ஹோம் ஸ்பீட் டெமான், aka MT.21.2, கார் மாடல் 15-இன்ச் வாக்-பின் டிராக்டர்

இன்றைய "ஒர்க்ஷாப்" என்பது புதிதாக அசெம்பிளியின் விளக்கமாகும், ஒருவேளை உங்கள் வீட்டில் இதுவரை சென்ற வேகமான வாகனம்! எங்கள் இதழில் பல முறை காற்றில் இயங்கும் மாடல்கள் இடம்பெற்றிருந்தாலும் (பெட்டியைப் பார்க்கவும்), இதுவே இந்தத் தொடரின் முதல் ஜெட் கார் ஆகும். நியூமேடிக் டிரைவ் என்பது மாடல்களை மட்டும் இயக்குவதற்கு மலிவான மற்றும் பாதுகாப்பான வழிகளில் ஒன்றாகும். உங்கள் வீட்டை விட்டு வெளியேறாமல் வேகப் பதிவுகளுக்குத் தயாரிப்பது எவ்வளவு எளிது என்பதைப் பாருங்கள்!

வெளிப்படையாக எதுவும் இல்லை, அது அப்படித்தான் தொடங்கியது ...

பதிவுகள் எப்போதும் மக்களை கவர்ந்தவை. இது வேறுபட்டதல்ல கார் வயல். jedną z najbardziej pożądanych cech pojazdów była அதிகபட்ச வேகம். அதிவேக சக்கர வாகனத்தின் உரிமையாளருக்கான போட்டி (பெயர் சகுனம்) விரைவில் தொடங்கியதில் ஆச்சரியமில்லை! கார்கள் விரைவாக தோன்றின, இதற்காக இந்த கோப்பையை கைப்பற்றுவது வடிவமைப்பு கட்டத்தில் கூட முக்கிய குறிக்கோளாக இருந்தது.

1. முதல் சாதனையாளர் (பிரெஞ்சுக்காரர் Gaston de Chasselou-Loba), இரண்டாவது சாதனை படைத்தவர் ஒரு கார் (GCA Dogcart) - 66,66 km / h என்ற பேய்த்தனமான (!) வேகத்துடன் விரைகிறார்!

2. இந்த மின்சார "ராக்கெட்" மூலம் (நித்திய அதிருப்தி என அறியப்படுகிறது) 100 ஆம் நூற்றாண்டில், பெல்ஜிய காமில் ஜெனாட்சி மாயாஜால XNUMX km/h ஐ முறியடித்தார்!

3. இது எங்கள் (மற்றும் மட்டுமல்ல) உத்வேகம் - 1970 இல் இருந்து ப்ளூ ஃபயர் - 1000+ கிளப்பின் சாதனையாளர் மற்றும் நிறுவனர் 🙂

4. Antipodes மூலம் ஆஸி இன்வேடர் - நிச்சயமாக சமீபத்திய கிளப்பர் - புதிய தொழில்நுட்பம், ஆனால் பழைய பள்ளிக்கு மரியாதை.

முதல் அதிகாரப்பூர்வ வேகப் பதிவு (அனைத்தும் 63,15 கிமீ / மணி) 1898 இல் அமைக்கப்பட்டது, அது ஒரு பிரெஞ்சுக்காரரிடம் விழுந்தது. தி கேஸ்டன்ஸ்-டி-சேசல்அவுட்-லாபட்ஸ்யார் பந்தயம் மின்சார இயக்கி (அடுத்த 5 ஆண்டுகளுக்கு தோற்கடிக்கப்படாமல் இருந்தது, இந்த ஜோடி ஒரு முறை மட்டுமே வென்றது, ஏனெனில் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் அவருக்குப் பிறகு மேடையை எடுத்தன). 1963 இல் மணிக்கு 400 கிமீ வேகத்தை எட்டியபோது, ​​​​இங்கு தெளிவாகத் தெரிந்தது ஜெட் என்ஜின்களின் சகாப்தம். இன்று, அதிவேகமான சக்கர ஜெட் கார்கள் மணிக்கு 1228 கிமீ வேகத்தை எட்டுகின்றன (இந்த சாதனை 1997 இல் அமைக்கப்பட்டது - ஆனால் புதிய சவால்கள் ஏற்கனவே தங்கள் பற்களைக் கூர்மைப்படுத்தி சாதனையை முறியடிக்கின்றன).

