ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் எதற்காக, அவற்றை VAZ 2107 இல் எவ்வாறு நிறுவுவது
உள்ளடக்கம்
- ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் VAZ 2107
- VAZ 2107 இல் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களை நிறுவுதல்
- VAZ 2107 இல் ராக்கர் ஆயுதங்களை மாற்றுதல்
VAZ 2107 இயந்திரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான விருப்பங்களில் ஒன்று ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களை நிறுவுவதாகும். இந்த பகுதி மின் அலகு செயல்பாட்டிலிருந்து சத்தத்தை குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், வால்வு அனுமதிகளை அவ்வப்போது சரிசெய்வதற்கான தேவையை முற்றிலும் நீக்குகிறது. ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களை நிறுவுவது கேரேஜ் நிலைமைகளில் சாத்தியமாகும், இதற்காக நீங்கள் அமைப்பின் கூறுகள் மற்றும் தேவையான கருவிகளைத் தயாரிக்க வேண்டும்.
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் VAZ 2107
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் வால்வு அனுமதியை சுயாதீனமாக சரிசெய்யும் சாதனங்கள். பழைய கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் மெக்கானிக்கல் வகை ரெகுலேட்டரை விட இந்த பகுதி மிகவும் மேம்பட்ட தயாரிப்பு ஆகும். VAZ 2107 மற்றும் பிற "கிளாசிக்ஸ்" ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் (GKK) நிறுவப்படவில்லை. இதன் விளைவாக, ஒவ்வொரு 10 ஆயிரம் கி.மீ. ரன் வால்வுகளின் வெப்ப அனுமதியை சரிசெய்ய வேண்டும். சரிசெய்தல் செயல்முறை கைமுறையாக மேற்கொள்ளப்பட்டது, அதாவது, வால்வு அட்டையை அகற்றுவது மற்றும் ஒரு சிறப்பு ஃபீலர் கேஜைப் பயன்படுத்தி இடைவெளிகளை அமைப்பது அவசியம்.
விளக்கம்: நமக்கு ஏன் தேவை மற்றும் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
இடைவெளியை சரிசெய்வதற்கு பொறுப்பான இயந்திர கூறுகள் காலப்போக்கில் தேய்ந்து போகின்றன. இடைவெளியை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யவில்லை என்றால், இயந்திர சத்தம் தோன்றும், இயக்கவியல் குறையும், பெட்ரோல் நுகர்வு அதிகரிக்கும். இதன் விளைவாக, 40-50 ஆயிரம் கி.மீ. வால்வுகள் மாற்றப்பட வேண்டும். இயந்திர சரிசெய்தல் பற்றி சுருக்கமாக பேசுகையில், இந்த வடிவமைப்பு சரியானதல்ல.
எரிபொருள் பயன்பாட்டை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்தலாம் என்பதைக் கண்டறியவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களுடன் இயந்திரத்தை சித்தப்படுத்தும்போது, வால்வுகளை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியத்தைப் பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டியதில்லை. ஹைட்ராலிக் ஆதரவு தானே தேவையான அனுமதியை அமைக்கும், இது சக்தி அலகு வளத்தில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, சக்தியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கிறது. கூடுதலாக, பகுதி நீண்ட சேவை வாழ்க்கையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது - சுமார் 120-150 ஆயிரம் கி.மீ. ஓடு. VAZ 2107 மற்றும் வேறு எந்த காரில் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பற்றிய முழுமையான புரிதலுக்கு, அவற்றின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.
என்ஜின் எண்ணெய் ஒரு பந்து வடிவத்தில் ஒரு சிறப்பு வால்வு மூலம் ஹைட்ராலிக் உறுப்புக்குள் நுழைகிறது. உயவு GKK பிஸ்டனைத் தள்ளுகிறது, அதன் உயரத்தை மாற்றுகிறது. இதன் விளைவாக, ஹைட்ராலிக் கூறு வாயு விநியோக பொறிமுறையில் வால்வு அனுமதியைக் குறைக்கும் ஒரு நிலையை அடைந்தது. அதன் பிறகு, ஒரு குறிப்பிட்ட (அதிகபட்ச) அழுத்தும் தருணம் இருப்பதால், எந்த எண்ணெய்யும் ஹைட்ராலிக் இழப்பீட்டில் நுழைவதில்லை. வால்வு மற்றும் ஹைட்ராலிக் உறுப்புக்கு இடையில் ஒரு தேய்மானம் உருவாகும்போது, வால்வு பொறிமுறையானது மீண்டும் திறக்கப்பட்டு எண்ணெயை பம்ப் செய்கிறது. இதன் விளைவாக, உயர் அழுத்தம் எப்போதும் GKK இல் உருவாக்கப்படுகிறது, அதிகபட்ச அழுத்தத்தை வழங்குகிறது.
