சக்கரத்தின் காற்று அழுத்தம். குளிர்காலத்தில் டிரைவர் இதைப் பற்றி அறிந்திருக்க வேண்டும்

குளிர்காலத்தில், உங்கள் டயர் அழுத்தத்தை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும். காரணம், வெப்பநிலை மாற்றங்கள் காரணமாக இது வேகமாக விழுகிறது, இது மிகவும் கடினமான சாலை நிலைமைகளுடன் இணைந்து ஆபத்தானது. போலந்தில், கிட்டத்தட்ட 60% ஓட்டுநர்கள் டயர் அழுத்தத்தை மிகவும் அரிதாகவே சரிபார்க்கிறார்கள்.

சரியான டயர் அழுத்தம் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு முக்கியமாகும். சக்கரத்திலிருந்துதான் சென்சார்கள் சரியான கையாளுதல், இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் செயல்பாடு மற்றும் ஏபிஎஸ் ஆகியவற்றிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் தகவலைச் சேகரிக்கின்றன. டயர்களில் உள்ள காற்றின் அளவு டயர் பிடிப்பு, பிரேக்கிங் தூரம், எரிபொருள் நுகர்வு, அத்துடன் டயர் ஆயுள் மற்றும் டயர் சேதத்தின் அபாயத்தை தீர்மானிக்கிறது. எனவே நீங்கள் எவ்வளவு அடிக்கடி அழுத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டும் மற்றும் குளிர்காலத்தில் அதன் மதிப்பு என்னவாக இருக்க வேண்டும்?

குறைந்த வெப்பநிலையில் அழுத்தம் குறைகிறது

சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் குறைவு வெப்ப விரிவாக்கத்தின் நிகழ்வு காரணமாக டயர் அழுத்தத்தில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு 0,1°Cக்கும் தோராயமாக 10 பட்டை வீழ்ச்சி. 2 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையுடன் கூடுதலாக பரிந்துரைக்கப்பட்ட டயர் அழுத்தம் 20 பாரில், இந்த மதிப்பு மைனஸ் 0,3 டிகிரி செல்சியஸில் சுமார் 10 பார் குறைவாகவும், மைனஸ் 0,4 டிகிரி செல்சியஸில் 20 பார் குறைவாகவும் இருக்கும். கடுமையான உறைபனிகளில், டயர் அழுத்தம் சரியான மதிப்பை விட 20% குறைகிறது. சக்கரங்களில் இத்தகைய குறைந்த அளவிலான காற்று கார் ஓட்டும் செயல்திறனை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

ஓட்டுநரின் கவனம். சிறிது தாமதத்திற்கு PLN 4200 அபராதம் கூட

நகர மையத்திற்கு நுழைவு கட்டணம். 30 PLN கூட

விலையுயர்ந்த வலையில் பல ஓட்டுநர்கள் விழுகின்றனர்

வழக்கமான கட்டுப்பாடு 

குளிர்கால வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, வல்லுநர்கள் ஒவ்வொரு வாரமும் கூட சக்கரங்களில் காற்றின் அளவை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கின்றனர், மற்ற பருவங்களில் மாதாந்திர சோதனை போதுமானது. குளிரான டயரில் அளவீடு செய்வது சிறந்தது - காலையில் அல்லது வாகனம் ஓட்டிய 2 மணிநேரத்திற்கு முன்னதாகவோ அல்லது 2 கி.மீக்கு மேல் ஓட்டாத பிறகு. கூடுதல் பயணங்களுக்கு முன் காற்றழுத்தத்தை சரிபார்த்து, கூடுதல் ஸ்கை பூட் போன்ற அதிக சுமையுடன் பயணிக்க திட்டமிட்டால் அதற்கேற்ப அதை உயர்த்தவும். - துரதிர்ஷ்டவசமாக, பயணிகள் டயர்களில் காற்றைச் சரிபார்க்கும் முறை மற்றும் அதிர்வெண் பற்றிய பரிந்துரைகள் நடைமுறையில் அரிதாகவே பின்பற்றப்படுகின்றன. டிரைவர்கள் பெரும்பாலும் கம்ப்ரசரை அடையும்போது, ​​​​ஏதாவது தொந்தரவு செய்கிறார்கள். பெரும்பாலான பயனர்களுக்கு தங்கள் வாகனத்திற்கான சரியான மதிப்புகள் தெரியாது. டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கும் போது, ​​உதிரி டயர் அடிக்கடி மறந்துவிடும்,” என்கிறார் போலந்தில் உள்ள யோகோஹாமாவின் டயர் விநியோகஸ்தர் ஐடிஆர் சிஇஇயின் நிபுணர் ஆர்டர் ஒபுஸ்னி.

