடுமை அல்லது தொட்டுணரக்கூடிய பின்னூட்டத்தால் நீங்கள் ஆச்சரியப்பட மாட்டீர்கள், ஆனால் நீங்கள் அதிகமாக இருக்க மாட்டீர்கள். நவீன அமெரிக்க கார்கள் முன்பை விட உலகத் தரத்திற்கு அல்லது குறைந்தபட்சம் சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தரத்திற்கு மிக நெருக்கமாக உள்ளன.
டாட்ஜ் ஏற்கனவே ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ளது என்பதை அறிந்து நீங்கள் ஆச்சரியப்படலாம், அப்படியானால், நீங்கள் அவர்களின் வலைத்தளத்தைப் பார்வையிட வேண்டும், ஏனெனில் கிடைக்கக்கூடிய மாடல்களின் பட்டியலுடன் தாவலுக்குச் சென்று, பயணத்தை மட்டும் கண்டுபிடிப்பது அபத்தமானது.
முதலில், நிறுவனம் இந்த சலிப்பான SUVயை சேலஞ்சரை விட அதன் ஒரே சலுகையாகத் தேர்ந்தெடுத்திருப்பது புதிராகத் தெரிகிறது, ஆனால் தர்க்கம் உண்மையில் மிகவும் எளிமையானது. ஃபியட் ஃப்ரீமாண்டாக இருக்கும் ஜர்னி, வலது கை இயக்கி, சேலஞ்சர் இல்லை.
ஆனால் அது எதிர்காலத்தில் இருக்கும், மேலும் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள டாட்ஜ் (Fiat Chrysler Australia) இந்த காரை விண்வெளியில் இருந்து பார்க்கக்கூடிய வகையில் இங்கு வருவதற்கு தங்கள் கையை உயர்த்தியது.
நிறுவனம் ஒரு புதிய சேலஞ்சரைப் பெற முடிந்தால், அது தற்போதையது, முந்தையது மற்றும் பலவற்றிற்கு மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கும், பின்னர் இங்கே அது ஆஸ்திரேலிய சந்தையில் அதன் சுயவிவரத்தை ஒரே இரவில் மாற்றிவிடும். மேலும் அவர் அவற்றை $40,000 க்கு கீழ் விற்க முடிந்தால், சற்று ஆர்வமில்லாத $6 இருந்தாலும், அவர்கள் பைத்தியம் போல் விற்பார்கள்.
முதல் பார்வையில் அன்பைத் தூண்டும் திறன் ஒரு காருக்கான சக்திவாய்ந்த சந்தைப்படுத்தல் கருவியாகும்.
புதிய சேலஞ்சர் உங்கள் சிறந்த தசைக் காராக இருக்குமா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.
