ஸ்டேஷன் வேகன் என்றால் என்ன?

ஸ்டேஷன் வேகன் என்பது ஒரு வகை கார் உடல். அவை அதிகரித்த சாமான்களைக் கொண்ட ஒரு உன்னதமான செடான் ஆகும். நிலையான டெயில்கேட்டுக்கு பதிலாக, உடலின் பின்புற சுவரில் கூடுதல் கதவு நிறுவப்பட்டுள்ளது. இத்தகைய இயந்திரங்கள் பயணிகள் மற்றும் பெரிதாக்கப்பட்ட சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான ஒரு மாதிரியை இணைக்கின்றன.

முதன்முறையாக, 1940 களின் பிற்பகுதியில் முழு அளவிலான ஸ்டேஷன் வேகன்கள் தயாரிக்கத் தொடங்கின. இந்த வகை உடலை தங்கள் தயாரிப்புகளில் பயன்படுத்திய முதல் நிறுவனங்கள் பிளைமவுத் மற்றும் வில்லிஸ். இது 1950 களில் இருந்து 1980 களின் முற்பகுதி வரை அமெரிக்காவில் குறிப்பிட்ட புகழ் பெற்றது. மக்களுக்கு கார்கள் தேவை, ஆனால் அதே நேரத்தில் மிகவும் அறை கொண்ட கார்கள்.

என்ஜின், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் சஸ்பென்ஷனின் தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகளைப் பொறுத்து, இந்த வாகனங்கள் 5 நபர்களை (டிரைவர் உட்பட) சுமந்து செல்லலாம் மற்றும் மொத்த எடை 1500 கிலோகிராம் வரை இருக்கும்.

ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் எப்படி இருக்கும்

பெரும்பாலான வாகன உற்பத்தியாளர்கள், ஒரு புதிய மாடல் வரம்பை உருவாக்கி, ஒரு வீல்பேஸை (சக்கர அச்சுகளுக்கு இடையிலான தூரம்) பயன்படுத்துகின்றனர், இதில் வெவ்வேறு உடல் வகைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன: ஸ்டேஷன் வேகன், கூபே, ஹேட்ச்பேக், லிப்ட்பேக் மற்றும் செடான். ஸ்டேஷன் வேகன் பெரும்பாலும் இந்த பட்டியலில் மிக நீளமான பதிப்பாகும்.

காரை அதன் நீண்ட கூரையால் எளிதில் வேறுபடுத்தி அறியலாம், இது எப்போதும் மேல்நோக்கி திறக்கும் பெரிய கதவுடன் முடிவடைகிறது. பக்கங்களில், பெரும்பாலான மாதிரிகள் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு கதவுகளைக் கொண்டுள்ளன. சில நேரங்களில் மூன்று கதவு விருப்பங்கள் உள்ளன (பக்கங்களில் இரண்டு மற்றும் உடற்பகுதிக்கு ஒன்று). துவக்க மூடி இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ள மாதிரிகளைப் பார்ப்பது அரிது, மேல்நோக்கி அல்ல, பக்கமாகத் திறக்கும்.

சில அமெரிக்க ஸ்டேஷன் வேகன்களில் பிளவுபட்ட டெயில்கேட் உள்ளது, அதில் ஒரு பகுதி திறந்து மற்றொன்று திறக்கிறது. இந்த மாற்றம் லக்கேஜ் பெட்டியைப் பாதுகாக்க வேண்டிய அவசியமின்றி நீண்ட சுமைகளை கொண்டு செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது. அத்தகைய இயந்திரங்களில், சாஷ் மெருகூட்டப்படவில்லை.

பின் கதவு செங்குத்தாக இருக்கலாம். இந்த பதிப்பில், கார் சிறந்த நடைமுறைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, ஏனென்றால் சரியான கோணங்களில் பருமனான பொருட்களை கொண்டு செல்ல முடியும். இது ஒரு சலவை இயந்திரம், குளிர்சாதன பெட்டி, அட்டை பெட்டிகளில் நிரம்பிய விஷயங்கள். சில நேரங்களில் டிரைவர்கள் அத்தகைய காரைப் பயன்படுத்தி உடற்பகுதியின் அளவை விட பெரியதாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அதிக அளவு தூசி மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் பயணிகள் பெட்டியில் நுழைகின்றன.

