டீசல் எஞ்சின் - டீசல் எஞ்சின் எப்படி வேலை செய்கிறது மற்றும் அதை காருக்கு தேர்வு செய்ய வேண்டுமா?

ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான முடிவு தினசரி ஓட்டுதலின் வசதிக்கு பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும். எனவே, இந்த தலைப்பைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டியது அவசியம். வாகன சந்தையில் டீசல் எஞ்சின் மிகவும் பிரபலமானது. எம்பீமா டிரைவ் வகை நீங்கள் எந்த வகையான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவீர்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு எரிபொருள் நிரப்புதலுக்கும் எவ்வளவு பணம் செலவிடுவீர்கள் என்பதைப் பாதிக்கும். 

பெட்ரோல் வாகனங்களை விட டீசல் வாகனங்களில் குறைந்த கட்டணத்தை எதிர்பார்க்கலாம். வாங்குவதற்கு முன் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், எதிர்காலத்தில் உங்களுக்கு என்ன பழுது தேவைப்படலாம். ஒரு வாடிக்கையாளராக, உங்களுக்கு பல விருப்பங்கள் உள்ளன. நிறுவப்பட்ட மின்சார மோட்டார் அல்லது ஹைப்ரிட் கார்கள் என்று அழைக்கப்படும் கார்களில் இருந்து நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். எனவே, அவை உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் மின்சார வாகனத்தின் கலவையாகும். 

சுருக்க பற்றவைப்பு - டீசல் வாகனங்கள்

டீசல் எஞ்சின் இன்னும் உலகம் முழுவதும் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. நாங்கள் டீசல் எஞ்சின் கொண்ட கார்களைப் பற்றி பேசுகிறோம். வாகனத் துறையில் பயன்படுத்தப்படும் மற்ற தொழில்நுட்பங்களைப் போலவே, டீசல்களின் நன்மை தீமைகளையும் நீங்கள் பார்க்க முடியும். சில நேரங்களில் நீங்கள் டீசல் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை விவரிக்கும் நடைமுறைக் கட்டுரைகளின் முழு தொகுப்பையும் படிக்க வேண்டும். நீங்கள் எப்போதும் அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக்கைத் தொடர்புகொள்ளலாம் அல்லது நீங்கள் விரும்பும் கார் பிராண்டின் அதிகாரப்பூர்வ டீலரைத் தொடர்புகொள்ளலாம். 

எங்கு பார்த்தாலும் டீசல் என்ஜின்கள்

முதல் பார்வையில், டீசல் என்ஜின்கள் கார்களில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளன என்று தோன்றலாம். உண்மையில், இந்த வகையான இயக்கிகள் பல்வேறு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. காற்று அமுக்கிகளில் அல்லது பல்வேறு வகையான பம்புகளில் நாம் அவற்றைக் காணலாம். இந்த வகை இயந்திரத்தை உருவாக்கியவரின் முக்கிய குறிக்கோள், அதாவது. ருடால்ஃப் அலெக்சாண்டர் டீசல், சுருக்க பற்றவைப்பு கொண்ட ஒரு அலகு வடிவமைக்க வேண்டும். டீசல் இயந்திரம் இறுதியாக 1892 இல் காப்புரிமை பெற்றது. 

ஒரு விதியாக, இந்த இயந்திரம் பெட்ரோலை விட மிகவும் திறமையானதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அதனுடன் தீவிரமாக போட்டியிட வேண்டும். ஆரம்பத்தில், சாதனம் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப வாழவில்லை. இறுதியில், அதன் தேவையான செயல்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடிந்தது, மேலும் பல ஆண்டுகளாக டீசல் இயந்திரம் பயனர்களிடையே பிரபலமடைந்து வருகிறது. 

அத்தகைய இயக்கி வெற்றிகரமாக கப்பல்கள் மற்றும் நீராவி என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இயந்திரத்தை உருவாக்கியவர் இறந்த பிறகு, வேலை தொடர்ந்தது. இதற்கு நன்றி, 1936 இல் டீசல் எஞ்சின் கொண்ட முதல் கார் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அது Mercedes-Benz 260 D. அடுத்த சில ஆண்டுகளில், இவற்றில் இரண்டாயிரம் கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. 

டீசல் என்ஜின் - பொற்காலம்

604கள் டீசல் என்ஜின்களின் பொற்காலம். அவை மிகவும் பிரபலமாக இருந்தன. அத்தகைய சக்தி அலகு கொண்ட கார்கள் பெட்ரோலை விட மிகவும் நீடித்தவை என்று ஒரு பரவலான கருத்து இருந்தது. இறுதியாக, இது முதல் டர்போடீசல் காருக்கான நேரம். இது 1978 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 1985 Peugeot ஆகும். XNUMX இல், ஃபியட் குரோமா தொடங்கப்பட்டது, அதில் டர்போடீசல் மற்றும் நேரடி ஊசி இருந்தது. 

நிச்சயமாக, சுருக்க பற்றவைப்பு இயந்திரங்கள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. பல ஆண்டுகளாக, தொடக்கத்தில் இருந்த பல பிரச்சனைகள் தீர்ந்தது. புள்ளிவிவரங்கள் மூலம் அவர்கள் இன்னும் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளனர். 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், போலந்து சாலைகளில் 40% கார்கள் டீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தன என்பதைக் குறிப்பிடுவது போதுமானது.

டீசல் உள் எரிப்பு இயந்திரம் எப்படி வேலை செய்கிறது?

