குளிர்காலத்திற்கு முன் உங்கள் காரில் பத்து விஷயங்களைச் சரிபார்க்கவும்

குளிர்காலத்தில் ஓட்டுவது பாதுகாப்பானது மற்றும் கடுமையான உறைபனியில் கூட இயந்திரம் பற்றவைக்க காரின் எந்தப் பகுதிகளை நீங்கள் ஆய்வு செய்ய வேண்டும் என்பதைப் பாருங்கள்.

ஓட்டுநர்களுக்கு குளிர்காலம் மிகவும் கடினமான காலம். வேகமாக விழும் அந்தி, வழுக்கும் மேற்பரப்புகள் மற்றும் பனிப்பொழிவு ஆகியவை சாலைகளில் ஆபத்தான நிலைமைகளை உருவாக்குகின்றன. இதையொட்டி, உறைபனியானது வெளியில் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் காரை திறம்பட அசையாமல் செய்யும். அதனால் கார் தோல்வியடையாமல், உறைபனி காலையில் இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும், மிக முக்கியமாக, சாலையில் அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தாதபடி, இந்த தருணத்திற்கு சரியாக தயாராக இருக்க வேண்டும். சிறப்பு சாதனங்கள் இல்லாமல் பல முடிச்சுகளை நாம் சரிபார்க்க முடியாது. ஒரு மெக்கானிக் இதைச் செய்தால் நல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, டயர்களை மாற்றும்போது. பல சேவை நிலையங்களின் அனுபவமிக்க ஊழியர்களிடம் இலையுதிர்காலத்தில் என்ன சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று கேட்டோம். குளிர்காலத்திற்கு முன்பு நீங்கள் காரைச் சரிபார்க்க வேண்டிய பத்து புள்ளிகளைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளோம்.

மேலும் காண்க: குளிர்கால டயர்கள் - எப்போது மாற்ற வேண்டும், எதை தேர்வு செய்ய வேண்டும், எதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வழிகாட்டி 

1. பேட்டரி

வேலை செய்யும் பேட்டரி இல்லாமல், இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதை நீங்கள் மறந்துவிடலாம். எனவே, குளிர்காலத்திற்கு முன், பேட்டரியின் சார்ஜ் நிலை மற்றும் ஒரு சேவை மையத்தில் அதன் தொடக்க சக்தியை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இது ஒரு சிறப்பு சோதனையாளரைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. மெக்கானிக்ஸ் காரின் மின் அமைப்பையும் சரிபார்க்க வேண்டும். நிறுவலில் உள்ள ஷார்ட் சர்க்யூட் காரணமாக பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் ஆகலாம் அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது மின்மாற்றியால் சார்ஜ் செய்ய முடியாமல் போகலாம்.

பாண்டோகிராஃப்களை இரவில் வைக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்: டிப்ட் ஹெட்லைட்கள் அல்லது பக்க விளக்குகள், ரேடியோ, உட்புற விளக்குகள். பின்னர் பேட்டரியை வெளியேற்றுவது எளிது. 

சில இயக்கவியல் வல்லுநர்கள் ஒரு உறைபனி காலையில், காரைத் தொடங்குவதற்கு முன், பேட்டரியை செயல்படுத்த பரிந்துரைக்கின்றனர் - சில நொடிகளுக்கு ஒளியை இயக்கவும்.

"கடுமையான -XNUMX டிகிரி உறைபனியில், நீங்கள் இரவில் பேட்டரியை வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்லலாம்," என்று பியாலிஸ்டாக்கில் உள்ள ஆட்டோ பூங்காவில் உள்ள டொயோட்டா டீலரின் சேவை ஆலோசகர் ரஃபல் குலிகோவ்ஸ்கி கூறுகிறார். - வெப்பநிலை குறையும்போது, ​​பேட்டரியின் மின் திறன் குறைகிறது. நாம் காரை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தாமல் இருந்தால்பேட்டரியை வைத்திருப்பது நல்லது சூடான இடம்.

பேட்டரியை துண்டிக்கவும், "-" முனையத்தில் தொடங்கி, பின்னர் "+". தலைகீழ் வரிசையில் இணைக்கவும். 

