ஒரு கெங்குரியத்னிக் என்றால் என்ன, அது ஏன் தேவைப்படுகிறது

ஒரு காரில் கெங்குரியத்னிக்

பல எஸ்யூவிகளின் ஒருங்கிணைந்த பகுதி ரேடியேட்டர் கண்ணிக்கு முன்னால் ஒரு பாதுகாப்புப் பட்டியாகும், சில சமயங்களில் பின்புற பம்பரிலும் இருக்கும். பல வாகன ஓட்டிகள் கெங்குரின் அலங்காரத்தின் ஒரு பகுதியாக மட்டுமே கருதுகின்றனர், மற்றவர்கள் அதன் நடைமுறையில் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார்கள், அவர்கள் தங்கள் சிறிய கார்களுடன் கூட நுகத்தை இணைக்கிறார்கள்.

இந்த பகுதி ஏன் காரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது? அவள் ஏன் கெங்குரியத்னிக் என்று அழைக்கப்படுகிறாள்? அவை என்ன, அவற்றை நிறுவுவதன் நன்மைகள் என்ன? இந்த கட்டுரையில், அனைத்து கேள்விகளையும் இன்னும் விரிவாகக் கையாள்வோம்.

கெங்குரியத்னிக் என்றால் என்ன?

கெங்குரியத்னிக் செங்குத்து பாலங்களுடன் வளைந்த குழாய்கள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கிளாசிக் பதிப்பில், இது ஒரு லட்டு வடிவத்தில் பற்றவைக்கப்பட்ட வடிவ குழாய்களின் பெரிய அமைப்பு. தடையுடன் (மரம், பெரிய விலங்கு, கற்பாறை போன்றவை) மோதும்போது முக்கியமான இயந்திர கூறுகளை சேதமடையாமல் பாதுகாப்பதற்காக இது காரின் முன்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

அத்தகைய கட்டமைப்பை உருவாக்கும் யோசனை அமெரிக்க மேய்ப்பர்களிடமிருந்து வந்தது. பிடிவாதமான விலங்கை பேனாவிற்குள் கொண்டு செல்ல, அவர்கள் அதை ஒரு காரைக் கொண்டு மர வாயிலுடன் பம்பருக்கு சரி செய்தனர்.

ஆஸ்திரேலியாவில் லாரிகள் இந்த யோசனையை ஏற்றுக்கொண்டனர். அவர்களைப் பொறுத்தவரை, ஒரு பாதுகாப்பான நீண்ட பயணத்திற்கு ஒரு கெங்குரினை நிறுவுவதற்கான பிரச்சினை மிக முக்கியமானது. சாலைகளில் (கங்காரு அல்லது ஒட்டகம்) திடீரென பெரிய விலங்குகள் தோன்றுவதே இதற்குக் காரணம். ஒரு மணி நேரத்திற்கு 100 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான வேகத்தில் நகரும் சாலை ரயிலை ஒரு தடையைச் சுற்றிச் செல்ல அதை நிறுத்தவோ அல்லது சூழ்ச்சி செய்யவோ முடியாது. உடைந்த பகுதிகளுக்கு பதிலாக புதிய பகுதிகளைத் தேடுவதைத் தவிர ஓட்டுனர்களுக்கு வேறு வழியில்லை.

ஒரு பெரிய விலங்குடன் மோதுகையில், நுகம் நிச்சயமாக வலுவாக சிதைக்கப்படுகிறது. ஆனால் லாரி ஒரு புதிய ரேடியேட்டர் அல்லது ஒரு மோட்டார் கூட தேட தேவையில்லை.

எஸ்யூவி மற்றும் கிராஸ்ஓவர்களில், இந்த பகுதி கடினமான நிலப்பரப்பில் ஓட்டுவதற்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலும், கங்குரினை பயணிகள் கார்களிலும் காணலாம், எடுத்துக்காட்டாக, குற்றவாளிகளைப் பின்தொடரும் போது காவல்துறையினர் இதை ஒரு அடித்து நொறுக்குவதாக பயன்படுத்துகின்றனர்.