மேலும் பார்க்கவும்: எங்கள் சோதனையில் ஸ்கோடா ஆக்டேவியா

நாம் குளிர்காலத்திற்காக சேமித்து வைக்கிறோமா?

அனைத்து கார்களுக்கும் உலகளாவிய அழுத்தம் மதிப்பு இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. அழுத்தம் நிலை வாகன உற்பத்தியாளரால் தனித்தனியாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் கொடுக்கப்பட்ட வாகன மாதிரி அல்லது இயந்திர பதிப்பிற்கு ஏற்றது. பரிந்துரைக்கப்பட்ட "ஹோமோலோகேட்டட்" அழுத்தம் பற்றிய தகவலை வாகனத்தின் பதிவு புத்தகத்தில் காணலாம் மற்றும் வாகனத்தின் வகையைப் பொறுத்து, கையுறை பெட்டியில், எரிபொருள் நிரப்பு மடல் அல்லது ஓட்டுநரின் கதவு ஆகியவற்றில் காணலாம்.

குளிர்காலத்தில், அடிக்கடி மாறிவரும் வெப்பநிலையுடன், தற்போதைய வானிலைக்கு அழுத்தத்தை மாற்றியமைப்பது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. எனவே, பல நாட்கள் நீடிக்கும் குறைந்த வெப்பநிலையின் தொடக்கத்தில் 0,2 பட்டியில் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். காற்றின் வெப்பநிலை மீண்டும் உயரும் போது அழுத்தம் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மதிப்புக்கு கொண்டு வரப்பட வேண்டும். அதிக அழுத்தம் கூட ஆபத்தானது மற்றும் டயரை சேதப்படுத்தும்.

குறைந்த அழுத்தம் - சாலையில் ஆபத்தானது

டயரில் சரியான காற்றின் நிலை முதன்மையாக ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு, அத்துடன் எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் டயர் ஆயுள் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், டயரின் முன்புறம் சாலையுடன் முழுமையாக ஒட்டிக்கொள்ளாது, இதன் விளைவாக மோசமான பிடிப்பு மற்றும் கையாளுதல், மெதுவாக மற்றும் குறைவான துல்லியமான வாகன பதில்கள் மற்றும் சில மீட்டர் நீளமாக பிரேக்கிங். மிகக் குறைந்த காற்று ஹைட்ரோபிளேனிங்கின் ஆபத்தை அதிகரிக்கிறது - சாலையில் உள்ள நீர் டயரின் மேற்பரப்பின் கீழ் வருவதால், சாலையுடனான தொடர்பை இழக்கிறது மற்றும் சறுக்குகிறது. குறைந்த அழுத்தம் விலகல் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் லூபஸ் எரிதிமடோசஸுக்கு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது, இதனால் அதிக எரிபொருள் நுகர்வு ஏற்படுகிறது. அழுத்தத்தை 0,5 பட்டியால் குறைப்பது எரிபொருள் நுகர்வு 5% வரை அதிகரிக்கிறது. கூடுதலாக, ஜாக்கிரதையானது விளிம்புகளில் வேகமாக அணிகிறது மற்றும் டயர் அல்லது விளிம்பின் உள் பகுதிகளை சேதப்படுத்துவது எளிது. குறைந்த டயர் அழுத்தத்தைக் குறிக்கும் ஒரு காரணி லேசான ஸ்டீயரிங் அதிர்வுகள் ஆகும். அவை தோன்றும்போது, ​​எரிவாயு நிலையங்களில் ஒரு அமுக்கியைப் பயன்படுத்தி அழுத்த அளவை நீங்கள் முற்றிலும் சரிபார்க்க வேண்டும்.