KKP இல் எண்ணெய் மாற்றம் பற்றி படிக்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/kpp/zamena-masla-v-korobke-peredach-vaz-2107.html
மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள நன்மைகளுக்கு கூடுதலாக, ஹைட்ராலிக் ஆதரவு எதிர்மறையான அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளது:
- உயர்தர எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம்;
- பழுதுபார்ப்பு மிகவும் கடினமானது மற்றும் விலை உயர்ந்தது.
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களின் செயலிழப்பு அறிகுறிகள் மற்றும் அவற்றின் காரணங்கள்
காரின் மற்ற பகுதிகளைப் போலவே, ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களும் காலப்போக்கில் தோல்வியடைகின்றன, மேலும் இதன் சிறப்பியல்பு அறிகுறிகள் உள்ளன:
- ஒரு நாக் தோற்றம் (கிளாட்டர்);
- சக்தி அலகு சக்தி குறைப்பு.
வால்வு கவர் கீழ் clunk
ஹைட்ராலிக் ஆதரவின் செயலிழப்பைக் குறிக்கும் முக்கிய அறிகுறி, இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, வால்வு அட்டையின் கீழ் இருந்து வரும் ஒரு வெளிப்புற நாக் (கிளாட்டர்) ஆகும். சத்தம் மற்றும் அதன் தோற்றத்திற்கான காரணங்கள் வேறுபடலாம் என்பதால், தட்டுகளின் தன்மையை வேறுபடுத்துவதற்கு நீங்கள் கற்றுக் கொள்ள வேண்டும், அதன் பிறகு மட்டுமே பொருத்தமான முடிவுகளை எடுக்க வேண்டும்.
- தொடங்கும் போது இயந்திரத்தில் தட்டுங்கள். பவர் யூனிட்டைத் தொடங்கிய சில வினாடிகளில் சத்தம் மறைந்துவிட்டால், இந்த விளைவு ஒரு சிக்கலின் அறிகுறி அல்ல.
- ஒரு குளிர் மற்றும் சூடான இயந்திரத்தில் ஹைட்ராலிக் தாங்கு உருளைகள் ஒரு நாக் தோற்றம், சத்தம் வேகம் அதிகரிப்பு மறைந்து போது. சாத்தியமான காரணம் காசோலை வால்வு பந்தின் உடைகள் ஆகும், இது GKK ஐ மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை குறிக்கிறது. ஹைட்ராலிக் உறுப்பு மாசுபடும்போது பிரச்சனையும் வெளிப்படும். சிக்கலை சரிசெய்ய, அவர்கள் சுத்தம் செய்வதை நாடுகிறார்கள்.
- என்ஜின் சூடாக இருக்கும்போதுதான் சத்தம் இருக்கும். இந்த வகை சத்தம் ஹைட்ராலிக் இழப்பீட்டாளரின் உறுப்புகளின் உடைகளை குறிக்கிறது. பகுதி மாற்றப்பட வேண்டும்.
- மின் அலகு அதிக வேகத்தில் இயங்கும் போது தட்டுகிறது. சிக்கல் அதிகப்படியான அல்லது போதுமான இயந்திர எண்ணெய் அளவு இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், அதை கண்காணித்து இயல்பு நிலைக்கு கொண்டு வர வேண்டும். காரணம் எண்ணெய் ரிசீவரில் உள்ள சிக்கல்களுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம், அது சரி செய்யப்பட வேண்டும்.
- ஒரு நாக் நிலையான இருப்பு. கேம்ஷாஃப்ட் கேம் மற்றும் ராக்கருக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியே காரணமாக இருக்கலாம். அணிந்த பாகங்களை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் அல்லது மாற்றுவதன் மூலம் பிரச்சனை நீக்கப்படுகிறது.