கெங்குரியத்னிக் வடிவமைப்பு

பெரும்பாலும், ஆஃப்ரோட் பந்தயங்களின் ரசிகர்கள் ஒரு கங்காரின் நிறுவலைப் பற்றி சிந்திக்கிறார்கள். இந்த உறுப்பு பின்வருமாறு:

• துணை சட்டகம்;
• லட்டு.

சட்டகம் ஒரு பெரிய விட்டம் கொண்ட குழாய்களால் ஆனது. நவீன விலையுயர்ந்த விருப்பங்களில், ஒரு சுற்று சுயவிவரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பல பிரிவுகளிலிருந்து பற்றவைக்கப்படுகிறது அல்லது ஒரு நீண்ட குழாய் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒரு குழாய் பெண்டரில் வளைந்திருக்கும், மற்றும் முனைகள் காருடன் இணைக்கும் இடத்தில் சரி செய்யப்படுகின்றன. ஒத்த சுயவிவரத்திலிருந்து அல்லது சிறிய விட்டம் கொண்ட குழாய்களிலிருந்து இந்த சலவை செய்யப்படுகிறது.

பெரிய அளவிலான வாகனங்களில், ஒரு சதுர சுயவிவரத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு நுகத்தை நிறுவ முடியும்.

ஒரு அங்கமாகும்போது பல காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

• அதன் வடிவமைப்பு லைட்டிங் சாதனங்களின் செயல்பாட்டில் தலையிடக்கூடாது. கங்கரின் காரின் முன்பக்கத்தின் முழு பகுதியையும் ஆக்கிரமித்திருந்தால், கூட்டை ஹெட்லைட்களை ஓரளவு கூட மறைக்கக்கூடாது. விதிவிலக்குகள் ஹெட்லைட்டுகளுக்கு குறிப்பாக மெல்லிய கிரில் கொண்ட தொழிற்சாலை மாற்றங்கள்.
• அதை நீங்களே உருவாக்கும் போது, ​​சமச்சீர்நிலையை பராமரிப்பது முக்கியம்.
• சாதனம் நிறுவப்படும் வாகனத்தை பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், மற்ற சாலை பயனர்களுக்கும் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும். ஒரு பாதசாரிக்கு விபத்து ஏற்பட்டால், காரில் ஒரு கெங்குரியத்னிக் நிறுவப்பட்டால் ஒருவருக்கு அதிக காயங்கள் ஏற்படும். இதைத் தடுக்க, தொழிற்சாலை மாதிரிகள் குறைந்தபட்சம் கூர்மையான மூலைகளைக் கொண்டுள்ளன.

கெங்குரியத்னிக் வகைகள் மற்றும் வகைப்பாடுகள்

கார் ஏற்றங்களில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன.

1. முன். இது வலுப்படுத்த பம்பரில் அல்லது கார் சட்டகத்தில் ஒரு சிறப்பு ஏற்றத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வாகன ஓட்டுநர் தனது காரில் இந்த பகுதியை நிறுவ முடிவு செய்தால், அவர் பெரும்பாலும் இந்த வகை கங்காரின்களில் மட்டுமே நிறுத்தப்படுவார்.
2. பின்புறம். ஆஃப்ரோட் வல்லுநர்கள் வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின்புறம் இரண்டுமே சாலையில் சமமாக சேதமடையக்கூடும் என்பதை உறுதி செய்துள்ளனர். அத்தகைய பயணங்களுக்கு அவர்களின் பரிந்துரை இரண்டு வகையான கங்காரின்களையும் நிறுவ வேண்டும்.

கூடுதலாக, அனைத்து பாதுகாப்பு குழாய்களும் மூன்று வகுப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.