சாய்ந்த பின்புற சறுக்கலுடன் மாற்றங்கள் உள்ளன. உற்பத்தியாளர்கள் அத்தகைய கார்களை உருவாக்கக்கூடிய தோற்றத்திற்கு மட்டுமல்ல. அத்தகைய கார்களின் ஏரோடைனமிக் பண்புகள் செவ்வக தண்டு கொண்ட கிளாசிக் ஸ்டேஷன் வேகன்களை விட அதிகமாக உள்ளன.

ஸ்டேஷன் வேகன் உடலுக்கு என்ன வித்தியாசம்

ஸ்டேஷன் வேகன்கள் நடைமுறை வாகனங்களின் வகையைச் சேர்ந்தவை. சிறு வணிகங்களின் பிரதிநிதிகளால் அவை பெரும்பாலும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, அவர்கள் பொருட்களை வழங்குவதில் பணத்தை சேமிக்க விரும்புகிறார்கள். மேலும், இந்த வகை உடல் நீண்ட பயணத்திற்கு செல்லும் பெரிய குடும்பங்களுக்கு ஏற்றது.

ஸ்டேஷன் வேகன்கள் ஹேட்ச்பேக்குகளுக்கு மிகவும் ஒத்தவை. எனவே, சில நேரங்களில் வாங்குபவர் இந்த மாற்றங்களை குழப்பக்கூடும். அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் எவ்வாறு வேறுபடுகிறார்கள் என்பது இங்கே:

	டூரிங்	ஹாட்ச்பேக்
கூரை	சாய்வு, பெரும்பாலும் தட்டையானது	பின்புற இருக்கை பின்புற மட்டத்தில் பம்பருக்கு மென்மையாக சரிவுகள்
உடற்பகுதியில்	மாதிரி வரம்பில் மிகப்பெரியது (நீங்கள் ஒரு குளிர்சாதன பெட்டியை 2 மீ உயரம் வரை கொண்டு செல்லலாம்.)	சிறிய சாமான்களுக்கான சிறிய விருப்பம்
உடல் வடிவம்	பெரும்பாலும் தெளிவான வரையறைகளை கொண்டுள்ளது	நேர்த்தியான, நெறிப்படுத்தப்பட்ட தோற்றம்
நீளம்	வரம்பில் மிக நீண்ட உடல் வகை	ஒரு செடானை விட ஒத்ததாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கலாம்

ஸ்டேஷன் வேகன் செடான், லிப்ட்பேக் மற்றும் கூபே ஆகியவற்றிலிருந்து வேறுபடுகிறது, அதில் உள்துறை மற்றும் தண்டு ஆகியவை இணைக்கப்படுகின்றன. பின்புற இருக்கைகளின் மடிந்த நிலையில், அத்தகைய கார் பயணிகளை கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படுகிறது. காரின் தயாரிப்பைப் பொறுத்து, அதில் உள்ள உடற்பகுதியின் அளவு 600 லிட்டரை எட்டும். பின் வரிசை திறக்கப்படும்போது இது கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகும்.

பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, நவீன மாடல்களில், பயணிகள் பெட்டிக்கும் தண்டுக்கும் இடையில் ஒரு கடினமான அல்லது மென்மையான கண்ணி நிறுவப்பட்டுள்ளது. பின்புற பயணிகளுக்கு காயம் ஏற்படும் ஆபத்து இல்லாமல் முழு உடற்பகுதியையும் பயன்படுத்த இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஸ்டேஷன் வேகன் வகைகள் என்ன

ஸ்டேஷன் வேகன் ஒரு தனி உடல் வகை என்ற போதிலும், இது பல துணைப்பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. அவை பெரும்பாலும் வெவ்வேறு வாகன ஓட்டிகளின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு வகைக்கும் அதன் சொந்த ஸ்டைலிஸ்டிக் பண்புகள், ஆறுதல் நிலை, விளையாட்டுத்தன்மை கூட உள்ளன.