வீடியோ: VAZ 2112 இல் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களின் தட்டுக்கான எடுத்துக்காட்டு
இயந்திர சக்தி இழப்பு
ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகளுடன் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், இயந்திர சக்தி குறைக்கப்படுகிறது, இது நிச்சயமாக, காரின் மாறும் பண்புகளை பாதிக்கிறது. இந்த நிகழ்வு வாயு விநியோக பொறிமுறையின் செயலிழப்பு காரணமாக உள்ளது: வால்வு திறக்கிறது மற்றும் தேவையானதை விட முன்னதாக அல்லது பின்னர் மூடுகிறது. இதன் விளைவாக, இயந்திரம் அதன் சக்தி செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியாது.
தவறான ஹைட்ராலிக் லிஃப்டரை எவ்வாறு கண்டறிவது
மோட்டாரில் தட்டுவது ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களின் செயலிழப்புகளுடன் தொடர்புடையது என்பதை தீர்மானித்த பின்னர், எந்த குறிப்பிட்ட பகுதி பயன்படுத்த முடியாததாகிவிட்டது என்பதை சரிபார்க்க உள்ளது. நோயறிதல் பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது:
- அலகு நிறுத்தப்பட்ட உடனேயே இயந்திரத்திலிருந்து வால்வு கவர் அகற்றப்படுகிறது.
- முதல் சிலிண்டரின் பிஸ்டனை மேல் இறந்த மையத்திற்கு (சுருக்க பக்கவாதம்) அமைக்கவும், இதற்காக கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஒரு சிறப்பு விசையுடன் திருப்பப்படுகிறது.
- உட்கொள்ளும் வால்வின் ராக்கரின் (ராக்கர்) தோளில் சக்தியைப் பயன்படுத்துங்கள்.
அழுத்தும் போது, ராக்கர் எளிதாக நகர்ந்தால், இது ஹைட்ராலிக் இழப்பீட்டாளரின் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது. இதேபோல், மீதமுள்ள ஹைட்ராலிக் கூறுகள் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை பொருத்தமான நிலைக்கு மாற்றுவதன் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகின்றன (வால்வு சரிசெய்தல் போன்றது). ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களை நிறுவிய VAZ 2107 கார் உரிமையாளர்கள், ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பகுதியை அழுத்துவதன் மூலம் ஹைட்ராலிக் தாங்கு உருளைகளின் ஆரோக்கியத்தை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கின்றனர். உறுப்பு ஒழுங்கற்றதாக இருந்தால், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பக்கவாதம் (0,2 மிமீக்கு மேல்) கவனிக்கப்படும்.
வீடியோ: செவ்ரோலெட் நிவாவின் எடுத்துக்காட்டில் வேலை செய்யாத ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களை எவ்வாறு அடையாளம் காண்பது
VAZ 2107 இல் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களை நிறுவுதல்
VAZ 2107 இல் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களை நிறுவுவதற்கு முன், தேவையான பாகங்கள், பொருட்கள் மற்றும் கருவிகளை நீங்கள் தயார் செய்ய வேண்டும். வேலைக்குத் தேவைப்படும் கூறுகளின் பட்டியல்:
- ஒரு கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்டட்;
- கேம்ஷாஃப்ட் சட்டசபை VAZ 21214;
- அதே மாதிரியில் இருந்து 8 ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள்;
- VAZ 21214 இலிருந்து எண்ணெய் ரயில்;
- 8 ராக்கர்ஸ்.
பழைய ராக்கர்ஸ் நல்ல நிலையில் இருந்தால், அவற்றை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. உங்களுக்கு தேவையான கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்:
- முறுக்கு குறடு;
- நிலையான குறடு தொகுப்பு;
- தலைகளின் தொகுப்பு;
- பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- கம்பி;
- டைமிங் கவர் கேஸ்கெட்;
- கந்தல்.
ஏழாவது மாதிரியின் "ஜிகுலி" இல் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களை நிறுவும் செயல்முறை பின்வரும் படி-படி-படி செயல்களுக்கு குறைக்கப்படுகிறது:
- காற்று வடிகட்டி வீடுகள், கார்பூரேட்டர் மற்றும் விநியோகஸ்தர் ஆகியவற்றை அகற்றுவதன் மூலம் வால்வு அட்டைக்கான அணுகலை நாங்கள் வழங்குகிறோம். கடைசி இரண்டு சாதனங்கள் வசதிக்காக மட்டுமே அகற்றப்பட்டன.