1. நிலையான இணைப்புகள். ஒரு பெரிய தடையாக மோதும்போது என்ஜின் பெட்டியின் விவரங்களை பாதுகாப்பதே அவர்களின் பணி. ஒரு பெரிய விபத்து ஏற்பட்டால், அவை, நிச்சயமாக, உள் எரிப்பு இயந்திரம் அல்லது பிற பகுதிகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்காது. ஆனால் ஒரு மோதலில், அவை கணிசமாக தாக்கத்தை மென்மையாக்கும். இந்த வடிவமைப்பிற்கு கூடுதலாக, பக்க கேபிள்கள் சில நேரங்களில் பெரிய கிளைகளிலிருந்து உடலைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகின்றன.
2. பாதுகாப்பு கிரில்ஸ். அவை முன் மற்றும் பின்புற விளக்குகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. முன்னால் உள்ள வாகனத்தின் சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து பறக்கும் கற்கள் மற்றும் சிறிய கிளைகளிலிருந்து ஒளியியலைப் பாதுகாப்பதே முக்கிய பணி.
3. வலுவூட்டப்பட்ட பம்பர்கள். ஊழியர்களின் கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக பவர் பம்பர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவை இனி பம்பருடன் இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் கீழே இருந்து பக்க உறுப்பினர்களுக்கு. பெரும்பாலும் இது ஒரு மிகப்பெரிய கட்டமைப்பாகும், இது காரை விட சற்று அகலமானது. அத்தகைய மாதிரியின் விளிம்புகள் பக்கமாக வளைந்திருக்கும். மேலும் காரின் கீழ் இயங்கும் குழாய்கள் பெரிய கற்பாறைகள் அல்லது தடைகளிலிருந்து இயந்திரத்தை பாதுகாக்கும்.

நிறுவல் நன்மைகள்

காரில் அத்தகைய பிரேம் இருப்பது எஸ்யூவியின் விலையுயர்ந்த கருவிகளுக்கு கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்கும், ஏனென்றால் ஒரு தீவிர சாலை ஓட்டத்தின் போது, ​​ஒரு தடையாக மோதிக்கொள்ளும் வாய்ப்பு மிக அதிகம்.

கூடுதல் இணைப்புகளை நிறுவ முடிவு செய்யும் போது, ​​இயக்கி அத்தகைய பாதுகாப்பின் தீமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

• சுய தயாரிக்கப்பட்ட மாடல்களை நிறுவுவது காரின் வடிவமைப்பில் ஒரு தலையீடு ஆகும். பொருத்தமான அனுமதியின்றி இத்தகைய மாற்றங்களுக்கு, ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும்.
• பம்பர் காவலரை ஏற்றிய பிறகு, காரின் முன்புறம் கடினமாகிறது. நாடுகடந்த பயணங்களுக்கு இது ஒரு பிளஸ், நகர்ப்புற நிலைமைகளில் இது பாதசாரிகளுக்கு கூடுதல் அச்சுறுத்தலாகும். நவீன கார்களில், பம்பர்கள் தாக்கத்தை மென்மையாக்குகின்றன, எனவே சில சந்தர்ப்பங்களில் பாதசாரிக்கு சிறிய காயங்கள் மட்டுமே கிடைக்கின்றன. ஆனால் அத்தகைய சூழ்நிலையில், கெங்குரியத்னிக் அதிக சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஒரு கங்காருவைப் பயன்படுத்துவது அதன் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. இயக்கி ஒரு தொழிற்சாலை மாதிரியை நிறுவியதா அல்லது வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒன்றைப் பொருட்படுத்தாமல், அனைத்து சாலை பயனர்களின் பாதுகாப்பையும் அவர் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு பாதுகாப்பு வளைவை உருவாக்கும் போது மடிப்பு இல்லாமல் ஒரு குழாயை எவ்வாறு வளைப்பது என்பது குறித்த வீடியோவைப் பார்க்கவும் நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம்:

பைப் பெண்டர் இல்லாமல் ஒரு குழாயை எப்படி வளைப்பது

ஒரு காருக்கு கங்காருவை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

முதலில், ஒரு குறிப்பிட்ட வகை கங்காரு ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்கு பார்வைக்கு ஏற்றது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும், ஆனால் அதை சரியாக சரிசெய்யவும் முடியும். பம்பரின் கீழ் பகுதிக்கு கூடுதல் பாதுகாப்பு வடிவில் கெங்குரியாட்னிகி உள்ளன. பெரும்பாலும் இத்தகைய மாற்றங்கள் ஒற்றை குழாய் அல்லது இரட்டை வில் மூலம் குறிப்பிடப்படுகின்றன. இத்தகைய மாற்றங்கள் SUV களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.