தற்போது விற்கப்படும் பேட்டரிகள் பராமரிப்பு இலவசம். குளிர்காலத்தில், என்ன நிறம் என்று அழைக்கப்படுவதைப் பார்ப்பது நன்றாக இருக்கும். பேட்டரி பெட்டியில் அமைந்துள்ள மாயக் கண். பச்சை என்றால் பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளது, கருப்பு என்றால் ரீசார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும், வெள்ளை அல்லது மஞ்சள் என்றால் பேட்டரியை புதியதாக மாற்ற வேண்டும். பொதுவாக நான்கைந்து வருடங்களுக்கு ஒருமுறை வாங்க வேண்டும். பேட்டரி குறைவாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளது என்று மாறிவிட்டால், அதை சார்ஜருடன் இணைப்பதன் மூலம் அதை ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.

எங்களிடம் சர்வீஸ் பேட்டரி இருந்தால், எலக்ட்ரோலைட் அளவை சரிபார்க்க வேண்டும். அதன் குறைகளை காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் மூலம் சரிசெய்கிறோம்.

மேலும் பார்க்கவும்: கார் பேட்டரி - எப்படி, எப்போது வாங்குவது? வழிகாட்டி 

2. ஜெனரேட்டர்

சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை அளவிடுவது முக்கியம். மின்மாற்றி வாகனம் ஓட்டும் போது பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது மற்றும் இயந்திரம் இயங்கும் போது சக்தியின் மூலமாகும். ஜெனரேட்டரின் செயலிழப்பைக் குறிக்கும் ஒரு அறிகுறி வாகனம் ஓட்டும் போது பேட்டரி எச்சரிக்கை விளக்கு பற்றவைப்பதாகும். பேட்டரியில் இருந்து மின்னோட்டம் அகற்றப்பட்டு, அது ரீசார்ஜ் செய்யப்படவில்லை என்று டிரைவருக்கு இது ஒரு சமிக்ஞையாகும்.

விரிசல்களுக்கு வி-பெல்ட் அல்லது மல்டி-க்ரூவ் பெல்ட் என்றும் அழைக்கப்படும் ஆல்டர்னேட்டர் துணை பெல்ட்டின் நிலையை நிபுணர் மதிப்பிட்டால் நல்லது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், அது மாற்றப்பட வேண்டும்.

மேலும் பார்க்கவும்: ஸ்டார்டர் மற்றும் மின்மாற்றி. வழக்கமான செயலிழப்புகள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் 

3. பளபளப்பு பிளக்குகள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகள்

டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட வாகனங்களில் க்ளோ பிளக்குகள் காணப்படுகின்றன. எரிப்பு அறையை முன்கூட்டியே சூடாக்குவதற்கு அவை பொறுப்பாகும், மேலும் பற்றவைப்பு பூட்டில் விசையைத் திருப்பிய பிறகு, இந்த நோக்கத்திற்காக அவர்கள் பேட்டரியிலிருந்து மின்சாரம் எடுக்கிறார்கள். வாகனம் ஓட்டும்போது அவர்கள் இனி வேலை செய்ய மாட்டார்கள். பளபளப்பு பிளக்குகளின் எண்ணிக்கை என்ஜின் சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கையுடன் ஒத்துள்ளது. சேவை மையத்தில், ஒரு மல்டிமீட்டர் மூலம் அவர்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும், அவை நன்றாக சூடுபடுத்துகின்றனவா.

எரிந்த பளபளப்பு பிளக்குகள் குளிர்ந்த காலநிலையில் உங்கள் காரை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிக்கலை ஏற்படுத்தும். ஸ்டார்ட்டரை நீண்ட நேரம் கிராங்கிங் செய்த பிறகு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவோம், அல்லது எங்களால் அதைச் செய்ய முடியாது. இயக்கிக்கான விழித்தெழுதல் அழைப்பு, துவங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே இயங்கும் சீரற்ற இன்ஜினாக இருக்க வேண்டும், இது ஒன்று அல்லது இரண்டு தீப்பொறி பிளக்குகள் செயலிழந்துவிட்டன என்று அர்த்தம். மற்ற அறிகுறிகளில் மஞ்சள் காயில் லைட் அடங்கும், அது பற்றவைப்பு விசையைத் திருப்பிய சிறிது நேரத்திலேயே அணைந்துவிடாது மற்றும் இயந்திர விளக்கு எரிகிறது. அனைத்து பளபளப்பு செருகிகளையும் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, தவறானவை மட்டுமே, அவை நீண்ட சேவை வாழ்க்கை இருப்பதால், அவை பல லட்சம் கிலோமீட்டர் வரை தாங்கும்.

