டீசல் நிசான் காஷ்காய்

Nissan Qashqai இன் இரண்டு தலைமுறைகளிலும், ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் காரின் டீசல் பதிப்பை வழங்கியுள்ளார்.

முதல் தலைமுறை கார்களில் முறையே 1,5 மற்றும் 2,0 K9K மற்றும் M9R டீசல் என்ஜின்கள் உள்ளன. இரண்டாம் தலைமுறை டர்போடீசல் பதிப்புகள் 1,5 மற்றும் 1,6 உடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பெட்ரோலில் இயங்கும் கார்களின் புகழ் இருந்தபோதிலும், ஜப்பானிய டீசல் கார்கள் இன்னும் தங்கள் சொந்த சந்தைப் பிரிவை வைத்திருந்தது மற்றும் வாங்குபவர்களிடையே தேவை இருந்தது.

டீசல் எஞ்சினுடன் நிசான் காஷ்காய்: முதல் தலைமுறை

முதல் தலைமுறை நிசான் காஷ்காய் டீசல் கார்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக ரஷ்யாவிற்கு வழங்கப்படவில்லை, ஆனால் பல ஆர்வமுள்ள வாகன ஓட்டிகள் ஒரு புதிய தயாரிப்பை பல்வேறு வழிகளில் பெற முடிந்தது, பெரும்பாலும் வெளிநாட்டிலிருந்து இறக்குமதி செய்வதன் மூலம். இப்போது வரை, பயன்படுத்திய கார் சந்தையில், முதல் தலைமுறையின் டீசல் நிசான் காஷ்காய் பிரதிநிதிகளை நீங்கள் சந்திக்கலாம்.

முதல் தலைமுறையின் டீசல் மாடல்களின் சக்தி பண்புகள் பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்ட கார்களில் இருந்து சிறிய வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, 1.5 dCi டீசல் எஞ்சின் முறுக்குவிசை அடிப்படையில் குறைந்தபட்ச பெட்ரோல் யூனிட்டை மிஞ்சும் - 240 Nm மற்றும் 156 Nm, ஆனால் அதே நேரத்தில் அது சக்தியில் இழக்கிறது - 103-106 hp மற்றும் 114 hp. இருப்பினும், இந்த குறைபாடு ஒன்றரை டர்போடீசலின் செயல்திறனால் முழுமையாக ஈடுசெய்யப்படுகிறது, இதற்கு 5 கிமீக்கு சுமார் 100 லிட்டர் எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது (மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் - 3-4 லிட்டர்). அதே தூரத்தில், ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரம் உத்தியோகபூர்வ ஆவணங்களின்படி 6-7 லிட்டர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் நடைமுறையில் - சுமார் 10 லிட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது.

முதல் தலைமுறை எஞ்சினுக்கான மற்றொரு விருப்பம் 2.0 ஹெச்பி மற்றும் 150 என்எம் டார்க் கொண்ட 320 டர்போடீசல் ஆகும். இந்த பதிப்பு பெட்ரோல் "போட்டியாளர்" ஐ விட மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, இது அதே இயந்திர அளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 140 hp மற்றும் 196 Nm முறுக்குக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், ஆற்றல் அடிப்படையில் பெட்ரோல் அலகு விஞ்சி, டர்போடீசல் செயல்திறன் அடிப்படையில் குறைவாக உள்ளது.

100 கிமீ சராசரி நுகர்வு:

•  டீசல்களுக்கு: 6-7,5 லிட்டர்;
• பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு - 6,5-8,5 லிட்டர்.

நடைமுறையில், இரண்டு வகையான மின் அலகுகளும் முற்றிலும் வேறுபட்ட எண்களைக் காட்டுகின்றன. எனவே, கடினமான சாலை நிலைகளில் இயந்திரம் அதிக வேகத்தில் இயங்கும் போது, ​​ஒரு டர்போடீசலின் எரிபொருள் நுகர்வு 3-4 மடங்கு அதிகரிக்கிறது, மற்றும் பெட்ரோல் சகாக்களுக்கு - அதிகபட்சம் இரண்டு மடங்கு. தற்போதைய எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் நாட்டின் சாலைகளின் நிலை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், டர்போடீசல் வாகனங்கள் இயங்குவதற்கு குறைவான சிக்கனமாக உள்ளன.

மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு

முதல் தலைமுறை Nissan Qashqai SUV களின் நவீனமயமாக்கல் கிராஸ்ஓவர்களில் வெளிப்புற மாற்றங்களில் மட்டும் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருந்தது. டீசல் அலகுகளின் வரிசையில், உற்பத்தியாளர் குறைந்தபட்ச எஞ்சின் 1,5 ஐ விட்டுவிட்டார் (சந்தையில் அதன் தேவை காரணமாக) மற்றும் 2,0 கார்களின் உற்பத்தியை ஒரே ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்பு 2,0 AT க்கு மட்டுப்படுத்தினார். அதே நேரத்தில், வாங்குபவர்களுக்கு மற்றொரு விருப்பம் இருந்தது, அது 1,5- மற்றும் 2,0 லிட்டர் அலகுகளுக்கு இடையில் ஒரு இடைநிலை நிலையை ஆக்கிரமித்தது - இது கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய டீசல் நிசான் காஷ்காய் 16 ஆகும்.

டர்போ டீசல் 1.6 அம்சங்கள்:

• சக்தி - 130 ஹெச்பி .;
• முறுக்கு - 320 என்எம்;
• அதிகபட்ச வேகம் - 190 கிமீ / மணி.

மேற்கொள்ளப்பட்ட மாற்றங்கள் இயந்திரத்தின் செயல்திறனில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருந்தன. இந்த பதிப்பில் 100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு:

• நகரத்தில் - 4,5 லிட்டர்;
• நகரத்திற்கு வெளியே - 5,7 எல்;
• ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் - 6,7 லிட்டர்.

சிறப்பியல்பு ரீதியாக, மோசமான சாலை நிலைகளில் அதிக வேகத்தில் 1,6 லிட்டர் இயந்திரத்தின் செயல்பாடு எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதைக் குறிக்கிறது, ஆனால் 2-2,5 மடங்குக்கு மேல் இல்லை.

நிசான் காஷ்காய்: இரண்டாம் தலைமுறை டீசல்கள்

இரண்டாம் தலைமுறை நிசான் காஷ்காய் கார்களில் 1,5 மற்றும் 1,6 இன்ஜின்கள் கொண்ட டீசல் பதிப்புகள் உள்ளன. உற்பத்தியாளர் முன்பு வழங்கப்பட்ட 2-லிட்டர் டர்போடீசல்களை விலக்கினார்.

ஒன்றரை லிட்டர் அளவு கொண்ட குறைந்தபட்ச மின் அலகு சற்றே அதிக செயல்திறன் மற்றும் பொருளாதார வளத்தைப் பெற்றுள்ளது, இது போன்ற பண்புகளில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது:

• சக்தி - 110 ஹெச்பி .;
• முறுக்கு - 260 என்எம்;
• 100 கிமீ சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு - 3,8 லிட்டர்.

1,5 டர்போடீசல் மற்றும் 1,2 பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்ட கார்கள் ஆற்றல் வெளியீடு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒருவருக்கொருவர் கணிசமாக வேறுபடுவதில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. வெவ்வேறு சாலை நிலைகளில் டீசல் மற்றும் பெட்ரோலில் இயங்கும் கார்களின் நடத்தை தீவிர வேறுபாடுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதையும் பயிற்சி காட்டுகிறது.

1,6 லிட்டர் டீசல் என்ஜின்கள் சிறிய மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன, இது எரிபொருள் நுகர்வு மீது சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. புதிய 1.6 பதிப்பில், டர்போடீசல்கள் 4,5 கிமீக்கு சராசரியாக 5-100 லிட்டர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன. டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு நிலை வாகனத்தின் ஓட்டுநர் பண்புகள் மற்றும் பரிமாற்ற வகையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

பயனுள்ள வீடியோ

உண்மையில், நிசான் காஷ்காய் கார்களில் டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்களின் செயல்திறனை ஒப்பிடுவதன் மூலம், உற்பத்தியாளர் அதே தேர்வை நுகர்வோருக்கு வழங்கினார். இருப்பினும், இரண்டு வகையான பவர்டிரெய்ன்களுக்கும் இடையே சிறிய வித்தியாசம் இருப்பதால், அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் வழக்கமான ஓட்டுநர் பாணி, எதிர்பார்க்கப்படும் நிலைமைகள், தீவிரம் மற்றும் கார் செயல்பாட்டின் பருவநிலை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்த பரிந்துரைக்கின்றனர். டர்போடீசல்கள், கார் உரிமையாளர்களின் கூற்றுப்படி, காரின் சிறப்பு வலிமை மற்றும் ஆற்றல் வளங்கள் தேவைப்படும் நிலைமைகளுக்கு மிகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அதே நேரத்தில், அதன் தீமைகள் பெரும்பாலும் எரிபொருளின் தரத்திற்கு அதிகரித்த உணர்திறன் மற்றும் ஒட்டுமொத்த இயந்திரத்தின் அதிக சத்தம் கொண்ட செயல்பாட்டிற்கு காரணமாகும்.