5. சரி - நம்மிடம் என்ன இருக்கிறது என்று பார்ப்போம். முக்கிய பிரச்சினை லாஞ்சர் மற்றும் மெக்ஸின் கிடைக்கும் தன்மை. விட்டம் இருக்கலாம்

வித்தியாசமானது, ஆனால் மிகவும் பிரபலமானது, மார்க்கர் தடிமன் போன்ற விட்டம் - தோராயமாக 15 மிமீ - இது எளிதாக இருக்கும்

அதில் "பம்ப்" சேர்க்கவும்.

6. உங்களுக்கு என்ன தேவை? தடிமனான படலத்தின் ஒரு பை (நீங்கள் அதை டேப்பிலும் ஒட்டலாம்), 3 மிமீ ப்ளைவுட் வீசும் பெட்டிகள், சில கடற்பாசி, லாஞ்சருக்கு பொருந்தக்கூடிய சில நெகிழ்வான குழாய் - மேலும் வழக்கமான கருவிகள் (ஒரு ஹேர் ஸாவை வால்பேப்பர் கத்தியால் கூட மாற்றலாம்) .

நீல சுடர் - பழைய, ஆனால் வசந்த!

தற்போதைய உலக வேக சாதனை வைத்திருப்பவர் (TrustSSC) அமெச்சூர் மாடலிங்கிற்கு வடிவியல் ரீதியாக மிகவும் கடினமாக உள்ளது - எனவே சாம்பியன்ஷிப் பிரதிநிதித்துவம் ஆகும் நீல சுடர் 1970 முதல் (1015 கிமீ/ம). அதில் பயன்படுத்தப்பட்ட எளிய உயர் ராக்கெட் அமைப்பு (மற்றும் உள்ளது!) நிறைய பின்தொடர்பவர்களைக் கொண்டிருந்தது (). குறைந்த மேம்பட்ட DIY ஆர்வலர்களுக்கு, குறிப்பாக வீட்டில் வேலை செய்பவர்களுக்கு, சாத்தியமான எளிய மாதிரியை உருவாக்க இந்தக் கருத்தைப் பயன்படுத்துவோம்.

வேலை செய்ய

இது, கண்டிப்பாகச் சொன்னால், ஒரு ஏவுகணை வாகனத்தின் மாதிரியாக இருப்பதால், எங்கள் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் அனுபவம் மற்றும் பரிந்துரைகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்வது மதிப்புக்குரியது (பக்கப்பட்டியைப் பார்க்கவும் “காப்பகப் பொருட்கள்…”).

நியூமேடிக் மாடல்களில் ஆசிரியரின் காப்பகப் பொருட்கள்

• 2008/01 ராக்கெட் MT-08 (கலோரி. 15 மிமீ)

• 2008/12 பிளஷ்ஸ்ஸில் ராக்கெட்

• 2013/10 டிரெட் ராக்கெட் லாஞ்சர் (கலோரி. 25 மிமீ)

• ராக்கெட் ஸ்டாம்ப் 2013/11 (கலோரி. 25 மிமீ)

• 2017/01 வைக்கோல் ராக்கெட் (கலோரி. 7 மிமீ)

தொடக்கத்தில், லாஞ்சரின் விட்டம் மற்றும் மாடலின் திறனைத் தீர்மானிக்க, கிடைக்கக்கூடிய பொருட்கள் மற்றும் பாகங்கள் ஆகியவற்றை உலாவுவது மதிப்பு.