அனைத்து பொதுவாதிகளும் பிரிக்கப்பட்ட பிரிவுகள் இங்கே:

1. கிளாசிக் ஸ்டேஷன் வேகன்கள். அத்தகைய கார் ஒரு பெரிய, உச்சரிக்கப்படும் பின்புற ஓவர்ஹாங்கைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உடல் ஒரு மீன்வளம் போல் தெரிகிறது (ஏராளமான மெருகூட்டலுடன்). உடல் தெளிவாக இரண்டு தொகுதிகள் (ஹூட் மற்றும் முக்கிய பகுதி தனித்து நிற்கிறது), மற்றும் பின்புற கதவு பெரும்பாலும் செங்குத்தாக அமைந்துள்ளது. சில மாடல்களில், பின்புற கதவு இரண்டு இலைகளுடன் இணைக்கப்படலாம். சில நேரங்களில் ஒரு கிளாசிக் ஸ்டேஷன் வேகனின் உடல் உயரம் செடான் உடலில் உள்ள ஒத்த மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது அதிகமாக இருக்கும்.
2. ஹார்ட்டாப் ஸ்டேஷன் வேகன்கள். இத்தகைய மாற்றங்களின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் உடலில் உள்ள ஸ்ட்ரட்களின் குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையாகும் (அடிப்படையில், மாற்றத்தக்கவைகளைப் போல பி-தூண்கள் இல்லை). பனோரமிக் வகையின் பின்புற மெருகூட்டல். கார்களின் பாதுகாப்பிற்கான கடுமையான தேவைகள் காரணமாக, அத்தகைய மாதிரிகள் இப்போது தயாரிக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் ரோல்ஓவரின் போது கேபினில் உள்ளவர்கள் காயத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்படுவதில்லை.
3. ஷூட்டிங் பிரேக் ஸ்டேஷன் வேகன்கள். இந்த வகையில், முக்கியமாக மூன்று-கதவு நிலைய வேகன்கள். அவர்கள் குறைவான பயனுடையவர்கள் மற்றும் பெரும்பாலும் விளையாட்டுத்தனமானவர்கள். கிளாசிக் ஸ்டேஷன் வேகனுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த மாற்றம் சற்று சுருக்கப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இந்த மாடல்கள் ஏரோடைனமிக்ஸிற்காக தனிப்பயன் டெயில்கேட்டைப் பெறுகின்றன.
4. குறுக்குவழிகள். இந்த வகை உடல் உடல் வகைகளின் பட்டியலில் ஒரு தனி இடத்தைப் பிடித்திருந்தாலும், பல நாடுகளின் சட்டத்தின்படி மற்றும் முறையாக ஸ்டேஷன் வேகன்களின் வகையைச் சேர்ந்தது (கிட்டத்தட்ட செங்குத்து டெயில்கேட் கொண்ட இரண்டு தொகுதி உடல் அமைப்பு). இத்தகைய மாதிரிகள் அவற்றின் உயர் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் காரணமாக ஒரு தனி வகுப்பைச் சேர்ந்தவை.
5. விளையாட்டு நிலைய வேகன்கள். பெரும்பாலும், அத்தகைய உடல் ஒரு பயன்பாட்டு வாகனத்தை விட கிரான் டூரிஸ்மோ மாதிரியை ஒத்திருக்கிறது. உண்மையில், இவை பயணிகளைக் கொண்டு செல்வதற்கு மிகவும் வசதியான நீளமான கூபேக்கள்.
6. வேன்கள். இந்த வகையான ஸ்டேஷன் வேகன்களின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம், இருக்கைகளின் பின்புற வரிசையில் மெருகூட்டல் இல்லாதது. கண்ணாடிகளுக்கு பதிலாக வெற்று பேனல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. காரணம், அத்தகைய காரில் பயணிகள் இருக்கைகள் இல்லை. பெரும்பாலும், இத்தகைய வேன்கள் கிளாசிக் ஸ்டேஷன் வேகனின் நவீனமயமாக்கல் ஆகும், குறிப்பாக சரக்கு போக்குவரத்துக்காக.

ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் ஹேட்ச்பேக். வேறுபாடுகள் என்ன?

ஸ்டேஷன் வேகனுக்கும் ஹேட்ச்பேக்கிற்கும் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு லக்கேஜ் பெட்டியின் திறன் ஆகும். ஸ்டேஷன் வேகன்களுக்கு (பெரும்பாலும் அவை ஒரு செடானின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் வெவ்வேறு வகையான லக்கேஜ் பெட்டியுடன், உட்புறத்துடன் இணைந்து), பின்புற ஓவர்ஹாங்கின் நீளம் மாறாமல் உள்ளது, இது ஹேட்ச்களைப் பற்றி சொல்ல முடியாது. எனவே, ஹேட்ச்பேக்கின் பின்புற சோபா விரிந்திருந்தாலும் கூட சிறிய தண்டு உள்ளது.

இல்லையெனில், இந்த வகையான உடல்கள் ஒரே மாதிரியானவை - அவை ஒரே பின்புற கதவு திட்டத்தைக் கொண்டுள்ளன, கேபினை ஒரு பெரிய உடற்பகுதியாக மாற்றுவதற்கு ஏராளமான வாய்ப்புகள் உள்ளன. மேலும், இந்த மாற்றங்கள் அதே குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.

இந்த வகையான உடல்களுக்கு இடையிலான அடிப்படை வேறுபாடுகள்:

• ஹேட்ச்பேக் மிகவும் விரிவான பின்புற வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் இது அதிகபட்ச திறனுக்காக கூர்மைப்படுத்தப்படவில்லை.
• ஹேட்ச்பேக்குகள் பெரும்பாலும் ஸ்போர்ட்டியானவை.
• ஸ்டேஷன் வேகன் குறைவான கச்சிதமானது.
• ஹேட்ச்பேக் பெரும்பாலும் வரிசையில் ஒரு தனி உடல் வகையாகும், மேலும் ஸ்டேஷன் வேகன் பெரும்பாலும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட டிரங்க் மூடி மற்றும் வேறுபட்ட சி-பில்லர் அமைப்புடன் சிறிது மீண்டும் வரையப்பட்ட செடான் அல்ல. பட்ஜெட் மாடல்களில், ஸ்டேஷன் வேகன் செடானிலிருந்து பின்புற ஒளியியலைப் பெறுகிறது.

ஸ்டேஷன் வேகன் vs ஹேட்ச்பேக். சிறந்த தேர்வு எது?

ஒரு குறிப்பிட்ட வாகன ஓட்டிக்கான உகந்த உடல் வகையின் தேர்வு முதன்மையாக அவரது தேவைகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. ஓட்டுநருக்கு தேவைப்பட்டால், ஸ்டேஷன் வேகனைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் நடைமுறைக்குரியது:

1. அறை குடும்ப கார்;
2. அதிகப்படியான சரக்குகளை அடிக்கடி கொண்டு செல்லுங்கள்;
3. மோசமான வானிலையிலிருந்து கொண்டு செல்லப்பட்ட சரக்குகளைப் பாதுகாக்கவும்;
4. அவர்கள் ஒவ்வொருவருக்கும் ஒரு முழு பயணிகள் பெட்டி மற்றும் சாமான்களை வசதியாக எடுத்துச் செல்லும் திறன் கொண்ட ஒரு முழு நீள கார்;
5. அனைத்து சந்தர்ப்பங்களுக்கும் உலகளாவிய கார்;
6. பட்ஜெட் பயன்பாட்டு வாகனத்தை வாங்கவும்.

