எஸ்யூவி என்றால் என்ன?

பல, ஒரு SUV அல்லது கிராஸ்ஓவர் வாங்கும் போது, ​​இந்த இரண்டு விதிமுறைகளை வேறுபடுத்தி பார்க்க முடியாது, ஒரு முடிவாக, ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியின் உண்மையான நோக்கத்தை அவர்களால் புரிந்து கொள்ள முடியாது.

கிராஸ்ஓவர் ஒரு சிறப்பு, முழுமையான எஸ்யூவி மாடல். இரண்டு கார்களுக்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடுகள் தொழில்நுட்ப மற்றும் வடிவமைப்பு பண்புகள், பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் மற்றும் இந்த மாதிரிகளின் நோக்கம் ஆகியவற்றில் உள்ளன.

ஒரு சாலை-வாகனம், இது ஒரு சாலை-வாகனம் ஆகும், இதன் முக்கிய பணி எந்த சாலைகளிலும், முக்கியமாக ஆஃப்-ரோடு, அதாவது, மிக அதிகமான நாடுகடந்த திறன் உள்ள பகுதிகள். நிச்சயமாக, இது நகர்ப்புற சாலைகளில் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் அதன் நன்மை மணல், பனிப்பொழிவுகள், வயல்கள் மற்றும் ஒத்த மேற்பரப்புகள் போன்ற கடுமையான சாலை நிலைமைகளில் செயல்படுகிறது.

கிராஸ்ஓவர் என்பது ஒரு கார் மற்றும் ஒரு எஸ்யூவியின் கலவையாகும். சாதாரண நகர வாகனம் ஓட்டுவதற்கு பயன்பாட்டில் முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. மேலும், பல கிராஸ்ஓவர் மாதிரிகள் குடும்ப வகையைச் சேர்ந்தவை. இந்த கார் நகரத்திற்கு வெளியே இயக்க வசதியானது, எடுத்துக்காட்டாக, இயற்கையில் ஒரு குடும்ப விடுமுறை.

கதை

நான்கு சக்கரங்களிலும் சுயாதீன இடைநீக்கத்துடன் 1900 ஆம் ஆண்டில் ஃபிரெடினார்ட் போர்ஷால் உருவாக்கப்பட்ட லோஹ்னர் போர்ஷே, எஸ்யூவிகளின் முன்னோடியாக கருதப்படுகிறது.

இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னதாக, அமெரிக்க இராணுவத்திற்கு நன்கு அதிகரித்த வெகுஜன உற்பத்தி திறன் கொண்ட சக்திவாய்ந்த வாகனங்கள் தேவைப்பட்டன. வில்லிஸ் மற்றும் ஃபோர்டு ஆகியோரால் ஃபோர்டு ஜிபி உருவாக்கப்பட்டது. GP என்ற சுருக்கமானது காருக்கு "ஜீப்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டியது, இது இந்த வகையான அனைத்து அடுத்தடுத்த வாகனங்களுக்கும் அத்தகைய பெயரைக் கொடுத்தது. சிறிது நேரம் கழித்து, ஒரு சிவிலியன் வகை மாதிரி உருவாக்கப்பட்டது.

புகழ்பெற்ற "ஜீப்" மற்ற வாகன நிறுவனங்களால் அனைத்து SUV களின் உற்பத்திக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது.

"SUV" என்ற சொல் 90 களில் ஜீப் வர்த்தக முத்திரையை வைத்திருக்கும் கிறைஸ்லர் கார்ப்பரேஷனுடன் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க தோன்றியது.

ஒரு எஸ்யூவி என்றால் என்ன: வரையறை

ஆஃப்-ரோட் வாகனம் என்பது அனைத்து சக்கர டிரைவ் ஆஃப்-ரோடு பயணிகள் காராகும், இது அனைத்து மட்டங்களிலும் உள்ள சாலைகளில் செயல்பட பயன்படுகிறது. கிராஸ்-கன்ட்ரி வாகனத்தின் சிறப்பியல்பு அம்சங்கள் தரை அனுமதி, நான்கு சக்கர டிரைவ் உபகரணங்கள் மற்றும் குறைந்த கியர் வரம்பு. துணை மேற்பரப்பு, தரை அனுமதி மற்றும் பெரிய சக்கரங்களுக்கு இடையிலான கணிசமான தூரம் காரணமாக, எஸ்யூவி கடினமான மேற்பரப்புகளை எளிதில் கடக்க முடிகிறது.