7. ஒரு மீள் கடற்பாசி மூலம் பிரிக்கப்பட்ட இரண்டு ஓடுகள் (மற்றும் சாம்பல் கனசதுரங்கள் இருக்கும்போது - பொருந்தக்கூடிய சூட்கேஸிலிருந்து விட்டு) - நீங்கள் அதை இரண்டு ஓடுகளிலும் ஒட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை. நீங்கள் அவற்றை ஒரு பையில் சுருக்கி வைத்து, பின்னர் அவை சொந்தமாக இருக்கும்.

8. மிகவும் நெகிழ்வான குழாய் பையில் இருந்து வெளியே வர வேண்டும் (இல்லையெனில் உயரத்தை சரிசெய்வது மிகவும் கடினமாக இருக்கும், மாடல் எடுக்கும்போது குதிக்கலாம்) - ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இணைப்பு காற்று புகாததாக இருக்க வேண்டும். சூடான பசை கையில் இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு நீண்ட காலரை உருவாக்கலாம் மற்றும் மீள் பட்டைகள் மூலம் அதை இறுக்கலாம்.

 - வாகனங்களுக்கும் இதைச் செய்யலாம். இருப்பினும், இதுவரை பிரபலமான 15 மிமீ காலிபர் தொலைநகல் இயந்திரங்கள், குறிப்பான்கள், மின் குழாய்கள் போன்றவற்றிற்கான குழாய்களின் விட்டம் ஆகும். - எனவே, ராக்கெட்டுகளைப் போலவே, படைப்பாற்றலைப் பெறுவோம் ராக்கெட் கார்கள்.

9. "ஸ்டோம்ப்ரோக்கெட்கார்" தொழிற்சாலை தீர்வுகளின் எடுத்துக்காட்டு - சுவாரஸ்யமான, ஊக்கமளிக்கும் - ஆனால் மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் வீட்டில் கோவிட் நிலைமைகளில் மீண்டும் உருவாக்குவது சற்று கடினம் (யாராவது 3D இல் அச்சிடாத வரை).

இருந்து ஏவுகணைகளை ஏவ முடியும் போது வாய்வழி துவக்கி, இந்த விஷயத்தில் அது மிகவும் வசதியாக இருக்கும் படி துவக்கி (உதாரணமாக, உங்கள் காலால் அழுத்தவும்). நீங்கள் பம்புகள், பேரிக்காய் போன்றவற்றைத் தனிப்பயனாக்கலாம். நெகிழ்வான அறைகள் - ஆனால் புதிதாக, படலம், ஒட்டு பலகை, ஒரு சாதாரண கடற்பாசி மற்றும் பொருத்தமான விட்டம் கொண்ட நெகிழ்வான குழாயின் துண்டு ஆகியவற்றிலிருந்து முற்றிலும் அழகான துவக்கியை உருவாக்குவது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது.

10. நாங்கள் அடிப்படை உடற்பகுதியை ஒட்டுகிறோம். இடமிருந்து, 15 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு குழாய், 105 மிமீ நீளம் (தொலைநகல் காகிதத்தால் ஆனது - பயன்படுத்தப்பட்ட மார்க்கர் ஒரு சமமான வெட்டு ஆகும்), ஒரு தாள் (நிலையான அச்சுப்பொறி) 60 × 105 மிமீ, உருட்டுவதற்கான ஒரு டெம்ப்ளேட் ( மேலே உள்ள குழாய் + சுய-பிசின் படலத்தால் செய்யப்பட்ட இறுக்கமான ரேப்பர்).