பம்பர் கார்டின் மிகவும் பொதுவான மாற்றம் காரின் முழு முன்பக்கத்திற்கும் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. மிகவும் சிக்கலான வடிவமைப்பு மற்றும் அதிக பொருள் காரணமாக இத்தகைய தயாரிப்புகளின் விலை அதிகமாக உள்ளது. அவை முக்கியமாக SUV களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் குறிப்பிடத்தக்க எடை காரணமாக பயணிகள் கார்களுக்கு அவை பொருந்தாது.

Safari kenguryatniks அதிகபட்ச பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. அவை முந்தைய மாற்றத்தைப் போலவே இருக்கின்றன, விளிம்புகளில் மட்டுமே அவை இறக்கைகளுக்குச் சென்று பக்க தாக்கங்களின் போது ஓரளவு பாதுகாக்கின்றன. இது மிகவும் விலையுயர்ந்த மாற்றமாகும்.

கார்களுக்கான பாதுகாப்பு கெங்குரியாத்னிக்குகள் எதில் தயாரிக்கப்படுகின்றன?

அனைத்து வகையான கெங்குரியாட்னிக்களும் எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் இந்த உலோகம் வலுவான தாக்கங்களைத் தாங்கும். மாதிரியைப் பொறுத்து, இது ஒரு குரோம் பூசப்பட்ட, வர்ணம் பூசப்பட்ட குழாய் அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு செய்யப்பட்ட பதிப்பாக இருக்கலாம்.

உங்களுக்கு பிடித்த Kenguryatnik வாங்குவதற்கு முன், உற்பத்தியாளர் அத்தகைய உபகரணங்களை நிறுவுவதற்கு வழங்கியிருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். தயாரிப்பை நீங்களே சரிசெய்ய முயற்சித்தால், காரின் துணைப் பகுதியை நீங்கள் கடுமையாக சேதப்படுத்தலாம்.

பம்பர் காவலரை நிறுவ நீங்கள் வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தக்கூடாது, இருப்பினும் இது வேகமாகவும் எளிதாகவும் இருக்கிறது. ஆனால் கார் சட்டத்தில் நேரடியாக சிறப்பு அடைப்புக்குறிகளைப் பயன்படுத்தி இந்த தயாரிப்பை சரிசெய்வது நல்லது.

காரில் கங்காருக்களின் விலை

வாகன உதிரிபாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த விலைக் கொள்கையைக் கொண்டுள்ளன. சிலவற்றில் நீங்கள் பிரத்தியேகமாக ஒரு வடிவமைப்பு செயல்பாட்டைச் செய்யும் பட்ஜெட் கெங்குரியாட்னிகியை வாங்கலாம். அத்தகைய தயாரிப்புகளின் விலை அளவு மற்றும் பொருட்களைப் பொறுத்து $ 5 இல் தொடங்குகிறது.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

உங்கள் காரில் ஏன் கங்காருவை வைக்க முடியாது? கார் பம்பரைத் தாக்கும் போது, ​​இந்த பகுதி சிதைந்து, தாக்கத்தை மென்மையாக்குகிறது. ஒரு பாதசாரி அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுபவர் மீது மோதும் போது, ​​கங்காரு பம்பரைத் தாக்கும் போது ஏற்படும் காயங்களை விட அதிக காயங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

காரில் கெங்குரியாத்னிக் வைக்க முடியுமா? பம்பர் கார்டு ஆஃப்-ரோடு நிலைகளில் நடைமுறையில் உள்ளது. இது வாகனத்தின் முன்புறம் மற்றும் பின்புறம் மரத்தில் அடிக்கும்போது சேதமடையாமல் பாதுகாக்கிறது. நகர்ப்புற சூழ்நிலைகளில், இந்த விவரம் தேவையில்லை.

கெங்குரியாத்னிக்கின் மற்றொரு பெயர் என்ன? Kenguryatnik என்பது வாகன ஓட்டிகளின் வட்டாரங்களில் இந்தப் பகுதிக்கான பொதுவான பெயர். சரியான பெயர் நுகம். உண்மையில், இது ஒரு காரின் முன்புறத்தில் நிறுவப்பட்ட குழாய் அமைப்பு.