பெட்ரோல் என்ஜின்கள் கொண்ட வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்பார்க் பிளக்குகள், வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் காலாவதி தேதிக்குப் பிறகு மாற்றப்படும். பொதுவாக இது 60 ஆயிரம் மைலேஜ் ஆகும். கிமீ முதல் 120 ஆயிரம் கிமீ வரை. டிசம்பர் அல்லது ஜனவரியில் தீப்பொறி பிளக் மாற்றத்தை நீங்கள் எதிர்பார்க்கிறீர்கள் என்றால், உங்கள் ஆய்வு நேரத்தில் குளிர்காலத்திற்கு முன் இதைச் செய்வது நல்லது. பட்டறைக்குச் செல்வதற்கான நேரத்தை மிச்சப்படுத்துவோம். இந்த கூறுகளின் செயல்திறன் நடைமுறையில் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. இருப்பினும், மின்முனைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை சரிபார்க்க ஒரு மெக்கானிக்குக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். தவறான தீப்பொறி பிளக்குகள் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் உள்ள சிக்கல்கள், அதன் சீரற்ற செயல்பாடு மற்றும் ஜெர்க்கிங், குறிப்பாக முடுக்கத்தின் போது ஏற்படலாம்.

மேலும் காண்க: பற்றவைப்பு அமைப்பு - செயல்பாட்டின் கொள்கை, பராமரிப்பு, முறிவுகள், பழுது. வழிகாட்டி 

4. பற்றவைப்பு கம்பிகள்

அவற்றின் மற்றொரு பெயர் உயர் மின்னழுத்த கேபிள்கள். அவை பழைய கார்களில் காணப்படுகின்றன, ஆனால் போலந்து சாலைகளில் இன்னும் நிறைய டீனேஜ் கார்கள் உள்ளன. தற்போதைய வாகனங்களில், கேபிள்கள் சுருள்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகளால் மாற்றப்பட்டுள்ளன.

இலையுதிர்காலத்தில், கேபிள்கள் எப்படி இருக்கும் என்பதை பார்வைக்கு சரிபார்க்க நன்றாக இருக்கும். அது தேய்ந்திருந்தால் அல்லது விரிசல் ஏற்பட்டால், அதை மாற்றவும். இதேபோல், கம்பிகள் ஈரமாகும்போது மின்னோட்ட முறிவுகள் இருப்பதை நாம் கவனித்தால். பஞ்சர்களைச் சரிபார்க்க, இருட்டிற்குப் பிறகு அல்லது இருண்ட கேரேஜில் பேட்டை உயர்த்தவும். நிச்சயமாக, இயந்திரம் இயங்கும்போது - கம்பிகளில் தீப்பொறிகளை நாம் கவனித்தால், இது ஒரு பஞ்சர் இருப்பதைக் குறிக்கும்.

கம்பிகள் மின் கட்டணத்தை தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கு மாற்றும். பஞ்சர்கள் இருந்தால், மிகக் குறைந்த மின் கட்டணம் இயக்கியைத் தொடங்குவதை கடினமாக்கும். இயந்திரம் சீரற்ற முறையில் இயங்கும் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது மூச்சுத் திணறல் ஏற்படும்.

குளிர்காலத்திற்கு முன் உங்கள் காரில் பார்க்க வேண்டிய 10 விஷயங்கள் - புகைப்பட கேலரிக்கு இங்கே கிளிக் செய்யவும்

5. சக்கரத்தின் காற்று அழுத்தம்

குறைந்தபட்சம் மூன்று வாரங்களுக்கு ஒரு முறை மற்றும் ஒவ்வொரு அடுத்த புறப்படுவதற்கு முன்பும் அவை தவறாமல் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். காற்றின் வெப்பநிலை குறையும் போது, ​​டயர்களில் அழுத்தம் குறைகிறது. தவறானது அதிகரித்த எரிப்பு மற்றும் வேகமான மற்றும் சீரற்ற டயர் தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இது ஆபத்தானது, ஏனெனில் இது வாகனம் ஓட்டுவதை கடினமாக்குகிறது.