11. சக்கரங்கள் ஏற்கனவே வெட்டப்பட்டு வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளன, ஆனால் மூன்று-புள்ளி சேஸ்ஸின் யோசனைக்கு நாம் ஒட்டிக்கொண்டால் (சரி, நாம் முன்னால் அத்தகைய அளவில் இரட்டையை உருவாக்க மாட்டோம்), பின்னர் நாம் பெறுவோம் கூடுதல் சேஸ் அறையை சமாளிக்க. முன் சக்கர அச்சு ஹோல்டர்களுடன் வெள்ளை அட்டைப் பெட்டியில் ஏற்கனவே கேமரா கட்டம் உள்ளது. அதே அட்டைப் பெட்டியில் உள்ள சிறிய வட்டங்கள் பிரேம்களாக இருக்கும், வடிவத்தை அருகில் உள்ள பகுதிகளுடன் (வால் மற்றும் மூக்கு) பொருத்த அனுமதிக்கிறது. வீல் ஆர்ச் லைனிங் கருப்பு அட்டைப் பெட்டியால் செய்யப்படும் - இது தடிமனான காகிதத்தால் ஆனது என்பதால், பிணைப்புக்கு பதிலாக பாரம்பரிய ஒட்டு பலகை தாள்கள் பயன்படுத்தப்படும் (புகைப்படங்கள் 13-14).

ஒன்று அல்லது இரண்டு சற்று சிறிய திடமான ஒட்டு பலகையை (உதாரணமாக, கைவிடப்பட்ட சிட்ரஸ் பெட்டிகளிலிருந்து) லேசான ஸ்பிரிங் ஸ்பாஞ்சின் துண்டுகளுடன் ஆயத்த (அல்லது பிசின் டேப்புடன் நன்கு ஒட்டப்பட்ட) படலப் பையில் இணைக்கவும். முழு விஷயமும் சூடான பசையால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் துவக்கியை இணைப்பதன் மூலம் முடிக்கப்பட்டது (எ.கா. டக்ட் டேப்).

12. உடற்பகுதியின் நடுத்தர மற்றும் வால் பகுதிகள் ஏற்கனவே ஒன்றாக ஒட்டப்பட்டுள்ளன. சக்கர அச்சுக்கு நோக்கம் கொண்ட அட்டைப் பெட்டியின் துளைகளில் (துளையிடப்பட்டது, ஆனால் வெட்டுவதற்கு முன் அவற்றைத் துளைக்கலாம்), முழுதும் ஒரு டூத்பிக் மூலம் தெரியும் - ஒரு வசதியான நிலை காட்டி - பின்புற அச்சு இன்னும் ஒட்டப்பட வேண்டும்.

13. பயனுள்ள தந்திரம் - ராக்கெட்டுகளை இணைக்கும் போது மட்டும் அல்ல. ஒட்டு பலகையின் தனிப்பட்ட கிராம்புகளை வெட்டுவதற்குப் பதிலாக, அவற்றை டெம்ப்ளேட்டின் விளிம்பில் நீட்டினால், பின்னர் ...

14. ... நாங்கள் அதை சுமார் 45 டிகிரி கோணத்தில் மேசையில் அழுத்தி அதைத் திருப்புகிறோம் - நாங்கள் ஒரு கட்டப்பட்ட குழாயைப் பெறுகிறோம் (இது தொழில் ரீதியாக அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் ஒரு சில - பத்து நிமிட வேலைகளைச் சேமிக்கிறோம்.

15. மூக்கு கூம்பு உருவாக்கும் போது, ​​சுண்ணாம்பு பயனுள்ளதாக இருக்கும் - தடிமனான சிறந்தது - முக்கிய விஷயம் அது சுற்று மற்றும் நன்கு கூர்மையாக இருக்கும்.

சமச்சீரற்ற திறப்புடன் தடிமனான கடற்பாசி அல்லது நுரையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தரையில் மேலே லாஞ்சரின் உயரத்தை சரிசெய்ய எளிதான வழி. நுரை சரியாக முறுக்குவதன் மூலம், வெவ்வேறு உயரங்களை அடைய முடியும். புதிதாக ஒரு எடுத்துக்காட்டு துவக்கியை எவ்வாறு தயாரிப்பது - புகைப்படங்கள் விவரங்களில் காட்டப்படுகின்றன.

16. ஒட்டும்போது, ​​ஒட்டு பலகை அழுத்தவும் உதவும்.