இந்த வகை கார் கேபின், பொருளாதாரம் மற்றும், மிக முக்கியமாக, ஆஃப்-ரோட் காப்புரிமை ஆகியவற்றின் வசதி மற்றும் விசாலமான தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

ஒலிபரப்பு

பரிமாற்றம் என்பது ஒட்டுமொத்த பவர்டிரெய்ன் சங்கிலியின் அடிப்படை உறுப்பு.

எஸ்யூவி மற்றும் கிராஸ்ஓவர்களுக்கு, பின்வரும் வகையான பரிமாற்றங்கள் உள்ளன:

1. தொடர்ச்சியான அடிப்படையில் ஆல்-வீல் டிரைவ். இந்த வகையின் கொள்கை, முறுக்கு இயந்திரத்திலிருந்து காரின் அச்சு தண்டுகளுக்கு மாற்றுவது, அதாவது ஒரே நேரத்தில் அனைத்து சக்கரங்களுக்கும் பரிமாற்றம்.

2. தானியங்கி வகையுடன் ஆல்-வீல் டிரைவின் இணைப்பு. ஓட்டுநர் சக்கரங்களில் ஒன்று நழுவும்போது இந்த வகை இயக்கி தானாக இணைக்கப்படும். அசுத்தமான குளிர்காலம் மற்றும் மணல் சாலைகளில் இயங்குவதற்கு இந்த வகை இயக்கி கொண்ட கார்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை.

3. ஆல்-வீல் டிரைவை இயந்திர வகையுடன் இணைத்தல். மைய வேறுபாடு இல்லாத ஒரே வகை, இது இந்த வகையை எளிமையாகவும் செயல்படுத்த மலிவாகவும் ஆக்குகிறது. இந்த வகை இயக்கி நிரந்தர பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை, ஆனால் சாலைக்கு புறம்பான சூழ்நிலைகளில் மட்டுமே.

சேஸ்

இயந்திரத்தின் முக்கியமான வழிமுறைகளில் ஒன்று அண்டர்கரேஜ் ஆகும். சஸ்பென்ஷனில் தான் குறுக்கு நாடு திறன் மற்றும் காரின் சுமக்கும் திறன் இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது.

அண்டர்கரேஜில் பல வகைகள் உள்ளன:

1. சார்பு முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கத்துடன். இந்த இடைநீக்கத்தின் முக்கிய கொள்கை சக்கரங்கள் ஒருவருக்கொருவர் இணையாகவும், ஒருவருக்கொருவர் கடுமையான தொடர்பைக் கொண்டிருப்பதாலும், எல்லா சக்கரங்களின் இயக்கத்தையும் ஒருவருக்கொருவர் சார்ந்து இருப்பதில் உள்ளது.

2. அனைத்து சக்கரங்களின் சுயாதீன இடைநீக்கத்துடன். ஒரு சிறப்பியல்பு அம்சம் ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் சுதந்திரம் ஆகும், இது அதன் சொந்த ஃபாஸ்டிங் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சார்பு இடைநீக்கத்திற்கு மாறாக - இந்த சக்கர அச்சில் வெறுமனே இல்லை.

உடல்

இந்த எஸ்யூவிக்கள் மிகவும் விரிவான உடல் மாறுபாட்டைக் கொண்டுள்ளன. எல்லா வகையான உடல்களுக்கும், சில ஒற்றுமைகள் இயல்பாகவே இருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, சக்கரங்களின் பெரிய விட்டம், உயர் தரை அனுமதி, சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்துடன் கூடிய உபகரணங்கள் மற்றும் பல.

