கிளட்ச் கிட்டில் என்ன இருக்கிறது?

கிளட்ச் என்பது காரின் ஒரு பகுதியாகும், இது கியர்களை சீராக மாற்ற உதவுகிறது, இது இயந்திரத்திற்கும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்டிற்கும் இடையே மென்மையான மற்றும் தடையற்ற இணைப்பை வழங்குகிறது.

ஒரு கிளட்ச் சரியாக என்ன செய்கிறது?

எளிமையாகச் சொல்வதானால், கிளட்ச் என்ன செய்கிறது என்பது சக்கரங்களிலிருந்து இயந்திரத்தை பிரிக்கிறது, இது நீங்கள் நகரும் போது கியர்களை மாற்ற அனுமதிக்கிறது.

கிளட்ச் என்றால் என்ன?

இந்த வழிமுறை ஃப்ளைவீல் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளீட்டு தண்டுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள பல முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்ட ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பாகும். அதை உருவாக்கும் கூறுகள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது எந்தவொரு உறுப்புகளையும் மாற்ற வேண்டிய அவசியம் இருக்கும்போது, ​​அவை அனைத்தையும் ஒன்றாக ஒரு தொகுப்பாக மாற்றுவது நல்லது.

கிளட்ச் கிட்டில் என்ன இருக்கிறது?

ஒரு நிலையான கிளட்ச் கிட் மூன்று முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது - ஒரு அழுத்தம் தட்டு, ஒரு வெளியீடு (வெளியீடு தாங்கி) மற்றும் ஒரு டிரைவ் பிளேட்.

அழுத்தம் வட்டு

ஃப்ளைவீல் மற்றும் டிரைவ் டிஸ்க்கு இடையே நம்பகமான தொடர்பை வழங்குவதே இந்த வட்டின் பங்கு. இந்த வட்டு ஃப்ளைவீலுடன் இணைக்கப்பட்டு அதனுடன் சுழன்று, டிரைவ் வட்டுக்கு அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

டிரைவ் டிஸ்க்

இந்த வட்டு இணைப்பு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒருபுறம் ஃப்ளைவீலுடனும், மறுபுறம் பிரஷர் பிளேட்டுடனும் (வட்டு) இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டிரைவ் வட்டின் இருபுறமும் உராய்வு பொருள் உள்ளது, எனவே இது உராய்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

வெளியீடு தாங்கி

தாங்கி ஒரு முட்கரண்டி மற்றும் ஒரு இயக்கி அமைப்பு (மெக்கானிக்கல், நியூமேடிக் அல்லது ஹைட்ராலிக்) வழியாக கிளட்ச் மிதிவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் மிதிவண்டியைக் குறைக்கும்போது, ​​அது டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளீட்டு தண்டு அச்சில் கிளட்ச் ஹவுசிங்கிற்கு (கூடை) நகர்ந்து, உதரவிதான வசந்தத்தைத் தாழ்த்தி, இயக்கி வட்டின் அழுத்தத்தை விடுவிக்கிறது. நவீன வெளியீட்டு தாங்கு உருளைகள் கோள, இயந்திர அல்லது ஹைட்ராலிக் வடிவமைப்பில் கிடைக்கின்றன.

அனைத்து கூறுகளும் எவ்வாறு ஒன்றாக இயங்குகின்றன?

இந்த தருணத்தில் நீங்கள் காரில் ஏறி சாலையில் அடித்தீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம். நீங்கள் கியரை மாற்ற விரும்பினால், அதைச் செய்ய நீங்கள் (நீங்கள் செய்ய வேண்டியது போல்) மிதிவை அழுத்தவும். அதைத் தள்ளுவதன் மூலம், நீங்கள் உண்மையில் புஷ் ஃபோர்க்கைத் தள்ளுகிறீர்கள், இது வெளியீட்டைத் தாங்கி, சவ்வு வசந்தத்திற்கு (டயாபிராம்) எதிராகத் தள்ளுகிறது.

வசந்தம் அழுத்தம் தட்டு இழுக்கிறது. இழுக்கும்போது, ​​டிரைவ் டிஸ்கிலிருந்து பிரஷர் பிளேட் பிரிக்கப்பட்டு டிரைவ் டிஸ்க் மற்றும் ஃப்ளைவீல் இடையே உராய்வு நிறுத்தப்படும். இது சுழற்சியைத் தடுக்கிறது, அது நிறுத்தப்பட்டதும், வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது கியர்களை எளிதாக மாற்றலாம்.

