மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி ஜிஎல்சி 63 எஸ் டெஸ்ட் டிரைவ்

500 ஹெச்பிக்கு மேல், 3,8 வி முதல் நூற்றுக்கணக்கான மற்றும் அதிகபட்சம் 280 கிமீ / மணி. இல்லை, இது ஒரு இத்தாலிய சூப்பர் கார் அல்ல, ஆனால் மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி-யின் புதிய காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவர்

கடந்த சில ஆண்டுகளாக அஃபால்டர்பேக்கின் மக்கள் எதைத் தழுவுகிறார்கள் என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது, ஆனால் மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி கார்களில் வெறித்தனத்தின் அளவு அதிவேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. இது சூத்திரத்தால் கட்டப்பட்ட ப்ராஜெக்ட் ஒன் ஹைபர்காரில் அல்லது பசுமை நரகத்தின் நூற்றுக்கணக்கான மடியில் சென்ற முதன்மையான கட்டுப்பாடற்ற ஜிடி ஆர் கூபேவில் உயர்ந்ததாக ஒருவர் நினைப்பார். ஆனால் இந்த கார்கள் எந்த நோக்கத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டன என்பதை நீங்கள் ஆராய்ந்து புரிந்து கொள்ளும்போது நம்பமுடியாத பகுத்தறிவு மற்றும் பொருத்தமானதாகத் தெரிகிறது. ஆனால் சமீபத்திய மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி ஜிஎல்சி 63 எஸ் மற்றும் மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி ஜிஎல்சி 63 எஸ் கூபே அழகு பற்றிய எங்கள் முழு யோசனையையும் தலைகீழாக மாற்றுகின்றன.

அநேகமாக, ஆட்டோமொபைல் துறையின் சமீபத்திய வரலாறு முழுவதும் 500 படைகளுக்கு மேல் திறன் கொண்ட ஒரு சிறிய குறுக்குவழியை நினைவில் கொள்ளாது. ஆல்பா ரோமியோ ஸ்டெல்வியோ கியூவி அளவுடன் மிக நெருக்கமான 510-வலுவான "சிக்ஸ்" உடன் மட்டுமே வாதிட முடியும்.

ஆனால் ஏ.எம்.ஜி-யில் உள்ளவர்கள் இத்தாலியர்களை விட அதிநவீனமானவர்கள். உண்மையில், ஜி.எல்.சி 63 எஸ் மற்றும் ஜி.எல்.சி 63 எஸ் கூபே நான்கு லிட்டர் "எட்டு" உடன் இரட்டை சூப்பர்சார்ஜிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சொல்வது போல்: இடப்பெயர்ச்சிக்கு மாற்றீடு இல்லை. பொதுவாக, எதுவும் வேலை செய்யும் அளவை மாற்றாது. இந்த மோட்டார் இத்தாலியர்களை விட ஒரு லிட்டர் பெரியது. எனவே அவர் 600 Nm இல்லை, ஆனால் 700 க்கும் மேற்பட்ட நியூட்டன் மீட்டர்கள்! இந்த காரணத்தினால்தான் இனிப்பு தம்பதியினர் வகுப்பில் அதிவேக கார்கள் என்று கூறுகின்றனர். அவை "நூற்றுக்கணக்கானவை" சிதற 4 வினாடிகளுக்கு குறைவாகவே செலவிடுகின்றன, அல்லது துல்லியமாக இருக்க வேண்டும், 3,8 வினாடிகள் மட்டுமே. உடலின் வகை வேகத்தை பாதிக்காதபோது இதுதான் சரியாக இருக்கும்.

இருப்பினும், இந்த ஈர்க்கக்கூடிய எண்கள் ஒவ்வொன்றும் மோட்டாரில் மட்டுமே இருந்தால் மிகவும் நம்பத்தகுந்ததாக இருக்காது. ஒன்பது வேக ஏஎம்ஜி ஸ்பீட்ஷிஃப்ட் கியர்பாக்ஸ் மூலம் "எட்டு" இங்கே உதவுகிறது. இது ஒரு "தானியங்கி" ஆகும், இதில் முறுக்கு மாற்றி ஈரமான பிடியிலிருந்து மின்னணு கட்டுப்பாட்டுடன் மாற்றப்படுகிறது, எனவே இங்கே கியர் மாற்றங்கள் மனித கண் சிமிட்டலை விட வேகமாக இருக்கும்.

கூடுதலாக, நான்கு சக்கரங்களுக்கும் இழுவை இங்கே 4MATIC + ஆல் வீல் டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் விநியோகிக்கப்படுகிறது. முறுக்கு அதிவேக, மின்னணு கட்டுப்பாட்டு கிளட்சைப் பயன்படுத்தி முன் சக்கரங்களுக்கு மாற்றப்படுகிறது. இந்த தொகுப்புதான் 3,8 வினாடிகள் அளவில் இயக்கவியல் வழங்குகிறது. ஒப்பிடுகையில், ஆடி ஆர் 8 சூப்பர் கார் இந்த ஒழுக்கத்திற்காக 0,3 வினாடிகள் குறைவாகவே செலவிடுகிறது.

ஜி.எல்.சி 63 எஸ் சக்கரத்தின் பின்னால், உலர்ந்த நிலக்கீல் மீது ரேஸ் பயன்முறையில் தொடங்கும் போது, ​​அது நாற்காலியில் ஈர்க்கிறது, இதனால் அது உங்கள் காதுகளில் இருக்கும். மேலும் முடுக்கம் மட்டுமல்லாமல், இயந்திரத்தின் ஒலியிலிருந்தும். வி 8 குரல்கள் மிகவும் சத்தமாகவும் உருட்டவும் அருகிலுள்ள அனைத்து மரங்களிலிருந்தும் பறவைகள் பக்கங்களுக்கு சிதறுகின்றன. இருப்பினும், சவ்வுகளை எவ்வாறு ஏற்றுவது என்பது சாளரத்தைத் திறப்பதன் மூலம் மட்டுமே செய்ய முடியும். இல்லையெனில், ஜி.எல்.சி 63 எஸ் உள்ளே மெர்சிடிஸ் போன்ற இனிமையான ம .னம் இருக்கும். என்ஜின் கேட்டால், மந்தமான கருப்பை இரைச்சலுக்கு பின்னால் எங்காவது.

பொதுவாக, ஜி.எல்.சி 63 எஸ் மற்றும் ஜி.எல்.சி 63 எஸ் கூபே, அவற்றின் தீவிரத்தன்மை இருந்தபோதிலும், இயக்கி மற்றும் ரைடர்ஸை வழக்கமான மெர்சிடிஸ் வசதியுடன் வழங்குகின்றன. மெகாட்ரானிக்ஸ் அமைப்புகள் ஆறுதல் பயன்முறைக்கு மாற்றப்பட்டால், ஸ்டீயரிங் மென்மையாகவும் மென்மையாகவும் மாறும், மெர்சிடிஸுக்கு பொதுவானது, பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகிலுள்ள மண்டலத்தில், இடைநீக்கங்கள் மெதுவாக கீழே போடத் தொடங்குகின்றன மற்றும் முறைகேடுகளைச் சுற்றிலும் செயல்படுகின்றன, மேலும் முடுக்கி அழுத்துவதற்கான எதிர்வினை சுமத்துகிறது.

அதே நேரத்தில், சேஸ் அழகாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. ஒரு பரந்த பாதையில், வலுவூட்டப்பட்ட நிலைப்படுத்தி ஸ்ட்ரட்கள், சக்கர தாங்கு உருளைகள் மற்றும் இடைநீக்க ஆயுதங்கள் உள்ளன. எனவே, நீங்கள் அமைப்புகளை விளையாட்டு பயன்முறைக்கு மாற்றினால், கவனமாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட இந்த கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள் அனைத்தும் வித்தியாசமாக அளவீடு செய்யப்பட்ட ஏர் ஸ்ட்ரட்கள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் இணைந்து செயல்பட வேண்டும். ஜி.எல்.சி ஒரு தொழில்முறை டிராக் கருவியாக இல்லாவிட்டால், டிராக் நாள் பிரியர்களுக்கு ஒரு நல்ல விளையாட்டு காராக மாறும்.

உடல் வகை	டூரிங்
பரிமாணங்கள் (நீளம் / அகலம் / உயரம்), மிமீ	4745/1931/1584
வீல்பேஸ், மி.மீ.	2873
இயந்திர வகை	பெட்ரோல், வி 8
வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ.	3982
சக்தி, ஹெச்.பி. உடன். rpm இல்	510 இல் 5500-5200
அதிகபட்சம். குளிர். கணம், ஆர்.பி.எம்	700 இல் 1750-4500
டிரான்ஸ்மிஷன், டிரைவ்	ஏ.கே.பி 9-ஸ்டம்ப், முழு
மக்ஸிம். வேகம், கிமீ / மணி	250 (ஏஎம்ஜி டிரைவர் தொகுப்புடன் 280)
மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் முடுக்கம், வி	3,8
எரிபொருள் நுகர்வு (நகரம் / நெடுஞ்சாலை / கலப்பு), எல்	14,1/8,7/10,7
தண்டு அளவு, எல்	491 - 1205
விலை, அமெரிக்க டாலர்	95 200