ஆஃப்-ரோட் வாகனங்களின் முதல் சோதனை அல்லாத மாதிரிகள் மாற்றத்தக்கவையின் உடலில் வழங்கப்பட்டன. படகு போன்ற உடல் பக்கவாட்டுகள் இல்லாத உலோகத்தால் ஆனது. இந்த வகை முக்கியமாக இராணுவத்தில் தேவை இருந்தது. சிவிலியன் மாடல் ஒரு டார்பாலின் மாற்றத்தக்க மேல் கொண்டு செய்யப்பட்டது. காலப்போக்கில், தார்ச்சாலை பிளாஸ்டிக்கால் மாற்றப்பட்டது, ஆனால் இந்த மாதிரிகள் நடைமுறையில் சந்தைக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படவில்லை.

மாற்றத்தக்க ஒரு மாற்றீட்டை ஒரு உடலுடன் கூடிய எஸ்யூவி என்று கருதலாம், சரி, அரை திறந்த தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. பல மாடல்களில், பின்புற சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் மடிக்கக்கூடிய மற்றும் நீக்கக்கூடியதாக இருந்தது.

ஸ்டேஷன் வேகன் உடல் அதன் மதிப்பின் அடிப்படையில் மிகவும் "உலகளாவியதாக" கருதப்படுகிறது. பெரும்பாலான ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள் ஐந்து-கதவு நிலைய வேகன் உடல்களில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த உடல் ஒரு விசாலமான உட்புறம், அதிக "உயர் கூரை" ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. சில கார்களில் லக்கேஜ் பெட்டியில் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் உள்ளன.

கூபே எஸ்யூவிகள் வேறுபட்ட உடல் வகை கொண்ட மற்ற எஸ்யூவிகளை விட மிகக் குறைவாகவே தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த உடல் முதன்மையாக ஒரு சிறிய லக்கேஜ் பெட்டி மற்றும் பின்புற இருக்கையில் வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

குறைந்த எண்ணிக்கையிலான எஸ்யூவிகள் மினிவேன்களின் வடிவத்தில் வழங்கப்படுகின்றன. இந்த வகை ஆறுதல் மற்றும் நாடுகடந்த திறனின் அம்சங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது. அத்தகைய மினிவேன்களின் எண்ணிக்கை குறைவாகவே உள்ளது மற்றும் பெரும்பாலும் இராணுவ மற்றும் ஆராய்ச்சி பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த நிலையில், அனைத்து எஸ்யூவிகளையும் இரண்டு குழுக்களாக பிரிக்கலாம்:

1. பிரேம் உடலுடன். முதல் கார்களை உருவாக்க பிரேம் பாடி பயன்படுத்தப்பட்டது, இந்த வடிவமைப்பு இன்றும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முக்கிய நன்மை வாகனத்தின் சுமக்கும் திறன் ஆகும். கட்டமைப்பின் அடிப்பகுதி ஒரு ஹெவி மெட்டல் ஃபிரேம் ஆகும், அதில் உடல் மற்றும் சேஸ் மிகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

2. ஒரு மோனோகோக் உடலுடன், இது சட்டகத்தை மாற்றியமைத்தது மற்றும் மிகவும் நவீன விருப்பமாகும். இந்த வகை உடலுடன் கூடிய கார்கள் அவற்றின் குறைந்த எடை மற்றும் போதுமான கடினத்தன்மை காரணமாக மிகவும் கனமாக இல்லை.

எஸ்யூவிகளின் வகைகள் மற்றும் வகைகள்

ஒரு எஸ்யூவி ஒரு குறுக்கு நாடு வாகனம் என்பதால், அதில் பல வகைகள் உள்ளன, இதில் கார்கள் மட்டுமல்ல, மற்ற கார்கள், குறிப்பாக இராணுவ வாகனங்கள், காமாஸ் டிரக்குகள் மற்றும் குவாரி வேலைக்காக உருவாக்கப்பட்ட டம்ப் டிரக்குகள் வரை அடங்கும்.