17. மாடல் ஆரம்பத்தில் ஒரு எளிய நிலைப்படுத்தியை (இந்த வகையின் வழக்கமான ராக்கெட்டுகளைப் போல) திட்டமிட்டிருந்தாலும், இறுதியில் ஒற்றை-தொகுதி கருத்து நிலவியது - அநேகமாக கருத்தில் கொள்ளத்தக்கது, ஏனென்றால் சிறந்தது பெரும்பாலும் நல்ல எதிரியாக இருக்கிறது ...

குறிப்பிடத்தக்க மாதிரி உடல் (லாஞ்சரின் விட்டத்துடன் தொடர்புடைய விட்டம் கொண்டது) மிகவும் நிலையானது. சாதாரண காகிதத்திலிருந்து (தோராயமாக 80-100 கிராம்/மீ² - இது வர்ணம் பூசப்படலாம், அச்சிடப்படலாம், சில பத்திரிகைகளிலிருந்து மீண்டும் வரையப்பட்ட கிராபிக்ஸ்) நாங்கள் குழாயை ஒரு டெம்ப்ளேட்டில் வீசுகிறோம் (அதாவது, லாஞ்சர் இரண்டு அடுக்கு பிசின் படலத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும் - இது இலக்கு துவக்கியில் விரும்பிய தூரத்தைக் கொடுக்கும்). காகித பாகங்களை ஒட்டுவதற்கு, மேஜிக் வகை பசை (POW - ஃபாஸ்ட் விகோல்) பயன்படுத்துவது சிறந்தது.

18. ரோபோ பட்டறைக்கு வந்ததும் - ரோபோக்கள் எப்படியோ முடுக்கிவிட்டன 😉

19. அச்சை நிறுவ தயாராகிறது ...

எங்களின் உத்வேகத்தில் மூக்கு இறங்கும் கருவி இருப்பதால், நீங்கள் தயார் செய்ய வேண்டும் அட்டை பதக்கத்தில் (அல்லது ஃபியூஸ்லேஜுக்கு அருகில் இரட்டைச் சக்கரங்கள் கொண்ட முன் அச்சைத் தேர்வு செய்யவும் - இது மிகச் சிறியவற்றுக்கான பதிப்பு). மேலே விவரிக்கப்பட்ட முன்மாதிரியில், முன் சக்கரத்தை ஏற்றுவதற்கு இலகுரக 1,5 மிமீ அட்டைப் பெட்டியைப் பயன்படுத்தினேன், இது தரையிறங்கும் கியர் அறையை உள்ளடக்கிய அட்டை பிரேம்களை உருவாக்கவும் பயன்படுத்தப்படும் (அழுத்த அறையை மூடுவதால் பின்புறமும் தேவை) . அனைத்து வட்டங்களையும் ஒரே அட்டைப் பெட்டியிலிருந்து வெட்டலாம். இந்த வழக்கமான கட்டிடக்கலை காகித பலகை கிடைக்கவில்லை என்றால், இரட்டை பக்க ட்ராயிங் பிளாக் பின் கவர் அல்லது ஏதேனும் கனமான அட்டைப்பெட்டியைப் பயன்படுத்தலாம்.

20. பைலட்டுடனான சமீபத்திய ஒப்பந்தங்கள், ஏற்கனவே காக்பிட்டிற்குள் நுழைந்து, நாங்கள் காரைத் தொகுதிகளில் (மற்றும் அச்சுகளில் - அவை வரிசையாக நிற்கும் வகையில்!) வைத்த பிறகு அச்சுகளை ஒட்டுவதற்கு முயற்சி செய்கிறார் ...

21. மாறி ஏவுதல் குழாய் உயரம் மிகவும் எளிமையாக செயல்படுத்தப்படும் - கடற்பாசி அல்லது நுரை ஒரு அல்லாத அச்சு துளை போதும் (சுற்று நுரை வழக்கில், துவக்கி நிறுவல் உயரம் கூட steplessly சரி செய்ய முடியும்).