நைட்ரஜனுடன் சக்கரங்களை உயர்த்துவது ஒரு நல்ல தீர்வாகும், இது காற்றை விட பல மடங்கு அதிக அழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது என்று பியாஸ்டோக்கில் உள்ள மஸ்டா கோலெம்பியூஸ்கியின் சேவை மேலாளர் ஜசெக் பாகின்ஸ்கி கூறுகிறார்.

எரிவாயு நிலையத்தில் அழுத்தத்தை சரிபார்க்க எளிதான வழி ஒரு அமுக்கி ஆகும். இந்த வழக்கில், சக்கரங்கள் குளிர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு ஜோடி சக்கரங்களிலும் அழுத்தம் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். நமது வாகனத்திற்கான சரியான அழுத்தம் குறித்த தகவல்களை ஃப்யூல் ஃபில்லர் ஃபிளாப்பின் உட்புறம், பக்கவாட்டு தூணுக்கு அடுத்துள்ள ஸ்டிக்கரில், கையுறை பெட்டியில் அல்லது வாகனத்தின் உரிமையாளரின் கையேட்டில் காணலாம்.

மேலும் பார்க்கவும்: ஓட்டுநர்கள் டயர் அழுத்தத்தைப் பற்றி கவலைப்படுவதில்லை. லுப்ளின் பகுதி மிகவும் மோசமானது 

6. ஒளி அமைப்பு

குளிர்காலத்தில் அது விரைவாக இருட்டாகிவிடும், மேலும் மோசமாக வைக்கப்படும் ஹெட்லைட்கள் சாலையை மோசமாக ஒளிரச் செய்யலாம் அல்லது எதிரே வரும் கார்களின் குருட்டு ஓட்டுநர்கள். சேவை விளக்குகள் - முன்னுரிமை ஒரு கண்டறியும் நிலையத்தில் - குளிர்காலத்திற்கு முன் மட்டும் நிறுவப்பட வேண்டும், ஆனால் ஒவ்வொரு விளக்கை மாற்றிய பின்னரும்.

செயலாக்கம் ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, கார் ஏற்றப்படக்கூடாது, சக்கரங்களில் அழுத்தம் சரியாக இருக்க வேண்டும். ஒரு மெக்கானிக் அல்லது நோயறிதல் நிபுணர் ஒரு சிறப்பு அளவீட்டு சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி ஹெட்லைட்களை துல்லியமாக சரிசெய்ய முடியும் என்பது முக்கியம்.

பெரும்பாலான கார்களில் ஹெட்லைட் சரிசெய்தல் அமைப்பும் உள்ளது. நாங்கள் பயணிகள் மற்றும் சாமான்களுடன் வாகனம் ஓட்டும்போது டாஷ்போர்டில் உள்ள சுவிட்ச் மூலம் சரிசெய்தல் செய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் காரை ஏற்றும்போது, ​​காரின் முன்பகுதி உயரும்.

மேலும் பார்க்கவும்: இரவில் பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுதல் - எப்படி தயாரிப்பது, எதைப் பார்க்க வேண்டும் 

7. குளிரூட்டி

உறைபனியைத் தவிர்க்க கிளைகோமீட்டருடன் அதன் உறைபனியை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இது ரேடியேட்டர் வெடிக்க காரணமாக இருக்கலாம்.

"சந்தையில் கிடைக்கும் தயாரிப்புகள் மைனஸ் 35 அல்லது மைனஸ் 37 டிகிரி செல்சியஸ் உறைபனியைக் கொண்டுள்ளன" என்று பியாஸ்டோக்கைச் சேர்ந்த Diversa இன் இணை உரிமையாளர் ஜக்குப் சோஸ்னோவ்ஸ்கி கூறுகிறார், இது எண்ணெய்கள் மற்றும் வேலை செய்யும் திரவங்களை விற்கிறது. - தேவைப்பட்டால், திரவ அளவை மேலே உயர்த்தவும், தொட்டியில் உள்ள ஒன்று பொருத்தமான அளவுருக்கள் இருந்தால், முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பை டாப் அப் செய்வது சிறந்தது. இந்த அளவுருக்களை மீட்டெடுக்க விரும்பினால், ஒரு செறிவைச் சேர்க்கிறோம்.