ஆனால் ஸ்டேஷன் வேகனுக்குப் பதிலாக, ஹேட்ச்பேக்கை வாங்குவது நல்லது:

1. நகர்ப்புற சூழ்நிலைகளில் காரை இயக்க வசதியாக இருக்கும் வகையில், குறைந்தபட்ச உடல் பரிமாணங்களைக் கொண்ட ஒரு அறையான கார் தேவை;
2. உங்களுக்கு ஒரு விசாலமான கார் தேவை, ஆனால் ஆறுதல் இல்லாதது (உடம்பிலிருந்து பொருட்கள் தலைக்கு மேல் தொங்கும்போது அனைவருக்கும் வசதியாக வாகனம் ஓட்ட முடியாது);
3. குறைவான பின்புற ஓவர்ஹாங் காரணமாக அதிக கடந்து செல்லக்கூடிய கார்;
4. எங்களுக்கு மிகவும் மதிப்புமிக்க, ஆனால் குறைவான பல்துறை கார் தேவை;
5. ஸ்போர்ட்டி டிசைனுடன் கூடிய சிறந்த ஏரோடைனமிக்ஸ் காரில் இருந்து எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மிகவும் மலிவான நிலைய வேகன்கள்

மிகவும் மலிவு கார் என்பது பட்ஜெட் பிரிவைச் சேர்ந்த கார் ஆகும் (சராசரி வாகன ஓட்டுநர் அத்தகைய காரை ஷோரூமில் வாங்கலாம்). சோவியத்திற்குப் பிந்தைய இடத்தின் பிரதேசத்தில், புதிய ஸ்டேஷன் வேகன்களில், லாடா குடும்பத்தைச் சேர்ந்த பின்வரும் மாதிரிகள் மிகவும் மலிவு:

• கிராண்டா. முன்பக்கத்திலிருந்து, இந்த மாதிரி கலினா வடிவமைப்பிற்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது. கார் டீலர்ஷிப்களின் உள்ளமைவு மற்றும் சிறப்பு சலுகைகளைப் பொறுத்து, ஒரு புதிய மானியத்தின் விலை 16.3 ஆயிரம் டாலர்களில் தொடங்குகிறது.
• லார்கஸ். இந்த மாதிரி வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப பகுதியை ரெனால்ட் லோகனிடமிருந்து கடன் வாங்கியது, லார்கஸ் விஷயத்தில் உடல் மட்டுமே பெரிதாக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் பயனுள்ள அம்சங்கள் காரணமாக மிகவும் பிரபலமான மாடல். அத்தகைய காரின் விற்பனை 20 ஆயிரம் அமெரிக்க டாலர்களில் தொடங்குகிறது.
• வெஸ்டா SW. உள்நாட்டு உற்பத்தியாளரின் மாதிரிகளின் வரிசையில் இது எப்படி தெரியும். மாடல் வெளிநாட்டு சகாக்களுடன் போட்டியிடும், ஆனால் மிகவும் மிதமான விலையில். 23 ஆயிரம் டாலர்கள் முதல் வரவேற்புரையில் அத்தகைய காரை வாங்கலாம்.

நிச்சயமாக, பயன்படுத்தப்பட்ட கார் சந்தையில், இந்த மாடல்களின் விலை மிகவும் குறைவு, ஆனால் நேர்மையற்ற விற்பனையாளரைப் பெறுவதில் அதிக ஆபத்து உள்ளது.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் தீர்மானிப்பது ஒரு தொடர்புடைய செயல்முறையாகும். இது அனைத்தும் வாகன ஓட்டியின் தேவைகள் மற்றும் விருப்பங்களைப் பொறுத்தது. சாலை போக்குவரத்தின் ஒரு சாதாரண பயனரின் பார்வையில் இந்த வகை உடலை நாம் கருத்தில் கொண்டால், நன்மைகள் பின்வருமாறு:

