சிட்ரோயன் ஏஎக்ஸ் - சேமிப்பின் மாதிரி?

ஒரு காலத்தில், அந்த நேரத்தில் இந்த சிறிய மற்றும் மாறாக சுவாரஸ்யமான தோற்றமுடைய கார் மிகவும் சிக்கனமான ஒன்றாக கருதப்பட்டது. அதில் நிறுவப்பட்ட சிறிய மற்றும் மிகவும் எளிமையான டீசல் எஞ்சின் அபத்தமான அளவு எரிபொருளில் (4 எல் / 100 கிமீக்கும் குறைவானது) உள்ளடக்கியது. இருப்பினும், Citroen AX இன் நன்மைகள் சேமிப்பில் முடிவடைகிறதா?

இந்த கார் 1986 இல் அறிமுகமானது. அதன் அறிமுகத்தின் போது, ​​​​இது கணிசமான ஆர்வத்தைத் தூண்டியது - வோக்ஸ்வாகன் மற்றும் ஓப்பலின் நிறமற்ற வடிவமைப்புகளின் பின்னணிக்கு எதிராக ஓரளவு மூடப்பட்ட பின்புற சக்கரத்துடன் சுவாரஸ்யமாக வடிவமைக்கப்பட்ட உடல் மிகவும் தெளிவாக இருந்தது. அந்தக் காலத்திற்கான இந்த புதுமையான தொழில்நுட்ப தீர்வுகளைச் சேர்ப்பது (உடல் உறுப்புகளின் உற்பத்திக்கு அதிகரித்த வலிமை கொண்ட தொழில்துறை தாள் உலோகத்தைப் பயன்படுத்துவது, சிதைவுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடியது, தண்டு மூடி போன்ற சில உடல் கூறுகளின் உற்பத்திக்கு பிளாஸ்டிக் பயன்பாடு) , வாடிக்கையாளர் கண்ணியமான பணத்திற்கு முற்றிலும் நவீன காரைப் பெற்றார்.

இருப்பினும், நேரம் இன்னும் நிற்கவில்லை, கால் நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, 2011 இல், சிறிய சிட்ரோயன் மிகவும் பழமையானது. குறிப்பாக 1991 இல் மேற்கொள்ளப்பட்ட நவீனமயமாக்கலுக்கு முந்தைய கார்கள் நவீன தரங்களிலிருந்து தெளிவாக வேறுபடுகின்றன.

இந்த கார் 3.5 மீ நீளம், 1.56 மீ அகலம் மற்றும் 1.35 மீ உயரம் கொண்டது. கோட்பாட்டில், AX ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட கார், ஆனால் 223cm க்கும் குறைவான அதன் அபத்தமான வீல்பேஸ் அதை குடும்ப காரின் கேலிச்சித்திரமாக மாற்றுகிறது. பின்புற இருக்கை பயணிகளுக்கான கூடுதல் ஜோடி கதவுகளைக் கொண்ட உடல் பதிப்புகள் கூட இங்கே உதவாது - சிட்ரோயன் ஏஎக்ஸ் மிகச் சிறிய கார், வெளியிலும் இன்னும் அதிகமாகவும்.

ஒரு வழி அல்லது வேறு, காரின் உட்புறம், குறிப்பாக நவீனமயமாக்கலுக்கு முந்தையது, நகர காரின் கேலிச்சித்திரம் போன்றது. நம்பிக்கையற்ற டிரிம் மெட்டீரியல், அவற்றின் மோசமான பொருத்தம் மற்றும் அந்தக் காலத்தின் வழக்கமான பிரஞ்சு கரடுமுரடான தன்மை ஆகியவை AX இன் கேபினை தன்னளவில் நம்ப வைக்கவில்லை. வெற்று உலோகத்தின் பெரிய விரிவாக்கங்கள், சக்திவாய்ந்த மற்றும் மிகவும் வசீகரிக்காத ஸ்டீயரிங் மற்றும் சாலையில் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல் துறையில் மோசமான உபகரணங்கள் AX ஐ சந்தேகத்திற்குரிய கனவுப் பொருளாக மாற்றியது. 1991 ஆம் ஆண்டில், உட்புறம் நவீனமயமாக்கப்பட்டு, கொஞ்சம் கூடுதலான தன்மையைக் கொடுத்தபோது நிலைமை சற்று மேம்பட்டது. மேம்படுத்தப்பட்ட உருவாக்கத் தரம் மற்றும் மிகவும் கவனமாக செயலாக்குவது கேபினின் அதிக ஒலி வசதிக்கு வழிவகுத்தது - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குரலின் ஒலியை விதிமுறையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உயர்த்தாமல் உரையாடல்களை எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் மேற்கொள்ள முடிந்தது.

