குளிர்கால ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு

பாதகமான வானிலையில் வாகனம் ஓட்டுவது என்பது வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப நிலையைப் பற்றிய சோதனையாகும். மாற்றப்படாத பல்ப், அழுக்கு ஹெட்லைட்கள் மற்றும் கண்ணாடிகள், அல்லது தேய்ந்த டிரெட் ஆகியவை மோதலின் அபாயத்தை அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். ரெனால்ட் டிரைவிங் ஸ்கூல் பயிற்சியாளர்கள் வரவிருக்கும் இலையுதிர்-குளிர்கால நிலைமைகளுக்கு உங்கள் காரைத் தயாரிக்கும்போது என்ன பார்க்க வேண்டும் என்று ஆலோசனை கூறுகிறார்கள்.

- வரவிருக்கும் கடினமான நேரங்களுக்கு உங்கள் காரை தயார் செய்ய தயங்காதீர்கள் வளிமண்டல நிலைமைகள். குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் சாலைகள் சேறு மற்றும் பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும் முன், நல்ல தெரிவுநிலை, இழுவை மற்றும் திறமையான பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை உறுதி செய்யுமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம். ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை பாதிக்கும் முக்கிய கூறுகள் இவை. அவர்களின் புறக்கணிப்பு எங்களுக்கும் மற்ற சாலைப் பயனாளர்களுக்கும் அச்சுறுத்தலாக உள்ளது,” என்று ரெனால்ட் ஓட்டுநர் பள்ளியின் இயக்குனர் Zbigniew Veseli எச்சரிக்கிறார்.

மேலும் படிக்கவும்

உங்கள் காரை வீழ்ச்சிக்கு தயார்படுத்துகிறது

திறம்பட மற்றும் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க எப்படி பிரகாசிப்பது

உங்களுக்கு நல்ல தெரிவுநிலை இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்

இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில் பார்வைத்திறன் கணிசமாக மோசமடைகிறது, அடிக்கடி மழை மற்றும் பனிப்பொழிவு ஏற்படுவதால், முக்கியமாக கவனிக்க வேண்டிய ஒன்று கண்ணாடியின் சரியான நிலை, அதாவது பதப்படுத்தப்பட்ட வாஷர் திரவம் மற்றும் பயனுள்ள விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள். வைப்பர்கள் அழுக்கைப் பூசுவது, தண்ணீரை மோசமாகச் சேகரிப்பது, கோடுகளை விட்டுவிட்டு, சத்தமிடுவது போன்றவை இருந்தால், வைப்பர் பிளேடு தேய்ந்து போய்விட்டது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதற்கான அறிகுறியாகும்.

- துரதிர்ஷ்டவசமாக, நாம் விளக்குகளை கவனித்துக் கொள்ளாவிட்டால், மிகவும் வெளிப்படையான ஜன்னல்கள் கூட நல்ல தெரிவுநிலையை வழங்காது. அனைத்து விளக்குகளின் சேவைத்திறனையும் தவறாமல் சரிபார்த்து, எரிந்த பல்புகளை மாற்றுவது அவசியம். இப்பொழுது வரை. இலையுதிர்-குளிர்கால காலங்களில், மூடுபனி விளக்குகளை சரிபார்க்க நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம், இந்த நேரத்தில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் சில ஓட்டுநர்கள் அவற்றின் ஒப்பீட்டளவில் அரிதான பயன்பாட்டின் காரணமாக மறந்துவிடுகிறார்கள் என்று ரெனால்ட் ஓட்டுநர் பள்ளி பயிற்றுவிப்பாளர்கள் கூறுகிறார்கள். மேலும், அனைத்து ஹெட்லைட்களையும் தவறாமல் சுத்தம் செய்ய மறக்காதீர்கள், குறிப்பாக சாலையில் சேறு அல்லது பனி இருக்கும்போது.

பொருத்தமான டயர்கள்

வெப்பநிலை 7 டிகிரி செல்சியஸ் குறைவாக இருந்தால், கோடைகால டயர்களை குளிர்கால டயர்கள் மாற்ற வேண்டும். மாற்றும் போது, ​​ஜாக்கிரதையாக மற்றும் அழுத்தத்தின் நிலைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். ஆண்டின் இந்த நேரத்தில், சாலை நிலைமைகள் சறுக்கலை ஏற்படுத்தும் வாய்ப்பு அதிகம், எனவே நல்ல இழுவை அவசியம். போலிஷ் தரநிலைகள் ஜாக்கிரதையான ஆழம் குறைந்தது 1,6 மிமீ இருக்க வேண்டும் என்று கூறினாலும், அது பெரியதாக இருந்தால், பாதுகாப்பு அளவு அதிகரிக்கிறது. எனவே, குளிர்காலத்தில் அது 3 மிமீ குறைவாக இல்லை என்றால் நல்லது.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம்

ஈரமான பரப்புகளில், பிரேக்கிங் தூரம் கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது, எனவே அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தேய்ந்து போயிருந்தால் அல்லது பிரேக் சிஸ்டம் முழுமையாக செயல்படவில்லை என்றால் அது மேலும் நீட்டிக்கப்படாமல் பார்த்துக் கொள்ள வேண்டும். - கடைசி தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்குப் பிறகு நிறைய நேரம் கடந்துவிட்டால், இலையுதிர்காலத்தில் பட்டறைக்குச் செல்வதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு, இதன் போது மெக்கானிக் சரிபார்க்கும், எடுத்துக்காட்டாக, சக்கரங்களுக்கு இடையில் பிரேக்கிங் விசையில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு உள்ளதா அதே அச்சு அல்லது பிரேக் திரவத்தை மாற்றவும் - ஒவ்வொரு ரெனால்ட்டின் பள்ளி பயிற்றுவிப்பாளர்கள் கூறுகிறார்கள்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக கவனமுள்ள ஓட்டுனர்

ஓட்டுநர் பாதுகாப்பில் மக்கள் ஒரு தீர்க்கமான செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளனர் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். 2010 ஆம் ஆண்டில், போலந்தில் நடந்த 38 போக்குவரத்து விபத்துகளில், 832க்கும் அதிகமான விபத்துகள் ஓட்டுநரின் தவறுகளாக இருந்தன. இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில் போலந்து சாலைகளில் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அடிக்கடி நிலவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில், டிரைவர் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும். வேகத்தைக் குறைக்கவும், வாகனங்களுக்கிடையேயான தூரத்தை அதிகரிக்கவும், மற்ற ஓட்டுநர்கள் கடினமான சூழ்நிலையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்குத் தயாராக இல்லாமல், கூடுதல் ஆபத்தை உருவாக்கும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

சாலையின் விதிகள், இயக்கம் நடைபெறும் நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, வாகனத்தின் மீது கட்டுப்பாட்டை வழங்கும் வேகத்தில் ஓட்டுநர் ஓட்ட வேண்டும் (கட்டுரை 19, பிரிவு 1).