ஒவ்வொரு எஸ்யூவியும் வெவ்வேறு வகைகளால் வகைப்படுத்தப்படும், அவை பின்வரும் புள்ளிகளில் தங்களை வெளிப்படுத்தும்:

1. சக்தி அலகு வகை. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு டீசல் இயந்திரம் பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் அதிக லாபகரமானதாகவும் கருதப்படுகிறது, இது அதிக எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் இயந்திர செயல்திறனைக் குறைத்தது.

2. வெவ்வேறு பதக்கங்களின் வகைகள். ஒவ்வொரு வாகனமும் வெவ்வேறு சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டுள்ளன, இது அதன் மிதப்பில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

3. இயக்கி. பெரும்பாலான எஸ்யூவிகளில் நான்கு சக்கர டிரைவ் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், ஆனால் ஒரு ஷிப்ட் டிரைவ் உள்ளது, இது நான்கு சக்கர டிரைவிலிருந்து முன் அல்லது பின்புறம் மாற்றத்தை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

4. கேபினின் விசாலமான தன்மை மற்றும் பயணிகள் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை.

தனியறைகள்

கூபே எஸ்யூவிகள் முக்கியமாக நடுப்பகுதியில் இருந்து முழு அளவு மாறுபாடுகளில் கிடைக்கின்றன. இந்த வகைகளில், ஆஃப்-ரோட் வாகனத்தின் சிறப்பியல்பு பண்புகள் அனைத்தும் கலக்கப்படுகின்றன: உயர் தரை அனுமதி, நான்கு சக்கர இயக்கி, இயந்திர சக்தி மற்றும் மிகப்பெரிய சக்கரங்கள். இந்த மாடல்களின் சேஸ் ஆஃப்-ரோடு சோதனைக்கு தயாராக இருக்கும் ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களை விட நகர்ப்புற வகுப்பு கார்கள் என வகைப்படுத்துகிறது.

மத்திய

தரம் மற்றும் விலையின் விகிதத்தின் அடிப்படையில் நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவிகளுக்கு அதிக தேவை உள்ளது. இந்த வகை சிறந்த வழி: இது ஒரு விசாலமான அறை உட்புறம் மற்றும் ஒருபுறம் ஈர்க்கக்கூடிய அளவு ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, மறுபுறம் எரிபொருள் நுகர்வுடன் தொடர்புடைய கையாளுதல் மற்றும் பொருளாதாரம்.

கனமான

ஹெவி எஸ்யூவிகள் பயணிகள் கார்களின் எடையில் கணிசமாக ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. கனமான எஸ்யூவிகள் வலுவான, பாரிய தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன. தொழில்நுட்ப பண்புகள் பெயருடன் ஒத்துப்போகின்றன: அதிக சக்தி மற்றும் இயந்திர இடப்பெயர்வு மற்றும் அதன்படி, அதிக நுகர்வு. மிகப்பெரிய அளவு, எடை மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் காரணமாக, இந்த இயந்திரங்கள் கடினமான சாலை நிலைமைகளில் செயல்பாட்டில் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன.

சட்டகம்

முதல் கார்களின் உற்பத்தியிலிருந்து பிரேம் கட்டமைப்பில் அதிக மாற்றம் ஏற்படவில்லை. வேலையின் சாராம்சம் தெளிவாக உள்ளது: முக்கிய உறுப்பு உடல் நிறுவப்பட்டிருக்கும் ஒரு சட்டமாகும், மேலும் அச்சுகள் கீழே இருந்து சரி செய்யப்படுகின்றன. பிரேம் அமைப்பு எஸ்யூவியின் சுமக்கும் திறனை அதிகரிக்கவும் அதன் மூலம் அதிக சுமைகளைத் தாங்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

எஸ்யூவிகளிலிருந்து குறுக்குவழிகள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன

இந்த கேள்விக்கான பதில் தெளிவற்றதாக இருக்கும். முதலில், கிராஸ்ஓவர் ஒரு வகையான எஸ்யூவி என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த இரண்டு மாடல்களும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான வெளிப்புற குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன, வேறுபாடு வடிவமைப்பு வடிவமைப்புகளில் மட்டுமே உள்ளது, அதே போல் ஒரே ஆல்-வீல் டிரைவ், உயர் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் உயர் இருக்கை நிலை.