முன் தரையிறங்கும் கியர் அறை, ஃபியூஸ்லேஜின் கூடுதல் முன் பகுதியில் ஒட்டப்பட்டுள்ளது (இங்கே ஒரு கருப்பு தொழில்நுட்பத் தொகுதி - எடை தோராயமாக 160 கிராம் / மீ 2), டெம்ப்ளேட்டின் படி ஒட்டப்படுகிறது, ஆனால் நீண்டுகொண்டிருக்கும் சக்கர அச்சு மற்றும் தாங்கு உருளைகளுக்கான முன் கட்அவுட்டுடன். . அதன் முன் பகுதியில் மூக்கு கூம்புக்கு ஒரு ட்ரெப்சாய்டல் ப்ளைவுட் உள்ளது, மேலும் சட்டத்தின் பின்புற பகுதி சிறிது பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டு, முக்கிய உடற்பகுதியின் இறுக்கமான (ஒரு ஃபிர்லில் நொறுக்கப்பட்ட) விளிம்பிற்கு இடமளிக்கிறது. முன் சக்கரம் (சற்று பெரிய துளையுடன்) டூத்பிக் அச்சில் சுதந்திரமாக சுழற்ற வேண்டும் (அதை வெட்ட வேண்டாம், ஆனால் பின்புற அச்சை ஒட்டுவதற்கு முன் அதை ஒட்டவும் - இது நிலை வைத்திருக்க உதவும்).

22. உள்ளமைவைத் தொடங்கி, கிக்ஆஃப் செய்ய கவுண்டவுன்! கண் இமைக்கும் நேரத்தில் மறைந்து விடுகிறேன்! நீங்கள் வழிதவறாத வரை...

23. ஸ்டில் ஸ்வீட்... (மீண்டும் வா!) - வெள்ளை பின்னணியில் உப்பு (போன்வில்லில் உள்ள பாதையில் உள்ளது போல!).

செங்குத்து துடுப்பு இந்த முன்மாதிரியில், இது கார்ட்போர்டினால் உருகியின் வால் பகுதிக்கு ஒரு பெரிய மேலடுக்காக செய்யப்பட்டது - ஆனால் அடுத்தடுத்த மாடல்களில் நாம் வழக்கமாக ஒட்டும் ராக்கெட்டுகளைப் போலவே இது ஒரு பேலஸ்டாக இருக்கும் - நான்கு ப்ளைவுட் அடிகளுக்கு நேரடியாக பியூஸ்லேஜுக்கு.

பின்புற சேஸ் 2 மிமீ அச்சில் (டூத்பிக் அல்லது பின்னல் ஊசி, மரத் துண்டின் நீளம் குறைவாக இல்லை) சூடான பசையுடன் உடலில் ஒட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் அல்லது காகிதக் குழாயில் சுழல்கிறது (உதாரணமாக, லாலிபாப்களுக்கு, பவுடன் மாடலிங்கில் இருந்து). பிரிஸ்டல் அட்டை வலுவூட்டல்களை அதில் ஒட்டலாம் - இருப்பினும் இந்த தீர்வு புதிய வடிவமைப்புகளில் (ஆஸி) பயன்படுத்தப்படாது. பின்புற அச்சு ஆதரவை ஒட்டும்போது, ​​இரண்டு ரேக்குகளை (ஸ்க்ரூடிரைவர்கள், பிளக்குகள், தொகுதிகள், முதலியன செய்யப்பட்ட) தயாரிப்பது மதிப்புக்குரியது, இதற்கு நன்றி நீண்ட முன் அச்சு பின்புற அச்சுடன் பறிக்கப்படும்.