மாறாக ... கிளட்ச் செயல்படும்போது, ​​அழுத்தம் தட்டு டிரைவ் வட்டுக்கு ஒரு நிலையான முறுக்குவிசை பொருந்தும். அழுத்தம் தட்டு ஃப்ளைவீலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், இது காரின் எஞ்சினுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், டிரைவ் (ஃபெரோ) வட்டு சுழல்கிறது, இதனால் அது கியர்பாக்ஸில் சுழற்சி சக்தியை கடத்த முடியும்.

கிளட்ச் எப்போது மாற்றப்படும்?

கிளட்சை உருவாக்கும் கூறுகள் கடுமையான மன அழுத்தத்திற்கு ஆளாகின்றன, எனவே அவை ஒப்பீட்டளவில் விரைவாக வெளியேறும். பொதுவாக, கிளட்சை மாற்றுவதற்கு குறிப்பிட்ட நேரம் இல்லை, அது தேவைப்படும்போது ஓட்டுநர் பாணியைப் பொறுத்தது. நவீன பிடியில் 100 கி.மீ.க்கு பிறகும் சிக்கல்கள் இல்லாமல் வேலை செய்ய முடியும், ஆனால் அவை 000 கி.மீ.க்கு பிறகு அணியும் அறிகுறிகளையும் காட்டலாம்.

நீங்கள் ஒரு முழுமையான வேலை செய்யும் கிளட்சை எவ்வளவு காலம் அனுபவிக்கிறீர்கள், நீங்கள் வழக்கமான ஆய்வுகள் செய்கிறீர்களா, அதை சரியாக பராமரிக்கிறீர்களா, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் அதை எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. உங்கள் ஓட்டுநர் பாணி ஆக்கிரமிப்புடன் இருந்தால், நீங்கள் தொடர்ந்து கிளட்சை ஏற்றினால், அது வேகமாக வெளியேறும் என்று அர்த்தமுள்ளது, மேலும் அது வேலை செய்யாததால் மாற்றப்பட வேண்டிய சூழ்நிலைக்கு நீங்கள் வருவீர்கள்.

கிளட்ச் தேவைகளைக் குறிக்கும் அறிகுறிகள் கவனம் தேவை
எந்தவொரு கிளட்ச் கூறுகளிலும் ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருந்தால், அவற்றின் அறிகுறிகள் தவறவிடப்படும் அளவுக்கு தெளிவாக இருப்பதால் அவற்றைக் கண்டறிவது எளிது. பரிமாற்ற சிக்கலின் பொதுவான அறிகுறிகள் சில:

அழுத்தும் போது மிதி மென்மையாக இருக்கும்

வழக்கமாக, மிதி மனச்சோர்வடைந்தால், அது ஒரு சிறிய அழுத்தத்தை செலுத்துகிறது (இது கனமானது). இருப்பினும், ஒரு சிக்கல் இருந்தால், மிதி மிகவும் மென்மையாகிறது.

சீட்டு

மேல்நோக்கி வாகனம் ஓட்டும்போது ஸ்லிப்பேஜ் கவனிக்க எளிதானது. இந்த கட்டத்தில் மிதி மனச்சோர்வடைந்தால், ஆனால் கிளட்சில் ஈடுபடுவதற்கு பதிலாக, காரின் வருவாய் அதன் வேகத்தை பாதிக்காமல் மட்டுமே அதிகரிக்கும், இதன் பொருள் கிளட்ச் நழுவி ஒரு சிக்கல் எழுகிறது. டிரைவ் வட்டில் இணைக்கப்பட்ட உராய்வு பொருளின் உடைகள் காரணமாக நழுவுதல் பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. இந்த பொருளின் நோக்கம் தட்டுடன் ஒட்டிக்கொள்வதால், அது தர்க்கரீதியாக மிக வேகமாக அணிந்துகொள்கிறது. இது நிகழும்போது, ​​கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் சக்கரங்களுக்கு என்ஜின் முறுக்கு ஒழுங்காக மாற்ற முடியாது, மேலும் இது மேலும் மேலும் சீட்டுக்கு வழிவகுக்கிறது.

கியர்களை (கியர்களை) முயற்சியுடன் மாற்றுவது

கியர்பாக்ஸ் சரியான நிலையில் இருந்தால், கியர் சீராகவும் எளிதாகவும் மாறுகிறது. இருப்பினும், ஒரு சிக்கல் இருந்தால், மாற அதிக முயற்சி தேவை.

ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும்

"ஸ்டிக்கி" கிளட்ச் என்பது மிதி அழுத்தப்படும்போது கிளட்ச் சரியாக வெளியேறாத நிலை. ஏனென்றால், தண்டு தொடர்ந்து சுழல்கிறது, இது கியர் மாற்றங்களைத் தடுக்கிறது.

சத்தம்

கியர்களை மாற்ற முயற்சிக்கும்போது உலோக சத்தம் கேட்டால், இது கியர்பாக்ஸில் உள்ள ஒரு உறுப்புடன் உள்ள சிக்கலையும் குறிக்கிறது.

மிதி தரையில் உள்ளது

கிளட்ச் வரிசையில் இருக்கும்போது, ​​மிதிவைக் குறைத்த பிறகு, கியர் மாறியவுடன் அது அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது. இது நடக்கவில்லை என்றால், அதை அழுத்திய பின் தரையில் இருக்கும், இது கிளட்ச் கூறுகளில் ஒன்றில் கடுமையான சிக்கல் இருப்பதற்கான அறிகுறியாகும்.

"கடின" இணைப்பு

இந்த சிக்கலைக் கண்டறிவது எளிதானது, ஏனென்றால் நீங்கள் மிதிவை அழுத்தும்போது அது மிகவும் கடினமானது, அதை அழுத்துவதற்கு நீங்கள் அதிக சக்தியை செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.

மாற்றும்போது கிளட்ச் கிட் வாங்க நிபுணர்கள் ஏன் பரிந்துரைக்கிறார்கள்?

கிளட்ச் கூறுகளில் ஒன்றை மட்டும் மாற்ற முடிவு செய்தால், யாரும் உங்களைத் தடுக்க மாட்டார்கள். நீங்கள் விரும்பினால் இதைச் செய்யலாம், ஆனால் இந்த அணுகுமுறை பொருத்தமானது அல்லது விலை உயர்ந்தது அல்ல. ஒன்று அல்லது இரண்டு கூறுகளை மட்டும் மாற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் சேமிப்பது மட்டுமல்லாமல், பிடியின் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தவும் மாட்டீர்கள். ஏன்?

ஆரம்பத்தில் நாம் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, கிளட்ச் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பாகும், அவற்றின் உறுப்புகள் ஒன்று அணிந்தவுடன் இணைக்கப்படுகின்றன, இதன் பொருள் அதனுடன் ஒரே நேரத்தில் இல்லாவிட்டால், மிக விரைவில் மற்ற உறுப்புகளும் தேய்ந்து போகும்.

அதனால்தான் அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் ஒரு ஜோடி இணைப்புகளை வழங்குகிறார்கள், அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்: பிரஷர் பிளேட், டிரைவ் பிளேட் மற்றும் ரிலீஸ் பேரிங். இதனால், முழு அமைப்பையும் எளிதாக மாற்ற முடியும் மற்றும் அதன் அனைத்து கூறுகளும் சரியாக வேலை செய்யும்.

கிளட்ச் கிட்களில் ஒன்றில், உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு ஃப்ளைவீலையும் வழங்குகிறார்கள். இது கிளட்சின் ஒரு பகுதியாக இல்லை, ஆனால் அது அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், அதை புதியதாக மாற்றவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பொதுவாக, கிளட்ச் கருவிகளில் தாங்கு உருளைகள், நீரூற்றுகள் மற்றும் சீரமைப்பு கருவிகள் ஆகியவை அடங்கும்.

நான் வீட்டில் கிளட்சை மாற்றலாமா?

உண்மை என்னவென்றால், ஒரு கிளட்ச் கிட்டை நீங்களே மாற்றுவது எளிதான காரியம் அல்ல. இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு சிறந்த தொழில்நுட்ப அறிவு மட்டுமல்ல, இயந்திர திறன்களும் இருக்க வேண்டும். ஒரு புதிய கிட் மூலம் தேய்ந்த கிளட்சை அகற்றுவது நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் மற்றும் நிறைய கருவிகள் தேவைப்படுகிறது.

எனவே, நிபுணர்களின் ஆலோசனையானது அதை நீங்களே செய்ய முயற்சிக்கக் கூடாது, ஆனால் நம்பகமான மெக்கானிக் அல்லது சேவை மையத்தைக் கண்டுபிடிப்பது, அங்கு அவர்கள் அனைத்து விதிகளின்படி கிளட்சை பிரித்து ஒன்றுகூடுவார்கள்.