முக்கிய விநியோக அம்சங்கள் கார் உடலில் உள்ளன: கிராஸ்ஓவர் ஒரு பிரேம்லெஸ் வடிவமைப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் எஸ்யூவி ஒரு கனமான உடல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த தளத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதன் கனமான எடையால் சாட்சியமளிக்கப்படுகிறது.

ஒரு காரின் சக்கரங்கள், அதாவது டயர்கள் மூலம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்கு வகிக்கப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, மெல்லிய டயர்கள் குறுக்குவழிகளில் வைக்கப்படுகின்றன, மேலும் கடினமான மற்றும் அதிக புடைப்பு வகையின் டயர்கள் SUV களில் வைக்கப்படுகின்றன.

எஸ்யூவிகள் சக்கர இடைநீக்கத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு பொதுவான அச்சு காரணமாக சக்கர நிலைகளை மாற்றுவதில் ஒத்திசைவு மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் குறுக்குவழிகள் சுயாதீன சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளன.

மிக முக்கியமான அளவுகோல் காரின் கடந்து செல்லக்கூடிய கேள்வி. எஸ்யூவி கடினமான நிலப்பரப்பு மற்றும் ஆஃப்-ரோட்டுக்கு மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், கிராஸ்ஓவர் இரண்டு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது: முதலாவதாக, இது சாதாரண நகர சாலைகளுக்காகவும், இரண்டாவதாக ஆஃப்-ரோட்டுக்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சுரங்கப்பாதை லாரிகள் முதல் இராணுவ வாகனங்கள் வரை, எஸ்யூவிக்கு மட்டுமே பல வகைகள் உள்ளன, கிராஸ்ஓவர் சாலைப் பயணம் மற்றும் நகரத்திற்கு வெளியே பயணங்களுக்கு அதிக நோக்கம் கொண்டது.

பிரபலமான எஸ்யூவி மாடல்கள் மற்றும் பிராண்டுகள்

உலக சந்தை ஒவ்வொரு ஆண்டும் புதிய மாடல்களால் நிரப்பப்படுகிறது, ஆனால் புதிய கார்கள் மட்டுமல்ல, வாங்குபவர்களிடையே பிரபலமடைந்துள்ளன. எஸ்யூவி பிரிவு (எஸ்யூவி மற்றும் கிராஸ்ஓவர்) பல்வேறு நாடுகளைச் சேர்ந்த பல ஆய்வாளர்களால் கவனிக்கப்படுகிறது. இந்த நிபுணர்களின் முடிவுகள், கார்களுக்கான தேவை மற்றும் பிற முக்கிய அளவுகோல்களை எடைபோட்டு, மிகவும் பிரபலமான பிராண்டுகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளின் மாதிரிகள் பற்றி நாங்கள் உங்களுக்கு கூறுவோம்.

கடந்த ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட 1 மில்லியன் டொயோட்டா RAV4 வாகனங்கள் வாங்கப்பட்டன. இந்த பிரீமியம் கிராஸ்ஓவர் வாங்குபவர்களின் கவனத்தை வென்றுள்ளது, அதன் புதுமையான ஆல் வீல் டிரைவ் மற்றும் மற்ற பிரீமியம் கார்களை விட தெளிவாக குறைந்த விலை. நிச்சயமாக, இவை அனைத்தும் மிகப்பெரிய தேவையை ஏற்படுத்திய பண்புகள் அல்ல. இயந்திரம் உயர் தொழில்நுட்ப குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது, முதன்மையாக உயர் அழுத்த விகிதத்துடன் கூடிய உயர் தொழில்நுட்ப இயந்திரத்தில், இது அதிக சக்தியை அடைய உதவுகிறது. மற்றொரு கண்டுபிடிப்பு ஒரே நேரத்தில் மூன்று வகையான பரிமாற்றங்களாகக் கருதப்படுகிறது. அதிகபட்ச வசதிக்காக, இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, கப்பல் கட்டுப்பாடு, சாவி இல்லாத நுழைவு அமைப்பு மற்றும் பல உள்ளன. வெளிப்புறமும் உட்புறமும் நவீன மற்றும் ஆடம்பரமான ஒரு சிறந்த பாணியில் உள்ளன. புதுமையான மற்றும் தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகளுடன் கூடிய சிறந்த முடுக்கம் இயக்கவியல், வசதியான நிலைமைகளை வழங்குவதன் மூலம் உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறத்திற்கான பாணியின் புதுமை, டொயோட்டா SUV விற்பனையில் முன்னணியில் உள்ளது.