நேர பொறிமுறையை அணுக, வீட்டுவசதி, கார்பூரேட்டர் மற்றும் விநியோகிப்பாளருடன் வடிகட்டியை அகற்றுவோம், பின்னர் வால்வு அட்டையை அகற்றுவோம். - 38 இன் விசையுடன் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பினால், கேம்ஷாஃப்ட்டில் உள்ள குறி தாங்கும் வீட்டுவசதியின் ஏற்றத்தாழ்வுடன் ஒத்துப்போகும் நிலைக்கு அதை அமைத்தோம்.கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்புவதன் மூலம், கேம்ஷாஃப்ட் கியரில் உள்ள குறி தாங்கும் வீட்டுவசதியின் புரோட்ரஷனுடன் ஒத்துப்போகும் நிலையை நாங்கள் அமைத்துள்ளோம்.
- ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, கேம்ஷாஃப்ட் கியர் போல்ட்டின் ஸ்டாப்பரை வளைத்து, 17 இன் விசையுடன் ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுகிறோம். கம்பி மூலம் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் சங்கிலியை சரிசெய்கிறோம்.எஞ்சினுக்குள் சங்கிலி விழுவதைத் தவிர்க்க, அதை கம்பியால் கேம்ஷாஃப்ட் கியரில் கட்டுகிறோம்
- 13 இன் தலையுடன், தாங்கி வீட்டுவசதியின் கட்டத்தை அவிழ்த்து, கேம்ஷாஃப்டை முழுவதுமாக அகற்றுவோம்.நாங்கள் 13 தலையுடன் கேம்ஷாஃப்ட் மவுண்டை அவிழ்த்து, பொறிமுறையை அகற்றுகிறோம்
- நாங்கள் ராக்கர்களை நீரூற்றுகளுடன் அகற்றுகிறோம். ஒவ்வொரு ராக்கரும் அதன் இடத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும், எனவே, பிரித்தெடுக்கும் போது, இந்த தருணத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறோம், எடுத்துக்காட்டாக, அதை எண்ணுகிறோம்.நீரூற்றுகள் மற்றும் ராக்கர்களை அகற்றும் போது, பிந்தையது அதே வரிசையில் நிறுவ எண்ணப்பட வேண்டும்.
- 21 இன் தலையுடன், சரிசெய்யும் போல்ட்களின் புஷிங்ஸை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.21 தலையுடன் புஷிங்ஸுடன் சரிசெய்யும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுகிறோம்
- எண்ணெய் ரயிலை நிறுவுவதற்கு முன், ஒரு அமுக்கியைப் பயன்படுத்தி காற்றில் ஊதவும்.
- முன்பு ஸ்டாப்பர்களை அகற்றிவிட்டு, வளைவு வழியாக ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களை நிறுவுகிறோம். முதலில், நாம் GKK ஐ சிறிது இறுக்குகிறோம், பின்னர் 2-2,5 கிலோ / மீ ஒரு கணத்துடன்.ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களை நிறுவுவதற்கு முன், பூட்டுதல் கூறுகள் அவற்றிலிருந்து அகற்றப்படுகின்றன.
- நாங்கள் புதிய கேம்ஷாஃப்டை ஏற்றி, எண்ணெய் ரயில் வளையத்தை #1 ஸ்டட் மீது வைக்கிறோம்.சிலிண்டர் தலையில் கேம்ஷாஃப்டை நிறுவும் போது, ஸ்டட் எண். 1ல் ஆயில் ரெயில் வளையத்தை வைக்கவும்.
- நாம் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் இறுக்குகிறோம்.கேம்ஷாஃப்ட் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் இறுக்கப்பட வேண்டும்.
- வால்வு அட்டையை நிறுவுவதில் தலையிடாத கோட்டிற்கு ஒரு வடிவத்தை நாங்கள் தருகிறோம். பின்னர் கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டை நிறுவி சரிசெய்யவும்.எண்ணெய் கோடு வால்வு அட்டைக்கு எதிராக ஓய்வெடுக்காது, அதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவம் கொடுக்கப்பட வேண்டும்
- அகற்றப்பட்ட அனைத்து கூறுகளையும் நாங்கள் மீண்டும் இணைக்கிறோம்.