• பெரிய சாமான்கள் பெட்டி. இருக்கைகளின் பின்புற வரிசை கீழே மடிந்தால் அதை கேபினின் செலவில் கணிசமாக அதிகரிக்க முடியும். பெரும்பாலும் நடுத்தர அளவிலான மினிவேன்களுக்கு இடவசதி குறைவாக இல்லாத ஸ்டேஷன் வேகன்கள் உள்ளன. பல நவீன செடான்கள் பின்புற இருக்கைகள் காரணமாக உடற்பகுதியின் அளவை அதிகரிக்க முடியும் என்றாலும், அவற்றில் நீண்ட பொருட்களை மட்டுமே கொண்டு செல்ல முடியும், மற்றும் பருமனான பொருட்களைப் பொறுத்தவரை, ஒரு சலவை இயந்திரம் அல்லது குளிர்சாதன பெட்டி, ஒரு நிலைய வேகன் இதற்கு ஏற்றது;
• பெரும்பாலும் அதிகரித்த அல்லது சரிசெய்யக்கூடிய தரை அனுமதி கொண்ட மாதிரிகள் உள்ளன. குடும்பத்தின் சில உறுப்பினர்கள் ஆல்-வீல் டிரைவ் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறார்கள்;
• சில சந்தர்ப்பங்களில், ஸ்டேஷன் வேகன்கள் ஒரு குறுக்குவழியிலிருந்து வேறுபடுத்துவது கடினம், இரண்டாவதாக ஒரு சாய்வான கூரை இல்லை என்றால் பின்புறத்திற்கு மென்மையான மாற்றம் (கூபே உடல் போன்றது). ஸ்டேஷன் வேகனில் குறுக்குவழிகள் இருந்தாலும்;
• குடும்ப வார இறுதிகளில் சிறந்தது.

ஸ்டேஷன் வேகன்களின் தீமைகள் பின்வருமாறு:

• இதேபோன்ற மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக விலை, ஒரு செடான் உடலில் மட்டுமே;
• சில மாதிரிகள் தவறான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன - உடற்பகுதியின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி பின்புற அச்சுக்கு வெளியே அமைந்துள்ளது, அதனால்தான் அதிக சுமைகளை கொண்டு செல்லும்போது உடல் அதிக சுமைக்கு உட்பட்டுள்ளது (சில நேரங்களில் உடல் வெறுமனே பாதியாக கிழிந்த சூழ்நிலைகள் இருந்தன);
• லிப்ட்பேக்குகள் மற்றும் செடான்களுடன் ஒப்பிடும்போது செவ்வக உடல் வடிவம் குறைவான மாறும்;
• ஒரு செடான் ஓட்டுவதற்குப் பழகும் எவரும் ஒரு காரின் அதிகரித்த பரிமாணங்களுடன் பழக வேண்டும், இது போக்குவரத்து நெரிசல்களிலும் குறுகிய வாகன நிறுத்துமிடங்களிலும் போக்குவரத்தை சிக்கலாக்கும்;
• ஏரோடைனமிக் அம்சங்கள் இந்த வகை காருக்கு எதிராக விளையாடுகின்றன - பின்புற சாளரம் தொடர்ந்து அழுக்காக இருக்கும், மேலும் விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் அல்லது ரியர் வியூ கேமரா எப்போதும் உதவாது.

கூடுதலாக, பின்வரும் வீடியோவிலிருந்து இந்த வகை உடலின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம்:

யுனிவர்சல் கார் உடல். ஸ்டேஷன் வேகன்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

மிகவும் நம்பகமான ஸ்டேஷன் வேகன் எது? மிகவும் நம்பகமான மற்றும் பாதுகாப்பான ஸ்டேஷன் வேகன் வோல்வோ CX70 (2010-2014 இல் தயாரிக்கப்பட்டது) கருதப்படுகிறது. அதே உற்பத்தி காலத்தின் சுபாரு அவுட்பேக் மிகவும் திறன் கொண்ட அனலாக் ஆகும்.

ஸ்டேஷன் வேகன் எப்படி இருக்கும்? இது இரண்டு தொகுதி உடல் வகை கொண்ட கார் (கூரை மற்றும் ஹூட் தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது). தண்டு பயணிகள் பெட்டியின் ஒரு பகுதியாகும். இது ஒரு அலமாரி மற்றும் பின்புற சோபாவின் பின்புறத்தால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.