நீங்கள் எந்த வகையான காரை பகுப்பாய்வு செய்தாலும், சுருக்க பற்றவைப்பு இயந்திரம் இருந்தால், அது எப்போதும் சிறப்பியல்பு கூறுகளைக் கொண்டிருக்கும். முதலில், நீங்கள் மாற்ற வேண்டும் crankshaft மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் ஃப்ளைவீல். டவுன்ஷிஃப்ட்-ரிவர்ஸ் கியர் டீசல் என்ஜின் செயல்பாட்டிற்கு அவசியம். 

கூடுதலாக, ஒரு டீசல் இயந்திரத்தில், எங்களிடம் ஒரு புஷ்ரோட், ஒரு தொகுதி, ஒரு இணைக்கும் கம்பி மற்றும் முன் எரிப்பு அறை உள்ளது. அடுத்து, தலை, காற்று வடிகட்டி, முனை மற்றும் ராக்கர். உங்களுக்கு டைமிங் வால்வு, ஊசி பம்ப், புஷர் ராட் மற்றும் புஷர் ஆகியவையும் தேவை. இவை டீசல் என்று வரும்போது எப்போதும் இருக்கும் கூறுகள். இயந்திரம். 

ஒரு புதிய ஓட்டுநராக, நீங்கள் காரின் வடிவமைப்பை முழுமையாக புரிந்து கொள்ள வேண்டியதில்லை. இருப்பினும், சுருக்க பற்றவைப்பு இயந்திரத்தின் அடிப்படை பகுதிகளை அறிந்து கொள்வது மதிப்பு. இயக்கி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொண்டால், செயலிழப்புகள் மற்றும் முறிவுகள் பற்றி நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம். இது மெக்கானிக்குடன் தொடர்புகொள்வதை எளிதாக்கும். பல சிக்கல்களை சுய-கண்டறிதல் மற்றும் சேதமடைந்த இயந்திரத்தின் எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை உடனடியாக கவனிக்க முடியும். இது மிக வேகமாக செயல்பட உங்களை அனுமதிக்கும், இதன் விளைவாக, செயலற்ற தன்மையால் ஏற்படும் அதிக விலையுயர்ந்த பழுதுகளைத் தவிர்க்கவும்.

டீசல் எஞ்சின் எப்படி வேலை செய்கிறது?

நிச்சயமாக, டீசல் எஞ்சின் நிறுவப்பட்ட காரின் சாத்தியமான பயனராக, அத்தகைய இயக்கி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதற்கான அடிப்படைகளை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். உண்மையில், அத்தகைய இயந்திரம் ஒரு வாகனத்தை எவ்வாறு நகர்த்துகிறது என்பது ஒரு அமெச்சூர்க்கு மிகவும் மர்மமாக இருக்கும். பெட்ரோல் எஞ்சின் போன்ற டீசல் எஞ்சினுக்கு எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் கலவை தேவைப்படும். 

டீசல் என்ஜின்கள் பற்றவைக்க ஒரு தீப்பொறி தேவையில்லை என்பதை நினைவில் கொள்க. எனவே, அவை சுருக்க பற்றவைப்பு இயந்திரங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இந்த செயல்முறை நடைமுறையில் எப்படி இருக்கும்? சிலிண்டரில் உறிஞ்சப்பட்ட காற்று சுருக்கப்படும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். காற்று 700 முதல் 900 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பப்படுத்தப்படும். அடுத்த கட்டத்தில், அதிக வெப்பநிலை டீசல் ஊசிக்குப் பிறகு பற்றவைப்பை ஏற்படுத்தும். 

குளிர் டீசல் பிரச்சனை

குளிர்காலத்தில் டீசல் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்வது கடினம் என்ற கருத்து உங்களுக்கு வந்திருக்கலாம். இதன் பொருள் இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக உள்ளது. குறைந்த வெப்பநிலை என்பது அத்தகைய இயக்ககத்தின் செயல்பாட்டை கணிசமாக தடுக்கக்கூடிய நிலைமைகள் ஆகும். இந்த சூழ்நிலையில் வாகனம் வெறுமனே தொடங்காது என்பதும் சாத்தியமாகும். 

க்ளோ பிளக்குகள் இந்த சிக்கலை தீர்க்க வேண்டும். தொடங்குவதற்கு முன், அவர்கள் உற்சாகப்படுத்தப்பட வேண்டும். இதன் விளைவாக, இது இயந்திரத்தை இயக்க அனுமதிக்கிறது. டீசல் அல்லது பெட்ரோலில் எது சிறந்தது என்ற விவாதம் பல ஆண்டுகளாக நடந்து வருகிறது, அது விரைவில் நிறுத்தப்படாது. சாதக பாதகங்களை ஆராய்ந்து அன்றாட தேவைகளுக்கு ஒரு இயந்திரத்தை தேர்வு செய்வது சிறந்தது.

டீசல் எரிபொருளில் இயங்கும் டீசல் எஞ்சின் என்பது வாகனத் தொழிலில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் டிரைவ் யூனிட் ஆகும். இது கிட்டத்தட்ட நூறு ஆண்டுகளாக பயன்பாட்டில் உள்ளது. தரவுகளின்படி, போலந்து சாலைகளில் கிட்டத்தட்ட பாதி கார்கள் டீசல் எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகின்றன. தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதற்கான நிலையான வேலைக்கு நன்றி, முதல் இயந்திரங்கள் எதிர்கொள்ள வேண்டிய பல சிக்கல்களை அகற்ற முடிந்தது. தற்போது, ​​டீசல்கள் தங்கள் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையைப் பாராட்டுகின்ற ஆர்வலர்களின் ஒரு பெரிய குழுவைக் கொண்டுள்ளது.