RAV4 க்கு தலைமை தாங்கியதால், ஜப்பானிய ஹோண்டா CR-V குறைவான பிரபலமாக இல்லை. எஸ்யூவியின் பல தலைமுறைகள் மிகப்பெரிய சந்தை கவனத்தைப் பெற்றுள்ளன. காரில் அதி நவீன வடிவமைப்பு உள்ளது, இது உடல், ஹெட்லைட்கள் மற்றும் நீண்ட ஹூட் ஆகியவற்றில் தெளிவாக கவனிக்கப்படுகிறது. எஸ்யூவியின் வெளிப்புறம் ஒரு விளையாட்டு தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உட்புறம் அதன் சொந்த விசாலமான தன்மையையும் பயணிகளின் வசதிக்காக உருவாக்கப்பட்ட பல விருப்பங்களையும் கொண்டுள்ளது. வெளிப்புற குணாதிசயங்களுக்கு மேலதிகமாக, மாடல்களில் நல்ல தொழில்நுட்ப தரவு, சக்திவாய்ந்த என்ஜின்களின் பல பதிப்புகள், ஆல்-வீல் டிரைவ் கருவிகள் உள்ளன, இது ஒன்றாக எஸ்யூவியை சக்திவாய்ந்ததாகவும் நம்பகமானதாகவும் ஆக்குகிறது. சிஆர்-வி-க்கு 2018 ஒரு உண்மையான திருப்புமுனையாக இருந்தது, வாங்குதல்களின் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட 1 மில்லியனாக அதிகரித்தது மற்றும் இந்த கார் உலகெங்கிலும் உள்ள புகழ்பெற்ற தொழில் அமைப்புகளிடமிருந்து 7 விருதுகளைப் பெற்றது.

ஜெர்மன் வோக்ஸ்வாகன் டிகுவான் எஸ்யூவிகளில் முன்னணியில் உள்ளது. இந்த மாடல் பல தலைமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் பிந்தையதுதான் டிகுவான் மாடலை கார் நிறுவனத்திற்கு மிகப் பெரியதாக மாற்ற முடிந்தது. 2019 ஆம் ஆண்டில், 910 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மாடல்கள் விற்கப்பட்டன, மேலும் இந்த ஆண்டின் மதிப்பீட்டின்படி, டிகுவான் 6 முதல் 2007 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக விற்பனை செய்துள்ளது. இரண்டாம் தலைமுறை காரின் உயர் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் உபகரணங்கள் அம்சங்கள் உள்ளன. ஒவ்வொரு கட்டமைப்பிற்கும் அதன் சொந்த பண்புகள், தனித்துவமான வெளிப்புற பண்புகள் மற்றும் வசதியை வழங்குவதற்கான விருப்பங்கள் உள்ளன. ஆடம்பரமான மற்றும் உயர்தர உள்துறை டிரிம் மிகச்சிறிய விவரங்களுக்கு சிந்திக்கப்படுகிறது மற்றும் டிகுவானை அதிக விலையுயர்ந்த கார்களுக்கு இணையாக வைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. கேபினுக்குள் இருக்கும் விருப்பங்களும் மிகச்சிறிய விவரங்கள், இருக்கை சூடாக்குதல் மற்றும் அதிகபட்ச வசதியை வழங்குவதற்கான சாக்கெட்டுகள் வரை சிந்திக்கப்படுகின்றன. டிகுவான் ஆல் வீல் டிரைவ் மற்றும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக இந்த SUV ஆனது கார்னரிங் செய்யும் போது மிருதுவாகவும், வேகத்தை எடுக்கும்போது வேகமாகவும் இருக்கும், அதே போல் சாலை நிலைமைகள் மற்றும் வானிலைக்கு ஏற்ப கார் பல டிரைவிங் மோடுகளைக் கொண்டுள்ளது. காரின் முன்புறத்தில் சென்சார்கள் இருப்பதற்கான ஒரு புதுமையான அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது அதிக பாதுகாப்பிற்காக உருவாக்கப்பட்டது, ஏனெனில் காருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை பராமரிக்கும் திறன் உள்ளது மற்றும் முன்னால் உள்ள காரில் இருந்து அதே தூரத்தில் இருக்கும்.

