சிட்ரோயன் ஏவஷன் 2.0 HDi SX
இது இயந்திரங்கள் மற்றும் புதிய டீசல் எஞ்சினுடன் அதிக அளவில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. XNUMX-லிட்டர் காமன்-ரயில் டைரக்ட்-இன்ஜெக்ஷன் டர்போடீசல் ஒரு எவாஷன் டர்போசார்ஜர் மற்றும் ஆஃப்டர்கூலர், இல்லையெனில் அதன் முதிர்ந்த ஆண்டுகளில் மேம்படுத்தப்பட்டது (ஆண் சகாக்கள் அதை "அதன் முக்கிய ஆண்டுகளில்" என்று அழைப்பார்கள்).
பியூஜியோட் முதல் சிட்ரோயன் வரை, 306 முதல் சாண்டியா வரை, பிஎஸ்ஏ குழுவில் சிறிது காலம் இதே இயந்திரம் பயன்படுத்தப்பட்டது. அதிகபட்ச சக்தி 90 ஹெச்பி அனுமதிக்கப்பட்டது. சிறிய மாடல்களில் மற்றும் 110 ஹெச்பி. பெரியவற்றில். ஏய்ப்பிலும். நவீன டீசல் எஞ்சின் எவேஷனுக்கு "அதன் சிறந்த" ஒரு புதிய பரிமாணத்தை அளித்தது. ஒப்பீட்டளவில் சிறிய இயந்திரம் ஒரு பெரிய காரில் நன்றாக வேலை செய்கிறது. அதிக சத்தம் இல்லை, அதிக பேராசை இல்லை (முன்பு சிக்கனம்) மற்றும் மற்றொரு நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், கார் சக்திக்கு குறைவில்லை.
இது உண்மையில் வேக பதிவுகளை தாக்காது, ஆனால் இது குறுகிய பயணங்கள் மற்றும் நீண்ட பயணங்கள் இரண்டிலும் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. நீண்ட பயணங்களில், நுகர்வு ஏழு லிட்டராகக் குறையும், இது காரின் அளவைப் பொறுத்தவரை மிகச் சிறந்த சராசரியாகும். சில போட்டியாளர்களைப் போல இது நல்லதல்ல, இது ஏற்கனவே கிட்டத்தட்ட செயலற்ற வேகத்தில் சிறந்த இழுப்பைக் கொண்டுள்ளது.
எவேசன் எஞ்சினுக்கு இறையாண்மையை அதிகரிக்க இன்னும் சில புரட்சிகள் தேவை. சாதகமான முறுக்குவிசை 4600 ஆர்பிஎம் வரை மிகவும் பரந்த அளவில் கிடைக்கிறது, அதற்கு அதை இயக்குவது இன்னும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, ஆனால் அதற்கு மேல் எதுவும் இல்லை.
சோதனை ஏய்ப்பில் ஏழு இருக்கைகள் இருந்தன - ஏற்கனவே ஒரு உண்மையான சிறிய பேருந்து. ஒரு இடைநிலை பத்தியுடன் முன் இரண்டு, நடுவில் மூன்று மற்றும் பின்புறத்தில் மேலும் இரண்டு. எல்லாவற்றையும் தனித்தனியாக அகற்றி படிப்படியாக ஒன்றாக இணைக்கலாம். திறமையான தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங்கும் அதன் இடத்தைக் கண்டறிந்தது, ஆனால் சுவிட்சுகள் மிகவும் மோசமாக வைக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் பார்வை கியர் லீவரால் மறைக்கப்படுகிறது.
உட்புற விளக்குகள் நிறைந்தவை, மின்சார மடிப்பு வெளிப்புற கண்ணாடிகள் குறுகிய இடைவெளிகளில் மிகவும் எளிது, மற்றும் இருபுறமும் நெகிழ் கதவுகள் குறுகிய பார்க்கிங் இடங்களில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஆறுதலுக்குப் பஞ்சமில்லை.
தப்பித்தல் "சிறந்த நிலையில்" இருந்தாலும், "ஒரு அறை" தத்துவம் இன்னும் நடைமுறையில் உள்ளது. பெரியவற்றுக்கான சந்தையைப் பயன்படுத்தும் சிறிய விருப்பங்கள் இன்னும் அதிகமாக உள்ளன, ஆனால் பெரியவை கூட கடைசி மணிநேரத்திற்கு வரவில்லை. குறிப்பாக எவேசன் போன்ற எரிபொருள் திறன் கொண்ட என்ஜின்களுடன்.