சிறிய சிட்ரோயனின் பல குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், அவருக்கு ஒரு மறுக்க முடியாத நன்மை இருந்தது - ஒரு சிக்கனமான டீசல் இயந்திரம். பொதுவாக, “பொருளாதாரம்”, அநேகமாக மிகக் குறைவு - 1.4 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் ஒரு காலத்தில் உலகின் மிகவும் சிக்கனமான தொடர் டீசல் எஞ்சினாகக் கருதப்பட்டது! அதிகபட்ச சக்தி 55 ஹெச்பி கொண்ட மோட்டார் 4 கிமீக்கு 100 லிட்டருக்கும் குறைவான டீசல் எரிபொருளை உட்கொண்டது! அந்த நேரத்தில், இது ஓப்பல் அல்லது வோக்ஸ்வாகன் போன்ற உற்பத்தியாளர்களால் அடைய முடியாத முடிவு. துரதிர்ஷ்டவசமாக, வெற்றிகரமான டீசலில் பல "மேம்பாடுகள்" (லூகாஸிடமிருந்து குறைந்த வெற்றிகரமான மற்றும் அதிக அவசரநிலையுடன் சிறந்த போஷ் ஊசி முறையை மாற்றுதல், ஒரு வினையூக்கி மாற்றி நிறுவுதல் உட்பட) சந்தை வாழ்க்கை மிகவும் வெற்றிகரமான ஒன்றாகும். PSA இயந்திரங்கள் படிப்படியாக முடிவுக்கு வந்தன.

1.4-லிட்டர் அலகு முற்றிலும் புதிய 1.5-லிட்டர் எஞ்சின் மூலம் மாற்றப்பட்டது.மிகவும் நவீன, ஆற்றல்மிக்க, அதிக கலாச்சாரம் மற்றும் நம்பகமான ஆற்றல் அலகு, துரதிர்ஷ்டவசமாக, அதன் முன்னோடிகளின் மிக முக்கியமான நன்மையை இழந்துவிட்டது - மற்ற உற்பத்தியாளர்களால் அடைய முடியாத சேமிப்பு. இயந்திரம் இன்னும் ஒரு இலகுவான காரை (சுமார் 700 கிலோ) நன்றாகச் சமாளித்தது, இது நல்ல செயல்திறனை வழங்குகிறது, ஆனால் டீசல் நுகர்வு 5 கிமீக்கு 100 லிட்டராக அதிகரித்தது. எனவே, சிட்ரோயன் ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர்களுடன் இந்த பிரிவில் பிடிபட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த சூழலில், இது நிச்சயமாக ஒரு பாதகமான "மேம்படுத்தல்" ஆகும்.

டீசல் அலகுகளுக்கு கூடுதலாக, சிறிய சிட்ரோயன் பெட்ரோல் யூனிட்களும் நிறுவப்பட்டன: 1.0, 1.1 மற்றும் 1.4 லிட்டர், அவற்றில் சிறியது அற்ப செயல்திறன் மற்றும் சிரமமான செயல்பாடு காரணமாக மிகவும் பிரபலமாக இல்லை. 1.1 ஹெச்பி கொண்ட 60 லிட்டர் எஞ்சின் - மிகவும் பிரபலமான AX இயந்திரம். இதையொட்டி, 1.4 ஹெச்பி வரை கொண்ட 100 லிட்டர் யூனிட். ஒரு வகையான சிறப்பம்சமாகும் - ஹூட்டின் கீழ் அத்தகைய இயந்திரத்துடன், இலகுரக AX கிட்டத்தட்ட ஸ்போர்ட்டி செயல்திறனைக் கொண்டிருந்தது.

சிட்ரோயன் ஏஎக்ஸ் மிகவும் சிக்கனமான கார், குறிப்பாக டீசல் பதிப்பில். எவ்வாறாயினும், கையேட்டில் சேமிப்பது பணப்பையை கவனமாகக் கையாள்வதற்கு அவசியமில்லை - AX வாங்குவதற்கு மலிவானது மற்றும் மிகவும் சிக்கனமானது என்றாலும், இது பல முறிவுகள் காரணமாக ஒரு செருப்புத் தொழிலாளியின் ஆர்வத்திற்கு வழிவகுக்கும். 25 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வடிவமைப்பு காலப்போக்கில் பொறுத்துக்கொள்ளாது மற்றும் அடிக்கடி, மீண்டும் மீண்டும் இல்லையென்றால், ஒரு பட்டறைக்கு கேட்கிறது. எதிர்பாராதவிதமாக.