ஹூண்டாய் டியூசன் கிராஸ்ஓவர் சந்தையில் சத்தமாக வெடித்து புகழ் பெற்றது. மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்புகளில், 2019 மாடல் சிறப்பு கவனம் தேவை. புதிய டியூசன் அதி-ஸ்டைலான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக அகலமான கிரில், பொன்னட் மற்றும் பம்பர் மாற்றங்களில் இது ஸ்போர்ட்டியாகத் தெரிகிறது. வெளிப்புற மற்றும் உட்புற கூறுகள் இப்போது நேர்த்தியான தோற்றத்திற்கு சரியான நிறத்தில் உள்ளன. கேபினில் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் பணிச்சூழலியல் சிறப்பு பாராட்டுக்கு உரியது. தொழில்நுட்ப பண்புகள் குறைவாக இல்லை, குறிப்பாக ஒரு சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் மற்றும் ஒரு நல்ல பரிமாற்றம். காரின் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை மேலே உள்ளது, மேலும் குறைந்த விலை வாங்குபவர்களை ஈர்க்கிறது.

ஆட்டோ நிறுவனமான கியா மோட்டார்ஸ் ஸ்போர்டேஜ் எஸ்யூவியை வெளியிட்டுள்ளது, இது நிறுவனத்தின் மற்ற மாடல்களில் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டது மட்டுமல்லாமல், உலக சந்தையிலும் குறிப்பிடத்தக்க புகழ் பெற்றது. உற்பத்தி செய்யப்பட்ட 4 தலைமுறைகளில், கடைசியாக மிகவும் கோரப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. வேலைநிறுத்தம் செய்யப்பட்ட வெளிப்புறம் மற்றும் நவீன உட்புறம், நிரூபிக்கப்பட்ட மற்றும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சினுடன் இணைந்து, எஸ்யூவியை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகவும், சக்திவாய்ந்ததாகவும் ஆக்கியது, மேலும் அதிக வசதிக்காகவும், காரின் தெளிவான குறைந்த செலவிற்காகவும் புதுமையான அமைப்புகளைக் கொண்ட உபகரணங்கள் பெரும் தேவையை உருவாக்கியது.

பிரபலமான எஸ்யூவிகளில் ஒன்று நிசான் காஷ்காய். இரண்டு தலைமுறைகளில் வெளியிடப்பட்ட இந்த கார் 2006 இல் முதல் வெளியீட்டில் கூட புகழ் பெற்றது. வெளியிடப்பட்ட இரண்டாவது தலைமுறை முதல் தலைமுறையை விட கணிசமாக நிலவுகிறது. காரின் நவீனமயமாக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு, உட்புறத்தின் நவீனத்துவம் மற்றும் அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் கொண்ட உபகரணங்கள் சந்தையில் தேவையை அதிகரித்துள்ளது. மாடலின் விலையில் கணிசமான அதிகரிப்பு இருந்தபோதிலும் வாங்குதல்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது.