லேண்டவு என்றால் என்ன

லாண்டோவின் வாகன உடல் வாகன வரலாற்றின் ஆரம்ப நாட்களில் இருந்து வருகிறது. 1886 ஆம் ஆண்டில் கோட்லீப் டைம்லர் மற்றும் கார்ல் பென்ஸ் ஆகியோரால் ஆட்டோமொபைல் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு - ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக வேலைசெய்து, இரு நிறுவனங்களும் சாலைகளில் ஏராளமான கார்களைக் கொண்டிருந்தன, அங்கு கூரையின் ஒரு பகுதி துணியால் ஆனது.

1926 இல் உருவாக்கப்பட்ட மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் பிராண்ட், இந்த யோசனையை எடுத்துக்கொண்டது, பல ஆண்டுகளாக, லேண்டாலெட்டுகள் பல மாடல்களின் அடிப்படையில் மலிவான மற்றும் பிரீமியம் கார்களை உருவாக்கி வருகின்றன. 600 முதல் 100 வரை 1965 (W 1981 தொடர்) உற்பத்தி காராக கடைசியாக கிடைத்தது. நிறுவனத்தின் சொந்த சிறப்பு வாகனப் பட்டறைகள் 3 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் வத்திக்கானுக்கு 20 வெவ்வேறு நிலப்பகுதிகளைக் கட்டின.

தனித்துவமான மாற்றத்தக்க மேல்

லாண்டோ என்பது சிறப்பு உடல் வடிவமைப்புகளில் ஒன்றாகும், உண்மையில் அதன் தோற்றம் முதல் கார்களின் நாட்களுக்கு முந்தையது. Mercedes-Benz வரையறுத்துள்ளபடி, "ஒரு மடிப்பு மாற்றத்தக்க மேற்புறத்துடன் கூடிய இறுக்கமான, மூடிய பயணிகள் பெட்டி" என்பது இதன் அடையாளமாகும். நடைமுறையில், பின் இருக்கைகளுக்கு மேலே ஒரு மடிப்பு மாற்றத்தக்க மேல், கடினமான மேல் அல்லது திடமான மொத்த தலைக்கு அருகில் உள்ளது. மாறுபாட்டைப் பொறுத்து, இயக்கி திறந்த வெளியில் இருக்கலாம் அல்லது, வழக்கமாக இந்த வகையின் நவீன உடல்களில், ஒரு லிமோசின் பாணியில் இருக்கலாம்.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், ஒரு மூடிய அல்லது திறந்த மேற்புறத்திற்கு இடையிலான தேர்வு பின்புறத்தில் உள்ள பயணிகளுக்கு மட்டுமே கிடைக்கும். ஆடம்பரமான கூரை மீண்டும் மடிக்கப்பட்டு, பின்புற பயணிகள் மீது அனைத்து கவனத்தையும் செலுத்தி, இந்த வகை காரை பொது பேசுவதற்கான ஒரு ஸ்டைலான மற்றும் நேர்த்தியான தளமாக மாற்றும் போது, ​​பொது நபர்களுக்கு ஏற்ற வாகனமாக லாண்டுவின் குணங்கள் மிகவும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. இதனால்தான் இத்தகைய தனித்துவமான உடல் வடிவமைப்புகளைக் கொண்ட கார்கள் பிரமுகர்கள் மற்றும் விஐபிகளால் கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நிச்சயமாக, கூரையை எப்பொழுதும் மீண்டும் மூடிவிடலாம்.

வாகனத் தொழிலுக்கு என்ன நடந்தது

1960கள் அல்லது 1970களில், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அதன் அசல் அர்த்தத்திலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்ட ஒன்றை விவரிக்க, "லாண்டவு கூரை" அல்லது "லாண்டவு டாப்" என்ற பெயரை மீண்டும் கொண்டு வர முடிவு செய்தனர்: இந்த விஷயத்தில், கூபே அல்லது செடானில் ஒரு நிலையான கூரை வெறுமனே மாற்றத்தக்கதைப் பிரதிபலிக்கிறது. . 1970கள் மற்றும் 1980களில் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தாங்களாகவே இதைச் செய்தனர், பின்னர் 1980களின் பிற்பகுதியிலும் 1990களின் முற்பகுதியிலும், இந்த அம்சத்தை காரின் மையப் பகுதியாக நிலைநிறுத்துவதற்காக தரைவழி-கூரை கார்கள் வெளிவரத் தொடங்கின.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, லாண்டவு கூரையைப் பற்றிய இந்த பேச்சு உண்மையில் பலரிடமிருந்து எழும் முக்கிய கேள்விக்கு உண்மையில் பதிலளிக்கவில்லை: இவை அனைத்தும் ஏன் அவசியம்? உண்மையில், மக்கள் ஏன் இத்தகைய கார்களை வாங்குகிறார்கள்? வழக்கமான உலோக கூரை உண்மையில் மிகச் சிலருக்கு பொருந்துமா? மேலே உள்ள கார்கள் பல தசாப்தங்களாக எல்லாம் எவ்வளவு மாறிவிட்டன என்பதைக் காட்டுகின்றன. 

இந்த மாற்றங்களைச் செய்யும் பிற நிறுவனங்களும் உள்ளன, ஆனால் ஏன் என்று எங்களுக்குத் தெரியாது. இன்று, லேண்டௌ கூரை என்றால் என்ன என்பதை அறியும் வாகன ஓட்டிகள் குறைவு. பாடி ஸ்டைலின் இந்த வரையறையானது, லாண்டவு கூரை காலத்தில் வளர்ந்த பழைய ஓட்டுனர்களுடன் தொடர்புடையது மற்றும் இந்த சிறந்த வடிவமைப்பு அம்சத்தை விட்டுவிட விரும்பவில்லை. மீதமுள்ளவர்கள் காரின் வடிவமைப்பில் ஆளுமையின் ஒரு அங்கத்தை கொண்டு வருவதாக நினைக்கிறார்கள்.