குளிரூட்டிகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு அவை தயாரிக்கப்படும் அடிப்படையில் உள்ளது: எத்திலீன் கிளைகோல் (பெரும்பாலும் நீலம்) மற்றும் புரோப்பிலீன் கிளைக்கால் (பெரும்பாலும் பச்சை) மற்றும் சிலிக்கேட் இல்லாத பொருட்கள். எத்திலீன் கிளைகோல் ப்ரோபிலீன் கிளைகோலுடன் ஒத்துப்போகவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். நிறம் முக்கியமில்லை, கலவை முக்கியம். குளிரூட்டி ஒவ்வொரு மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு மாற்றப்படுகிறது.

மேலும் காண்க: குளிரூட்டும் முறை - திரவ மாற்று மற்றும் குளிர்காலத்திற்கு முன் சரிபார்க்கவும். வழிகாட்டி 

8. வைப்பர்கள் மற்றும் வாஷர் திரவம்

கண்ணீர், வெட்டுக்கள் அல்லது சிராய்ப்புகள் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் பிளேட்டைப் பரிசோதிக்க வேண்டும். பின்னர் ஒரு மாற்று தேவை. இறகுகள் சத்தமிடும் போது மாற்றப்பட வேண்டும் மற்றும் கண்ணாடியில் இருந்து தண்ணீர் அல்லது பனியை அகற்றுவதை சமாளிக்க முடியாது, கோடுகளை விட்டுவிடும். குளிர்காலத்தில், பனியால் மூடப்பட்ட கண்ணாடி மீது வைப்பர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் அது விரைவில் மோசமடையும். விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்களை வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது மாற்ற வேண்டும்.

கோடைகால கண்ணாடி வாஷர் திரவத்தை குளிர்கால வாஷர் திரவத்துடன் மாற்ற வேண்டும். இதைச் செய்ய, முதலில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். குறைந்தபட்சம் மைனஸ் 20 டிகிரி செல்சியஸ் உறைபனி வெப்பநிலை உள்ள ஒன்றை வாங்குவது சிறந்தது. திரவத்தின் தரம் முக்கியமானது. மலிவான திரவங்களைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது.

தரம் குறைந்த திரவங்கள் மைனஸ் பத்து டிகிரி செல்சியஸில் உறைந்துவிடும். கண்ணாடி மீது திரவம் உறைந்தால், நீங்கள் எதையும் பார்க்க முடியாது. கூடுதலாக, வாஷர்களைத் தொடங்க முயற்சிப்பது உருகியை ஊதலாம் அல்லது வாஷர் பம்பை சேதப்படுத்தலாம். உறைந்த திரவம் கூட தொட்டியின் சிதைவை ஏற்படுத்தும். மலிவான தயாரிப்புகளில் அதிக மெத்தனால் உள்ளடக்கம் உள்ளது. இது, ஓட்டுனர் மற்றும் பயணிகளின் உடல் நலத்திற்கு ஆபத்தானது.

குளிர்கால வாஷர் திரவத்தின் ஐந்து-லிட்டர் டப்பாவின் விலை பொதுவாக 20 PLN ஆகும்.

மேலும் காண்க: கார் வைப்பர்கள் - மாற்று, வகைகள், விலைகள். புகைப்பட வழிகாட்டி 

9. இடைநீக்கம்

காரின் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றில் எந்த விளையாட்டும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இது கையாளுதலை பாதிக்கலாம். அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கு அதிக கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. அவர்கள் தேய்ந்து போனால், நிறுத்தும் தூரம் நீண்டதாக இருக்கும், இது வழுக்கும் பரப்புகளில் மிகவும் ஆபத்தானதாக இருக்கும், அங்கு கார் நிறுத்த அதிக நேரம் எடுக்கும். தேய்ந்து போன ஷாக் அப்சார்பர்களை வைத்து மூலை முடுக்கும்போது, ​​எளிதாக சறுக்குவதுடன், உடல் அசையும். மேலும், தவறான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் டயர் ஆயுளைக் குறைக்கின்றன.

