டகோகிராஃப் என்றால் என்ன, அது காரில் ஏன் தேவைப்படுகிறது
உள்ளடக்கம்
ஓட்டுநராக பணிபுரிவது பெரும்பாலும் மனித உடலில் அதிகரித்த அழுத்தத்துடன் தொடர்புடையது. நவீன ரஷ்ய யதார்த்தங்கள் இந்த தொழிலின் பிரதிநிதிகளை ஸ்டீயரிங்கில் நீண்ட நேரம் செலவிட கட்டாயப்படுத்துகின்றன. இந்த செயல்பாட்டு முறை ஓட்டுநர் பாதுகாப்பில் மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் பெரும்பாலும் ஓட்டுநர் மற்றும் பிற சாலை பயனர்களுக்கு சோகமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
இந்த சிக்கல், திறமையான சேவைகளின்படி, புதிய தொழில்நுட்ப உபகரணங்களை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் தீர்க்கப்பட்டிருக்க வேண்டும், இது தனிப்பட்ட வகை வாகனங்களுக்கு கட்டாயமாகும். நாங்கள் ஒரு டேகோகிராஃப் பற்றி பேசுகிறோம் - முழு பயணத்திலும் காரின் முக்கிய அளவுருக்களைக் கண்காணிக்க உங்களை அனுமதிக்கும் ஒரு சாதனம்.
2014 ஆம் ஆண்டில், ஒரு சட்டம் நடைமுறைக்கு வந்தது, அதன்படி, இந்த வகை வாகனங்களின் ஓட்டுநர்கள் இந்த பதிவு சாதனத்தை எல்லா இடங்களிலும் பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த விதிமுறைகளை மீறும் பட்சத்தில், வாகனத்தின் உரிமையாளர் நிர்வாக ரீதியாக பொறுப்பேற்கப்படுவார்.
ஒரு காரில் உங்களுக்கு ஏன் டகோகிராஃப் தேவை?
ஆரம்பத்தில், தினசரி நடைமுறையில் டச்சோகிராஃப் அறிமுகம் ஓட்டுநர்களின் ஓய்வு மற்றும் பணி நிலைமைகளை மேம்படுத்துவதோடு தொடர்புடையது. நிறுவப்பட்ட ஆட்சியை மீறும் ஓட்டுநர்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துகளின் புள்ளிவிவரங்களைக் குறைப்பதே முதன்மை பணிகளில் ஒன்றாகும்.
இருப்பினும், இது வழங்கப்பட்ட சாதனத்தின் ஒரே நோக்கத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. அதன் உதவியுடன், பல்வேறு முக்கியமான செயல்திறன் குறிகாட்டிகளை கண்காணிக்க முடியும்.
இந்த ஆன்-போர்டு சாதனத்தின் உதவியுடன், கண்காணிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- போக்குவரத்து மீறல்கள்;
- நிறுவப்பட்ட பாதையை பின்பற்றுதல்;
- வேலை முறை மற்றும் ஓட்டுநரின் ஓய்வு;
- வாகன இயக்கத்தின் வேகம்.
இந்த சாதனத்தின் இருப்பு, நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு அதிக பாதுகாப்பு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. நிறுவப்பட்ட விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளைக் குறிப்பிடுகையில், ஒரு வரிசையில் 4 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு ஓட்டுநருக்கு உரிமை இல்லை.
ஒதுக்கப்பட்ட நேரத்திற்குப் பிறகு, அவர் குறைந்தது 40 நிமிடங்கள் ஓய்வெடுக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறார். எனவே, காரில் டகோகிராஃப் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், ஓட்டுநர் நிறுவப்பட்ட விதிமுறைகளை மீறுவதற்கும் பயணிகளின் உயிருக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்துவதற்கும் வாய்ப்பில்லை.
மேலும், டகோகிராஃப் உதவியுடன், வாகனத்தின் வேகம் கண்காணிக்கப்படுகிறது. வேக வரம்பை தீங்கிழைக்கும் மீறுபவர்களின் கட்டுப்பாட்டையும் கண்டறிதலையும் கணிசமாக அதிகரிக்க இந்த அம்சம் உங்களை அனுமதிக்கிறது.
உபகரணங்கள் வகைகள்
டேகோகிராஃப்கள் தோன்றியதால், வழங்கப்பட்ட சாதனங்கள் பல்வேறு மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டன. முன்னதாக, அவற்றில் பெரும்பாலானவை அனலாக் வகையைச் சேர்ந்தவையாக இருந்தால், இப்போது அவை மிகவும் மேம்பட்ட மற்றும் சிறிய டிஜிட்டல் சாதனங்களால் மாற்றப்பட்டுள்ளன.
டச்சோகிராஃப்கள், செயல்படுத்தும் முறையைப் பொறுத்து, இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:
- சுற்று (நிலையான வேகமானிக்கு பதிலாக ஏற்றப்பட்டது);
- செவ்வக (கார் ரேடியோவின் வழக்கமான இடத்தில் ஏற்றப்பட்டது).
தற்போது, அனலாக் சாதனங்கள் டிஜிட்டல் சாதனங்களால் முழுமையாக மாற்றப்பட்டுள்ளன. இந்த போக்கு முதன்மையாக மெக்கானிக்கல் டேகோகிராஃப்களின் குறைந்த அளவிலான துல்லியத்துடன் தொடர்புடையது.
2016 முதல், எந்தவொரு பிராண்டின் அனலாக் டேகோகிராஃப்களையும் பயன்படுத்துவது ரஷ்யாவில் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், அனலாக் என்பது கிரிப்டோபுரோடெக்ஷன் இல்லாத எந்த சாதனத்தையும் குறிக்கிறது.
டிஜிட்டல் வகை டேகோகிராஃப்கள் நம் வாழ்வில் உறுதியாக நுழைந்துள்ளன. உள்ளமைக்கப்பட்ட நினைவக அலகுக்கு நன்றி, பெரிய அளவிலான தகவல்களைச் சேமிக்க அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன. அதிக அளவிலான பாதுகாப்பின் காரணமாக, அதில் உள்ள தகவல்களுக்கு அங்கீகரிக்கப்படாத அணுகலைப் பெற முடியாது.
சாதனத்தின் செயல்பாட்டில் தலையிடும் எந்தவொரு முயற்சியும் அபராதம் வடிவில் நிர்வாக அபராதம் விதிக்கப்படும். டிஜிட்டல் டேகோகிராஃப் உடன் பணிபுரியும் போது, ஒரு அடையாள அட்டை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஓட்டுநரின் தனிப்பட்ட தகவல்களின் பிளாஸ்டிக் கேரியர் ஆகும்.
அத்தகைய அட்டைகளில் 4 வகைகள் உள்ளன:
- ஓட்டுநரின் தனிப்பட்ட அட்டை;
- சிறப்பு அட்டை (சாதனத்திற்கு சேவை செய்யும் சேவை மையங்களின் ஊழியர்களுக்கு);
- போக்குவரத்து நிறுவன அட்டை;
- போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகளின் அட்டை (கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளுக்கு).
வழங்கப்பட்ட அட்டைகள் பொருத்தமான உரிமம் கொண்ட சிறப்பு நிறுவனங்களால் வழங்கப்படுகின்றன.
சாதனம் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
டகோகிராஃப், வெளிப்புறமாக, ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சாதனம், குறிப்பாக செவ்வக பதிப்பின் விஷயத்தில். ஆயினும்கூட, உள்ளே அவர்கள் சொல்வது போல், சமீபத்திய அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்துடன் அடைக்கப்பட்டுள்ளது. அதைப் பற்றிய முழுமையான ஆய்வு, அதன் பல செயல்பாட்டு உறுப்புகள் மற்றும் முனைகளை அடையாளம் காண அனுமதிக்கிறது.
அவை பின்வருமாறு:
- காட்சி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு விசைகள்;
- வெப்ப அச்சுப்பொறி;
- ஸ்கேனிங் சாதனம்;
- மோடம்;
- இயக்கம் சென்சார்.
டேகோகிராஃப் காட்சி தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் காட்டுகிறது. பின் குறியீட்டை உள்ளிடுவதற்கும் தொடர்புடைய செயல்பாடுகளைச் செயல்படுத்துவதற்கும் விசைகள் வழங்கப்படுகின்றன. வெப்ப அச்சுப்பொறியானது பயணத்தைப் பற்றிய அனைத்து அறிக்கை தரவையும் காகிதத்தில் காண்பிக்கும். பிளாஸ்டிக் மீடியாவை அடையாளம் காண வாசகர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஒரு மோடத்தைப் பயன்படுத்தி, GPRS வழியாக செல்லுலார் நெட்வொர்க்கின் சந்தாதாரருக்கு தரவு பரிமாற்றத்தின் செயல்பாடு செயல்படுத்தப்படுகிறது. மோஷன் சென்சார் நீங்கள் பயணித்த வேகம் மற்றும் தூரம் பற்றிய தரவை பதிவு செய்ய அனுமதிக்கிறது.
எந்தவொரு டேகோகிராப்பின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று CIPF தொகுதி ஆகும். பதிவுசெய்யப்பட்ட அனைத்து சாதனத் தரவையும் குறியாக்கம் செய்வதே இதன் நோக்கமாகும்.
கூடுதலாக, வழங்கப்பட்ட வன்பொருள் சாதனம் தகவல்களின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வெளியீட்டை வழங்குகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், கணினி, வேலையின் செட் அளவுருக்களைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட விஷயத்திலும் என்ன தகவல் வழங்கப்பட வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது.
குறிப்பிட்ட சாதனம் இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய உடனேயே செயல்படுத்தப்படுகிறது. அதன் பிறகு, சாதனத்தின் அனைத்து அமைப்புகள் மற்றும் சென்சார்கள் செயல்பாட்டுக்கு வருகின்றன.
நிறுவல் விதிகள்
டகோகிராஃப் நிறுவல் சிறப்பு சேவை மையங்கள் மற்றும் பட்டறைகளில் பிரத்தியேகமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், மேலே குறிப்பிடப்பட்ட நிறுவனங்கள் FSB இலிருந்து உரிமம் மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் அடையாளத்தை கொண்டிருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், அனைத்து அடுத்தடுத்த விளைவுகளுடன் குறிப்பிட்ட சாதனத்தின் தவறான நிறுவலின் அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது.
கூடுதலாக, சாதனத்தின் முறிவு அல்லது தோல்வி ஏற்பட்டால், கேரியர் உத்தரவாதத்தை பழுதுபார்ப்பதை இழக்கிறது, மேலும் அவர் தனது சொந்த பாக்கெட்டிலிருந்து செயலிழப்பை சரிசெய்ய வேண்டும்.
டச்சோகிராப்பை ஏற்றுவதற்கு முன், அதற்கு மிகவும் வசதியான இடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது முதலில் அவசியம். நீங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, அதன் கிடைக்கும் தன்மையை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். வீழ்ச்சியின் காரணமாக அதன் உடைப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக அதன் நம்பகமான கட்டத்தை கவனித்துக்கொள்வதும் அவசியம்.
உங்கள் சொந்தமாக டகோகிராஃப் நிறுவுவதை சட்டம் தடை செய்கிறது. ஆயினும்கூட, பொது வளர்ச்சிக்கு, அதன் நிறுவலின் சில நுணுக்கங்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்வது நன்றாக இருக்கும்.
டகோகிராஃப் நிறுவல் வழிமுறை பின்வருமாறு:
- நிலையான வேகமானி மற்றும் வாகன வேக உணரியின் பொருத்தம் பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது;
- தேவைப்பட்டால், வேகமானி மற்றும் வேக சென்சார் மாற்றப்படும்;
- ரெக்கார்டர், ஸ்பீடோமீட்டர் மற்றும் வேக சென்சார் ஆகியவற்றை இணைக்கும் வயரிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளது;
- பதிவு செய்யும் சாதனத்தின் சரியான செயல்பாடு சரிபார்க்கப்பட்டது;
- சாதனம் செயல்படுத்தப்பட்டு சீல் செய்யப்படுகிறது;
- நன்றாக சரிசெய்தல் மற்றும் அளவுத்திருத்தம்.
இந்த செயல்முறை அதிக நேரம் எடுக்காது. ஒரு விதியாக, கேரியர் 2 முதல் 4 மணி நேரம் வரை செலவிட வேண்டும்.
பணித் தரநிலைகள் மற்றும் டேகோகிராஃப் இல்லாததற்கு அபராதம்
டச்சோகிராஃப் பணியின் விதிமுறைகள் முதன்மையாக ஒரு குறிப்பிட்ட பணி அட்டவணையை வழங்கும் சட்டமன்றச் செயல்களில் கவனம் செலுத்துகின்றன. ஓட்டுநர் 4 - 4,5 மணி நேரத்திற்கு மேல் நிறுத்தாமல் சாலையில் இருக்கக் கூடாது என்பதைக் குறிக்கிறது.
ஓய்வுக்கான விதிமுறை குறைந்தது 45 நிமிடங்கள் ஆகும்.
ஒரு நாளைக்கு வாகனக் கட்டுப்பாட்டின் மொத்த கால அளவு 9 மணிநேரத்திற்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், ஓட்டுநருக்கு வாரத்திற்கு 2 நாட்கள் விடுமுறை இருக்க வேண்டும். இன்டர்சிட்டி வழிகளைப் பொறுத்தவரை, இந்த வழக்கில் வேலை செய்யாத நேரம் 9 மணிநேரமாக குறைக்கப்படுகிறது.
ஒரு சாதனம், அதன் தவறான செயல்பாடு அல்லது பதிவு செய்யப்பட்ட மீறல் இல்லாத நிலையில் ஒரு தனிநபருக்கு அபராதம் வடிவில் நிர்வாக அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. முதல் இரண்டு நிகழ்வுகளில், டிரைவர் சுமார் 2 - 3 ஆயிரம் ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். ஆனால் முதலாளி, அத்தகைய மீறல்களை அனுமதிப்பதற்காக, 7-10 ஆயிரம் ரூபிள்களுக்கு "பறக்க" முடியும்.
ஒரு டகோகிராஃப்டின் கட்டாய நிறுவல் தவிர்க்க முடியாததாகிறது. ஓட்டுநர்கள் மற்றும் கேரியர்களின் அணுகுமுறை தெளிவற்றதாக இல்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது. சிலருக்கு, இந்த கண்டுபிடிப்பு அங்கீகாரத்தை ஏற்படுத்தாது, ஆனால் ஒருவருக்கு அது அவர்களின் விருப்பப்படி இருந்தது. ஒரு வழி அல்லது வேறு, பெரும்பாலான ஐரோப்பிய நாடுகள் பல ஆண்டுகளாக டச்சோகிராஃப்களை திறம்பட பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் இதுபோன்ற ஒரு கண்டுபிடிப்பு அறிமுகத்தின் முடிவுகள் மிக மோசமான எதிர்பார்ப்புகளை மீறியுள்ளன.