தெளிவான விண்ட்ஷீல்டை முதலுதவி பெட்டிகளில் காணலாம் - மற்ற கொப்புளங்கள் (இங்கே பசை துப்பாக்கி பேக்கேஜிங்கிலிருந்து) - நீங்கள் விமான மாதிரியின் காக்பிட்டையும் பயன்படுத்தலாம் அல்லது புதிதாக பொறிக்கலாம் (இது அதிக உள் நபர்களுக்கு).

பிரபலமான தொகுதிகளின் மினிஃபிகர்கள், பொருத்தமான மணிகள், உப்பு வெகுஜன பந்து - அல்லது வடிவமைப்பாளரின் மைக்ரோ புகைப்படம் போன்றவற்றிலிருந்து மாடலின் கேபினில் ஒரு ஓட்டுநரின் தலையுடன் இந்த மாதிரியை கூடுதலாக வழங்கலாம். மாதிரியை அலங்கரிக்க நீங்கள் வண்ணப்பூச்சுகள், குறிப்பான்கள், ஸ்டிக்கர்கள் போன்றவற்றையும் பயன்படுத்தலாம்.

ஜென்டில்மேன், இயந்திரத்தைத் தொடங்குங்கள்!

புறப்படுவதற்கு முன், நிறுவவும் பொருத்தமான லாஞ்சர் உயரம் (நுரை சரிசெய்தல்) மற்றும் லாஞ்சரில் மாதிரியை கவனமாக வைக்கவும். லாஞ்சரின் நெகிழ்வான அறையை தீவிரமாக அழுத்திய பிறகு, மாடல் குழாயிலிருந்து சுடும். அதன் இயக்கத்தின் சாத்தியமான பாதையில் கண்கள் (சகோதரி, நாய், பூனை, முதலியன) இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துவது மதிப்பு, ஏனெனில் அத்தகைய கட்டமைப்பில் கார் வழக்கமாக ஒரு நேர் கோட்டில் சரியாக நகராது. இந்த வகையின் பெரிய மாடல்களில் - குறிப்பாக z ராக்கெட் செலுத்தப்பட்டது - கேபிள் வழிகாட்டிகள் மாதிரிகளின் உடலின் கீழ் வழிகாட்டிகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (“பார்க்கத் தகுதியானவை” பெட்டியைப் பார்க்கவும்) - ஆனால் தொடக்கத்தில் வீட்டு மாடல்களில் இது மற்றொரு - பெரிய மற்றும் மேம்பட்ட திட்டத்திற்கான ஒரு விருப்பமாகும், நாங்கள் திரும்புவோம் உலகம் அதன் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைக்குத் திரும்ப விரும்பும் போது.

இதற்கிடையில், அனைத்து படைப்பாற்றல் வாசகர்களுக்கும் ராக்கெட் கார் மாடலை உருவாக்கி வேடிக்கை பார்ப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறோம்!

ஒரு போட்டி உள்ளது - பரிசுகள் உள்ளன!

இந்த வகை மாதிரிகளை எங்களுக்குக் காட்டு. இதழ் வெளியான ஒரு மாதத்திற்குள், பேஸ்புக்கில் உள்ள "யங் டெக்னீஷியன்" பக்கங்களில் "ராஜா டு ஸ்டாம்ப் ராக்கெட்டுகள்" அல்லது இதை எழுதியவர் வடிவமைத்த மூன்று மினி-ரோபோட்கள் பற்றிய புகைப்பட அறிக்கையின் முதல் மூன்று ஆசிரியர்கள் கட்டுரை (போன்ற, புகைப்படம் மூலம் ஆராய, அவர்கள் சொந்தமாக கூடியிருந்தாலும்) அவர்களுக்காக காத்திருக்கிறார்கள். நல்ல அதிர்ஷ்டம் மற்றும் சந்திப்போம்!

மேலும் பார்க்க வேண்டியது:

•

• – Голубое пламя

• - ஆஸி ஆக்கிரமிப்பாளர்

• – ராக்கெட் கார்களின் மாதிரிகள்

•

•

•

• – திரைப்பட ராக்கெட் மாதிரிகள்

• - முன்மாதிரியாக

•

•