சிட்ரோயன் DS5 - உறுதியான கலை

சிட்ரோயன் அதன் பிரீமியம் மாடல்களின் வரிசையை விரிவுபடுத்துகிறது. நகர குழந்தை மற்றும் குடும்பம் கச்சிதமான பிறகு, விளையாட்டு வேகன் நேரம். நிர்வாக வரியின் "உறுதியான மற்றும் பணக்கார" மாதிரிகளின் ஆதரவாளர்களை ஈர்ப்பதே இதன் குறிக்கோள்.

ஷாங்காய் மோட்டார் ஷோவில் வெளியிடப்பட்ட கார், சி-ஸ்போர்ட்லவுஞ்ச் முன்மாதிரி மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக பியூஜியோட் 508 இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. முன்பக்கத்தில், சிட்ரோயன் லோகோ வடிவில் வளைவுகளுடன் குரோம் பூசப்பட்ட அலங்காரப் பட்டைகள் கொண்ட கிரில் மற்றும் LED உயர் கற்றைகள் கொண்ட லான்செட் ஹெட்லைட்கள். அவர்கள் ஒரு குரோம் டிரிம் பட்டையையும் கொண்டுள்ளனர். இது அவற்றின் மேல் விளிம்பில் இயங்குகிறது, பின்னர் என்ஜின் ஹட்ச்சின் விளிம்பில், கதவின் விளிம்பில் வளைகிறது. முன்பக்க பம்பரின் முடிவில் ஒரு சிறிய தூணில் தொடங்கி, கதவின் கீழ் விளிம்பில் ஒரு குரோம் பட்டை இயங்குகிறது. சக்கரங்களுக்கு மேல் உள்ள ஃபெண்டரிலிருந்து பின்புற ஃபெண்டருக்கு மேல் கதவின் மேல் செல்லும் மடிப்புகளைத் தவறவிடுவது கடினம். பின்புறத்தில், பம்பரின் கீழ் பகுதியில் உள்ள தட்டையான டெயில் பைப்புகள் மற்றும் ஈட்டி வடிவ நிழல்களில் டிரிபிள் எல்இடி விளக்குகளுடன் ஃபெண்டர்-கவரிங் டெயில்லைட்கள் காரின் தன்மையை உருவாக்குகின்றன. A-தூண்கள் வண்ணமயமான ஜன்னல்களின் கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளன, இது சாய்வான கூரை மற்றும் பக்க மடிப்புகளுடன் இணைந்து, ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சில்ஹவுட்டிற்கு ஒரு கூபேயின் சிறிய குறிப்பைக் கொடுக்கிறது.

சென்டர் கன்சோலின் தளவமைப்பு மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீலின் நிலை ஆகியவை கிரான் டூரிஸ்மோ கார்களின் உணர்வை பிரதிபலிக்கின்றன என்று கூறி, சிட்ரோயன் இந்த பாத்திரத்தை உள்ளே கொண்டு வர முயன்றார். கன்சோல் மிகவும் அசாதாரணமான, சமச்சீரற்ற அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது என்பதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும், இதில் மிக முக்கியமான கட்டுப்பாடுகள் ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் வைக்கப்படுகின்றன. முன் இருக்கைகளுக்கு இடையில் ஒரு பரந்த சுரங்கப்பாதையில் கட்டுப்பாட்டு குழுவும் சிறப்பியல்பு. கியர் லீவர் மற்றும் ஹைப்ரிட் மோட் நாப் தவிர, அதற்கு அடுத்ததாக கண்-திறப்பு பொத்தான்கள் மற்றும் எலக்ட்ரிக் ஹேண்ட்பிரேக் பட்டன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட "விலா எலும்புகள்" கொண்ட ஒரு கட்டுப்பாட்டுப் பலகம் உள்ளது. புகைப்படங்களில் இதை நீங்கள் பார்க்க முடியாது, ஆனால் காரின் தகவலின் படி, கேபினில் மற்றொரு கட்டுப்பாட்டு குழு உள்ளது, இது டிரைவரின் தலைக்கு மேலே ஒரு விமான பாணியில் அமைந்துள்ளது. மேலும் அசாதாரண தீர்வுகளும் உள்ளன. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, குரோம் சரவுண்ட், நடுப்பகுதியை விட பக்கவாட்டுப் பகுதிகளை மிகத் தெளிவாக உயர்த்திக் காட்டுகிறது, இதில் காரின் வேகத்தை டிஜிட்டல் முறையிலும் பாரம்பரிய அளவிலும் காட்டும் வேகமானி உள்ளது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் சென்டர் கன்சோலின் மேல் பகுதியில் உள்ள ஏர் இன்டேக்குகளுக்கு இடையே செங்குத்தாக அமைந்த குறுகிய செவ்வக வடிவில் ஒரு கடிகாரம் உள்ளது, அதன் கீழ் "ஸ்டார்ட்" பொத்தான் உள்ளது. அழுத்தும் போது, ​​கேபின் வெள்ளை மற்றும் சிவப்பு ஒளியின் மென்மையான பளபளப்பில் மூழ்கியுள்ளது, மேலும் முக்கிய தகவல் கண்ணாடியில் காட்டப்படும், அங்கு அது ப்ரொஜெக்ஷன் டிஸ்ப்ளேவில் காட்டப்படும்.

பழைய கடிகாரங்களின் பட்டைகளை நினைவூட்டும் வகையில் நெய்த தோலால் மூடப்பட்ட கிளப் கவச நாற்காலிகள் மூலம் அழகு மற்றும் நேர்த்தியின் வளிமண்டலம் கொண்டுவரப்படுகிறது. சென்டர் கன்சோலும் லெதரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வெள்ளி நூலால் தைக்கப்பட்ட கருப்பு தோல் பயன்படுத்தப்பட்டது. பூச்சுகள் மார்கஸ் கருங்காலியில் உள்ளன மற்றும் பளபளப்பான மேற்பரப்புகள் பல அடுக்கு அரக்குகளுடன் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. உடல் நீளம் 4,52 மீ மற்றும் 1,85 மீ அகலம் 5 பேர் வசதியாக தங்குவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 465 லிட்டர் அளவு கொண்ட லக்கேஜ் பெட்டிக்கு இன்னும் இடம் உள்ளது.

இந்த காரில் 4 ஹெச்பி திறன் கொண்ட ஹைப்ரிட் டிரைவ் ஹைப்ரிட்200 உள்ளது. மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் - ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் இருந்து முன்-சக்கர இயக்கி, HDi டர்போடீசல், மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி - மின்சாரம். நகரத்தை சுற்றி பயணம் செய்யும் போது, ​​நீங்கள் மின்சார இயக்ககத்தை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், அதற்கு வெளியே, நீங்கள் பூஸ்ட் செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தலாம், இது உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கிறது. கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வுகள் சராசரியாக 4 கிராம்/கிமீ வரை இருக்க வேண்டும்.