இகோர் புச்சிகர்
புகைப்படம்: யூரோ П போட்டோனிக்
சிட்ரோயன் ஏவஷன் 2.0 HDi SX
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | சிட்ரோயன் ஸ்லோவேனியா |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 21.514,73 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 80 கிலோவாட் (110 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 15,8 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 175 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 6,7l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன், டீசல், குறுக்கு முன் ஏற்றப்பட்ட - போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் 85,0 × 88,0 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 1997 செமீ3 - சுருக்க விகிதம் 18:1 - அதிகபட்ச சக்தி 80 kW (110 hp) ) 4000 rpm இல் 250 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்குவிசை 1750 என்எம் - 5 தாங்கு உருளைகளில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் - தலையில் 1 கேம்ஷாஃப்ட் (டைமிங் பெல்ட்) - ஒரு சிலிண்டருக்கு 2 வால்வுகள் - பொதுவான ரயில் அமைப்பு வழியாக நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல், எலக்ட்ரானிக் (போஷ்), வெளியேற்ற வாயு டர்போசார்ஜர் (கேகேகே) ), சார்ஜ் ஏர் பிரஷர் 0,9-1,3 பார், ஆஃப்டர்கூலர் - லிக்விட் கூலிங் 8,5 எல் - என்ஜின் ஆயில் 4,3 எல் - ஆக்சிஜனேற்ற வினையூக்கி |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | என்ஜின் முன் சக்கரங்களை இயக்குகிறது - 5-வேக ஒத்திசைவு பரிமாற்றம் - கியர் விகிதம் I. 3,417 1,783; II. 1,121 மணி; III. 0,795 மணிநேரம்; IV. 0,608; வி. 3,155; 4,468 ரிவர்ஸ் கியர் - 205 டிஃபெரன்ஷியல் - டயர்கள் 65/15 R XNUMX (மிச்செலின் ஆல்பின்) |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 175 km / h - முடுக்கம் 0-100 km / h 15,8 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,7 l / 100 km (பெட்ரோல்) |
| போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்: | 5 கதவுகள், 7 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் ஒற்றை இடைநீக்கம், ஸ்பிரிங் கால்கள், முக்கோண குறுக்கு தண்டவாளங்கள், நிலைப்படுத்தி, பின்புற அச்சு தண்டு, நீளமான தண்டவாளங்கள், பான்ஹார்ட் ராட், காயில் ஸ்பிரிங்ஸ், டெலஸ்கோபிக் ஷாக் அப்சார்பர்கள் - இரட்டை சர்க்யூட் பிரேக்குகள், முன் வட்டு (கட்டாயமாக கூலிங்), பின்புற டிரம், பவர் ஸ்டீயரிங், ஏபிஎஸ் - ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், பவர் ஸ்டீயரிங் |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1595 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2395 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை 1300 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல் 750 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை 60 கிலோ |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4454 மிமீ - அகலம் 1816 மிமீ - உயரம் 1714 மிமீ - வீல்பேஸ் 2824 மிமீ - டிராக் முன் 1534 மிமீ - பின்புறம் 1540 மிமீ - ஓட்டுநர் ஆரம் 12,35 மீ |
| உள் பரிமாணங்கள்: | நீளம் (நடுத்தர பெஞ்ச் வரை) 1240-1360 மிமீ, (பின்புற பெஞ்ச் வரை) 2280-2360 - அகலம் 1570/1600/1400 மிமீ - உயரம் 950-920 / 920/880 மிமீ - நீளம் 870-1010 / 880 / 590-520 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 720 எல் |
| பெட்டி: | நார்ம்னோ 340-3300 எல் |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 14 ° C - p = 1018 mbar - otn. vl. = 57% | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 14,4 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 1000 மீ. | 36,0 ஆண்டுகள் ( 144 கிமீ / மணி) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 174 கிமீ / மணி (வி.) |
| குறைந்தபட்ச நுகர்வு: | 7,2l / 100 கிமீ |
| சோதனை நுகர்வு: | 8,8 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 49,5m |
| 50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 57dB |
| 50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 55dB |
| 50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 55dB |
மதிப்பீடு
அதன் முதிர்ந்த ஆண்டுகள் இருந்தபோதிலும், இந்த மினிவேன் இன்னும் நன்றாக உள்ளது. ஒரு பொருளாதார மற்றும் போதுமான சக்திவாய்ந்த டீசல் இயந்திரம் ஒரு பெரிய நன்மை, மற்றும் போதுமான பணக்கார உபகரணங்கள் பல மக்களை திருப்திப்படுத்த முடியும். நீண்ட பயணங்களில், பயணக் கட்டுப்பாடு இல்லை.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
இயந்திரம், நெகிழ்வுத்தன்மை, நுகர்வு
முன் கதவின் அகல திறப்பு
உள்துறை நெகிழ்வுத்தன்மை
பணக்கார உபகரணங்கள்
ஓட்டுநர் ஆறுதல்
ஏர் கண்டிஷனர் பொத்தான்கள் கியர் லீவரின் பின்னால் மறைக்கப்பட்டுள்ளன
கப்பல் கட்டுப்பாடு இல்லை