கண்டறியும் பாதையில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் தணிப்பு சக்தியை சரிபார்க்க இது வலிக்காது. ஷாக் அப்சார்பர்கள் இறுகப் பட்டிருக்கிறதா, அவற்றிலிருந்து எண்ணெய் பாய்கிறதா, ஷாக் அப்சார்பர் பின்களில் ஏதேனும் விளையாட்டு இருக்கிறதா என்று மெக்கானிக்கிற்குச் சோதிப்பது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

இடைநீக்கத்தின் நிலையை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​குறிப்பாக அதன் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு, அதன் வடிவவியலைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். தவறான சக்கர சீரமைப்பு வேகமான டயர் தேய்மானத்திற்கு மட்டுமல்ல, வாகனம் ஓட்டும் போது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மைக்கும் பங்களிக்கிறது.

மேலும் காண்க: அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் - எப்படி, ஏன் அவற்றை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். வழிகாட்டி 

10. பிரேக்குகள்

Białystok இல் உள்ள Martom கார் மையத்தின் தலைவர் Grzegorz Krul, குளிர்காலத்திற்கு முன்பு பட்டைகளின் தடிமன் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகளின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம் என்பதை நினைவூட்டுகிறார். பிரேக் குழல்களை சரிபார்ப்பதும் நன்றாக இருக்கும் - நெகிழ்வான மற்றும் உலோகம். முந்தையதைப் பொறுத்தவரை, அவை அப்படியே இருப்பதையும், அவை குறுக்கிடப்படும் அபாயத்தில் இல்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்த வேண்டும். உலோகம், இதையொட்டி, அரிக்கும். ஹேண்ட்பிரேக்கின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க மறக்காதீர்கள்.

கண்டறியும் பாதையில், காரின் இடது மற்றும் வலது அச்சுகளுக்கு இடையில் இருந்தாலும், பிரேக்கிங் சக்தியின் விநியோகத்தை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். குளிர்காலத்தில், சீரற்ற பிரேக்கிங் விசை எளிதில் சறுக்கலுக்கு வழிவகுக்கும். சாலை வழுக்கினால், வாகனம் பிரேக் செய்யும் போது நிலையற்றதாகி, தூக்கி எறியப்படலாம்.

இலையுதிர்காலத்தில், மெக்கானிக் எங்கள் காரில் உள்ள பிரேக் திரவத்தின் தரத்தை சரிபார்க்க வேண்டும்.

"இது ஒரு சிறப்பு மீட்டரைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது, திரவமானது தண்ணீரின் உள்ளடக்கத்தை சரிபார்க்கிறது," என்று பியாஸ்ஸ்டாக்கில் உள்ள ஃபியட் போல்மோஸ்பைட் பிளஸ் சேவையின் தலைவர் டடீஸ் வின்ஸ்கி கூறுகிறார். - இது ஒரு ஹைக்ரோஸ்கோபிக் திரவம், அதாவது ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுகிறது.

மேலும் காண்க: பிரேக் சிஸ்டம் - பட்டைகள், டிஸ்க்குகள் மற்றும் திரவத்தை எப்போது மாற்ற வேண்டும் - வழிகாட்டி 

பிரேக் திரவத்தை ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் மாற்ற வேண்டும். அதில் உள்ள நீர் கொதிநிலையை குறைக்கிறது. இது கடுமையான பிரேக்கிங்கின் கீழ் கூட சூடாகிறது. இதன் விளைவாக, பிரேக்கிங் செயல்திறன் கணிசமாகக் குறைக்கப்படும். பெரும்பாலான வாகனங்களுக்கு DOT-4 தர திரவத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். தொட்டியில் திரவ அளவை மேலே உயர்த்த வேண்டும் என்றால், அதில் ஏற்கனவே உள்ள அதே தயாரிப்பைச் சேர்க்க நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறையாவது பிரேக் திரவ அளவை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. 

பீட்ர் வால்சக்