VAZ 2107க்கான கார்பூரேட்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான விவரங்கள்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
VAZ 2107 இல் ராக்கர் ஆயுதங்களை மாற்றுதல்
ராக்கர்ஸ் (ராக்கர் ஆயுதங்கள்) VAZ 2107 இயந்திரத்தின் எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் கூறுகளில் ஒன்றாகும். பகுதியின் நோக்கம் கேம்ஷாஃப்ட் கேமில் இருந்து வால்வு தண்டுக்கு ஆற்றலை மாற்றுவதாகும். ராக்கர் தொடர்ந்து இயந்திர மற்றும் வெப்ப அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்தப்படுவதால், காலப்போக்கில் தேய்மானம் ஏற்படுகிறது.
ராக்கர் ஆயுதங்களின் பொருத்தத்தை தீர்மானித்தல்
"ஏழு" செயல்பாட்டின் போது இயந்திர சக்தியில் குறைவு காணப்பட்டால் அல்லது சிலிண்டர் தலையில் ஒரு சிறப்பியல்பு தட்டுதல் கேட்கப்பட்டால், சாத்தியமான காரணம் ராக்கர் கையின் முறிவு ஆகும். பழுதுபார்க்கும் பணியின் போது, அழுக்கு, வைப்புகளிலிருந்து ராக்கர்களை சுத்தம் செய்து, உடைகள் மற்றும் சேதத்தை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். குறைபாடுள்ள பாகங்கள் கண்டறியப்பட்டால், அவை புதியவற்றால் மாற்றப்படுகின்றன. ராக்கர் ஆயுதங்கள் நல்ல நிலையில் இருந்தால், தயாரிப்புகள் சிலிண்டர் தலையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
ராக்கரை சீரமைக்க முடியுமா
வால்வுகளை சரிசெய்யும் போது அல்லது சிலிண்டர் தலையை சரிசெய்யும் போது, ராக்கர் கைகள் கேம்ஷாஃப்ட்டைப் பொறுத்து ஓரளவு வளைந்திருப்பதை நீங்கள் கவனிக்கலாம், அதாவது ராக்கர் விமானத்திற்கும் கேம்ஷாஃப்ட் ஜர்னலுக்கும் இடையிலான தூரம் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது. இந்த நுணுக்கத்தை அகற்ற, "கிளாசிக்" இன் சில உரிமையாளர்கள் ராக்கர் கைகளை அழுத்தும் நீரூற்றுகளை சீரமைக்கவும் அல்லது மாற்றவும், ராக்கரை மாற்றவும், ஆனால் சிக்கல் இன்னும் இருக்கலாம். உண்மையில், VAZ 2107 உட்பட அனைத்து கிளாசிக் ஜிகுலி மாடல்களிலும், வளைவு தவறான வால்வு அனுமதியைப் போல மோசமாக இல்லை. எனவே, இது கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டிய இடைவெளி. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அளவுரு சரியாக சரிசெய்யப்பட்டு 0,15 மிமீ குளிர்ச்சியாக உள்ளது.
ராக்கரை எவ்வாறு மாற்றுவது
"ஏழு" இல் ராக்கர் கைகளை மாற்றுவது அவசியமானால், எடுத்துக்காட்டாக, உடைந்தால் 1 பகுதி, கேம்ஷாஃப்டை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. இதைச் செய்ய, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் வசந்தத்தை அலசி, அதை அகற்றி, பின்னர் ராக்கரை அகற்றினால் போதும். புதிய பகுதி தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அனைத்து ராக்கர் ஆயுதங்களும் மாற்றப்பட்டால், கேம்ஷாஃப்ட்டை அகற்றுவது மிகவும் நியாயமானது.
வீடியோ: கேம்ஷாஃப்டை பிரிக்காமல் ராக்கரை "கிளாசிக்" மூலம் மாற்றுதல்
VAZ 2107 இயந்திரத்தை ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களுடன் பொருத்துவது அதன் செயல்பாடு மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. பொறிமுறையை நிறுவுவது அதிக நேரத்தையும் முயற்சியையும் எடுக்காது, ஆனால் பொருள் செலவுகள் தேவைப்படும். எனவே, மோட்டாரின் அத்தகைய நவீனமயமாக்கல் தேவையா இல்லையா, ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும் தனக்குத்தானே தீர்மானிக்கிறார்.
